Reprise du message précédent :
tourne à gauche j'ai jamais réussi à faire autre chose que percer avec, me faudrait une démo live

 
J'ai pété 4 vis le week-end dernier, j'en ai eu 3 au tourne à gauche La quatrième s'est cassée plus loin, j'ai du repercer et tarauder

Une fois j'avais tellement peur de ne pas atteindre la station service, que je coupais le moteur dans les descentes    
J'étais pas serein mais pas de panne seiche    

 
l'important c'est de garder son calmar

la panne seiche, c'est là qu'est l'os.

Et surtout ne pas se faire un sang d'encre  

Quand je pense à la panne seiche, je me fait un sang d'encre

 
Oh bah non

faut que je trouve une blague à base de chipirons  

Doublé par un poireau, la honte  

 
Bon, j'ai fait 100 bornes. Trop froid. Legging sous jean, dans le haut idem une couche body armour + polaire + cuir, mais 5° c'est trop bas   je me suis arrêté en bord de mer, pensant trouver un coin abrité au soleil, bordel du vent glacial, même le café ne m'a pas réchauffé...je suis rentré il y a 15 minutes, je tremble encore de partout    
 
J'ai fait la pression avant de partir, ouch j'avais 1.9/2.4 pour 2.3/2.9 conseillés

Merci
Mais j'ai regardé un peu plus en détails, ça a l'air trop fermé/restreint pour correspondre à mon besoin.

Pas de soucis!
Quelles genres de restrictions ?

 
accessoirement on n'avait pas de tourne à gauche

Vous faites pas d'efforts aussi...

Niveau matériel qu'il faille le recharger via un socle, ce qui empêche de pouvoir le laisser brancher sur la moto (certes l'autonomie est relativement importante, mais en roadtrip je préfère avoir un truc qui reste branché, qu'un truc de plus à recharger le soir )
Et niveau soft qu'il faille absolument passer par leur appli. Ca sera jamais aussi versatile que mon tel avec calimoto/maps/waze, avec lesquels je peux facilement voir la distance jusqu'au prochain checkpoint, le sauter si nécessaire, etc...

Le surpantalon de pluie par-dessus le jean moto c'est pas mal comme équipement d'hiver de pd2povr.

Je confirme  

C'est pas surtout le froid au main le soucis ? Car pour le reste, vu ce qu'il annonce a moins d'être trempé, tu n'as pas froid.

Le froid c'est un tout, si tes jambes sont mal isolées tu augmentes la probabilité d'avoir froid ailleurs, et là en l’occurrence vu le témoignage il semblait avoir froid ... globalement  

Je viens de recevoir ma paire de gants Ixon Ragnar pro :
https://www.motoblouz.com/vente-gan [...] 16043.html

Je trouve qu'il faut davantage forcer pour fermer la main qu'avec les Segura Ramirez :
https://www.motoblouz.com/vente-gan [...] 41250.html

C'est ma première paire qui n'est pas full cuir : ils font se faire ? Ou c'est le modèle qui ne correspond pas à ma main ?

Je ne sais pas ce qu'un cuir vaut en coupe vent/isolation mais "Legging sous jean, dans le haut idem une couche body armour + polaire" ça n'empêche pas l'air de passer...
Je viens de faire 50 bornes à 3/5° dont 15 d'autoroute à 100/130 avec juste un t-shirt manche longue coton sous Apalache avec sa doublure en haut et caleçon long sous Apalache sans doublure en bas et je n'ai pas eu de sensation de froid.
En accessoires cagoule en soie, col polaire gants chauffants à 70% et bottes goretex.

J'ai pas vu qui est dans la file, mais si ça se désiste, je prends

J'essaierai

 
C'est pour toi.
Je te mp. Désires-tu des photos pour te montrer la bestiole?

À moins qu'il soit totalement défoncé, ça me va, mais quelques photos ça flatte toujours son homme

GG.
J'aurais privilégié l'option burin/tournevis et taper dans le sens idoine, mais l'important c'est d'avoir réussi, bien ouéj

Révision des 10 000 du tracer 9, 2H45 de main d'oeuvre pour la révision (= vidange)    je retrouve les joies de la moto sous garantie    
Les révisions concessionnaires c'est du prix de vente décalé dans le temps...
 
Mais prêt d'une ténéré world , très sympa cette moto (faut vraiment avoir des grandes jambes !)

J'ai demandé à ma concession si pendant les 4 ans de garantie, je devais le faire chez eux. Le retour à été : je peux le faire partout, pour peu que le garage indépendant utilise des pièces officielles du fabricant. Si il y a un souci avec la moto, c'est le garage qui engage sa responsabilité

 
Va au chapitre "Entretiens et réglages périodiques" du manuel de ta moto, tu comprendras pourquoi y en a pour 2h45.
Je sais que le consensus ici c'est que les garagistes sont tous des escrocs, mais certains font bien leur travail  

 
 
Je n'ai pas utilisé le terme escroc    
 
Pour avoir eu des motos neuves et des motos d'occasion et avoir pratiqué concessions et garages indépendants , j'ai pu mesurer à chaque fois l'écart abyssal de tarifs entre les 2 types de structures. Le concess te tient par la peau des couilles avec la garantie...l'indépendant doit être bon pour vivre...
 
272 balles pour vidanges + contrôles (prix concession) c'est deux fois le tarif de mon bouclard avec un mécanicien ++
 
Je ne découvre rien, acheter une moto neuve c'est accepter ça ...  

L'expérience est hyper variable selon les concessionnaires sur la qualité de la prestation
 
Pour ce qui est du tarif, il faut comprendre que la vente de véhicules neufs ne rapporte presque pas d'argent  
 
L'ensemble du business model repose sur le SAV / accessoires / vente d'options à la commande, et tous les frais de structure de la marque se retrouvent dans les taux horaires et consommables

Te pleins pas , y a une révision sur la Rocket 3 2.5 qui est à 1059€ de mémoire. Les autres sont entre 269 et 500 quelque-chose.
 
Tu payes le prix de la tranquillité. ('Fin sur le papier)

 
c'est clair, c'est pour ça que je parlais de prix d'achat de la moto différé dans le temps...
 
et puis surpayer une prestation de 100 balles quand tu as lâché 14000 dans la moto c'est économiquement négligeable ; c'est juste déplaisant
 

 
oui    et faut que je pense à pas m'acheter une rocket 3    

La température était descendue à -3°C ce matin, la moto a eu un mal fou à démarrer... J'ai du m'y reprendre à 3 fois en lançant des petits coups d'accélérateur.

C'est signe que la batterie commence à être usée ? Ou c'est juste normal ?

ça dépend de l'infinité d'autres paramètres que t'as pas précisé

Je la gare en pente aussi, "sur-penchée" du côté de la béquille : ça joue ça ?

SES KOI LA MOTO

Ah ça fait une différence ?

Vstrom 650 de 2012  

Ancienneté de la batterie ?