Reprise du message précédent :

Ma centrale est compatible LED donc ça devrait aller, mais merci du rappel  

 
prix public conseillé: 24 199,00 EUR*
 
c'est encore trop cher.  
c'est une motocyclette putain  

T'en trouve une chié sur vinted a vil prix.

Avoir une bm c'est avant tout passer 2h de démontage pour accéder à un antiparasite

ce beau merdier

Putain ça fait tellement peur de rouler sur une moto de 20cv quand on est habitué à 111 poneys  

Je crois que 45-50 chevaux je pourrais m'y faire sans problème, mais 20 chevaux franchement c'est horrible, tu sais jamais si tu peux doubler ou pas  

Ma monture actuelle, pour quelques jours :

Le bidon de lessive

C'est quoi tout le bordel par terre ? C'est la peinture moteur de la pegaso ?

anti parasite... ca me rappelle mon ciao désolé (mes pannes quand il pleuvait !)

Les BMW K carénées c'est une horreur en termes de main d'œuvre pour toute opération d'entretien

dans le doute, y'a pas de doute  

J'ai fait 80 bornes de petites routes aujourd'hui, je commence à m'y habituer. Ça va faire très très bizarre de récupérer ma 950 après ça

La boîte est tellement longue et le moteur a tellement pas de pêche que je dois souvent redescendre en première   (en gros, à tous les virages en ville)

J'ai manqué plusieurs fois tomber sur le côté parce que j'accelere en virage mais qu'elle envoie pas assez de watts  

Par contre rayon de braquage minuscule, tu peux faire demi tour sur un trottoir.

J'ai voulu faire un dérapage de bonhomme, mais putain même sur une royal enfield y'a l'abs maintenant  

mon frangin roule beaucoup en enfield en ce moment.
 
C'est basique, mais pas chere et robuste.

Elle est jolie oui, elle me fait un peu penser à ma trident

Une bonne vieille bullet 500, pas vos trucs modernes  

Rodage de la T7 fini en 2 semaines, on voit pas le temps passer à son guidon  

 
C'est la peinture moteur de la bm    
Aprilia-Triumph-BMW même combat sur ce point

C'est pas la bougie (c'est jamais les bougies)
C'est pas la bobine non plus par contre   elle fonctionne très bien

Prochain test : Compressions   + nettoyage injecteurs et rampe (problème connu également apparemment, surtout avec utilisation d'ethanol...)

comment faire flipper tout le monde quand tu sors la moto :  
 
https://www.leboncoin.fr/ad/motos/2950452124
 

Ce que je lis sur les forums me conforte sur ce que je pense de BMW
Il y a quand même beaucoup de problèmes connus et relativement immobilisants à des kilométrages relativement faibles (30-50k)
 
Sauf qu'il y a des campagnes de rappels avec des interventions assez lourdes
Les mecs rechignent pas à mettre un peu plus de 1000€ pour changer les 4 bobines tous les 40kkm
Aucune panne moteur catastrophique mais beaucoup d'accessoires vitaux vendus bien cher et avec une accessibilité... discutable et donc avec des temps d'atelier élevés
Par contre les docs d'atelier ca tient sur un DVD, c'est tout renseigné à la vis près, c'est pas l'Italie.

 
 
Ils sont connus pour être méthodiques les Allemands, ils notent tout  

Oui, globalement c'est pas les plus fiables. Mais c'est souvent pas trop mal entretenu et les rappels sont fait.
De mon expérience, le sav est franchement bon et souple en concession. Ils doivent s'adapter au look du client. En clair, il ne m'ont pas assassiné sur les prix et on meme chercher des astuces pour diminuer la douloureuse niveau prix des pièces.

Moi aussi j'avais été surpris en passant chez BMW, les forfaits révisions pas si cher que ça, des formules avantageuses et ils sont plutôt arrangeants.

 
Flat ce fab aime ça

y'a un milliard de résultats google avec "k1300 idle" mais tu as sûrement déjà regardé.  
C'est quoi les symptômes? Le ralenti est instable? Elle cale? C'est un accél à câble ou ride by wire?

démarre pas a chaud ?

Elle démarre bien, et elle est sur 3cyl 100% du temps
Echappement hyper chaud
Vibre un peu surtout à bas régimes
Le cyl1 est "froid, les autres montent en température en quelques secondes

 
 
C'est peut-être une triumph  

Bon en tant que bon motard, dès qu'il fait beau, elles passent au nettoyage !!!

 
alimentation en essence ?

L'habillage Lucky strike  

Un conseil sur des bouchons pour le bruit ? Intercom friendly needed !
 
Ce weekend 250Kms de nationales rectilignes et chiantes, je suis sourd

 
J'hésite a faire barbouiller ma desert X avec un truc comme ca. J'ai aucune idée de ce que ca coute, mais ca ne doit pas aller chercher bien loin. Ca me rappellerait ma mito, j'aimais bien.  
 
L'ancien proprio a collé un petit rond Lucky Strike sur le réservoir, mais franchement, c'est minable....

 
On m'avait recommandé ici ca : https://www.amazon.fr/dp/B06Y29FZ1M [...] tle_1&th=1
 
Jamais testé avec intercom par contre. Mais ca fait le taff, ca réduit bien la fatigue sur long trajet.

ahhh putain, les mecs qui vendent des motos avec la révision à faire...
 
Mais prix ferme hein, parceque bon...
 
 

Sur la GSXR, il y a des kit complets sur Aliexpress pour 450€.

3m 1100
Ils sont tous intercom friendly, si tu y crois pas il suffit d'essayer avec n'importe quels bouchons, au bout de 2min ton oreille est habituée au 20db en moins et entend tout.

Chacun son trésor  
Les mecs qui vendent 2x le prix parce que ils ont mis "1800€dans la révision complète complète avec 2 pneus neufs made in brasil"

 
Ouais mais faut poser soi même    
 
Je suis pas assez minutieux pour faire ca moi.
 
Y'a une petite boite qui fait ca pas loin de chez moi. Conception, réalisation et pose. Aussi bien, c'est le même prix et tu touches à rien. J'irai voir à l'occasion.  

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