Reprise du message précédent :
Sur les prépa E85 bien faites en automobile, on change souvent les bougies, les bobines, les injecteurs et la pompe à essence.
 
J'ai du mal à croire que sur une moto, on met un boîtier+sonde+remap et tout fonctionne nickel chrome avec les mêmes perf  
 
Ou alors tous les organes que j'ai cités sont surdimensionnés ?  
 
Vous savez ce qu'il en est ?

 
Tu faix pas x2 sur les chevaux hein
Y'a juste quelques brides environnementales et de "sécurité" (avance etc) qui sont modifiées et tu gagnes 5cv

 
un VTTAE  

 
je comprends pas le concept mais gg

Quel concept ?  

 
d'avoir un truc de 15000ch et une partie cycle des motogp des années 90

ben t'as compris le concept du coup    

 
ah c'est pour pister
 
mon frere va acheter une rsv4 pour ça, il a été conquis par l'essai sur piste

non, enfin comme aujourd'hui 1 ou 2 fois par an.
Faut pas réfléchir, c'est pour le kiff du bordel et la gueule.
Pour l'utilitaire, j'ai l'Africa Twin

C'est comme avoir un Kangoo et une Ferrari dans le garage quoi   ²

Le RSV4 je voulais en prendre un avant la Dayto, mais les assurances me violait, j'avais rien en dessous de 2000€/an en TR et une moyenne à 2500€

ah oui oui je comprends l'idée, mais pas le concept
 
du coup je vais m'acheter une eva rs+ pour avoir 160ch écologiques

j'ai jamais dit qu'on gagnait (ou qu'on voulait gagner). Je parle de passage à l'E85 à iso puissance
 
les conversions E85 de bagnole ont souvent besoin d'une pompe avec un plus gros débit et des bobines plus puissantes, du moins c'est ce que j'ai lu sur quelques sites

Souvent non. C'est uniquement le cas quand soit la pompe de base c'est de la merde pile poile ajustée. Idem les injecteurs.

Ou dans l'autre sens quand on veut faire une map de malade donc turbo essence.

Et dans l'entre deux, donc 90% des cas ca passe.

Les bougies c'est pour éviter les merdes de démarrage à froid, la bobine c'est par rapport à l'usure. Quand c'est proche de l'usure ils demandent à changer histoire de pas être emmerdé.

T'as fait le bon choix, le v4 est chiant efficace sur la rsv

J'ai essayé une Harley avec haut-parleurs dans le fairing, ca a été la révélation
Je me suis toujours demandé ce que pouvait bien entendre les gogols qui me doublaient musique à fond, j'ai compris le kiff La puissance du truc Pleine charge, je n'entendais pas les pots Screaming Eagle
A l'arrêt, volume à moitié, c'est insoutenable  
 
Bizarrement, ça n'a rien à voir avec un casque équipé intercom à partir duquel on écoute de la musique. C'est carrément moins calme ...
 
Bon allez, je m'en vais dénicher un sound system de 8000W pour mettre sur la mienne

On change les injecteurs et pompe uniquement sur les gros moteurs quand on cherche max RPM. Avec de l'E85 il faut injecter 30% plus de volume pour avoir la meme energie donc sur les hautes performances (en gros gros RPM), les injecteurs et la pompe peuvent ne pas suivre. C'est pas un probleme dans la conduite de tous les jours ou sur des motorisations standards.
 
Pour le quidam, une prepa 85 c'est uniquement un changement de carto pour gerer l'avance a l'allumage. Eventuellement une resistance pour aider au demarrage a froid mais c'est tout.
 
Ce dont tu parles ce sont des prepa pour motorisation de sport mais meme la je crois pas qu'on change les bougies.

Pour ma part c'est une carto GWR générique, pas de passage au banc, je lui ai envoyé l'ECU.
Je l'ai passé par la suite en flexfuel

Bah globalement on peut plutôt rouler partout je trouve malgré ce que disent les grands délinquants routiers, mais la Suisse c'est vraiment une putain de plaie je trouve

De toute façon, tout est hors de prix sans apport qualitatif supérieur, donc la prochaine fois ça sera pas sur le roadbooks

J'ai traversé plusieurs fois la Suisse, j'ai jamais été emmerdé, ni flashé.
Par contre, une fois on s'est garé sur un parking pour aller au resto, et c'était le parking privé d'un hôtel, en revenant j'avais un papier sur la moto qui disait " c'est un parking privé, merci de venir vous acquittez de 45 CFH"  
j'ai jeter le papier et je suis parti  

 
avec une faute d'orthographe pareille, même pas 5 CFH je lui donne

 
dans une poubelle j'espère

trains de PR6 commandé, le délais pour des RS3 ou 4 était trop juste avant les vacances, à voir ce que ça donne, y parait que c'est la révolution par rapport aux PR3/4 que j'ai connu.

non par terre en bon Français  

Ça me paraît bizarre, vu le peu de différences que j'avais ressenti entre le pr4 et le road 5.

Tu risquais donc une amende de 150CHF

chf 150.-

 
Gain perceptible la carto ?

Sympathique motocyclette pour délinquer en toute responsabilité  
 

Rien qu'une heure de MO et les stickers appropriés ne puissent résoudre

Y'a le régulateur de vitesse pour cruiser dans le respect  

Nan mais 1 chf pour pisser dans une station quoi… Meme a 0.50€ en autriche c’etait deja débile pour pisser mais la
 

Ça fait combien en CFH ?

impeccab'
Yapuka poser le Airhawk et à toi les roadtrips internationaux

Oui,
Pas en Pmax mais la moto est plus pleine, plus efficace, mieux réglé

 
à lausanne c'était 2 balles, en carte bleue donc fixe de 2€ en plus du taux dégueulasse
 
en plus c'était sur un marché de noel ou tous les commerçants étaient des frouzes

 
Je confirme ( pour recevoir les pv des clients au boulot ça pique sévère  ))

 
 
Y'a vraiment des hommes qui pissent aux chiottes dans les aires?
Même chez moi je pisse quasi que dans le jardin. En plus ça désherbe dans la cour  

Qui te fait dire que ce sont des hommes  

je sais pas ce que tu manges, mais ça n'a pas l'air très sain

C'est comme tous les engrais. La concentration fait le poison. Oui j'ai étudié le truc depuis de nombreuses années  

Bon pourquoi on se fait chier avec les surpantalon et autres airbag, un bon legging, une veste (avec des coudières quand même !) et yolo.
 

Bowtex, c'est pas eux qui faisaient le sous pantalon en kevlar ?

Moi j'ai eu la plus belle des Z  
La z750s  
La partie cycle était vraiment mauvaise mais j'aimais bien le moteur (sauf ses vibrations).
J'avoue que les 106 CV pas chers avaient joué un rôle dans la décision d'achat