Reprise du message précédent :

Pas le choix, mon tronc ne fait pas un ¾ de tour.

et font le plein à côté
 
Ca doit te revenir cher de rouler à moto
 

 
Perso mes bras ne font pas 4 m de long, je peux pas payer en restant en selle  

Ah, tu veux dire l'essence à côté du réservoir ?  
Non, je ne crois pas    
 

Team plein assis sur la moto.
De préférence pompe sur la droite, béquille sortie au cas où glissade du pied dans la flaque de gasoil qu'il y a tout le temps.

Ça dépend du temps de roulage. Quand j'ai 4 heures dans les pattes, il m'arrive de descendre de la moto pour faire le plein. Idem si j'ai un passager, histoire d'éviter le déséquilibre involontaire au mauvais moment.
 
Le reste du temps c'est sur la moto, ça va plus vite.

En Belgique c'est la norme d'avoir un seul terminal de paiement pour plusieurs pompes, il est mis à part.

Le K13 est super pénible à remplir. L’essence se « bloque » à ras bord (comme si le réservoir était plein) puis descend petit à petit.
 
En fonction de ma patience, je peux rajouter deux ou trois litres. Secouer la moto fait descendre l’essence plus vite

Excuse-nous, on parlait de pays civilisés

 
Ah…
Euh…
 
 

Même principe dans certaines pompes de supermarché en fin fonds de campagne en France

Terminal qui ne prend que la "bancomat" comme les autres commerçants qui ne connaissent pas encore visa/mastercard ?

ptite sortie à la fraiche ce matin pour aller au dessus des nuages
 
toujours un bonheur cette moto
 
par contre par ces températures sans le soleil j'ai plus le grip pour tout passer par terre, maintenant sur un DA c'est le grip qui limite tout le long
 
c'est rigolo mais ça fait mal au pneu
 

 

Alors que tu aurais pu faire ça vendredi avec nous  

Comment ça marche ?
Tu fais la queue pour une pompe, puis tu poses ta moto devant, puis tu vas faire la queue devant l'unique terminal, puis tu choisis ton No de pompe et tu retournes à la moto faire le plein ?
Ça a l'air fun  

Dans les faits la probabilité que quatre véhicules arrivent en même temps pour faire le plein en même temps, hors groupe de motos elle n'est pas super haute.

Je pense surtout aux moments où c'est un peu le rush, comme le matin en allant au boulot, le soir, le week-end...
S'il n'y a que 4 pompes ça limite oui, mon avis est un peu biaisé par toutes les grosses stations lyonnaises

Ça le serait si tout le monde était au taquet à s'arrêter dans un dérapage, sortir comme un diable de sa boîte de sa caisse pour courir jusqu'à la borne. Et il faudrait que tout le monde soit avec un réservoir à remplir en même quantité.

Que fais tu de tout ce temps gagné ?

 
vous roulez les jours ouvrés en meme temps

Moi, j'y mets le doigt... pour tenir le col de cygne, et ça fonctionne bien...

Je ne visualise pas

Bancontact    
Le terminal prend toutes les cartes, normalement: débit, crédit...
C'est un pays où il y a énormément de transit international, on est obligés d'accepter toutes les formes de paiement.
 

Tu te poses devant une pompe, tu vas (à pied) jusqu'au terminal, tu prépaies et tu vas faire le plein. Il y a 1 terminal pour 4 ou 8 pompes, généralement.
Oui ça prend 30 secondes de plus (marcher jusqu'au terminal houlala). C'est pas plus long qu'une station française où il faut aller payer à la caisse...   En Belgique tu peux faire le plein 24/24, ça ne m'est jamais arrivé de tomber dans une station fermée (alors qu'en France...).

Et oh !
Sauf grèves des routiers ou des raffineries, manif, problème technique ou rares cas exceptionnels, en France aussi les stations sont en 24/7  

 
 
Je ne sais pas où t'es allé mais dans ma bousie à 40 bornes de Lyon les stations sont ouvertes 24/24.

Ça fait assez longtemps que quasi toutes les stations ont au moins une pompe en 24/24 oui

à part les stations d'indep en bousie toutes les stations sont ouvertes H24...
 
après bon vu la taille de la Belgique, la comparaison parait bien fallacieuse

Je suis pas sûr que les micro-stations urbaines type Elan/Avia soient ouvertes 24/24 mais c'est du détail, y'a toujours une pompe auto dispo pas bien loin

Bah 5L/100 de moyenne sur le trajet Vesoul Avignon avec 70% d'autoroute au régulateur.
Vendredi on a balader avec madame, 5,6L/100.
Sans rouler comme un connard mais pas mou non plus.
Vu le moteur ça va je trouve.

Même ressenti que toi mais a priori pas la même conduite. J'ai pas encore osé mettre la poignée dans l'angle a 100%. Par contre sur un accélérateur velux d'insertion de voie rapide avec madame derrière, j'ai l'avant qui a levé en 3. J'ai pas moufter mais c'était inattendu.

Pour le plein, je reste sur la meule en solo. En duo, cela dépend de la durée depuis la dernière pause. Mais on préfère en général reste dessus et faire une pause gambette avec une jolie vue.
Si tu tourne le pistolet au dessus du réservoir la goutte éventuelle tombe dedans et rien sur la meule.

Sur la F800 le réservoir est sous la selle. Quasi impossible de rester dessus.

Je roule  

Tiens c'est vrai sur la SMC idem, il était placé derrière la selle du coup en général je descendais sinon fallait se contorsionner et en foutre partout
Comme quand je roule j'ai tendance a pas trop faire de pose, ca détendait un peu les jambes
 

Je crois pas avoir vu passer ça ici, c'est la vidéo d'un gars qui retape une Kawasaki Ninja, avec dépose moteur, nettoyage de fond en comble et peinture.

https://www.youtube.com/watch?v=y42ezVxQwYM

J'ai quelques doutes sur l'état des pneus, et sur sa méthode de démontage/remontage du moteur, mais à part c'est du très beau boulot à regarder.

De sérieux doutes sur l'état de la moto entière oui, et passer autant de temps et d'argent sur une 125 n'a aucun sens  mais le boulot est sympa.

J'ai toujours un doute sur l'état des objets au début des vidéos. Je veux dire comment une moto peut en arriver là. Et puis je sais pas, les pneus n'ont pas l'air si nases que ça...

oui malheureusement c'est la mode des fausses resto bidon...

je pensais que ça allait être la super série de ronald finger sur la gpz

https://www.youtube.com/watch?v=LePA5mIYIdk

 
Ca peut être un objet à haute importance affective

Et encore sa Gpz, il a fait pas mal de honteux bricolages pour que ça tienne du fait de la difficulté à trouver des pièces de carénage.

ouais mais justement j'aime bien, pour ce côté reel.
 
c'est pas de la remise à neuf en changeant tout ce qui est vaguement microrayé comme du hagerty, c'est une vraie merguez remise en état de marche en connaissant pas trop et en apprenant sur le tas.
 
en plus c'est super bien édité et drole

Team plein tranquillou debout à côté

Clairement, je ne sais pas combien de temps il doit perdre dans son bricolage pour déplacer / orienter ses caméras.
Et il montre aussi ses gros fails, les trucs qui semblent évidents une fois la connerie faite mais qui ne le semblaient pas sur le moment, notamment sur sa série sur la Pontiac Fiero.

 
le coup de tournevis dans le toit, putain, même à travers l'écran ça fait physiquement mal

 
Pareil, rien que pour sortir ma CB tranquillou, chercher un ptit mouchoir pour pas me salir les mains .. et puis j'suis trop petit pour y arriver de toute façon
 
Et puis:
https://www.dailymotion.com/video/x4saahk