Reprise du message précédent :
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 1170_1.htm
 
Y'a plus qu'a causer patois cévenol  

doit toujours y'avoir une bestiole pleine de dents et de griffes qui traine par là    
faut pas trop ressembler à une jeune fille et surtout rouler en autre chose que A2  

Ma bullet 500 c’était une belle upgrade de repasser en carbu et virer l'injection. Ce n’en était pas pour autant racing  

 
Et c'est quoi la théorie mécanique qui fait qu'un carbu peut être mieux qu'une injection électronique

Injection archaïque réglée ultra pauvre sur un moteur culbuté qui n’a pas évolué depuis 50 ans.  

y'a l'argument "on peut réparer/régler un carbu partout sur la planète à mille lieues de la civilisation" mais ça ne touche que les adventuriers au long cours qui n'ont pas l'assistance BMW

injection codée avec les pieds par ex  
(je suis pro injection, cette revelation par rapport aux carbus et j'ai eu du TMR et FCR ...)

J'ai testé le mode rain de la SMT aujourd'hui, ce poumon !
C'est mou, ça veut pas monter dans les tours

 
C'est pas plus facile de régler un carbu que l'injection ? faut un ordi, un logiciel, ...
Si tu mets un pot, un filtre ça change la config et tu peux rien faire avec l'injection alors qu'un tournevis c'est plus facile à trouver.

ouais enfin entre demonter toute les 30 min la rampe de carbu et appuyer sur un bouton avec un logiciel
je sais pas si on peut dire plus facile, plus facile quand tu as pas le cable surtout

 
Bah le temps de comprendre le logiciel ... ça pas donné non plus. je crois que ça me prendrais plusieurs jours  

 
c'est une LU qu'un carbu ça se regle avec un tournevis
 
faut tout démonter pour changer le gicleur principal (donc faut deja avoir la bonne taille, piffer laquelle mettre) et tout remonter ensuite
 
sur un truc simplissime genre 125 chinois c'est franchement rapide, sur une rampe de 4 oscour

À l'époque je réglais le mien avec un tournevis en tout cas

gicleur principale,de ralenti, type d'aiguille, cran d'aiguille  
meme sur un mono c'est etait pas ouf ouf

Les spécialistes HD m'ont rep, cette modif ne sert à rien en vrai.
C'est du tuning de poseur qui aime se faire chier/geek méca, beaucoup de galères pour pas grand chose
Même si tu prépares ton moteur dans un objectif de gains de chevaux avec arbre à came, kit big bore etc, c'est pas nécessaire.

Visiblement Honda avait fait un carbu pour deux cylindres sur les Shadow aussi (toutes je ne sais pas).
Et les anglaises en twin parallèles ont connu ça aussi il me semble, ça faisait débat idem.

Une vidéo bien exhaustive sur les airbags : https://www.youtube.com/watch?v=C0219r4QPLs
 
Et l'article qui va avec : https://www.bennetts.co.uk/bikesoci [...] est-jacket
 
Bien vu le mécanisme à cable du motoairbag qui se bloque dès que la vitesse de tension passe un certain seuil (comme une ceinture de bagnole) au lieu de devoir attendre la mise en tension complète des sangles "classiques", et zone de couverture impressionante

petit feedback sur les Five HG PRIME GORE-TEX:
Ce matin, départ de chez moi à 4h30 par 1°c.
Ces gants sont très agréables à porter et très souple pour des gants hiver.
Aucune sensation de froid avec ces gants, la seule chose critiquable à la limite pour l'instant, c'est le temps de chauffe: il leur faut bien 1 à 2 minutes avant de ressentir les effets.
 

Il me faut de nouveaux gants hiver justement, j'ai des Rev'it Kryptonite depuis l'époque où j'étais en scooter mais ils sont hyper inconfortables, je souffre au bout de quelques minutes.

Il faut que je change les miens aussi ça me saoul ils ne sont pas tactiles

 
C'est ultra-propre comme analyse, ils sont bien Bennetts sur ce genre de trucs.
 
Et on voit bien les limites des tests standardisés, c'est que ça génère des produits faits pour répondre aux tests standardisés.

ha tiens, avec l'hiver qui arrive, ca m'interesse  
(d'autant que ces dernieres années, en revenant de ballade quand il commence à faire droid, j'ai souvent 2/3 doigts insensibilisés et complètement blancs  )
ça chauffe ou ? j'imagine au dessus des mains, et peut etre en dessous ? pas les doigts ?
la batterie gene ou pas dans les mouvement ?
ca tient chaud combien de temps ?
ca se recharge facilement ?
enfin, ca coute combien

ça chauffe sur le dessus de la main et au bout des doigts.
La batterie ne gène pas le mouvement et, d'ailleurs, je ne la sens pas.
ça chauffe ... un certain temps puisque cela dépend du niveau de chauffe choisi.
Chargeur fourni 220v
ça coûte entre 285€ et 350€ suivant les magasins.
 

ha au bout des foigts aussi. top !
pour la charge, je voulais dire, ya une prise usb accessible, ou faut ennlever les batteries ?
et oui, le temps de chauffe dépend du niveau de chauffe que tu mets, bien sur.
tu dirais combien de temps au mini/max ?
merci

j'ai ressorti mes gants hivers Helston's.
j'me suis quand même repris mon syndrome de raynaud avec des doigts blancs/verts pas irrigués    
 
me faudra vraiment des poignées chauffantes un jour
je sais pas si c'est l'air (donc pare-mains ça suffirait) ou si c'est les vibrations qui déclenchent ça, ça me le fait qu'à moto.
 
'fin ça m'arrive souvent en journée d'avoir une main froide et pas l'autre, mais ça reste irrigué quand même  

ca te le fait pas l'été ?

c'est accentué par le froid, mais ça se pointe toute l'année.
mais c'est pas un peu répandu ?

Les gants chauffants, si on est peu regardant sur l'esthétique, on trouve pas mal de Gerbing d'ancienne génération sur LBC.

un jour je viendrai à ça effectivement.
ça me gache pas mal le plaisir le froid.
ça et un espèce de plastron chauffant, les manches je pense pas en avoir besoin a priori mais torse et dos ça doit être un régal.

Désolé mais c'était trop tentant de coller aussi bien au mythe des HD qui perdent des pièces
 

Faut y aller progressif. Clairement. Mais le coût initial + le risque me calment direct.
 

Me faut aussi des gants d'hiver    Je pensais innocemment que le pare main + poignées chauffantes suffiraient avec les gants d'été mais j'ai le bout des doigts congeler des que le trajet dépasse les 15min et qu'il fait moins de 7°. L'air froid rentre par le bout et impossible de trouver une position ou il n'y a pas un peu d'air qui fini par passer. Une ref a conseiller en pas cher ? A priori, juste des gants mi saison isolant devraient faire l'affaire du moment qu'il n'y a pas de mesh dessus.
 

J'suis à +/- 1h de Quissac coté Avignon. Si jamais vous faites un truc annoncés le. Sur la fin d'année ca va être coton pour moi mais ce serait avec plaisir.
 

Idem. c'est ouf cette technologie de pointe qu'il y a dans les HD.
 

Essaye une meule avec le full pack et tu sauras !

J'en ai une paire depuis 2017. C'est moche mais l'hiver avec la combarde de pluie, on est pas à notre avantage.  
Je les ai utilisé avec les batteries (sur le Monster) mais sur l'ER6F et les R1200RS je suis branché en filaire. C'est l'assurance de faire un trajet sans tomber en rade.  
 
Et détail intéressant, il y a une petite raclette sur le pouce gauche, pour que l'on puisse enlever l'eau / la neige de la visière  

Batteries amovibles.
Pour le temps, je ne pourrai pas te le dire car je les ai achetés samedi et testés hier matin.

G-Heat est une excellente alternative pas chère: les miens ont tenu deux saisons en utilisation intensive et m'ont coûté dans les 150€.

 
Suffit de les allumer 2 minutes avant de partir. Comme ca tu les enfiles chaud.

Gilet chauffant, pas besoin si tu t'equipes correctement.
Hier 240kms un peu de crachin le matin et 6-7°, revit Poséidon sans doublure, t-shirt technique,petite polaire légère Decathlon ,ça allait très bien.
Après tu peux encore rajouter la doublure si tu veux.  
 

Tiens en parlant de gants chers, pour ceux qui sont à la recherche du gant racing ultime il y a une bonne réduc sur les held titan rr chez motoin.de (320 au lieu de 470€)

Ah bon??
Merci pour l'astuce, je n'y avais pas pensé moi-même !

+1
En ce qui concerne les sous-vêtements techniques, je les ai achetés chez Lidl et font parfaitement le job!

Même prix chez FC moto et un peu moins de fdp

Oui très bien lidl, quand t'arrives à en avoir
Sinon j'ai du Uniqlo aussi c'est pas mal

 
J'ai viré les pare mains de la mienne pour mettre des rétros embouts de guidon. Hier en gants été, ça commençait à piquer si je dépassais les 90.