Reprise du message précédent :

Ou même a gauche (mais en moins pire). S'arrêter a coté d'un semi c'est chaud.
 

Cela m'est déjà arriver en courbe avec un camion de bonbonne de gaz. J'ai pas fait le malin mais cela c'est bien fini. heureusement que j'étais frais ce jour là.
 

Y a des pour et contre. Ne te prend pas la tête et freine.
 

Non, mais j'aimerai beaucoup. je suis fan de la svs 1000 mk2 argentée  
 

C'est ce qui m'a convaincu de l'acheter en première meule .
Après avoir eu le permis, je la voyais passer et je la trouvais trop belle même si elle ne faisait pas un bruit de vraie moto (comprendre un bruit de 4 cyl ).

Et me voilà 12 ans plus tard à n'avoir eu que des bicylindres .

À l'époque j'hésitais avec une XJ6, no regrets.

En vrai je me suis souvent demande si c'etait plus marrant a conduire un sv1000 qu'un sv650.
 
Mais j'aime bien en voir de temps en temps, ca me rappelle le a2 (pas si lointain ). C'est vrai que tu les spots d'assez loin avec le feu ar

Trash test (un lointain ancêtre de high side) avait tenté de répondre à la question
https://www.dailymotion.com/video/x16vnk

Le coup de vieux..

Je connaissais pas, ou je ne m'en souvient plus, vidéo de qualité  

Y'a pas eu beaucoup d'épisodes et clairement le ton est daté, mais c'était rigolo à l'époque

Ça fait plaisir de revoir yacouba de temps en temps chez mot&mot d'ailleurs

https://www.youtube.com/watch?v=w3J [...] ntheGarage
 
Tuning d'une épave de Honda ST1100 (Paneuropean)
 
La modif de l'angle de chasse      

 
c'est beau

c'est génial tu veux dire  
Le mec modifie ses rivets pour qu'ils soient plats au lieu de bombés    
Il habite en Gelgique apparemment.

Vivement le CT moto!!!

une pensée pour toutes ces moto qui finissent épave pour une butée de direction félée

B'jour,

En cherchant un système de double dashcam, je suis tombé sur le système Ride Vision. Qui est donc composé de deux caméras, d'un GPS et de leds à placer sur les rétros qui vont signaler, comme pour les voitures, la présence de véhicule dans les angles morts et aussi d'alerte collision arrière/avant et de distance de sécurité trop courte (paramétrable).

Je ne sais pas si ça existe en option sur les marques "premium" mais en faisant abstraction du prix qu'en pensez vous d'un point de vue sécurité ?

https://ride.vision/product/

Bon week-end

Que ça devrait être une option chez les premium et même ailleurs. Si j’avais l’option dashcam au catalogue sur ma voiture je la prendrais. Si j’avais l’option dashcam au catalogue sur ma moto je la prendrais.
 
Truc angle mort, jamais eu, je ne me rend pas compte de l’apport, je n’ai que des préjugés.

que c'est probablement un plus?
 
Bordel, 700 euroboules quand même  

Pour 700€ je prend ça plutôt qu’un yoshimura.

Elle est comment la Moto2? Tu sens une difference (à part les demi guidons)?

t'arrives à tenir sam lowes ou c'est chaud ?

Suffit de rester sur ses roues pour finir devant lui

 
j'en parlerai à mon frère qui piste (pistait) à issoire ce week end  

Jaune fluo  
Chère
 
Par rapport à la rs  
 
- les commandes (freins, embrayages, boites), c’est mieux. Je ne sais pas trop comment le dire. Sur la RS c’était précis, ça claquait. La c’est précis mais c’est plus doux.
- les suspensions c’est pareil. C’est plus dur mais ça claque moins, du coup c’est plus précis. Sur la rs ça avait tendance à plus s’écraser et du coup le moindre trottoir t’était en butée. La tu sens plus la route mais sans la butée. Il y a plus de progressivité.
 
- le freinage est plus agréable. Je ne sais pas si ca vient du couplage av/ar ou du matériel. Mais la aussi, progressif mais quand tu sers c’est très très efficace. Plus progressif et doux que la rs.
 
Après la rs je ne l’ai roulé que 6 mois en hiver sans tenter d’y faire le moindre réglage, et je suis forcément un peu biaisé par le fait d’avoir lâché un rein dans un roadster midsize jaune fluo.

Et ne pas être entendu 3 km avant d'arriver derrière une voiture ?
Comment elle est sensé remarquer ta présence ?

Avec des tongs fluorescentes boudu!!!

Purée, un collègue vient de s'acheter une rocket 2500.
6000km 18kk€ avec quelques options type poignées chauffantes régulateur etc...
 
J'suis jalousance!

120 km de balade ce matin, pompe avant, pompe apres => 7.5l
6.25l/100km, c'est quasi économique un bking  

edit et complement  : par contre les gants LS2 sensé etre été sont pas tres aéré, m'enfin je prefere le sentiment de securité qu'apporte les manchettes longues

pour ma part j'avais besoin de me vider la tête donc je suis sorti entre les gouttes mettre des tocs avec la zero
 
mais bon je suis blasé de ce moteur maintenant, ça me fait plus rien
 

Elle était peut être mal réglé ta RS non ?

   
Je pense aussi. De ce que j’ai compris pas mal de gens passaient pas la case durcissement des suspension de la rs.
 
Mais c’est aussi le delta attendu en terme de suspension, à l’avant, et de freinage. Quand à la douceur de la boîte je suppose qu’on se perfectionne avec le temps. Enfin normalement:
 
Et bien sûr le changement de géométrie, les demi guidons.

Je parlais surtout de la suspension, ça me semble pas normal que tu aille en buté en montant un trottoir.
Je peux le tromper mais ça aurait peut être mérité un réglage. En plus la fourche devait être réglable la dessus

 
Sans compter un peu de main-d'oeuvre pour un truc posé proprement...

Dispo en option sur la dernière Multistrada V4(s) de Ducati. La seule à ma connaissance.

La tiger 1200 aussi a la détection d'angle mort

 
Dimanche matin à la fraîche

Mon rêve de pouvoir me barrer le dimanche matin... mais vu la haine que madame aurait, je risque de finir au tas

Change de femme
 

Tiens ta femme  

Je recherche des clefs dynamométriques, si quelqu'un a vu des promos je suis preneur   Merci
 
Hier on a démonté la moto d'un collègue pour la nettoyer de fond en comble, 12 ans sans rien laver ... ça laisse des merdes partout ... Bref pour bien faire on à donc tout démonté, ça nous a amusé.  
Je vous passe les histoires de vis foireux, de l'aventure pour trouver d'ou venait une fuite, d'une chaine plus tendue que natasha ...      
 
Après avoir tout remonté et démarré   on s'est aperçu que il y avait une fuite d'air entre le catalyseur et le silencieux malgré un bon serrage du collier.
On a décidé de rouler un peu voir si tout le reste fonctionnait et au retour plus de fuite d'air. J'imagine que le pot à bougé avec les vibrations et s'est remis en place seul ?
 
Ma question neuneu est qu'est ce que peut provoquer un fuite d'air à ce niveau si elle ne part pas ?  

J’étais explicitement autorisé durant la sieste du petit.
Il s’est réveillé à 9:45, j’étais de retour à 9:55.
 
 

le genre de femme avec laquelle tu dois demander la permission avant d'acheter un train de pneu ?