Reprise du message précédent :
Ou la même voiture

Le duo ça doit dependre vachement du comportement du  SDS, on a essayé avec Mme, ce serait cool de pouvoir en faire, mais c'est clairement une épreuve pour moi de supporter son mauvais poids/positionnement, au bout de 10km j'suis rincé des bras.

non mais la voiture ou la bécane ou l'avion, regardez les stats de deces, ou de handicap hein

Ou le même passage piéton.

My deux centimes après plus de 30kkm en duo dont 15 de roadtrip avec bagageries (on parle de fullset aventurier du perif en alu):
- ca change beaucoup le comportement de la moto
- genre beaucoup quand même (plus lourd, plus d’inertie, plus de distance de freinage, plus casse gueule, plus tous les trucs chiant)
- c’est chouette SI les deux y trouvent leur compte
- si le SDS sait pas se tenir ou gigotte c’est un enfer
- moi j’aime bien mais c’est pas pareil que tout seul
- je prefere seul mais j’dis pas non au SDS de temps a autre ou en roadtrip (ahhh le nordkapp c’etait chouette…)

roadtrip en moto plein kiff, une belle route, peu de traffic, paysage de dingue  
 
 
 
**intercom** "tu vas trop vite"  -  "j'ai envie de faire pipi"  
 
 
le CAUCHEMARD

 
cauchemar

c'est quand qu'on cross test nos motos

 
Il m'a fallu 3 ans pour que ca ne crée pas d'incident diplomatique, mais ca y est, je coupe l'intercom quand on roule ensemble et que j'ai rien à dire. Entre les grésillements intempestifs (le vrai gros problème) dés qu'il y a un peu de distance genre 150 mètres et accessoirement les "t'as vu c'est beau", "j'ai plus d'essence il reste deux barres il faut s'arrêter" et autres small talk inutiles toutes les 45 secondes, c'est insupportable

J'ai toujours refusé le cadeau "intercom", on communique par 2 ou 3 signes sur lesquels on s'est mis d'accord, on ne déconcentre pas le pilote. problem solved  

Pas beaucoup d'XP en duo, mais passagère d'1m72, et pourtant elle sait se faire oublier  
A la montée la moto bouge moins qu'avec mon ado  
Et en roulant c'est comme si j'avais un (grand) sac de sable  

Elle est sûrement aidée par le topcase et les grosses poignées passager, mais comme elle a de l'XP en passagère et est également motarde ça aide  

Par contre on est tous les 2 d'accord : le duo c'est occasionnel, sinon chacun sa moto  

Personne n'a d'avis ?

A ma connaissance personnenna essayé de zontes ici, donc à part se baser sur des avis internet t'auras rien

Ele est belle et pas chère, surtout en promo comme actuellement. Sinon pour une 125 elle est lourde ça doit la handicaper un peu?

Oui donc le problème ne vient pas du duo mais du SDS    
 
Avec ma femme c'est tout l'inverse, depuis qu'on a l'intercom c'est encore mieux, on en a même repris des nouveaux pour aller avec les nouveaux casques.

 
Sur la même moto t'as pas les parasites donc le problème principal disparait en effet.  
 
On a des freecom 4+ là, je me fendrai bien des nouveau Sena avec le mesh là qui basculent en GSM si tu t'éloignes trop, mais je ne suis même pas sur que ca fasse disparaitre le problème en fait

Ma femme a passé le permis il y a quelques années maintenant, donc on expérimente également la version pas sur la même moto.
On a pas d'activation intempestive du micro quand l'autre ne parle pas, mais en effet, pendant qu'on parle il peut y avoir du bruit qui gêne la compréhension.
 
On utilisait des PackTalk jusqu'à présent, on va tester les Sena spécifiques au GT-Air 2 à partir de ce printemps.

Oui c'est ce que j'avais remarqué. Un peu lourde comparée aux autres.

Prends une GS d'occaz, tu auras mieux sur tous les postes pour le même prix qu'un midsize neuf.

 
c'est parce qu'elle take the D lors des pauses

Gros +1 surtout qu'ici le duo, c'est avec ma fille.

Bof, ça m'attire pas les GS, ça attire plutôt les visiteurs de garages en région parisienne.

Encore une bonne raison d'essayer une goldwing  

 
Moi ce que j’ai c’est des parasites d’un coup sans que personne parle. Ca dure même pas une seconde mais c’est très chiant, Ça se produit des qu’on est un peu éloigné mais pas tant que ça (disons 50/100m), donc souvent, ainsi que quand on croise des lignes téléphoniques.  
 
Quand je suis derrière et que je roule « dans sa roue » y’a pas le problème ou très rarement.

Ou de ne pas habiter en région parisienne ...

C'est pas incompatible, au contraire !

Si j'avais la place (et Accessoirement 30k€ à claquer   ) je prendrais bien une goldwing version bagger  

Ah on a la chance de ne pas avoir ce problème nous.

Je parlais des GS qui semblent être volées comme des carambars sur un comptoir de bureau de tabac dans ma jeunesse

Le freinage est différent. Mais encore une fois, tant que tu n'attaque pas, la différence est minime sur la mienne.
 

Voila pareil.
 

En mode full glandouille ? Le soucis viens du passager alors.  
 

Clairement, madame n'est pas franchement légère. Mais je la sens nettement moins que le minimoi2 qui fait la moitié de son poids.
Un passager qui suis et ce tiens s'oubli facilement en roulage classique cad sans attaque etc.. et hors manoeuvres évidement même si la encore il peu grandement aider.
 

Le problème c'est peu être pas le fait d'avoir un passager ou un accompagnant dans ces cas là...
En bagnole, vous mettez une cloison en placo entre les places ?
 

non mais les lois de la physique font que si t'as 60kg de plus ou de moins à 1m du sol tu sens la diff en changeant d'angle, c'est simplement pas possible autrement

Pour l'intercom, on n'a jamais essayé sans être a 2 sur la meule.
Mais aucun soucis de bruit. A la limite, le problème viens plus du micro qui déclenche pas assez vite (extrêmement rare) ou qui coupe trop tot. Mais ca c'est plus mes problèmes d'élocution.
En appel, personne n'a jamais capter que j'étais en moto. Donc c'est validé. Et pourtant c'est un modèle pd2povr Cardo SpiritHD. Enfin à l'époque le prix a presque fait x2 depuis.
 
Vous n'avez pas connu le tuyaucom pour en venir à raler sur les intercom modernes !

non toujours pas
je t'invite à t'essayer au freinage d'urgence avec un passager et sans, la différence risque de te surprendre

et oui le freinage d'urgence ça peut arriver n'importe quand à n'importe qui, aucun besoin d'attaquer pour que ça serve

Ce serait un bête poids, à la limite. Mais un humain qui accompagne, anticipe et suis le mouvement franchement bof.
Ou alors on a trop l'habitude avec madame et on ne le capte même plus.

Mon beau-père doit avoir plus de 400k km en duo avec  la belle-mère derrière sur les je ne sais pas combien d'hayabusa qu'ils ont eu, je connait pas grand monde qui arrive a les suivre quand il décide de mettre la poignée dedans, ça doit être une question d'habitude quand même.
 
Quand on roule 99.5% du temps en duo je vois pas trop ou est le pb.
 
Les 0.5% du temps ou il est tout seul il perd tout ses repères (d'ailleurs il a pris toutes ses buches tout seul je crois bien )
 
Alterner tout le temps avec plein de personnes différentes ça doit être l'enfer par contre    
 
 
 
 

 
A la première épingle ils font un pique-nique improvisé

Je n'ai pas essayé le duo sur une routière type Hayabusa, mais je suppose que le siège passager est bien plus bas que sur un trail : ça doit aider à la maniabilité non ?

Les lois de la physique tant que tu n'attaques pas tu t'en fous un peu non ?
Quand tu mets de l'angle, si tu y vas progressivement, je ne vois vraiment pas ce que ça change ... En tout cas je ne le sens pas, ça c'est sûr.
Apprès, oui c'est sûr que si tu essaies de prendre un S en mode bourrin y'a plus d'inertie et il faut clairement s'employer au guidon, mais personne ne conteste ça, c'est pas vraiment le sujet.

Mais encore une fois c'est pas le sujet, on est pas cons non plus (Ceux qui disent que ça ne change rien au feeling), on parle en conduite normale, pas quand il faut aller chercher les limites ...

Pareil pour nous.
Maintenant que ma femme a son permis en plus je peux vraiment faire les deux modes dans la même journée, et vraiment je sens aucune différence dans 99% des cas.

Ah oui par contre la fois en week-end moto en famille, où ma sœur commençait à fatiguer d'emmener son mec de 110kg derrière elle et que je lui ai proposé de monter en passager derrière moi pour la soulager ... J'ai bien senti la différence  
Heureusement après quelques minutes il s'est détendu et ça allait mieux  

Il est pas si bas que ça, il est même plus haut que le siège pilote. Par contre c’est un bon coussin.
Pour citer ma femme : « C’est la plus confortable de toutes les motos que tu as eu. Pourquoi tu l’as revendue ? »

 
Peut être ta compagne est elle moins attachée aux "distance de sécurité" que la mienne, parce qu'il y a quand même ca aussi, elle ne roule pas vraiment comme roulent habituellement les motards en groupe
 
Nos intercom sont des hdg mais n'ont pas le mesh. Ca me gênerais pas de reclaquer 500 ou 1000 balles dans de nouveau intercoms si j'étais sur de faire disparaitre le problème, mais comme je n'en suis pas sur, ben je le coupe  

typiquement un passager qui essaye de se gratter la main ça peut vite déséquilibrer quand même