Reprise du message précédent :

 
c'est des demi-bracelet sur celle là ? ou c'est pareil que la RS ?

 
Verre consciencieusement cassé d'un coup de botte malencontreux avant de partir d'ailleurs

C’est pas une bouteille de champagne qu’il faut briser sur la coque du navire ?

 
Demi bracelet oui  
 


 
Je ferai quelques photo à l’occasion.
On ne voit pas très bien sur les photos du site triumph

 
  c'est tout le meilleur, quand tu t'y sera habitué , impossible de revenir en arrière !

Je viens de voir un mec en diavel qui roulait sans aucun rétroviseur

Je suis habitué aux Jean-Kévin short-tshirt mais ça c'est une nouveauté  

Remonte un guidon sinon

Qu'est ce que j'irai faire dans un garage, de toute façon ? Je sais faire la mécanique de mes motos...
 
Si l'alternant de 17 ans roule sur la moto, tombe et se blesse, j'ai vraiment envie de voir la gueule de la déclaration d'accident et la tête du patron

"Déplacer" "rouler sur" et "rouler sur la voie publique avec", trois concepts tous un peu différents.
Mais du coup merci de donner ton avis sur un truc dont tu dis toi même que t'a aucune idée  

Je suis vraiment désolé que tu roules sur des merdes qui ont besoin de fréquenter les garages et que tu sois incapable de t'occuper de ta mécanique comme un grand garçon.
Voilà, dans le jeu "être méchant avec les gens gratuitement", 1 partout balle au centre.

Dites c'était quoi les points basiques à vérifier sur une moto d'occase ?
C'est pour un pote moi j'ai un pullmoche de retard

La gsa toute neuve est obligée de passer en garage pour maintenir sa garantie.
Sinon, je fait mes jeux aux soupapes seul merci

First post de mémoire.

Tiens, j'ai été surpris, mais vous prenez une T7 (70cv) et une Transalp (92cv). Vous les mettez sur même rapport à la même vitesse, vous tournez les gaz en grand et la T7 part devant de façon significative.  
J'avais vu un essai de ce genre entre la T7 et la 790 et c'était pareil.  
 
Information inutile mais donc importante, la boite de la T7 est très courte

Cmb  

Sinon, premiers retours pas sa conductrice sur la Transalp après 200 bornes  "Elle est bien mais elle fait mal au cul"
 

 
C'est pas tout à fait le meme "programme" pour les 2 motos, l'une se veut typé "rally" , l'autre "touring offroad", non ?

   
 
J'avais testé une rs avec demi bracelet. j'aurai jamais roulé avec plus de 300km dans la journée avec.

Oui donc une sacré experience des garages, dis donc.
Sur la gauche, moi, qui pense que les garagistes respectent leur réglementation. Sur la droite, toi qui te base sur ce que tu as pu voir chez le concessionnaire de Triffouilly les Oies.
On est super avancé, merci.

Rien a vérifier, Le Motard entretient correctement sa bécane, c'est d'ailleurs pour ça que le CT moto est une hérésie.
Point bonus si le mec te dit qu'il fait sa Méca lui même.

 
Exactement, et les carnets d’entretien tamponnés du concessionnaire doivent susciter la méfiance

Pour avoir bossé dans plus d'un atelier... l'alternant, une fois les bases acquises, plus personne fait rien pour lui si il a prouvé sa capacité à le faire.
 
On est rarement dans le baby sitting. L'intérêt c'est de faire du pognon. 2 personnes sur une tâche pour 1, c'est du temps gâché et du pognon perdu.
 
Pendant que tu bouges le truc pour le gars, la boite perd du pognon. Donc l'alternant, il est mignon mais la bécane, ben il la bouge lui même et il la fout sur le pont lui même. Le reste de l'atelier a normalement pas que ça à foutre.
 
Plus le garage est gros et... plus tu as de chance que le mec qui change tes pneus soit l'alternant sans avoir un mec qui regarde par dessus son épaule
 
Tu le prends mal, mais au final, il a raison. Tu prouves à chaque fois que tu ne sais pas ce qu'il se passe dans un atelier de réparation qui fait bosser des apprentis
 
Pro tips : ça marche aussi avec les arpètes dans le bâtiment

Oui, ils les bougent mais ils ne roulent pas avec.
Ou alors les patrons sont à ce point inconscients ?

 
 
Ils les bougent sans les déplacer ?
C'est un concept intéressant
 
Deuxième pro tips : il n'y a pas besoin de permis moto pour faire rouler une moto dans un lieu privé. Il n'y a rien dans la législation qui interdit à un gamin de 16 ans de démarrer une H2 et la faire bouger sur un terrain privé
 
Si il y a accident... l'alternant, il est couvert pareil que tout les autres dans l'atelier tant que ça se produit aux heures où il est censé être présent.
 
L'alternant de mon pote mécano... il fait de la piste depuis l'âge de 8 ans... et c'est pas le seul de sa classe. Pour s'embarquer dans la mécanique moto faut déjà avoir un pied dans la bécane

Sur un terrain privé oui, sur un parking de garage, non.

T'es au courant que le parking du garage... c'est une voie privé dans... 95% des cas ?
 
Le "tu la poses là" c'est en général parce que... ça fait parti du bail locatif du garage.
 
Et pour avoir le droit d'y rouler sans permis il suffit d'avoir... l'autorisation du porteur de l'usufruit...
 
Ca répond pas à mon questionnement... Comment tu bouges une moto sans la déplacer ?

Du coup la tracer 900 a passé aussi deux ans en garage pour la garantie (chez Yam), plus mes debuts en gpz (chez kawa).
Tu veux une liste exhaustive de mes passages en garage ?

Voilà, merci, bisoux.

suspension, frein, transmission et "bruit moteurs"... Vérifier que l'entretien est à jour aussi. Si pendant l'essai tu peux lâcher le guidon sans que ça bouge, c'est rassurant aussi

Personne vends une moto pour faire de la moto ?

Je veux un guidon, 50 cv+, au moins un cylindre et fiable

https://moto.honda.fr/motorcycles/r [...] rview.html

J'me tate à changer la freewind si jamais    

Budget à 3 chiffres si possible

Fowar

 
mon street

Un pote vend une kle.
A remettre en état.

 
Ah ouais bah voilà aussi ça complique un peu les choses  

un duke 640 de 2002 13000km @pascher si tu veux

Tengai

On ne dira jamais assez de bien de la tracer 9 gt  

3ème jour de rt en montagne, le pied absolu

À 3 chiffres, je prends !

Pas le temps pour ça

Pour l'usage prévu, ça ira très bien

Fiable et pas cher ?

Je sais pas si je touche par terre, mais ça pourrait faire le café

Faut que je puisse faire le trajet Paris edinburgh sans tuer la moto et dans un confort relatif

Bon, j'ai tester les bouchons d'oreilles.
Et comme on dit, y a que les cons qui ne changent pas d'avis.
C'est absolument génial. Et pourtant j'ai pris que les light de chez Alpine et c'était fou. Je ne voulais pas y croire mais en fait j'avais tort.

Bon maintenant faut peu être arrêté de rouler en tong et tester la sécurité