Reprise du message précédent :
bon, 400km avec le bking, j'avais oublié à quel point c'est agréable de doubler un camion sur une nationale  ( 3 ans bloqué derriere avec la 208 de fonction   ) et de se garer un peu n'importe ou    
 
point a travailler : les rond-points, p'tain que j'ai pas confiance    
 
je vais avoir pas mal d'AR a faire entre Vernon et Rouen, clair que je prendrais pas l'autoroute  

 
 
Non non, pas de croûtage, sinon j'aurais dit, j'ai pas d'ego    
Mais le rayon de courbure a vite changé et le trottoir-terre-plein de 30cm de large et 10 cm de haut présent au milieu de la route en lieu et place d'une simple ligne blanche s'est trop vite rapproché à mon goût. Moment de solitude dans les secondes qui suivent quand tu imagines la vautre de la honte  

 
Si à allure raisonnable et seul sur route je me suis déjà "amusé" à croiser les mains sur un volant de bagnole, jamais au grand jamais je ne tenterai le truc sur une moto. En plus je vieillis et là-haut parfois il se passe des trucs dont on ne se savait pas capable  

J'avais cru lire quelque part qu'en théorie c'était plus tout ce qui est direction avec la main gauche, et gestion fine de l'accélération / frein avec la main droite
Mais bon c'est très théorique tout ça

 
Non, je fais 1.80m avec le guidon d'origine. En en mode relax, j'ai les bras quasiment tendus, et vraiment, je tire le guidon plutôt que je ne le pousse.
 
Evidemment, rien ne m'empêche de me pencher un peu en avant, ce que je fais d'ailleurs quand je veux enchainer un peu sèchement et ca donne une sensation vraiment différente et un contrôle bien meilleur.

Chez Kawa Clermont, ils ne voulaient pas me laisser essayer une 636. Idem pour la Z1000SX.  
 
"Nan mais vous comprenez, vous venez d'avoir le permis A, c'est trop puissant pour vous"    
 
 

 
Je suis déjà chez une banque en ligne. Pour avoir des gros plafonds, il faut plein d'argent sur les comptes de la dite banque...  
 

Chez BM t'as pas de raisons, tu peux mettre le régulateur et lâcher les deux mains    
 

En IDF ça dépend. Sur les axes styles périf et tout, je salue pas en face. Je sors la jambe si je double un motard mais ça m'arrive pas souvent vu que je me traine.  
 
Dès que c'est plus calme j'essaye de saluer systématiquement. En ville si j'ai les mains libres, je fais le V, sinon un signe de tête.  
 

 
La Slovenie c'est vraiment sympas à traverser, mais c'est pas trop ton trajet.
Si tu passes par les dolomites, c'est probablement pas la route, mais le passage de l'Autriche à la Slovénie par la Trenta, c'est vraiment un truc incroyable.
La forêt noire, c'est pas mal, ca ressemble beaucoup aux Vosges, mais les limitations de vitesses y sont très chiantes. Je sais pas si tu les respecte
 
Tu vois le truc comment en fait, Allemagne->Autriche->Slovénie->Croatie->Italie->Suisse-> France-> Belgique, ou tu prends la même route à l'aller et au retour ?

Entièrement d'accord.
 
Je voudrais aussi insister sur l'importance d'avoir le haut du corps relâché et de se maintenir sur la moto avec les jambes.
 
Même en plein virage, c'est la jambe extérieure en appui sur la moto qui doit tenir le pilote, les bras sont là pour bouger le guidon, pas s'y accrocher comme une moule à son rocher.

Pour les intéressés, je viens de faire la demande de stationnement pro résidentiel à paris (il faut au préalable que le code naf lié à votre activité soit autorisé par les textes).
 
Ça se fait en ligne, avec quelques pièces à fournir, puis une fois le dossier instruit, si tout est ok, vous recevez un lien pour le paiement.
 
c'est 120 balles l'année puis 25ct de l'heure. si ça peut éviter les prunes à 50 balles...

 
bah je vais essayer de pas prendre la même route à l'aller et au retour
 
donc je pourrais arriver par l'ouest (par l'italie) et repartir un peu plus vers le Nord (la Slovénie), ou inversément...
 

C'est valable dans tout Paris ou bien un quartier seulement?

 
Tout paris

pourtant, avec un bking ...

Tu sais s'il faut faire une demande pour une moto électrique ? Je trouve la formulation sur le site de la mairie ambiguë.

quadlock, à moins de prendre la version pro, ce n'est pas en usiné dans la masse mais ce sont des pièces en nylon ou inox = c'est moins quali  
sp connect tous les supports sont en alu usiné dans la masse (CNC) et anodisé noir sur toute la gamme
 
la languette de déverrouillage quadlock quant à elle, il me semble qu'elle est en plastique, et représente une source potentielle de casse
de plus, elle est bleue (sauf version pro) et attire franchement l'oeil des voleurs
a priori ça rest quali et les REX sont bons, mais ça me semble un peu moins durable et discret pour ces raisons
 
Enfin sur le prix, sp connect est plus compétitif sur pas mal de combinaisons (hors promo).
Exemple sur une config "pro" donc à qualité équivalente (CNC anodisé) :
 
- quadlock Moto Mount Kit - All iPhone Devices avec Handlebar Mount PRO + Vibration Dampener + Weatherproof Wireless Charging Head = 217.97 Euros
- SP Connect Moto Bundle AVM (inclut l'amortisseur de vibration) + Wireless Charging Module = 189.97 Euros
 
Et sans les modules de recharge induction, respectivement  
137.98 Euros  
et 129.98 Euros donc toujours un léger avantage SP connect

 
Il y’a un option « scooter ou moto électrique » quand tu choisis ton cas. C’est indiqué « (gratuit) ».
 
Donc j’imagine que la gratuité se demande

Adblock Browser également sur Android.

Brave.  

je suis revenu par l'A13 apres l'avoir récupéré chez le vendeur, je tiens encore à mon permis  

Oui mais si on a l'abs ?  

Tout à fait. Au même titre qu'il faut prendre un rendez vous sur le site pour déclarer que tu vas garer ta moto électrique dans Paris en tant que visiteur
 
Par contre, faut pas oublier de payer le stationnement pendant le rendez vous

Sans la recharge induction, avec les deux supports CNC, je trouve 129,98€ pour le SPConnect et 117,98€ pour le QuadLock (les deux avec truc antivibration)
137,39€ si j'ajoute le truc antipluie sur le QuadLock que le SPConnect semble avoir de base (même si c'est pas super clair) ²
 
Bref l'écart me semble pas très important

Mais on leur saluer la réponse clair de tib-c

oui j'ai compté le "poncho" dans le prix quadlock
il est inclus dans le bundle sp connect
même si la plupart des téléphones sont ip67, c'est mieux de l'avoir en cas de roulage sous averse

 
faut pas poster avant le café

Y'en a pas tant que ça des téléphones qui sont vraiment IP67

Mes galaxy S9 et S20 maintenant ont filmés immergés en piscine, m'ont suivi sous la flotte été comme hiver en session de running. C'est pas une averse en moto qui devrait les noyer

130 ou 150 balles un support de tel, ils sont forts les gars

Question à la con en lisant un peu les recommandations FFMC, stop vol machin :

"Comment l'attacher ? Sur la roue avant : si possible, l'antivol doit prendre les deux fourreaux de fourche et un bâton de roue, et passer par-dessus les étriers de frein."

En pratique : je vois pas du tout comment ça peut se positionner

D'où le "si possible"

Effectivement sur une roue comme ça on ne peut pas.

faut des étriers radiaux je pense déjà

J'ai testé par curiosité du coup, fail sur la SV comme sur la CBF

Avant c'était possible. Sur de vieilles meules. Il y avait d'ailleurs un emplacement pour un U de bonne dimension sous la selle.

Depuis la Z, j'ai abandonné l'idée d'attacher correctement ma meule. Ils n'ont pas du mettre a jour leur site.
Un truc qui gueule pour éviter le vol opportuniste et pour les "pro", il n'y aura jamais assez.

Je pensais être le seul choqué par les prix.

 
Hehe  

Justement je me posais la question pour la prochaine.  
 
Si j'attache l'avant et l'arrière de la moto, c'est toujours possible de la soulever pour la charger ou pas ?  
Le but étant bien évidemment de rendre la tache la plus compliqué possible à des habitués aux visites des parkings de la résidence.  
 
 

Toujours. Le seul truc qui sauvera ta moto c'est le temps qu'ils vont mettre ou pas. Mais s'ils veulent vraiment voler un truc c'est possible.

Dixit les flics et les assurances, la seule solution pour limiter les risques : Faire faire du bruit aux cambrioleurs, et leur faire perdre du temps.
Valable pour tout (véhicules, logement ...)
Mais une chose est claire, si ils le veulent vraiment, ils y arriveront, quelques soient les méthodes pour les empêcher.

Ca tombe à point cette discussion sur les antivols, alors que dans 2j je laisse ma moto sur le parking gratuit à l'aéroport de Nice... Quelqu'un a déjà tenté l'expérience ?