Reprise du message précédent :

J'ai pas du tout suivi, c'est quoi les specs (puissance, capacité batterie) ?

sur le papier, un peu moins tout que la ego mais beaucoup plus légere

et niveau chronos c'est deja bien devant.

par contre c'est beaucoup moins drole à regarder. les grosse ego qui se mettaient en travers partout c'était fun

Ca doit être sympa l'Energica à rouler.
 
Mais le plan 175 bourrins en élec, ça doit surprendre si t'as jamais essayé d'élec avant  

Les versions d'essais sont souvent bridés A2 sur les transalp 750

 
ouais, après l'electronique fait bien le taf franchement.
 
j'essayerai de jouer avec le tc un de ces jours, mais là réglé à moitié tu peux mettre toc tu peux pas te retourner ou faire demi-tour sur place.
 
cependant faut vite arrêter et commencer à freiner dans beaucoup de circonstances

 
 
https://www.caradisiac.com/fin-du-t [...] 196644.htm

Merci !

Titine ce week-end, qui donne quand même le sourire de temps en temps quand elle daigne fonctionner
 

 
(j'avais jamais fait de pullmoche pour un paquet de bécanes d'ailleurs )

 
Faut qu'on se fasse ça    
J'essaierai bien une moto électrique, pour voir
 
Mon problème, c'est trouver le temps. Je roule tellement plus

J'ai changé le moignon de bulle de la SAS :
Origine, position haute :

Puig Touring Plus, position basse :

Puig Touring Plus, position haute :

Essai sur voie rapide : on sent vraiment la différence, c'est beaucoup plus silencieux.
Effectivement moins d'air sur le haut du corps également, comme annoncé par Puig.

Bon, par conte elle est trop haute  
En position basse, j'ai le regard juste au dessus.
En position haute par contre, la ligne haute de la bulle arrive pile à hauteur de mes yeux  
Et ça c'est nul  

Bah oui, plus les bulles sont moches et plus elles sont efficaces

Classe la photo, on dirais une pub.
 

 
Déjà que c'est pas sex, alors avec une bulle haute

 
chouette photo
 
ya trop de gens qui postent beaucoup mais montrent jamais rien de concret

Je veux une photo du même style  

Les sportster ça a beaucoup rien avoir en garde au sol ou en tenue de route ça reste mes Harley préférées (la XR1200)

Je lurke un peu la version XR aussi

En vrai pour un custom y'a pire en garde au sol, demande à Bailey's et les gorges du Tarn y'a plus rectiligne comme terrain de test  

Pneu de 130 à l'arrière, à chaque fois j'me dis "non tu dis des conneries ça doit être un 150" et je retourne vérifier, si si c'est bien ça !  
ça se balance mieux qu'on pourrait le croire, et ça touche plus tard que prévu.

Shiny and chrome

vous pensez que la nouvelle 1000R honda va faire baisser le prix de la concurrence '?

non

oui

P'tet bin qu'oui, p'tet bin qu'non

trop confidentiel, ça se vendra pas massivement donc ça fait pas vraiment concurrence, aucune chance que ça fasse bouger les prix de la concurrence
 
puis ça reste une jap

Ouais, moi aussi ces motos qui marchent tout le temps et correctement, ça me débecte.

Non.  
Et les chinois commencent à monter en cylindrée. Ça va faire mal à la concurrence quand ils vont arriver aux 1000

pour le coup un roadster naked, style manga moche, je pense pas que ca soit confidentiel comme pourrait l'etre un RE hymalaya par exemple
c est la concurrence des z900/z750/mt09/mt10 qu on voit partout...

la 1000R c'est la nouvelle Hornet 1000 c'est ça ?

Oui

 
Pour avoir essayé aussi en version 'débridée', je n'ai pas trouvé non plus les 95 chevaux, certes le moteur tracte bien, mais c'est très linéaire, en haut du compte-tours c'est fade y a rien...
J'ai été un peu déçu là dessus, pour le reste c'est confort, la roue avant est tellement grande que sur route c'est quand même un peu pénible cette impression de tomber sur l'angle a chaque rond-point, c'est pas a cause du modèle.

 
Ouais la XR je sais pas...
 
C'est pas parce que tu remontes et recule les reposes pieds que le chassis devient rigide, et c'es vraiment pas du tout des motos faites pour aller vite quand même.

 
Elle a pas cette prétention non-plus j'pense.
Mais un cœur de Sports avec une grosse fourche et double disques ça se tente
 
ça frotte aussi d'ailleurs d'après les essais (sûrement les pots)
 
j'aimerais bien essayer.
mais ça reste une enclume.
puis ça me ferait bizarre un moulin HD pas carbu et avec des silentblocs, une Tesla le truc  

J'aime bien le fait qu'ils fassent de nouveau une big one

Bon anniversaire nanab

Comme toute Harley qui se respecte la garde au sol c'est secondaire.
Mais à l'époque (15 ans déjà) Lolo il l'aimait bien.
Mais personne n'en a vraiment acheté, pour sur une Harley avec des freins et une suspension autrement qu'un ressort de vieux tracteurs, ça ne plaisait pas aux puristes.

https://youtu.be/f1wKDuAJiGw?si=aJvWw5ki7nFK7vqX

faudrait le retour de Voxan ptain  

Quelqu'un aurait un bon plan pour un Scottoiler xsystem 3 ?  

ça marche mais ça attire pas les foules que veux-tu

C'est Honda, ça se vendra pas, comme les précédents

les dernières génération de CB 1000R on en voit nulle part, ou assez peu
contrairement aux autres modèles cités
tu noteras qu'on voit assez peu de MT 10 aussi d'ailleurs

Je la connais surtout via JBT perso
C'est con que le gros de la commu Harley soit aussi rétrogade.
 
Avec une gamme Roadster avec une position à la européenne/japonaise, comme Buell en fait, je suis sur qu'il y aurai des clients. Pas besoin de 50 modèles. 1 ou 2 suffiraient vu leur catalogue d'option.
 
Un moteur con mais pas déraisonnable dans une partie cycle utilisable et confortable pour aller chercher le pain ou balader dans la pampa qui tourne seul ou à 2.  
Moteur de HD, Partie cycle de BM et style d'anglaise. Bienvenue au mardredi.

C'est dommage
Après, c'est vrai que c'est chiant Même leur dossier presse est chiant
https://hondanews.eu/fr/fr/motorcyc [...] et-sp-2025

C'est une 883 dans le JBT

c'est Honda
 
ça fait bien le boulot, t'es de suite à la maison
mais c'est globalement chiant et sans saveur