Reprise du message précédent :

 
pas moi quoi ? entre le canton de vaud et lyon, je sais où j'enlève le télépéage de la voiture hein

Le "gnagnagna la France c'est nul, partout ailleurs c'est mieux"

Désolé je suis ultra ronchon sur ce sujet, les gilets jaunes qui râlent c'est en général ceux qui ont jamais vécu ailleurs donc ça me saoule

 
la france c'est très bien, c'est les français qui sont nuls

 
je le laisse en permanence, y a rien dedans à part des bouts de papiers que je procrastine à retirer. Dans mon garage, il est même déverrouillé. Je pourrais mettre un papier avec marqué "yarien" mais comme on l'a vu avec m600 ça n'empêche pas les cons de vouloir voler quelque chose.
 
Puis bon, sur une fhuissant, les mecs vont se dire qu'il n'y a rien à en tirer, tout est à l'avenant

 
C'est du BMW ça reste une moto de riche Quand tu vois qu'on m'a volé la CB500 rats ex-math3006

Toi tu avais une jolie moto

J'allais écrire un truc mais en fait tu as bien résumé
 
Je suis même à la limite de laisser les clef dessus en fait. (Dans le garage hein, faut pas déconner non plus)

Après moi je  l'enlève que quand la meule dort dehors, la journée je laisse

 
He, la vstrom 650 2004 est jolie aussi    

J'ai rencontré ça aujourd'hui : c'est impressionnant surtout la taille du moteur!!!
Je ne connaissais pas!

tiens ce ouikene j'ai croisé une moto avec une tdf cheloue, genre feu tout fin horizontal. j'ai deja vu ça mais je sais plus du tout quelle moto c'est.

 
Un collègue de boulot en a eut une, gardée 11 mois, pas assez confort pour lui.

Hello,

Question rapide, mon pneu avant d'origine sur ma CB500X est mort avec 7000Km au compteur, usure que d'un coté ( ), l'arrière est encore bon.
Dafy me propose de ne changer que l'avant (je pars sur un Road 4), alors que j'imaginais changer le train, vous confirmez que ça se fait ?

Oui, je suis un noob  

Merci

ou ça se fait

Cool, merci.
 
Et une usure dissymétrique sur l'avant, il y a une explication ? Ça m'interpelle (faudra que je poste une photo).

ce serait pas la Harley pan america ? elle a un feu av dans le genre j'en vois plein par ici...

A moins que tu t'amuses à faire 15 fois le tour de tous les rond-points que tu croise avec un pneu sous-gonflé je ne vois pas  

Photos, usure morte d'un coté, et normale de l'autre :

Chez Honda ils m'avaient dit que ces Trailmax chaipasquoi étaient vraiment pas tops, ça se confirme  

Vulcan ou dn01 chepakoi ?

 
C'est quand même beau, dommage qu'ils aient mis un moteur de japonaise dedans

 
tu fais souvent les pressions ?
 
c'est les pneus d'origine ?
 

 
yes c'est ça

J'ai roulé pas plus tard qu'hier avec le trail HD,  qu'est ce que ça chauffe les guiboles, pire moto que j'ai eu l'occasion de rouler  
 
Félicitations pour ta nouvelle acquisition Mcisme

Régulièrement, tous les 15j max, mais, de mars à octobre uniquement.
Le reste du temps je ne roule pas, elle est stockée derrière la voiture dans le garage, et j'avoue ne pas surveiller la moto, à part la batterie.

Oui.

Non.
C'est une bonne moto, mais pas une belle moto.

La 1' fois elle m'a étonné aussi

Beaucoup de rond point sur tes trajets ?

Ben quelques uns oui, comme partout désormais.
Est-ce que cela peut avoir un tel impact sur 7000Km ? Oui, peut être, surtout avec des pneus moyennement cotés.
Je sais pas ...
A savoir aussi que cette usure s'est rapidement accélérée ces derniers temps.Je regarde régulièrement mes pneus, et j'ai été surpris de voir ça il y a trois semaines.
 
Bon, bref, merci pour vos réponses.
 
Mardi il y aura un Road 4 neuf, et on verra    

 
Je l’ai essayée. J’ai failli craquer mais son énorme défaut c’est le flat qui impose d’avoir les jambes stupidement repliées, à l’inverse de l’esprit de la position de conduite attendue. Tristesse.

Faut mettre des highway pegs et écarter les jambes au max.

Le pire que ça existe peut-être, à fixer sur les couvre-culasses
 
PS / j'ai du mal avec le bout des pots d'échappement. Le design est particulier

 
Pas pire que les gros fishtail qu'on voit sur certaines harley

Mine

A moins de rouler sous gonflé j'y crois pas.

Pourquoi ? Si 90% de ses virages sur 7000km sont a gauche, le pneu qui s'use a gauche ne m'étonne pas plus que ça.
J'avais le problème a l'époque avec le combo diversion + pneu pas top.

Drapal suite redirections moards en colère
 
 
Présentation rapide :
 
Duv, motard depuis 2016 officiellement, même si j'avais commencé le passage du permis en 2014
J'ai pas mal roulé en ER6F 2014 (+- 30 000km), avant de passer sur un Zx6R K8 (+-10k) puis finalement une BMW R1200RS (+- 10k aussi).
 
 
J'ai gardé l'ER6 qui avait quelques chutes au compteur pour la passer en pistarde.
 
J'ai quitté la Touraine et l'Auvergne pour le Mordor, l'IDF  
 
Je ne suis plus "motard" depuis Lundi dernier parce que des "chances pour la France" m'ont embarqué la BM pendant mes vacances
 
 
Du coup, je commence à me préparer une petite "whishlist" de motos à aller essayer / ré-essayer :
 
- RS660
- Street 765 R
- Street 765 RS (déjà testée)
- F900XR
- 939 Supersport (déjà testée)
- Z1000 SX (déjà testée)
- S1000XR (déjà testée)
 
Pour l'usage, c'est assez compliqué. Je chercherai un mouton à 5 pattes : polyvalent, puissant mais pas trop, léger, etc...
 
Budget : 10k, je ne pense pas que j'aurai plus avec l'assurance    
 
Sur Paris je me sers que de mes vélos mais duo occasionnel avec des passagères pas toujours à l'aise.  
 
Un WE/mois pour redescendre en Touraine (+- 300km de nationales) et quelques roadtrips sur l'année.  
La possibilité d'utilisation en temps que pistarde occasionnelle serait top (je pourrai faire de la place chez les parents en revendant l'ER6).
 
Vu que je suis en IDF, je privilégie le Critair 1 (donc Euro4) mais j'ai peut être loupé d'autres bécanes qui valent le coup et un poil plus vieilles.

300km de nationale 1x/mois en rs660 ou en supersport
Oui, ça se fait, mais c'est pas confort. Maintenant, vouloir un truc qui peu pister ET faire de la nationale tranquillement, c'est vrai que ça complexifie le cdc
Oserais-je la 1090 ?

la Z1000SX semble être un peu le compromis que tu cherches (à part peut-être pour la piste et encore).

Sd1290gt ?
Mais y'a plus de poneys que demandé. Et c'est plus du tout moant compilant.

Je la deconseille pour la piste, la garde au sol est trop faible

Dans les trajets du quotidien généralement on fait aller/retour. En dehors des ronds point, les virages sont inversés entre les deux trajets.
 
A moins par exemple de se fixer des challenges complètement con genre je ne prend que le periph intérieur jamais l’extérieur pour les parisiens.
 
Ça pourrait être drôle remarque  

 
Rs660, tu peux voir la Tuono 660 aussi pour un poil plus de confort (normalement), et je crois que tout ce qui se fait sur la rs660 se retrouve en option sur le Tuono.
 
Tu as la street triple s aussi en 660, moins cher, 95ch, moins bien équipée aussi que les deux modèles R et RS.
En dehors d’un aller retour pour aller au resto le duo c’est pas terrible terrible sur les street, mais ça circuite bien normalement.
 
Ducati a mis à jour la SS avec la 950, mais c’est plus de 10k en neuf je crois  
 
Au passage j’ai testé une street rs pour comparer versus street s. C’est pas mal