Reprise du message précédent :

Jolie

 
Jolie moto sinon.

Woot, c'est joli ça.

Question de pingre  
J'ai fait entretien de base du SV avec press en 2021 : LDR, Huile et basta
Depuis j'ai roule 1 session piste en 2021 et une autre hier après un an à l'arrêt mais rien d'autre. Je ne vais probablement pas rouler avant l'été prochain.
Ca vaut le coup de faire une vidange et tout ou Balek et je la fais au printemps avant de rouler ?

Balek printemps

Balek printemps.

refais au printemps
 
pourquoi balek du coup ?

Parce que ça sert à rien d'en avoir quelque chose à foutre de retarder une vidange de 6 mois sur un moteur qui tourne jamais.
 
Au pire, faut le faire craquer de temps en temps pour faire remonter un peu d'huile sur les chemises pour pas avoir de corrosion de merde mais c'est tout

ah non mais faire là et refaire au printemps ça sert à R en effet
 
jcroyais que la question c'était entre maintenant ou dans un an

Les Vosges en octobre c'est encore jouable ?

T’es pas à l’abri d’une canicule.  
Mais sinon…

ouais ca peut, ou pas...  
Et il y a probablement une différence sensible entre début et fin octobre.

#MECACATM EP01
 
J'ai commencé le démontage de la KTM950SM
 
Mon idée est de m'occuper du problème de direction/géométrie avant de me lancer dans les petits dépannages (fuite d'huile, freins qui vibrent, spis de fourche) et préparation OEM+    

 
   

 
Petit nettoyage de spis, yeww


 
Once in a lifetime : La douille de 7    

 
Laver/faire sécher les trucs dans la buanderie c'est un life goal  

 
Kill me plz²

 
J'ai trouvé une vis de chicane dans l'embout carbone de l'akra alors que la chicane est déjà vissée  
Les KTM c'est marrant à démonter (jusqu'à maintenant) : Les vis sont relativement visibles et avec des tailles assez standard, y'a pas 15 caches par panneau c'est cool.
Petite catastrophe a minuit en pétant une durite d'essence qui relie les 2 bas du réservoir, j'ai pas vu le 2e robinet et y'a eu un bon 2L d'essence par terre    
J'ai béni le garage traversant qui se ventile en 3min et le sol lavable à grandes eaux + raclette c'est magique    
 
Ce matin je suis allé au boulot chercher de quoi me faire un point de levage au plafond : Reglable en l'horizontal + points multiples possible pour lever par 2 points    
Dans l'ordre du plafond au crochet :





#vivelaplomberie
 
A vous les studios  

I va être top ton garage

 
Je préfère avancer sur mes projay que faire du valérie damidot de wish  

stylé la raclette à fromage de fourche
 
c'est quoi eul premier truc en ferraille là, une cheville ?

 
Tu cherches smegma extractor sur google pour l'outil
 
Oui une cheville à expansion pour béton plein, c'est mini 500kg en traction et en vrai ca doit tenir par loin d'1T si la dalle est de bonne facture

jvois pas bien la cinématique des fuildes du bousin mais jte crois

Je savais même pas qu'on pouvait nettoyer les spi. Merci pour l'info

quitte à faire ça, autant le faire bien à savoir : enlever les câbles des bougies et mettre 3 coups de démarreur
 
car faire tourner 5 min à froid en statique toutes les 2 semaines c'est pas vraiment recommandé

 
Geomoto, ptzi coup de laser : mossieu c'est tordu le cadre là    

Salut guillaume
 

Yamoy  
Je revends tout ce qui est pas tordu et je gagne des sioux

Au pulvé manuel aliexpress @9€

 
j'aime ce genre de post
 
j'espére que tu nous feras tout partager jusqu'au bout

+1
 
gogo les cr quali

Je te le souhaite pas qd même  

je rappelle quand même qu'elle était nickel avant une intervention en garage pour des roulements de colonne
 
donc si elle est tordue c'est inquiétant
 
sachant que le garage en question, mon frere y est retourné une fois où j'étais là, et ils sont foiré une vis sur la xjr...

Je vais pas me faire chier pour les appeler, je veux bien un contact  

Meca fail du jour
 
J'ai donc remplacé le calorstat, racheté le joint que j'avais pincé... Je remonte, ça ne fuit plus à l'endroit où ça fuyait à cause de mon joint pincé...
 
Maintenant, ça fuit sur la durite à coté
 
Bien sur Honda est fermé

J'y pense fort, très fort
 
En fait ça fuit pas sur la durite... C'est le deuxième joint sur une partie que je n'ai pas démonté qui s'est dit "tout compte fait, moi aussi j'ai le droit de fuir".
 
Je vais tenter le partenariat avec Pampers

Ouai les durit et joints un peu sec et vieux dès que tu les touches tu prends le risque de déclencher une fuite

Toute les durites ne sont pas dispo en neuve en prime...

 
Essaye avec du neuf de la casse.

Histoire d'avoir acheté des durites sèches et cassantes qui en plus auront trainé sans LDR dedans
 
Je trouve pas le plan au top là
 
Le dernier CB500 a été produit en... 2004. Donc la durite la moins vieille que je peux trouver en casse a potentiellement 18 ans, la plus vieille a potentiellement... 29 ans

doit bien y avoir des kit durit silicone sur ali

J'avoue ne pas avoir pensé à regarder chez eux.

t'es sûr que c'est les durites elles memes qui fuient ?
sur la cb generalement quand ça suintait il suffisait de démonter, bien nettoyer les surfaces de contact pleines de calcaire et ça repart.

Non, j'ai dit que ça pissait d'un joint en particulier. Mais là dès que tu touches une durite d'un peu trop près... tu vois qu'elles sont absolument toutes fatigués.
 
J'ai refait tout le circuit essence / admission avec de la durite neuve. Et là, à 78 000, y'a le circuit de refroidissement qui commence à faire des siennes. Autant tout mettre au propre au passage. Parce que ça me lourde un peu de démonter tout les carénages pour qu'au final, ça pisse ailleurs 24h plus tard

je trouve ça complètement overkill mais why not
 
ma cb elle a juste explosé le joint du calorstat en plein col de rousset, j'en avais plein le futal mais sinon rien d'autre. la cbr a fait un bouchon, comme une vulgaire er6