Reprise du message précédent :

Vpn en Argentine lors de la souscription et t´es premium pour 0.98cts mensuel.  
 
Sinon, vous avez combien de casques ? En état d’être porté j’entends.  
 
J’ai vu le exo r1 air chez motoblouz hier, et .. c’est bien plus léger que mon rpha 70. (200gr a la louche) mais peut être pas utile de changer de si tôt / commencer une collection
 
Je me retiens de ne pas craquer

 
ça peut débloquer les pass MYM ?
 
Sinon, des avis sur les chaines classiques versus les formats lasso ?
 

Entre 5 et 7 selon ce que tu considères comme "en état"
Dont 2 dédiés à mes passagers, deux "vieux" pas frais mais utilisables, deux en bon état mais trop petits depuis que j'ai pris le melon à force de suivre les préceptes d'elessar et un dernier que je porte régulièrement

Loin de moi l'idée de t'inciter mais l'exo r1 a vraiment un très bon rapport q/p sur le segment sportif

Pas que je sache mais il y a d'autres extensions qui fonctionnent sur bon nombre de paywalls... Mais là ça devient franchement hors charte

Je fait pareil en voiture (avec gmap). Même sans excès c'est pratique pour anticiper le début/fin d'une portion avec beaucoup de virages.

L'un n’empêche pas l'autre. Qu'est ce qui ta refroidit ? Des virages absents sur la carte ?

2. Un pour tous les jours. Et un (le précédent) pour aller chez le coiffeur

 
L'idée n'est pas de conduire en ne regardant que le GPS. Personnellement, je trouve ca utile aussi.

C'est plutot comme ca que je le vois: tu jetes un coup d'oeil, tu vois que ca va être une section à la con donc tu ralentis et d'adapte ta conduite mais pas les yeux rivés dessus au détriment de la route.

 
Perso je mets waze tout le temps en caisse, pour les limitations de vitesse (même si je garde un oeil partout) car en IDF ça change toutes les 30 mètres
 
Et aussi pour faire attention aux contrôles, car souvent, on conduit en suivant le flux des véhicules, ça permet d'être encore plus vigilant perso.

Perso :  

 
un virage qui semblait très gentil sur le GPS (genre courbe que tu prends sans souci), dans lequel je suis arrivé trop vite et qui s'est avéré bien plus prononcé que ce que j'imaginais. Erreur de débutant, je le concède, mais une seule fois m'a suffi pour ne plus faire confiance à ce que je vois sur l'écran

 
Oui alors l'idée de départ est un peu inverse en ce qui me concerne. Ralentir quand tu vois que ca devient compliqué, pas accélérer parce que t'as l'impression que ca pourrait passer

 
Mon vieux Shark pour le secours ou si je vais faire le souillon à l'Elephant bleu
Mon "vieux" Shoei GT air qui a déjà 7 ans (et que "fouyayay faudrait le changer" à chaque fois que je vais chercher un nouvel écran ou un pinlock chez Dafy)
Et le Scorpio Exo 1000 de Mme

 
Schubert C3 en casque de tout les jours.  
Scorpion Exo 920 Air, mon ancien, pour mes passagères.  
AGV K1 pour la piste.
 
 
Je suis en plein apprentissage du processus de frustration... Avec la caution à 1500€ de la RS660 le plafond de la carte est bloqué.
L'autorisation reste 6 jours ouvrés. A coup de 1500€ demandé à chaque essai ça va demander plus d'un mois à tout tester.
 
Ça fait un moment que j'ai pas testé de moto, ils vous demandent des cautions en Province maintenant ?
 
J'avais jamais eu ce soucis, peut importe la moto (V4S à 25000€ notamment).
J'ai même un concess qui m'avait laisser partir avec une 1050 Sprint GT alors que j'avais que le papier de la passerelle  

jcrois que la seule fois où j'ai eu ça c'était pour une moto à 26000€
 
et c'était 700 de caution

Dans certaines concessions c'est pire : ils te laissent même pas essayer la bécane
 
Chez Kawa Montpellier à l'époque le commercial ne laissait pas la possibilité d'essayer les sportives.
 
Résultat j'ai acheté une zx6r sans l'essayer, et j'ai pas trouvé ça terrible : revendue 3 mois plus tard

Faut une CB avec un plus gros plafond
C'est pas vraiment difficile à obtenir de nos jours avec les banques en ligne

Bon bah, a priori : pas de crit'air avec une carte d'imamat' provisoire et pareil j'imagine pour la carte pro résidentiel

d’après mon parcours personnel de provincial comme vous dites, vous les êtres supérieurs :

les concess m'ont toujours demandé des cautions, sauf BMW
les concess n'ont jamais de sportives 600/1000 à l'essai, sauf BMW

1500 balles une Z900 à paris 12, rien à Rosny pour une MT09.

Par contre, j'ai proposé par politesse de refaire le plein pour la MT, j'ai pas fini ma phrase, le mec a répondu direct "ouais c'est la bas la station !" C'est là que j'ai vu que ça consommait sa race

 
C'était justement l'idée, sauf que dans ce cas précis le GPS n'a pas fait apparaitre le virage comme dangereux, je n'ai donc pas ralenti (bon après j'arrivais pas comme un barge non plus, j'étais tout jeune moant )

 
Mp &/ou verres pour en savoir plus
 
En parlant de « piratage », qui a un cable obd-usb pour tuneecu en IDF?  
 
Depuis le changement de kit chaine, ma vitesse est faussée et pas dans le bon sens (vitesse réelle>vitesse compteur) et j’aimerais ajuster ça sans devoir passer par aliexpress  

Samedi  

TALC : reprise de la moto après 15j d'arrêt.  
Courbe à droite en ville, 50 km/h, moto arrive en face. Pour la première fois je me décide à saluer main gauche dans une courbe.
J'ai réalisé que si contrebraquer consiste effectivement à pousser avec la main droite, la gauche participe quand même un peu

 
Merdum, j'espère que tu n'es rien.
Cela dit, saluer en courbe, ce n'est pas pour les faibles  

 
Tu t'es pas bûché au moins ?
 

 
Dis moi que t'es pas sérieux, là ??

Wat ?
Ça devrait être au permis. Pour forcer les gens à se détendre le haut du corps.

 
Prend un sportster custom. T'auras les bras tellement tendu que tu seras obligé de tirer pour tourner ce qui réglera le problème

Ca se fait très bien en courbe  

Pas bête  

Tu mesures 1.20m pour ne pas avoir un minimum les coudes fléchis ?
Ou alors tu as un ape hanger  

 
Remember Duckx, genou par terre à Carole qui fait coucou à Mininab

moi je salue que dans des conditions safe
et en général je lève à peine la main de la poignée    
mon vrai salut est réservé aux TV4 croisés  

 
J'aurai du mettre un redface et pas une image à la con.
C'était un troll gentil par rapport au fait qu'il ai galérer a faire un signe en virage.
Par contre en vrai, je trouve dur de faire un signe quand tu débraye  

Signe de tête  

Le salut c'est purement optionnel si on est occupé à faire une manœuvre, surtout en ville.

Sinon tu passes sur une BMW comme ça plus besoin de faire des signes.

 
easy, tu débrayes de la main droite et tu salues de la gauche, en roue libre tu pers pas de vitesse  

J'aime bien saluer, je me rends compte ainsi, qu'il y a autant de "cons" qu'il existe de type de moto  

 
 
      tellement vrai

Par chez moi le salut c'est pas fréquent... J'imagine que vu le nombre de motards, ça doit gaver à force, par rapport au Nord où c'était quasi systématique (à part les BM bien sûr )

Aucun salut en ville. Si j'ai envie et le temps, un coucou avec la tête. Jamais je lève la main du guidon dans la circulation parisienne.

toujours à propos de mon road trip à moto Bruxelles -> Pula (Croatie) -> Bruxelles...
 
Vous pensez qu'en dix jours c'est faisable, si je fais deux nuits à Pula ?
 
Si j'ai bien compris, sur le chemin, la forêt noire, ça peut être sympa ?
 
Les dolomites ?
 
La slovénie ?
 
Des endroits/lieux/routes/panoramas/endroits où dormir... à conseiller ?
 
N'hésitez pas à me conseiller, ou à prendre cette carte et à dessiner dessus (des bites, ou des -morceaux d'- itinéraires potentiels)
 
Merci !
 

 

bon, 400km avec le bking, j'avais oublié à quel point c'est agréable de doubler un camion sur une nationale  ( 3 ans bloqué derriere avec la 208 de fonction   ) et de se garer un peu n'importe ou    
 
point a travailler : les rond-points, p'tain que j'ai pas confiance    
 
je vais avoir pas mal d'AR a faire entre Vernon et Rouen, clair que je prendrais pas l'autoroute