Reprise du message précédent :
Ouais c’est vrai vu le tarif    
 
Ils veulent pas de moto électrique sur les journées pistes ?  

oui car si ça crame ils savent pas quoi faire.
 
après pour réussir à faire cramer une batterie d'energica en se crashant faut faire fort

Ah ok

Félicitations !
J'arrive pas a savoir si j'aime mais ça a l'air complètement con donc indispensable

en parlant de casque d'occasion,
je vends un Rpha 10+  

si ça intéresse un moant je le lâche à vil prix
idéal pour débuter à budget mini, casque piste, casque passager,...

Vu comme c’est moche et cher, les performances et le fun factor doivent être fou.  
   
Déjà la zéro de Pilef j’avais trouvé ça vraiment cool.
 

Ah bah enfin!
GG, les motos de débile c'est le mieux  

si je devais craquer pour un truc débile en mode quarantaine qui pete un plomb je lâcherais du cash dans un truc genre panigale/équivalent
Un truc magnifique, une ode à une époque qui ne peut plus se vivre ajd.
Pas une pile électrique meme si ca a l'air super performant mais perso l'esthétique me va pas du tout  

si l'esthétique est le plus important, un poster c'est un super rapport qp

La M1000XR a l'air bien mais les prix commencent à être très élevés.

On peux pas mettre de bagage  

Sérieux ? Donc la cible c'est les gens qui ont le budget pour une M1000RR mais des problèmes de dos/surpoids ?

haaaaa, les gros en moto, tout un poème...

Oui, la baise ultime.

Ou qui sont grands.  

 

 
La vmax bridée, je vois presque ça comme un avantage
 
Le restant d’autonomie en montagne, il doit avoir un peu de mal oui
 
Mais ça commence à faire une bonne autonomie et de bonnes perfs. Si tu peux faire 400+ km sur la journée avec une pause bouffe/recharge c’est clairement cool.  
 
Je valide

ah ben 400km/j c'est large, c'est clairement le confort qui va limiter en 1er
 
avec l'ancienne batterie, le record officiel c'est 1260km en 24h

 
Féloches !    
 
Je pensais que tu arrêtais l'élec avec la vente de la zéro

c est large mais tu peux pas vraiment partir en RT, du moins faire paris->annecy par exemple. Ou alors tu arrives a recharger sur l'autoroute ?

 
quelle idée
 

 
aussi, mais bon ça reste un scenario realiste

nan mais je sais pas justement
tu peux charger sur la meme bornes que les bagnoles ? enfin, faut nuancer puisque les bornes ne sont pas toutes compatibles (j'ai un PHEV..., j ai arrêté d essayer de le changer hors de chez moi)

je suis complètement d'accord sur le fait que c'est pas clair quand tu connais pas, mais du coup tu peux pas ecrire :

la difference entre l'energica et la zero c'est que justement la 1ere peut charger plein pot sur les bornes DC (courant continu, puissance max virtuellement infinie) dispos quasi partout.

il y a quelques années c'était encore discutable, car il y en avait beaucoup moins.
mais mon dernier long trajet en caisse elec (2000km en citadine elec, il parait qu'on peut pas mais j'ai pas reçu le memo alors je le fais tous les ans) m'a permis de constater que les vraies stations ont poussé de partout en 3 ans, c'est vraiment abondant maintenant.
c'est ce qui m'a convaincu de franchir le pas pour la grosse

Oui oui , ne te cherche pas d'excuse

 
c'est entre autres ce qui m'a convaincu
 
je suis sorti me promener avec, je me suis autorisé une ou deux pétées en mode sport, putain
 
heureusement qu'il y a de l'elec

Féloches créa

Juste pour savoir,
combien coute la charge sur ta moo à pile sur un super charger pour avoir 100%?
combien coute la charge sur ta bar à pile sur le même chargeur?

Question coût achat/charges/entretiens/distances parcourues avec une charge, comparé avec un véhicule au jus de dinosaures, l'élec est quand même plus cher, non?

 
coucou
 
le tarif ça dépend pas mal, malheureusement, mais en gros un chargeur cher c'est 0.80€/kwh avec une conso autoroute de 11kwh/100km
 
donc à presque 10 balles les 100km c'est le même ordre de grandeur que l'essence.
 
pour le coup la caisse c'est environ 1.5x ça, ça consomme pas beaucoup plus grace au Cx largement meilleur.
 
pour mon usage c'est absolument pas economique, c'est pour le plaisir. pour être economique faut acheter une vieille caisse/moto pour les trajets daily en chargeant chez soi, mais pour bourrer sur l'autoroute c'est absolument pas un bon plan pognon

 
Super ta réponse, merci.
Profite bien de ton nouveau jouet

0.8€/kw?! Tu charges ou pour etre aussi cher? Meme ionity est a 0.61 il me semble

ça me parait super cher aussi, même si je suis mal habitué avec la Tesla qui est un peu moins cher que la concurrence

Pareil mon record est à 0.6 ou 0.65 sur autoroute
 
j'ai dû être une unique fois à 0.7 sur un lieu touristique (réseau à la noix). avec un prix au temps aberrant et j'avais par mégarde réglé la recharge en basse puissance AC
 
et sinon la moyenne tout-venant en ville c'est 0.5

effectivement j'avais le vieux prix en tête, ça a pas mal baissé !
 
ma derniere facture pour la caisse c'est 167€ pour 277kwh soit 0.60€
 
j'avoue que quand j'ai vu le total j'ai pas ressenti une baisse, mais tant mieux !

ton pied s'est alourdi, y compris en BAR, depuis que t'as une moto italienne rouge dans le garage

ionity à l'époque c'était 79cts sur les grosses bornes et 59 sur la petite

je viens de rentrer d'une traversée de la France d'Ouest en Est, pas payé plus de 39cts/kWh

 
le topic des teslistes relous VE c'est a côté

certes mais bon c'est pour apporter un peu de nuance pour les questions de n-ico

Ce genre d'aberarion n'a aucune raison d'être chargée ailleurs (ou au boulot).

on est d'accord sur le coté aberration  
mais c'est pas moi qui fait les regles de la cogip....