Reprise du message précédent :
Moi c'est les Multistrada que je commence à trouver sex. La vieillesse.

-1, au debut je pensais meme que c etait pas une Ducati, mais un "badging" d'une autre marque  

+1
j'aime beaucoup la V2
a 20k, je sais pas si c est mieux qu'une 1250rt pour rouler longtemps

 
Visuellement le covering est sympa et le garde boue passe bien.
Mais sinon je ne vois pas trop la différence.
Une meilleure façon de péter son PEL ?

On dirait des X-ADV

Je regardais une V2S Travel peu bornée à 14k€, ça décote méchant en fait.

Super Soco c'est bien mais ça reste du chinois, ce qui compte beaucoup aux yeux de certains, kawa c'est plus connu et valorisant pour commencer, meilleure confiance dans la marque et sa fiabilité.
 
Sans parler du réseau de distrib, si t'achètes ça sans personne pour s'en occuper en cas de besoin dans ton coin, bof, tandis que Kawa c'est bien implémenté.
 
Tout cela se paye, c'est deux machines similaires certes, mais à 8k je vois pas pourquoi ca se vendrais pas, c'est pas "moins bien" qu'une TC Max ou j'ai raté des trucs, au contraire y'a deux batteries amovibles plutôt qu'une plus lourde, donc plus simple a transporter ce qui compte BEAUCOUP quand on habite en ville, qu'on a pas des gros bras ni d'ascenseur (le mien étant en panne avec une roue électrique de 21kg, bah c'est bien relou 4 étages avec).
 
Si je devais choisir j'hésiterais pas mal entre les deux ! Avec un salaire parisien et pas d'ascenseur, le choix serait très vite fait !
 

C'est parce que tu n'as pas inclus l'entretien !    

 
Oui y’a de bonnes affaires mais le problème c’est la revente. Je sais pas si y’a vraiment des gens qui achètent une Ducati de plus de 30kkm

A prix sacrifié, ça doit partir.
Ca fait, dans le cas de la moto à 14K€, moins d'argent immobilisé qu'une GS récente mais peut-être un coût plus important.

Oui la revision desmo ça pique.

Encore sur un multi v4 c'est 60000kms

Puisque vous vous êtes calmés sur la protection des scooters, j'en remets une petite en direct du topic images étonnantes

J’ai vu une Ducati minuscule ce midi, genre gabarit de 125, j’étais pas prêt

Les vieilles Monster 600 elles sont toutes petites, oui.

 
Non, je connais les Monster 600, c’était encore plus petit

scrambler ?

 
Cette machine    
J'aimais bien la version normale, mais en version rallye il y a un glowup au moins aussi puissant qu'entre la Tenere 2019 normale et la Raid    
 

C'etait la Norden sur laquelle je bavais depuis l'annonce EICMA.
Et puis je l'ai vue en vrai. Comment dire

Un peu comme les SV recentes et les plus anciennes (2007/2008)  
 

 
Ouais, ca aussi ca fait pas enorme  

 
Appellation d'origine svp

Franchement 30k km en une année, elle est à peine sortie, paye ta décote quand tu vois le prix de base d'une V2S travel c'est plus de 20k€.

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2344118780

Et Ducati fait régulièrement la promo de la fiabilité des multistrada (ils avaient déjà la traversée de la Russie avec Lolo et je crois qu'ils ont fait rouler jusqu'à 100kkm une Multi V4)

il dit pas que c'est pas fiable, il dit que les gens ne sont pas acheteurs car ils ont pas confiance, ce qui est différent

the reason why Honda est au top des ventes

Elle ne risque rien. Scooter + jambe protégée !
 

Elle fait clairement envie !

 
Fiable comme une Ural, ça donne envie

On peut comprendre que des décennies de "Ducati bwateàoutil" sont difficiles à faire oublier dans l'esprit des gens, donc c'est une manière de faire en démontrant que les Ducati actuelles n'ont rien à envier aux autres marques sur ce point.

Après le motard moyen considère sa moto comme finie à la première grosse révision.

 
Scrambler 400 ?

moui vite fait quand même
c'est surtout du beau marketing
 
seuls les chiffres parlent
et je suis pas sûr qu'on les ait

Tu veux qu'on parle de la fiab' perçue des katoches ? Jusqu'à il y a peu c'était pas la joie non plus (et pour celles dont on connaît les frasques, la smt de chignole, la duke 2 de chignole, la 1190 ADV de Logan...)

Édit : je ne compte pas la 990 de Coq, parce que Coq

Le mec a dû passer sur scooter pour protéger sa jambe après blessure à moto  

je fais pas la course à la fiab, je vois pas comment tu as pu interprêter mon post comme ça  

je te dis juste que c'est pas en payant un influenceur pour faire des bornes avec UNE moto ou en prenant en exemple une paire d'autres motos que ça dit quoi que ça soit sur la réelle fiab de la marque et de ses modèles, c'est tout

si tu comptes pas coq tu devrais pas compter chignole qui avait quand même acheté deux belles merguez

 
Vidéo highside en Patagonie avec la moto que tu as postée plus haut

comme par   hasard

 
Non, c'est pas ce que je veux dire.  
 
Tu l'achétes à 15K et disons 10.000 bornes.  
Mais au bout de deux ans quand elle a 40.000 bornes, tu la vends combien, si tu y arrives  ?
 

 
Ah mais les Ktm c'est pareil, et de la même facon tu trouves assez souvent des 890 packées trés récentes à 10K alors qu'elles valent 15k neuves. T'es sur les même ratio de décote en fait.  
 
C'est deux modéles que je suis depuis pas mal de temps sur LBC et y'a des Multistrada de 30.000+ bornes à vendre depuis presque un an, c'est pour ca que je dis ça.

12ke ?
ca fait 3000€ pour 2 ans et 30k km  

 
L'oeil de Moscou
 
Par contre, et j'ai aussi des gouts de chiottes : si je devais réfléchir à une 2ème moto, ce type de moto viendrait probablement en dernier

ben moi, j'ai craqué sur une merguez propre  

Je regardais les tiger 955i justement  

Je me pose pas la question je roule avec et je me fous de la décote, pour rappel j'ai la même moto depuis bientôt 10 ans et 88kkm, je suis pas dans le mode charli323 ou guillaumeànuméro qui changeaient de meule tous les 6 mois

La bobber