Reprise du message précédent :

Bon, pour rappel j'ai depuis peu une Aprilia shiver 750, bridée a2 à l'achat , débridée dans la foulée.
Je trouvais qu'elle manque de peps et c'est surtout flagrant sur la Vmax (monte difficilement à 170 mais osef)  et clairement ya plus rien après 6500rpm(un peu plus chiant )
Je suspectais un mauvais débridage, ça colle au niveau des "symptômes", sur les internets c'est arrivé à quelques uns de se retrouver avec une Map bridée a2 lors d'une révision ou etc .
En gros la Map en full se nomme 0134a0 et celle utilisée pour le bridage A2 se nomme 0134a2.
Dans la confusion certain concessionnaire installe cette dernière pensant justement que c'est la dernière à jour
Plutôt que d'aller faire mon chieur en concession pour qu'ils vérifient leur travail, j'ai préféré acheter le câble à brancher sur la prise obd afin dans un premier temps de vérifier qu'il y ai bien la bonne Map d'installée.
Vous le sentez venir ?
Ben non   , la version de la Map installée correspond bien à la version "full".
Du coup j'ai une shiver merguez  

Bon après je dis ça mais je viens de faire 400 km aujourd'hui entre castres et lacaune, pour ceux qui connaissent, et de bout en bout c'était un pur plaisir,
Ok le manque de punch se faisait un peu ressentir par moment mais c'était bien, bien  
Dans l'absolu c'est satisfaisant, c'est juste de savoir qu'elle pourrait faire mieux qui me chagrine.
Mais du coup je kiff la moto façon ritale et je pense déjà à ce que je vais prendre ensuite,et ça risque d'être brutale

Faudrait que tu en essaye une qui marche normalement. Ça se trouve c'est juste naze la shiver non ?

Ben selon internet c'est bien, ça fait plus 85 chvx que 95 mais déjà tu tapes facilement le 200 ( à titre indicatif, ça reste une donnée mesurable objectivement contrairement à mon ressenti )
Après encore une fois je m'amuse vraiment.
 en mode sport tu touches la poignée et si t'es pas accroché ça peut te faire bizarre

Le bridage est uniquement via la carto où il y a des pièces à changer ? Bridage poignée ou autre ?

On a fait quatre heures de routes à chèvres en Corse pour notre arrivée aujourd’hui.
 
J’avais vu des vidéos mais effectivement c’est spécial.
 
On n’a pas vu une seule chèvre cela dit, en revanche des vaches en sortie de virage et des voitures à gauche, on en a quand même vu pas mal

j'ai croisé un dentiste aujourd'hui, dont la femme doit etre chirurgienne plastique réparatrice    
trail 1250 evidemment
tennis, short, t-shirt, casque jet, gant de VTT : classique pour le sud-est, un peu moins pour la frontiere eure/yvelines, mais bon    
 
le gamin de +/- 7 ans sur la selle derriere => meme tenue que papa   sans les gants, faut pas abuser, il tient pas le guidon  
 
darwin, au secours  

J'espère qu'ils sont tous donneurs d'organes, c'est pas mal 3 personnes dont un gamin

Elle est révisée ? Les bougies sont récentes ? Elle tourne pas que sur un cylindre ?

La norme en Martinique:  
Et puis, les gants, c'est juste pour ne pas avoir froid, donc pas besoin!!

 
c'est pas cette moto justement qui de notoriété publique manque beaucoup de moteur ?

C'est une transmission d'origine ? Nombre de dents, tout ça...
L'entretien est ok ? (Filtre à air, bougies, synchro...)

 
Tu fais combien de jour ?
 
J'ai mon trip d'une semaine en septembre la bas j'ai trop hâte

On a déjà joué le débat, et même si oui c'est bien elle ça n'explique pas un tel manque de perf

Une piste à vérifier: l'intégrité des silencieux? Présence de la sourdine et de l'isolant intérieur.
 
https://www.apriliaforum.com/forums [...] k-of-power

 
Je sais pas, 8 ou 10 jours, peut être moins.
 
Il fait quand même un peu chaud pour faire de la moto équipé, du coup on se lève maintenant pour rouler à la fraîche mais je sais pas si ça va pas finir par nous gonfler de se lever plus tôt en vacances que quand on bosse  
 
En tout cas c’est beau et ça tourne, ça c’est sur.

 
Yop
 
Tu m'intéresses    
 
Tu pars seul ou via une agence qui organise le trip ?
 
Tu as possibilité de partager ton parcours et les arrêts que tu fais ?
 
Je pense à faire la même chose en septembre l'année prochaine. Merci.
 

Vous filez la moto ou les roues démontées quand vous avez des pneus à changer ?

 
La roue démontée parce que j'ai le matériel et ca me permet d'y aller les jours de boulot sur la pause du midi/en rentrant le soir

c'est drolement plus simple en logistique ouais

J'amène la moto, ça me permet de taper la discute avec le petit garageot et qu'il puisse éventuellement voir un truc autre que les pneus que je n'aurais pas vu

 
Ca me donne l'occasion de mettre un bon coup de propre, ca fait chier de demander à un garageot de nettoyer bien tout pour 25 balles...
Et oui les ptites vérifs qu'on oublie, un bon graissage, c'est pas perdu

je demande pas le nettoyage je suis bien élevé, les pneus c'est grand max 2/3x par an, je vais laver la moto avant

Roues démontées.

Ça me permet de nettoyer correctement, de faire une bonne tension de chaîne, de serrer correctement ce qui doit l'être, d'éviter les rayures diverses et variées etc.

Comme ça il ne reste au PROFEZIONEL que l'occasion de monter le pneu à l'envers, gonfler à 3 bar mais je m'en fous la roue est dans le coffre de la caisse, ou rayer uniquement la jante, et c'est déjà beaucoup

sur la moto quand j'ai rdv et qu'il le fait directement.
Roues démontées s'il le fait un peu au pif pendant sa journée sans pouvoir donner d'heure.

Le mec qui me monte les pneus vient à la maison avec son camion atelier et me fait les deux moins cher que le dafy du coin

La dernière fois que j'ai voulu emmener la moto c'était prix de l'heure x2 pour démontage montage des deux roues.
Total 185 euros
J ai finalement emmener les 2 roues démontées,  j'en ai eu pour 25 euros.
Évidemment sans le prix des pneus achetés sur le net.

What ? 185€ juste pour les frais de montage ?
 
Change de bouclard, j'ai jamais payé plus de 50/60€ pour le forfait dépose roue + montage pneu, pour les 2 roues

Salut moants,
 
Des produits à conseiller pour retaper un carénage noir à l'origine qui est devenu gris voir blanc ? J'ai lu que le polytrol était top, vous confirmez ?
 
Je cherche également un produit pour mon saute vent.  
Le truc ressemble au phare d'une R5 qui aurait dormi 20 ans dehors
Tous les tutos que j'ai vu sur internet nécessitent 5h de taf et 10 produits, flemme pour un truc juste esthétique. Ça se peint bien à la bombe ?

Ouaip c'est des cons.  
Tout ça parce que ça les emmerde de s'occuper de ma moto.
Quand c'est pour des sportives ou des roadsters il n'y a aucun problème. Par contre pour les customs avec réglage de la courroie, ça les fait chier.  
Le soucis est que c'est le seul bouclard qui fait livrer des pneus du net dans mon bled.

 
C'était par internet initialement. Mais je crois que je vais démarcher quelques agences en local
 

 
Pire métier ever  
 

 
Sauf que toi, tu as une vraie moto  

L’équation est simple.
Paris c’est 2000€
Ensuite selon la moto on ajoute 300 à 600€.
Puis on multiplie par le bonus
 
   
 

belle arnaque en effet

 
Je pars seul avec des copains.
 
Oui je ferai un CR de mon voyage après être revenu avec les galères qu'il y aura eu

 
Map installée. Il fait trop chaud pour aller rouler donc j'ai seulement fait tourner dans le garage.
L'échappement d'origine valve ouverte me conforte dans mon choix de ne pas prendre d'aftermarket  
 
Et la moto a l'air de chauffer moins rapidement.
 
Vivement l'hiver pour pouvoir rouler

 
achete un macna dry

 
Je vais devoir arbitrer entre ça et la map que j'ai vu sur le store avec suppression du limiteur de couple sur les 2 premiers rapports  
 
Il faudrait une map qui enlève de la route les camping-car et caravanes néerlandais

va tester bordel    
 
un limiteur de couple ? y'a une bride dans la map pour les normes surement
 
sinon j'ai un gilet alpinestar rafraichissant que je n'utilise plus

 
Le mien est dans un truc sous vide depuis X années
 
Là je suis dans une phase où l'équipement me fait chier, même le bowtex, bien que je ne sortirais jamais sans

Sv_bots 0 sur Ride

Quelle année ? quel kilométrage ?
 
C'est sur quel rapport que tu es "bloqué" à 6500rpm-160km/h ? J'ai vu 2-3 vidéos de shiver top speed et le 160 / 6500 a l'air d'être sur le dernier rapport.
Tu as le phénomène aussi en 5ème ? Pour tes essais de VMAX sur Autobahn ou circuit fermé, as-tu tiré au maxi chaque rapport ?
Avec un mid size, ça m'étonnerait qu'on puisse atteindre la top speed sur route plate sans avoir tiré la 4 puis la 5 respectivement jusqu'à la zone rouge, ou alors faut être patient
J'ai rarement essayé des vitesses élevées avec ma moto, mais en 6ème à 130km/h, ma tracer 700 "full" n'avait quand même pas beaucoup de reprise.  
Pour atteindre convenablement un 150 ou 160, il a été préférable dans mon cas d'être plutôt en 5ème
 
Comme les autres, il faut faire le tour de l'entretien avancé suivant : checkup bougies, synchro de l'admission, vidange, filtre à air, filtre à essence, jeu aux soupapes.
 
La ligne d'échappement est d'origine ? apparemment il y a un catalyseur sur ce véhicule.  
Si elle a toujours vécu bridée et qu'elle a un certain kilométrage, y a moyen qu'il soit bien bouché.
Parmi les restrictions, il peut y en avoir sur l'alimentation en carburant, ça peut aussi venir de la lambda. Essaye de t'en procurer une d'occasion fonctionnelle pour voir.