Reprise du message précédent :

Cet argent qui à dormi au fond d'un carton  

Pour un chargeur de batterie, celui de Lidl à 20€ ça fait le taf ou vaut mieux décaisser pour de l'Optimate ?
C'est pour remettre un coup de jus par an dans voitures/moto et dans la batterie voiture que je viens d'acheter, pas pour être branché en permanence.

Lidl fait le taff
Optimate t'assure un niveau de qualité et de confiance qui n'a jamais été prouvé chez lidl

Deux tours de tape alu et ça passe le ct easy.
Tu le retires après, évidemment (gain de poids).

Oui je pense que c'est la meilleure option

Hello

Un relais démarreur qui claque en continue dès qu'on met le contact (même pas en démarrant), c'est le contacteur du bouton qui merde ?

Sur cb500, c'est dans le phare que les câbles arrivent ?

Oui prévu, pas le choix de toutes manières, obligé de contourner à partir de bourg st Maurice, puis la Plagne, St-Jean de Maurienne, Modane, ...
Là je suis à la colombiere

Non c'est la batterie qui est vide

 
Je capte pas les concessionnaires qui s'en tapent comme de l'an 40 Ils représentent la marque auprès du consommateur final quand même et je ne suis pas sur que cela fasse partie du cahier des charges... Chez Kawa, on reçoit souvent des questionnaires de satisfaction.
 
Me rappelle quand je voulais essayer une Hornet à l'époque, je m'étais rapproché de l'avenue Charles de Gaulle : "bah elle coute XXXX €. D'autres questions ? Ah non, pas d'essai possible. Ok Bonne journée".

Sans même toucher au bouton de démarreur ?

Ah oui j'ai lu trop vite
C'est une merguez je propose 500€

D'autant que c'est une batterie neuve et que j'ai bien 13,5V aux bornes

Ça tombe à 12,8 quand je tente de démarrer...

Mais le bruit s'est arrêté après un bon clean et changement de bougies

Par contre impossible de démarrer, même à la poussette  

Je sais que scarylanterne va sourire mais c'est pas si facile de démarrer une Cb à la poussette... Tu l'avais déjà fait avant avec succès ?

Oui, l'an dernier au dernier jour de roadtrip, le régulateur avait lâché donc batterie vide et démarrage à la poussette x fois par jour

Après avoir changé le régulateur et la batterie,.on démarrait quelques fois puis ensuite plus moyen.
Pareil à la poussette...

Ensuite on l'a remisé pendant presque un an (vente maison/achat d'une autre/travaux/gamin etc...)

On a bien de l'essence qui arrive aux carbus, robinet sur on ... Nouvelles bougies, j'avoue que je suis preneur d'idées  

Ça ressemble plus à un alternateur mort vu que manifestement ça ne rechargeait pas vraiment après le changement regul/batterie.
Ou un regul neuf mais mort dès le début, j'ai déjà eu la blague sur la moto d'un pote ça nous a bien fait tourner en bourrique.

Là le démarreur tourne? T'as de l'étincelle aux bougies?
T'as regardé si un ragondin ne s'était pas installé dans le filtre à air ?

 
 
Moi les cb500, je les jettais surtout dans les graviers, je les démarrais pas à la poussette. Je les démarrais souvent pas tout court d'ailleurs, j'avais un mécano pour ça    
 
J'ai déjà eu plusieurs fois un 500 qui démarrait plus, un coup c'était un fusible qui avait grillé. Un coup, j'ai eu une arrivée d'air de boucher.
D'instinct, le démarreur qui claquouille, je vérifierai le serrage des causses de batterie ( je ne sais plus quelle trapannelle m'avait fait ça) et vérifier l'état du contacteur ou l'intérieur du commodo ?

5 ans que j'utilise le lidl. 0 soucis aussi bien voiture que moto

Sinon il y a la concession de Luc Motos qui cherche un repreneur.

http://www.lerepairedesmotards.com [...] -motos.php

Personne d'intéressé parmi les bricoleurs du dimanche ?

Les enduristes/crosseux du topoc, un produit au bon RQP à conseiller en nettoyant filtre à air svp?
Je vois le bidon Ipone à 38 balles les 5 litres sur mamazon.
Y'a moins cher/aussi bon/mieux?

change tes filtres régulièrement, ça sera pas forcément plus cher

Nettoyage/huilage c'est pas rentable?
Ca ne vaut pas cher un fitre à air?
(Ca vaudrait 10 balles après recherche.)

si tu pratiques très régulièrement si
 
sinon bof
 
après des nettoyants de filtre à air y'en a plein mamazon, un bidon c'est 35 balles mais ça dure ultra longtemps
 
si tu veux payer moins cher prends un truc en spray/bonbonne, c'est moins cher mais ça durera moins longtemps

Il te faut 2 filtres idéalement: un sur la moto et un autre qui sèche après lavage et avant huilage.

Un filtre jetable, c'est échangé en 10 secondes sans temps d'attente.

 
Oh merde
Le seul Suzuki fiable d'IDF  

 
 
Merci de ton avis. Très régulièrement, c'est un grand mot. Ca sera une heure ou deux avec la gosse de temps en temps. J'ai cru comprendre qu'il fallait le nettoyer ou au moins vérifier assez souvent. La moto n'a pas deux heures de roulage (dans l'herbe du jardin donc 0 poussière) pour l'instant donc j'ai aucune idée de la vitesse à laquelle ça se salit.

 
 
Bien vu. Je vais en prendre un d'avance. J'ai déjà une bombe d'huile pour filtre d'une ancienne autoportée, je vais prendre un bidon de 5l de nettoyant.

+1

C'est pour ça qu'il ferme, travaille bien fait les gens n'ont pas besoin de revenir

Vous êtes plutôt team changement on dirait. Ca doit komeme être vachement plus cher que le nettoyage?
Ca se salope vite?

Vous avez aimé le King of Baggers ? Vous adorerez le flat track en maxitrail.
 
https://www.visordown.com/news/gene [...] ture-bikes

ça dépend de ta pratique (régulière ou pas, ballade ou enduro plus prononcé) et du terrain où tu roules (sec avec grosses poussières ou humide boueux, etc.)
 
donc difficile de donner une réponse

Oui c'est logique en effet. Je suis à moitié con  
On verra bien à l'usage. J'ai fait un petit panier avec filtres, nettoyant et huile pour débuter. J'adapterai ensuite selon les besoins.
Merci encore pour les conseils.

"Chercher un repreneur" ça ne veut pas forcément dire que la société est en difficulté. Le propriétaire peut juste avoir envie de tourner la page et/ou partir à la retraite.  

Luc c'est 40 ans de carrière déjà, c'est comme celui de la Défense donc c'est plus une question de retraite que de faillite.
Surtout à présent que Suz' refait des motos sympa et bien placées en termes de tarifs.

Pour le nettoyage ça suffit pas une bassine d'eau tiède savonneuse ?

non, si tu veux faire bien il faut :
- foutre du nettoyant (qui est en fait un gros dégraissant) pour virer le plus gros de l'huile (l'huile pour les filtres à air c'est ultra visqueux/collant)
- une fois que c'est fait là tu passes ton filtre dans une bassine d'eau tiède savonneuse pour nettoyer correctement et virer les merdes qui sont pas parties au dégraissant  
 

 
Course de dentistes !  

 
l'expert du CT de Pressure te diras que tant que tu as es catadioptres sur la fourche, ça passe

Bonjour bonjour, j'en ai une bien bonne aujourd'hui.
 
J'ai mon intervalle des 30kkms sur ma XR qui comprend la totale: vidange, huile, fourche, freinage, controle JaS/Distrib, filtres, bougies. 1128.14e    
Mais un truc bien, c'est qu'on peux prendre leur contrat d'entretien de 3ans/30kkms pour 940e, soit moins que ce seul entretien.
Jusque la, ça pique mais à la limite c'est BMW, donc normal.
 
 
Par contre j'ai demandé combien me coute le remplacement de la chaine (BMW M Endurance sans entretien mékouille) vu qu'elle fait la gueule depuis au moins mon retour du Cap Nord.
 
841.15e le remplacement. les batards      
 

Serrage ok, on a les étincelles aux bougies, faa ok même si quelques gouttes d'huile ...

On va retenter la poussette ce soir ...
Resterait les carbus à la rigueur ?

 
 
 
Plus je lis des retours d'entretien chez BMW, plus je me dis que la prochaine n'en sera pas une    
 
Déjà que je trouve la facture salée chez Suz à chaque fois, pour un strom qui est sensé être économique