Reprise du message précédent :
typiquement un passager qui essaye de se gratter la main ça peut vite déséquilibrer quand même
 
https://media.sport-decouverte.com/ [...] pg?v=QEZ4G

En tant que conductrice ou en tant que passagère ?
 
En tant que conductrice comme c'est la plupart du temps elle qui a la moto la moins puissante et le moins d'expérience au guidon elle est quasiment toujours devant.
Les rares fois où elle n'est pas en tête de groupe elle a effectivement tendance à être un peu loin des motos qui la précèdent.
 
En tant que passagère à priori RAS, elle doit avoir assez confiance en moi pour pas faire de remarques    

les lois de la physique ne s'appliquent donc pas si t'attaques pas à moto, c'est un concept intéressant ça
(oui je troll un peu )
 
non mais même progressivement, le feeling est pas le même et la moto s'inscrit moins facilement sur l'angle et les changements d'angle sont plus "lourds"/"longs", même en mode ballade tranquille  
 

tu es donc d'accord que ça ne change pas rien que ça change considérablement les choses pour le freinage notamment
 
(le freinage d'urgence c'est un exemple qui démontre par A+B que le changement est important)

j'ai envie de rouler
 

Tu en as déjà essayé une ?

 
perso j'ai pas aimé mais je suis content d'avoir essayé pour rajouter ça à mon savoir
 
au moins je sais pourquoi j'aime pas

 
Et même là, l'intercom craque pas ?

 
Il parait qu'il ne faut pas, sinon t'en achète une et après, t'es obligé d'assumer.

Je roule tous les jours!!

Enfin presque!!!

bof

Been there pas done that

C'est le flat twin ca

Pfff c'est malin je suis en train de regarder Arte et maintenant j'ai envie de faire de la moto sur la route 40 en Patagonie.

Y'a tellement mieux à faire en Patagonie
'fin tu peux prendre une moto si t'aime rouler en ligne droite, mais faut penser à s'arrêter et visiter autour

J'ai déjà testé des flat 1150 et 1200 quand j'ai des motos de prêt, le caractère moteur m'irait bien mais ça reste cher en cote, tout le monde en a, elles sont recherchés.

Déjà réservoir plein ou quasi vide la diff est bien présente  

 
Ca dépend pas mal de la moto aussi
 
Sur mon 636 gégé édicheune c'était assez désagréable pour tout le monde
 
Sur le strom c'est pas si pire

 
sur l'eva ça fait une diff de 0.000000000756kg
 
je dois bien dire que je l'ai pas senti encore

Non mais c'est ça en fait : ceux qui ne voient pas la différence c'est qu'ils ne ressentent pas leur moto et roulent en poireau  

Même avec le réservoir bas de la Mémère je sens la différence entre plein et réserve

Complètement même, quand on débat on évite de déformer les propos  sinon ce n'est plus un débat ...
Bref, on va arrêter de perdre du temps là dessus.
Vous sentez une diff, j'en sens pas et c'est très bien comme ça.
 

Nop.
 

Ah ça je ne conteste pas    

La mienne, n'est pas vraiment attaché aux distances non. En général elle serait meme un peu pousse au crime.
Genre, ''pourquoi on est encore derrière cette voiture ? ''
Bah elle est déjà a +20.
'' Et ?''

Effectivement, une balade en couple ressemble toujours à cat.

Franchement je n'ai jamais senti la diff. Pourtant sur la gt c'est 23L

Dites j’ai l’impression qu’un sifflement est apparu entre 50 et 70kmh. Ça me gonfle un peu.
 
C’est directement lié à la vitesse. Le moteur n’a aucun impact sur le bruit.
Ça ressemble un peu à un bruit de roulement sur la roue avant. C’est possible à ces vitesses ?  
La moto est encore sous garantie à 5000kms.

 
Sur la R9T, ça faisait une grosse différence

Il faut de bonnes oreilles pour entendre un roulement à 50 kmh à travers le bruit du vent, du moteur, de la circulation...
Checke ton casque pour commencer.

C'est pas la pompe à carburant tout simplement ?

 
C'est surtout que tu es trop grand pour que je vois devant    
Sérieusement, oui un SDS doit avoir confiance dans son pilote, et j'ai effectivement full confiance en lui puisque je suis capable de m'endormir...

Le rodage de la baa qui se fait. Broap

La mienne fait pareil  
Une fois je l'ai même entendue bailler en roulant... alors qu'on n'a pas les intercoms  

C'est pas faux

Avec certaines meules. Madame voyais par dessus moi. S1000Xr par exemple. Bah, elle a pas apprécié plus que ça. Finalement le pare vent c'est pas mal il paraît.

Casque intégral (ou modulable) obligatoire en Espagne
https://france3-regions.francetvinf [...] 92806.html

je reviens la dessus, sur le prix affiché par le constructeur, mais "surgonflé" par les concess' qui ajoute allegrement entre 300 et 800e... c'est sur ton info ? pour gueuler sur le vendeur quand il me fera sa prochaine offre...

edit : c'est quand meme surprenant que ca soit clairement affiché en concess' sur les fiches des becanes et qu'en meme temps ca soit pas legal, y a 0 plaintes/0 controles

C'est le prix affiché par le concessionnaire sur le petit panneau devant la moto qui compte. Si dessus y'a bien les frais de mise à la route (carte grise/préparation moto etc) oui c'est tout bon et y'a rien a y faire hormis négocié, c'est légal. Je les ai eu offerts + remise sur les accessoires pour ma street RS.  
 
Faut pas se baser sur les prix affichés sur le site du constructeur.

 
En même temps quelqu'un de censé met autre chose ?

On parle de l'Espagne hein ?
Le pays où tout le monde mettait des casques bol y a pas 20 ans

Modulable ouvert ça passe ?  

 
La c’est pas si fort mais plutôt grave. Je me demande même si c’est pas les peuneux. Ça sort facilement des autres sources de bruit. le max étant à 70kmh, ensuite c’est sûrement toujours la mais les bruits aéro classique prennent le dessus.
 
J’aime bien l’hypothèse du casque pour justifier un nouvel achat mais je le sens bof. J’essayerai de mettre le bras devant voir si ça module le bruit.
 

 
Pour moi le bruit n’était pas là il y a 6mois, moto neuve (la pompe j’imagine que oui ).
 
C’est vraiment proportionnel à la vitesse et insensible au débrayage, passage de vitesse.
 
Pour moi quand j’étais a 60kmh sur le gras du couple du 1250 je filais tel un tapis volant.

Ptet ben  

Les plaquettes qui sifflent ? Mais c'est plutôt faible comme bruit.

 
je viens vous voir suite à un devis chez Kawa pour disques, plaquettes avant ainsi  que le roulement de roue avant.
Le devis est de 720€ avec entre autres, 220€ par disque    
 
Ce sont des prix qui vous semblent cohérent ?
 
Pour rappel, Versys 650 ABS de 2011
 

C'est les prix normaux chez un concessionnaire ouais.

La question c'est est-ce-qu'on peut trouver moins cher ? Sans doute oui.

Mais les disques de freins c'est vla cher