La Suisse c'est de la merde, c'est inroulable avec leurs limites de vitesses à la con, les flics partout et leurs amendes de mongol

Insert here les prunes de Nano lors de la première @autriche

Strom 1000 parce que gros bi coupleux,  partie cycle qu'elle est bien
Cb500s pas besoin de dire, forcément
SV650S barbu tout pareil

 
Non c est le vstrom

La Suisse c'est de la merde, c'est inroulable avec leurs limites de vitesses à la con, les flics partout et leurs amendes de mongol

Sinon il y a toujours la solution de garder ton compteur toujours en dessous ou égal au chiffre indiqué sur les panneaux, ça permet d’éviter les flics

La meilleure moto du monde c’est bien la street triple? Je demande pour un amis.

Je saurais déjà même pas choisir la meilleure entre les motos que j'ai eues
 
Z750 parce que c'est ma première et qu'elle était bourrée de qualités quoiqu'on en dise
Strom 1000 parce que gros bi coupleux,  partie cycle qu'elle est bien
Cb500s pas besoin de dire, forcément
SV650S barbu tout pareil
CBF1000F pour le confort,  le couple, un peu de gouache quand même et c'est tellement facile cette meule  

 
En réalité cette moto a peu de qualité sauf si on aime l'esthétique amha
 

Et même la c’est quand même vachement discutable.
Quelqu’un qui aime la gueule des z récentes, est-ce que quelque part il n’a pas besoin d’aide? Est-ce que ce n’est pas simplement un cri de détresse?

C'est celle que j'ai gardée le moins longtemps, 2 mois je crois.

Je l'avais acheté pour sa gueule en 2013, j'y connaissais rien en moto et j'ai quand même trouvé ça naze

La douche froide quand je l'ai eu et que je m'attendais à mieux que mon er6n (hormis le moteur bien sûr ) : une inertie de camion, des mouvements d'assiettes et difficile à amener sur l'angle.

En réalité cette moto a peu de qualité sauf si on aime l'esthétique amha

 
La Z je l'avais achetée un peu sur un malentendu : bonne reprise de ma 125 par Kawa, grosse réduc parce que je l'ai achetée peu avant la sortie de la Z800. La gueule me déplaisait pas, mais je l'ai pas achetée en me disant que j'aurais une lame et un truc hyper saignant à emmener dans les virolos. J'ai eu un roadster d'entrée de gamme avec un moteur pas dégueu. Au final j'ai eu aucun souci à faire mes premiers pas dessus, je me suis même bien amusé avec une fois le setting des suspensions revu. J'avais adoré le fait de devoir l'emmener un peu au physique (je faisais 40 kgs de plus à l'époque, ça me posait pas de problème), jamais eu aucun souci de mouvement d'assiette (une fois les suspattes réglées), ni de souci pour l'emmener sur l'angle, bien au contraire, d'où mon excellent souvenir de cette bécane Du coup je l'ai gardée un peu plus de 2 ans et pas loin de 50K Km, jusqu'à son décès prématuré lors de ma 1ère bûche

Et même la c’est quand même vachement discutable.
Quelqu’un qui aime la gueule des z récentes, est-ce que quelque part il n’a pas besoin d’aide? Est-ce que ce n’est pas simplement un cri de détresse?

On l'a pas du tout vécu comme ca cet été. Beaucoup beaucoup moins de vélo et de camping car que dans les alpes Francaises l'année derniére à la même époque et des limitations beaucoup moins débiles qu'en Croatie par exemple.

Et de toutes facons, à part quelques exceptions, les Alpes c'est pas franchement top pour rouler, c'est surtout les paysages qui y sont intéressants.

Le mieux qu'on ait fait hors France si on parle juste du roulage jusqu'à maintenant, c'est la Slovénie, et de loin. Des dizaines de km roulants sans la moindre ligne droite sur des billards avec trés peu de monde dessus ainsi que des routes à chèvre parfaitement entretenues sans gravillons.

On à fait une route vraiment géniale en Italie aussi, mais elle était interdite aux motos

oé un ptit fond de 2 wheeling entrée en glisse et paf les condés cassent les couilles, V brulagom

 
A l'époque elle était hyper bien placée vu son moteur, en dépit de cette loi des 106 cx.  
 
Je reconnais que le moteur était onctueux et plein d'agrément, les kg, tu les sentais quand tu essayais une street derrière
 
D'ailleurs, je me souviens d'un comparo d'époque de moto et motard entre la z750R (avec les suspensions de la z1000 et les durites avia) et la street R, c'est ce qui m'avait convaincu dans la transition, et je n'avais pas regretté lors de l'essai

 
C'est là où elle était trompeuse la Z, c'est clairement pas le même segment que la street R, malgré ce que sa tronche laissait croire. Jamais je n'aurais acheté une street R en première moto, malgré la puissance identique à la Z

Et même la c’est quand même vachement discutable.
Quelqu’un qui aime la gueule des z récentes, est-ce que quelque part il n’a pas besoin d’aide? Est-ce que ce n’est pas simplement un cri de détresse?

Et même la c’est quand même vachement discutable.
Quelqu’un qui aime la gueule des z récentes, est-ce que quelque part il n’a pas besoin d’aide? Est-ce que ce n’est pas simplement un cri de détresse?

Tu roules beaucoup en Suisse à part pour aller bosser ?
Parce qu'en daily ça doit être OK.
En roadtrip c'est vraiment relou.

 
Pour le coup la z750r est un roadster mid-size à vocation sportive, à l'instar de la street R, bien qu'elles ne jouaient pas dans la même cour
 
Niveau tarif c'était kiff-kiff il me semble d'ailleurs

Ce qui est vraiment relou en Suisse c'est surtout le prix des hotels et de la bouffe et accessoirement de l'essence (jusqu'a 2.65€ cet été).

Pour le reste, ca doit quand même être très lié à la tendance à la délinquance routière de chacun

Putain oui le prix de la bouffe, ils doivent bien vivre les restaurateurs...
 
Certes m'enfin dès que tu es un poil plus vite que juste en ballade dominicale t'es délinquant routier, donc je persiste, c'est beau mais pour la moto c'est de la merde

Quelqu'un aurait en stock un roadbook google map de 600km ou + de virolo pour Auvergne-Rhône Alpes ou la région PACA ?
 
C'est pour un RT avec des amis, on a déjà poncé la Lozère et les PO/Espagne.
 
Je trouve https://moto-trip.com/ pas hyper pratique.
 
Merci  

Bah il suffit d'acheter des motos dont la vitesse d'usage correspond aux limitations de vitesse plutôt que des bolides qui te mettent hors la loi dés que tu passes la 2

Et blague à part, c'est un vrai dilemme pour moi pour la suite avec le permis A là, j'ai vraiment du mal à me décider pour la suivante

La meilleure moto du monde c’est bien la street triple? Je demande pour un amis.

2ème question : la plus belle couleur c’est quoi?
Les moto noire c’est chiant un peu non?
J’aime bien le blanc.
J’aime bien le rouge, genre le rouge de la speed 1200 un peu foncé brillant…
J’aime bien les bmw couleur motorrad j’sais pas quoi.

Bon, je me suis acheté un tracker invoxia pour la nouvelle. J’espère ne pas avoir à m’en servir

Yop
 
J'hésite à poser des protections de réservoir sur le SV.
 
https://zupimages.net/up/22/33/3lfz.jpg
 
Cela me semble raisonnable.
 
Vos avis ?

Bah il suffit d'acheter des motos dont la vitesse d'usage correspond aux limitations de vitesse plutôt que des bolides qui te mettent hors la loi dés que tu passes la 2

Et blague à part, c'est un vrai dilemme pour moi pour la suite avec le permis A là, j'ai vraiment du mal à me décider pour la suivante

Yop

J'hésite à poser des protections de réservoir sur le SV.

https://zupimages.net/up/22/33/3lfz.jpg

Cela me semble raisonnable.

Vos avis ?

 
Main d'oeuvre ?

Protection de trappe, c'est de la merde et ça ne sert à rien

Yop

J'hésite à poser des protections de réservoir sur le SV.

https://zupimages.net/up/22/33/3lfz.jpg

Cela me semble raisonnable.

Vos avis ?

 
Tu peux peut-être les poser toi-même si c'est pas trop grand ?

troisième question : gps moto ou smartphone ?
quatrième question : airbag filaire ou autonome ?
cinquième question : ses mieu du sp98 total ou e10 auchan?

Je me demandais s'il y avait eu des nouveautés intéressantes sur les gilets airbag depuis l'arrivée du Ixon avec In&motion. J'ai encore le gilet et j'hésite à reprendre un abonnement à 120€/mois ou le revendre pour passer à autre chose.

Oh putain un revenant.
 
Coucou

Salut !

Ca fait un bail en effet.