Reprise du message précédent :

 
J'ai viré les pare mains de la mienne pour mettre des rétros embouts de guidon. Hier en gants été, ça commençait à piquer si je dépassais les 90.

Si si, ma femme et ma mère en sont victimes aussi, moi aussi mais dans une moindre mesure.
Ma mère a d'ailleurs eu un accident à cause de ça, dans rond-point : impossible d'utiliser l'embrayage car plus aucune sensation/force : direct dans le fossé avec perte de connaissance.  

Elle n'a plus jamais eu de moto après ça (Même si on lui prête une moto de temps en temps pour le plaisir )

Presque plus de problème pour choper du stuff lidl grâce à leur site !
https://www.lidl.fr/h/sous-vetement [...] /h10018924

Très interessant, mais je ne suis pas sur d'avoir besoin du chauffant. J'ai déjà les poignées + pare mains.
Juste du coupe vent devrait être suffisant.
Par contre l'ensemble de la gamme est super. Pour madame qui a froid à l'arrière, cela pourrais être une très bonne solution. Merci.
 

J'aime pas ce système en bout de guidon, je trouve que cela rend la moto trop large. Déjà que j'ai un petit tank. Et si en plus cela sacrifie les pares mains    
Tu y vois bien dedans au moins ?
 
Perso, j'aime beaucoup quand cela est bien intégrer dans le carénage plutôt que sur le guidon.
Faudrait que je regarde s'il existe l'option.

 
Dans ceux là oui, en plus ils vibrent très peu et atténuent les vibrations que j'avais sans. Fini les fourmis dans les mains.
j'en avais eu d'autres dans le temps dans lesquels tu voyais rien.
Ils élargissent peu la moto, moins de 10 cm de plus au total.
 
Je trouvais ceux d'origine placés trop haut et pile à la hauteur des rétros des utilitaires, gênant en ville et interfile.

 
J'ai aussi froid au bout des doigt malgré des gants hiver gore tex, les pare main et des poignées chauffantes. Obligé de poser l'extérieur bout des doigt sur les poignées quelques minutes régulièrement pour que ca passe.  
 
En revanche j'ai roulé quelques heures entre 3 et 5°C ce week end avec  la tenue Poséidon (avec la doublure qui ne semble pas servir à grand chose d'ailleurs), et c'était tout à fait confortable, même si c'était frais.

Tu pourras mettre une photo pour voir ?

Ah. Cela relance le doute sur les gants chauffants. Je ne te remercie pas  
Mais c'est intéressant a savoir.

Des fois que ça intéresse quelqu'un : https://www.esprit-ktm.com/ktm-790-duke-2024.html
Peut-être déjà passé

Tu y penses ?

c'est quoi le loup?

C'est la fin de l'année. Ils font ça tous les ans sur les modèles de l'année passée

C'est immonde

+1  

C'est une KTM  

Je pense de plus remplacer le garde bout avant par un bas.

T'as tenté de les placer en dessous du guidon plutôt qu'au dessus ?

Pas du tout
Je changerai quand Kawette claquera, ou pas d'ailleurs vu ce que je roule.

Un carbu sans gicleur ?

T'as des goûts de chiottes, même pour une KTM

 
J'aurais plus vu ça dessus pour le look. Mais tu n'y verrais peut être rien.
Sinon, c'est pas ma came. Je préfère le style avec les pârres mains.

J'ai vu la modif en photo. Ça rend bien.  Mieux.

Oui et j'y vois absolument rien

Tu m'étonnes, déjà dans ce sens, en plus d'être très laid, c'est totalement dangereux... Bon pour ceux qui ne regardent jamais leurs rétros ça change rien.

C'est hyper bas et t'as les poignets dans le champ.
Au dessus, c'est à peu pres la même position que des rétro normaux

Quand j'avais eu la mauvaise bonne idée d'en mettre sur mon ex car je ne voyais que mes bras dans 50% des miroirs d'origine. J'ai gagné en "visibilité" par contre le temps perdu à faire un contrôle, je veux dire le temps où on ne regarde plus devant pour regarder derrière (et retour) est juste débile avec des rétros placés en bout de guidon (et c'est moche mais ça, on l'a déjà signalé )

T'as un lien pour en acheter ?
S'ils vibrent pas, ça me tenterait aussi d'enlaidir ma ktm.

Sur la mienne, ils sont bien foutus d'origine.
Peu de visibilité des bras (+/-10%).
Pas de vibrations et on voit bien derrière soi.
Je vois même le début du top cas de chaque côté.

Le seul truc qui pourrait être mieux ce serait une forme convexe sur l'extérieur du miroir pour réduire encore les angles morts.

A voir s'ils sont compatibles avec les autres KTM

 
Je te laisse chercher, l'auto-destruction des arbres a cames :-)
 
Camshaft 790 KTM failure.  

tu roules en quoi ?
viens faire un tour sur le topac en signature, ça serait cool d'ici la fin de l'année / courant janvier d'essayer de se faire une balade à quelques uns

et non elle a encore rien perdu en pièces
c'est fou d'ailleurs.
je pense que y'a pas grand chose qui vibre plus que cette bécane, c'est parmi les dernières montées moteur à blanc dans le cadre sans aucun silent bloc.
les leviers font un bruit d'embrayage de vieille ducati et ils ont un débattement d'1cm au ralenti  

ah ouais j'pensais pas que ça pouvait aller si loin

C'est un cliché que j'adore. Ça me rappelle le JBT de quand j'étais gamin.
En plus je serai possiblement client du caractère moteur. Mais tout le reste ne va pas a mon goût. (Confort, position toussa)

perso la position pieds en avant m'a jamais choqué.
le confort ça va j'trouve, c'est relax.

un truc qui fait très bizarre au début, c'est de pas serrer la moto avec ses jambes.
perso ça et être en appui sur la pointe des pieds sur le cale-pied, c'est la base.

là à droite t'as un gros filtre à air, à gauche t'as un gros klaxon. tu peux rien serrer.
t'es juste vautré sur ton cul sur un pouf

le moteur wep c'est le point fort, c'est pépère, agricole, gras (et bizarrement plus fun qu'on pourrait le penser un peu plus haut dans les tours, mais on peut ne même pas avoir l'idée d'aller vérifier )
la boite je m'attendais à un truc de bonhomme, dur et austère, pas du tout, c'est smooth.
et ça peut s'emmener un peu plus vite et penché que le voudrait le cliché aussi.

après ça freine rien, ça c'est pas cliché.
et encore c'est pas la pire en sporster côté étrier visiblement, y'en a des largement plus nuls il parait
pour quelqu'un qui s'est ou veut s'assagir, c'est pas mal.
tu peux ne jamais dépasser 90 et que ça ne te manque pas.

ces modèles là ne sont pas concernés

c'est très majoritairement les modèles 2019-2020 qui sont touchés

 
Elle a insisté alors qu'elle commençait a ne plus avoir de sensations depuis plusieurs dizaines de minutes, mais comme on était bientôt arrivés elle se disait que ça irait ... raté ...

 
https://fr.aliexpress.com/item/1005 [...] pt=glo2fra

 
Oui car seul l'avenir nous le dira   en attendant, la réputation est faite, ceci explique peut-être le tarif attractif.
Même si cela à été corrigé.    
 

Le tarif c'est pas tous les ans mais ils font ça de temps en temps et c'est assez classique de brader les modèles en fin d'année puisque les 2025 vont arriver, et ça s'applique sur quasi toute la gamme, donc c'est pas une offre spécialement pour écouler des modèles à problèmes

non ça n'a rien à voir avec la "réputation", ce problème est réglé depuis plusieurs années comme je l'évoquais plus haut
 
les prix sont bas car c'est la fin de l'année, les constructeurs bradent les anciens modèles et particulièrement KTM dont la santé financière n'est pas au top en ce moment

J'en avais parlé avant d'acheter la mienne, ils offraient la TVA sur tous les modèles 2023

La même sur la SAS !

Nouvelle Zontes 703 en 3 pattes : ça me rappelle une autre moto

J'ai pensé à un croisement entre la Tracer9 et la PanAmerica.
Pas hyper heureux a mon goût mais vu le prix annoncé, c'est clairement une jolie option.