Reprise du message précédent :
Elle sent que tu l'a délaisse et que tu veux acheter 'a sprint de dodol

T’es sur ? Ça dépendra de qui fait le job  

aucun risque ce sont des PROFESSIONNELS  

 
D'ailleurs, j'ai désactiver le KTRC hier: tu passes encore un level niveau !!
 
Bon, il faut que je me confesse, hier, il y avait un évènement chez Speedway Toulouse et on pouvait mettre sa moto sur un banc de puissance, résultat ma Z1000sx ne sortirait "que" 125 ch à la roue pour une vitesse de pointe de 260km/h.  
J'ai fait mon kéké!!!!  

Ça fait 11% de moins que la valeur annoncée, ça me semble cohérent vu qu'il y a des pertes dans la transmission qui ne sont pas prises en compte dans la brochure.

Dans les brochures c'est pas une puissance moteur qui est donnée ? Donc forcément plus élevé que la puissance à la roue

en général oui,
apres les constructeurs jouent plus ou moins le jeu :

et faut se méfier de ces bancs de puissance de foire, ils donnent une indication, mais les types ne prennent pas le temps de tout bien régler

ca fait un gros gap sur la Triumph...

et c'est aussi ce que j'avais ressenti lors de mon essai, elle fait clairement pas 180
 
pourtant triumph ne ment pas spécialement sur ses autres motos, mais fallait bien se caler sur la concurrence ...

Sur route ouverte tu fais la différence entre 162 et 180  

oui

 
Je testerai la prochaine fois, il fait beau et sec les prochains jours

Laule

Ben à rien, c'est pas le but ?

petite sortie ce matin avec le bking, ca faisait quasi 2 mois qu'il avait pas bougé    
 
et sinon, autant en moo, je suis une quiche, autant en caisse, je peux te dire, au bout de 5 km, à quelle roue il manque 0.1 bar, si le reservoir est plein ou vide ( sans jauge   )
donc faire la diff sur 10% d'un parametre, aucun souci  

Pour savoir si la moto a 165cv au lieu de 180, il faut déjà aller les chercher. Bien dans les tours. Sur route ouverte....

Cherche pas : t'as déjà perdu

J'y suis retourné pour leur partager de façon expressive et non dissimulée mon mécontentement

Cette fois, j'ai eu droit à la fine équipe : mon commercial, le gars de l'atelier qui a fait des prouesses la dernière fois et le responsable. Ils étaient donc 3 face à moi, une mauvaise langue dirait que c'était pour m'impressionner, sauf que les gars ne me connaissent pas
En synthèse : c'était au mieux le festival de la mauvaise, au pire celui de la malhonnêteté

* Problème du support écran TFT cassé :
- Moi : il y a pleins de bruits dans le tableau de bord, et il y a une patte qui a été cassée, ce qui entraine des vibrations, et donc des bruits parasites. Je n'avais pas ça avant ma venue à l'atelier
- Lui, avec pour seul outil son oeil de professionnel : non, ça ne doit pas être ça car ne bouge pas beaucoup
- Moi : vous n'arriverez pas à reproduire à la main les vibrations de la route, je l'ai emmenée chez Yamaha St Priest, le gars m'a trouvé 3 problèmes en 5 min chrono
- Lui : mais pourquoi vous l'avez emmener ailleurs ? C'est pas honnête de votre part... C'est normal que les autres concessionnaires essaient de nous critiquer... Qu'est-ce qui me prouve que ce n'est pas eux qui l'ont cassé ?
*Gars de l'atelier qui démonte le TFT avec l'aide du responsable, triture tout, et fini par me demander d'envoyer les photos faites à St Priest pour qu'ils commandent la pièce*

* Problème de la poignée d'embrayage réglée trop bas, ce qui a mangé la gaine de la poignée chauffante et maqué cette dernière :
- Lui : non mais ça, c'est sûrement lié au fait que vous réglez mal votre rétro, en le prenant par la tige plutôt que par le miroir !
- Moi : donc vous m'accusez d'être trop bourrin, et stupide au point de ne pas savoir régler un rétro ?!
- Lui : j'en vois tous les jours des clients faire comme ça
- Moi : donc si vous en voyez tous les jours, ça veut dire que je le fais aussi ? Dans ce cas, je vois que vous êtes tous incompétents, ça veut dire que tous les Yamaha le sont
- Lui : non, là c'est pas pareil ! Et puis vous auriez pu vous en rendre compte plus tôt et nous le dire
- Moi : c'est ma 1ère moto, je n'ai aucune idée de la garde que doit avoir un embrayage, et j'ai acheté une moto neuve pour éviter ces soucis
- Lui : ouais mais quand même ça se voit, et d'ailleurs *touchant la molette de réglage de la garde* l'autre Yamaha n'a même pas retendu le câble, c'est pas sérieux
- Moi : en même temps, elle vient de passer 2x chez vous en 2 semaines, et personne ne l'a fait non plus

* Problème de la molette de menu cassée
- Moi : la molette est cassée, elle ne l'était pas avant de venir ici
- Lui : c'est rien ça, ça casse tout le temps. Moi-même sur ma T7, sur une sortie off road ça a cassé
- Moi : oui, sauf que je ne fais que de la route, et que ça c'est passé chez vous
- Lui : non, ça doit être des saletés qui sont dedans et ça c'est cassé

* Synthèse
- Lui : qu'est-ce que vous attendez de nous ?
Moi :

Et bien à minima que vous la remettiez en état suite à vos interventions, en espérant ne pas avoir à revenir ensuite. Pour l'instant, chaque visite m'a obligé à revenir pour réparer les erreurs de la précédente...
- Lui : non, alors en fait, tout ce que vous m'avez dit, rien ne prouve que c'est nous blabla tout ça peut arriver, c'est la faute à pas de chance blabla si y'avait eu qu'n soucis ou 2 on n'aurait rien fait, mais là comme il y en a plusieurs on va commander et on vous fait signe quand c'est bon  blabla mais quand même on y est pour rien

Dans ma tête après 15min d'argumentaire foireux de leur part :

Bonus, le tableau de bord après leur vérification :

Laisse les clés, avec un CERFA de vente et la carte grise rayée et va en racheter une ailleurs.

Et 0 étoile sur Google avec photos à l'appui.

 
Tu envoies une LRAR salée au concessionnaire avec copie à Yamaha France.  

Dites vous que ces mecs sont responsables d'actions dont dépend la sécurité physique de l'utilisateur du véhicule, du genre des freins, des serrages d'axe de roue, des tensions de chaîne, etc...

D'ailleurs j'ai fait la tension de chaîne cet aprèm, j'avais oublié que c'était aussi pénible quand on est maniaque.

 
Yamaha ( en tout cas celui de Coignieres) , m'a toujours laissé mauvaise impression. Aucun sens commercial les 3 4 fois ou je suis allé en repérage, pourtant quasi pret a claquer 15K dans une tracer 9GT

 
 
J’ai récupéré ma xj6 , vendredi, de chez Yamaha, après 3600€ de réparations pris en charge par l’assurance.
Et hier après midi, je m’aperçois que le bloc compteur se promène du côté droit, il bouge très librement.
En fait, sur les 3 fixations du bloc, il y en avait une de cassée pendant l’accident, et au lieu de remplacer la plaque arrière du compteur, ils ont mis un point de silicone noir, qui n’a tenu que jusqu’à ce que le vent soit assez fort pour le décoller…
 
Hier soir, j’ai donc démonté le bloc compteur, puis eu percé la plaque arrière pour y mettre une petite vis avec une bonne rondelle, pour remplacer la fixation cassée.
Le bloc compteur tient donc parfaitement maintenant.
Reparé moi même, parce que je devais rouler ce matin, et n’avait pas envie de prendre le bloc compteur dans le casque , sur autoroute..,
Et je me suis aperçu, qu’il manquait une vis de fixation sur la phare avant…
 
J’en ai remis une, grâce au stock de vis en tous genres que j’ai chez moi.
 
 
Bref, tout ceci pour dire que je sais pourquoi je fais tout moi même, au moins je sais que tout est bien remonté.
 
Ça devient déplorable la piètre qualité des réparations, même en allant chez le garage de la marque.

les mecs ont pris 3600 euros et ont rien branlé , joli

beau professionnel concess de merde en tout cas, chapeau bas

 
 
photos de mes sorties du week-end:
 
en route vers Die, samedi matin, pluvieux :
 

 
Aux Deux alpes 1600  ce matin :
 

 

 
Jai fait 530 km en tout entre samedi et dimanche, et franchement, bien heureux, toujours agréable cette xj6 en routes de montagne, pas le chassis le plus affûté, mais jamais piégeuse, et le feeling avec les Michelin road 6 est excellent.
 
Bon samedi soir, j'ai lavé la moto et regraissé la chaîne, parce qu'elle a bien été rincée le matin même.
D'ailleurs, en allant la laver, je me suis aperçu que le phare de la XJ6 n'éclaire vraiment pas bien, je passerai aux Leds après le CT .
 
Et je n'ai plus de bulle depuis l'accident, et c'est bien mieux, plus de turbulences désagréables au niveau du casque .
J'ai aussi remplacé mon casque, passant d'un Shark GT pro à un  Shoei GT air II, quel bonheur, un confort incroyable le Shoei

Apres mon accidents avec la thruxton, j'avais laissé une liste de toutes les pièces à changer, pour eviter ce genre de problème, ou le "oh mais y'a juste une rayure"
Ils m'ont tout changé et j'ai récupéré les pièces qui m'intéressait, cela n'a posé aucun problème ni au concess ni à l'expert

La vache, ces expériences avec des PROFESSIONNELS

Je me suis motivé à mettre ça au propre pour un courrier recommandé, mais j'ai fait 9 pages en incluant les photos...
Je laisse reposer et je relis pour les reformulations et autres coquilles inéluctables  

Problème : à chaque fois ça me fait monter la tension et j'ai envie de les insulter  

C'est pas trop loin de Lyon, Die : tu es parti d'où ?  
T'es phares sont bien réglés ?

J'aurais bien besoin d'une balade pour me changer les idées moa  

 
 
Je pars de Villard de Lans.  
J’y habite.
 
Le phare est tout neuf, mais c’est surtout la largeur d’éclairage qui est vraiment mauvaise.
Mais bon, je ne roule quasiment jamais de nuit.
 
Et oui, ça fait vraiment du bien une bonne balade en campagne montagneuse.
Même la pluie du samedi matin n’a pas terni mon plaisir.

Die c’est la balade a la journée en passant par le vercors tranquillou depuis Lyon

Bon bah demain, l'iseran c'est mort j'ai espéré jusqu'au dernier moment. Là j'en suis à Morzine, direction val Cenis

À votre avis, ça passe le ct easy ou pas ?
Sachant que 1. la partie métallique n'est presque pas attaquée et 2. le frein arrière ne sert à rien sur le Tuono.
Merci pour vos avis éclairés

Fun fact : j'avais un ensemble MC/durite/pédale au fond d'un carton, aucun souvenir de quand j'ai pu acheter ça
Mais du coup c'est déjà remplacé.
Par contre j'ai plus de joints cuivre donc ça attendra pour faire la purge

C'est cela, oui  

 
Fermé avec trop de neige ?
T’es en Tiger maintenant c’est ça ?

Apparemment, pas encore réouvert cause de neige.
Galibier ça va être la même je sens
 
Yes, passé en tiger maintenant

 
Sur un CT de caisse cela ne passerait pas, aucune chance donc que cela passe, sinon c'est du foutage du laxisme de la part du contrôleur !    
 
Je suis tranquille, j'ai pas besoin de passer un CT avant 2026, d'ici là il se sera durçi    Bon m'en fou, j'suis fullstock

t'es pas loin de chez moi
col de la madeleine est ouvert selon les internets, il risque de te rallonger mais il il vraiment sympa
 

fait pas ton professionnel et change moi ca

Cet argent qui à dormi au fond d'un carton