Reprise du message précédent :
le fail du stagiaire de FortNine?
 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/f/344693

possiblement un bug lié aux traductions, j'ai le bon titre sur le pc (browser en anglais) mais pas sur le tel

Il m'est arrivé un truc à la con
 
1 mois que j'ai pas roulé la grosse, plus de batterie bref... J'avais qu'à brancher le maintien de charge.
 
Batterie chargée, elle ne démarre toujours pas, j'ai tout checké, fusibles, CC, contacts béquille/embrayage, rien tout va bien.
Mais bizarrement les feux av/ar ne s'allument même pas, alors que le TDB oui, j'ai le bruit du régulateur, mais pas de la pompe à essence.
 
En dernier truc, je me dis je vais quand même vérifier le 30A qui est foutu au fond du bac à batterie. RAS.  
J'ai du débrancher le boîtier CDI pour accéder facilement, je l'ai rebranché  
Et là miracle elle démarre direct
 
Bizarre alors que rien n'avait été touché depuis 1 mois

 
Idem

C'est une Ktm ?

Vente avec profit, j’ai alerté !

Même pas  Tiger 900

Bon au final j'ai gagné un voyant moteur
Jenvais tenter les 3 cycles de chauffe à l'ancienne ou sinon si quelqu'un à une version de TuneECU kivabien

C'est un modèle de quelle année ?

J'en profite pour te demander s'il t'est déjà arrivé d'avoir des calages moteur aléatoires ?

En parcourant les forums, ça arrive sur certains modèles de Triumph (c'est une cata par exemple sur la dernière Triumph 400).

Ayant failli avoir un accident à cause d'un scooter qui m'a fait ça pendant que je roulais à baisse vitesse, je suis vigilant sur ce type de défaut.

J'ai essayé une Tiger 900 Pro 2024 (modèle à 108 CV) et je l'ai trouvée très sympa. A prix égal vs ma V-STROM 800, je pencherais vers la Triumph. (Contrairement à la Tracer 9 aussi essayée, qui n'a pas grand chose en bas du compte tour.)

Qu'est ce que je me suis fait chier lors de l'essai de la MT09 moi qui aime rouler pépère au couple

 
c'est un peu tôt pour se mettre une caisse

Il fait peut etre un AVC

Putain de tel  

Ca arrive aux meilleurs.    
covfefe

C'est bon voyant moteur supprimé, après le coup des 3 déclenchements de ventilos
 
J'ai pu quand même relever les codes DTC : P16A2 et P16A3
 
 

 
Rally pro 2024.
 
Avec la street triple j'avais eu un soucis de coupure moteur quand je retrogradais de la 4 vers la 3 vers 3500trs, le moteur se coupait
Souci connu et réglé par une maj.
 
Sur la tiger pas de soucis de ce genre.
Et là c'est le premier "bug" résolu fácilement. J'avais qu'à la rouler plus

Est-ce que les vêtements Klim valent vraiment le coût ?
Pour un usage daily comme moi, 1000km par mois, par tous temps et toutes conditions climatiques ?
 
J'ai notamment repéré leur Badlands Pro :
https://www.klim.com/Badlands-Pro-J [...] &color=107
 
Sinon je regardais aussi Rukka mais je ne connais pas trop    
 
Critères :
- GoreTex pro/ laminé/ truc 3 couches
- Protections nv 2 (la Badlands Pro est aussi AAA)
- Solide et durable (+ garantie longue et réparabilité ?)
- Un col tempête amovible (+ col normal pouvant s'accrocher ouvert ?)
- Des poches !
- Des aérations !
 
Actuellement je suis avec l'ensemble Alpinestars ST-7 GoreTex :
https://www.dafy-moto.com/veste-st- [...] -noir.html
https://www.dafy-moto.com/pantalon- [...] fonce.html
 
=> Revente possible ?!  
 
Merci  

arrête d'acheter des trucs

Klim c'est cher mais c'est censé durer longtemps en qualité de construction.
Pour un usage régulier en toutes conditions ça peut valoir le coup.
En tout cas dans mon entourage Casim ça renouvelle le matos chez eux.
Par contre pour la doublure hiver il faut prévoir autre chose en intermédiaire.

Je suis tatance chez eux aussi (c'est juste 1000€ plus cher qu'un RevIt Poséidon GTX 3, une paille).

Après si tu viens chez un constructeur premium avec ça dans le dos, on t'accueille avec un grand sourire vu le signe extérieur de richesse  

il y a consensus sur la haute qualité de Klim. Si tu peux te le permettre, go.  
Mais puisque tu as déjà du matos haut de gamme, la différence ne sera pas aussi grande que tu penses.
La Badlands aura plus d'aérations avant/arr, de réglages sur les manches et  de poches, visiblement. A voir si c'est vraiment nécessaire...

+1

C'est pas creux non plus. Mais c'est le comportement typé 4 pattes en ligne, en bas /moyen des tours ca repart pas follement, du coup je pense pareil que toi d'une S1000 par ex (bien que je suis pas trop genre pepere sur le couple, mais on peut pas rouler tout le temps comme un cinglé )
 

En revit poseidon 3 parce que j'ai eu à 150€, sinon j'aurais pris klim sûr !

 
c'est pour ça que la div 900 est supérieure
 
ça a le comportement d'un L4 en bas, mais avec rien non plus en haut  

Là j'en peux plus de ma Spidi 3 couches que j'avais prise pour la @Horice en 2016, elle est encore étanche mais ses défauts me gonflent à balle, notamment d'être engoncé dedans, ça pue le chien mouillé dès que ça pleut beaucoup, pas de poches étanche en extérieur (solution : des sacs de congélation pour protéger le bip/téléphone/télépéage), l'impossibilité de rouler juste avec la membrane étanche en été.

 
A force va falloir que tu changes tout d'un coup
La meule, l'équipement,...

https://m.youtube.com/watch?v=iMg_YrqCsng
 
 

La meule elle roule, elle n'est pas Prio. L'équipement j'ai déjà repris des gants été/hiver, des bottes, un casque, un airbag in&motion. Reste des gants mi-saison étanches et ça.

Après on verra.
Et si je voulais ajouter une moto il faut d'abord que je refourgue la C3 de Mme qui prend la seconde place du parking

Non mais clairement je vais pas débarquer chez Ducati avec mon vieux blouson délavé / usé en leur disant que je m'intéresse à une Multistrada

Moteur efficient et disponible à défaut d'être efficace et vivant
 

J'ai trouvé la S1000 nettement moins moi creuse par rapport a la T9.
Le truc c'est que ça repart sans râler a 30 en 6 alors forcément, c'est un peu moins vif mais si t'es sur le bon rapport (comme les bi t'y obligent) c'est pas mou du tout.

Et encore tu serais surpris. J'ai été super bien reçu chez BM et Ducat malgré mon blouson clairement usé et mon casque d'un autre temps. ( A l'époque)
Si tu leur laisse l'espoir de t'habiller aussi, ils sont encore plus souriants.

J'ai pas envie de faire le motard de catalogue constructeur non plus

J'ai pas dit qu'il fallait acheter. Juste que l'accueil est mieux.  

Je regarde justement le st7 !

Quelle taille ? (c'est généralement là que les discussions s'arrêtent )

Une taille classique : XL pour les 2

Comme d'hab, les motards sont des gros porcs
 
Je cherche depuis plusieurs mois du Gtx laminé d'occas en taille S, je trouve rien (ou au prix du neuf).
 
Pour les gros, on trouve des masses de trucs

Je suis pas gros, j'ai pas encore grandi dans tout mon corps

https://www.rad.eu/fr/c/p/58112-rev [...] t-kaki.htm
 
https://www.rad.eu/fr/c/p/73373-ixs [...] y-noir.htm
IXS    
Coupe fâme, donc hanches larges et épaules étroites.
Ca se tente!  
Et si ça ne fit pas:

https://www.tradeinn.com/motardinn/ [...] country=FR

Pour homme, prix normal...

Je l'ai eue, elle est cool et jamais été mouillé mais pas très fonctionnelle , manque d'aérations sur les bras

J'ai sa soeur la vertical, jamais mouillé non plus.
Un peu rigide néanmoins.

C'est pas ce qu'on m'a dit