Reprise du message précédent :

Okrysp !

Super moto!! Il faut juste vérifier que le moteur a bien été changé car bielles défectueuses.  

Bah c'est tout récent, y'a rien en occas. Normal que ce soit cher.

Meilleure couleur : celle que tu preferes

Protection autocollants : pour proteger de quoi ? Tu mets 2 grip de reservoir pour tes genoux et un grip de bite pour proteger des rayures de zip du blousou

Rs660 : tres bien, belle, moteur sympa, convient pour debuter, position plutot confort, quelle essaie aussi le tuono 660

 
Pas du tout, il y a des 125 dont la vitesse d'usage est bien au delà des vitesses autorisées. Je le sais, j'en ai eu une

MsieurDams.

Ça dépend de ce que tu met dans "nouveautés interessantes"
En autonome sur le même créneau tu as la gamme Alpinestars tech air 3/5/10 et le Dainese qui ont des arguments interessants mais également des défauts par rapport au ixon, à toi de voir ce que tu privilégies...

Et si t'en es à 3 ans d'ixon n'oublie pas la possibilité de lever l'option d'achat pour acquérir définitivement le boîtier

Merci pour les infos, je me renseigne sur ces modèles.
 
Merci aussi pour le rappel sur l'option d'achat, j'avais zappé ce point. Ca ne sera pas applicable pour moi car j'avais arrêté l'abonnement quand j'ai revendu ma moto l'an dernier.

 
J’ai payé… 140 et quelques chez kawa (pose offerte) : tank pad, knee pad (bien que les genoux ne frottent pas le réservoir ) et protège écran tft…
 
Perso je laisse faire car ça doit être centré à la perfection et sans bulles.
 
Comme dit plus haut, ca protège bien mais ça vieillit : sur mon er6 blanc nacré, ça se voyait clairement, du coup j’ai viré avant la vente.
 
Pour le bouchon de réservoir, celui de l’er6 était rayé, je sais pas comment… mais je doute aussi de l’intérêt du sticker.

Vaut mieux un sticker moche ou une micro rayure au final ?

C'est pas donné.

Ok je vais prendre un truc à 20 € sur aliexpress que je vais poser comme je peux et puis c'est tout.
 
Sinon, des références de clignotants led de bonnes qualités ?
 

C'est pas donné vos trucs lô

J'ai acheté du film thermo formable incolore transparent anti uv trucmuche sur mamazon.
Decoupé et posé par mes soins, ça doit faire plus de 2 ans et ça n'a pas bougé.
'Fin si le film s'abîme avec les frottements/serrage du jean sur le réservoir.

La semaine dernière j'ai vendu la Daytona, je l'aimais bien mais je voulais un truc plus polyvalent pour faire un peu de route avec.  
Du coup, j'ai pris un truc raisonnable avec un guidon.
 

Tu fera gaffe quelqu’un t’as taggé « APRIA » dessus

Du coup t'en as une autre la ?

 
J’en ai commandé mais bon, j’ai eu un peu peur que la colle soit un peu merdique ou trop forte et que ça ken la peinture du réservoir…
 
Je capte pas qu’une boîte n’ait pas démocratisé un équivalent xpel sur moto

C'est authentiquement OEM ce pot bleuté lô ?

 
On peut doubler avec ça ?

 
Un guidon, un chassis sain et des dimensions de pneus assez larges pour mettre des montes dernière génération
Un choix parfaitement avisé

 
Ca m'a toujours botté je trouve cette bécane fantastique, mais les 120 km d'autonomie + la conso m'ont refroidi.
 
J'envisageais un boitier e85 mais pour 80km en mode énervé ça calme  

 
Bien  

 
Tu sors l'autonomie de ton chapeau ?

 
J'ai 2 potes qui m'ont fait ce retour sur l'autonomie.
 
C'est le point noir qui ressort de plusieurs tests également, tu as un retour sur le sujet ? C'est bien le seul point qui m'a bloqué il y a quelques années.
 
Edit : ok la ça parle d'une conso élevée mais de 200km my bad    
 
http://www.lerepairedesmotards.com [...] y-1100.php
 
J'avoue qu'elle est alléchante cette tuono

Difficilement  

15L/100km, faut pas pousser, c'est une conso que tu peux avoir sur piste mais sur route, si ça arrive, c'est assurément lié à un comportement pas vraiment adapté.

 
Lis bien l'article que tu as linké, ils disent 250 km d'autonomie

 
Ca arrive quelque fois sur les routes Lozériennes en effet
 
Cela étant 18L de réservoir c'est pas mal, avec un boitier flexfluel ça fait réfléchir  

 
8L/100km - 250 km d'autonomie.
 
Et pour taper les 8l il faut la bousculer un peu, ce qui est plus difficile qu'avec une Z650

 
Tu sais que tu consommes plus en e85 hein ?

 
Ouais c'est bien 7/8L
https://www.spritmonitor.de/fr/aper [...] owerunit=3
12L c'est du grand pilotage de ligne droite ou alors y'a des morts tous les ans  

 
Oui, ça ferait du 160/200+ KM avec un plein à 12€~, ça reste un très bon compromis au vu des perfs de la machine.

Je sais pas ou est le ROI sur un boitier hyper cher et en niquant l'autonomie
EDIT: Surtout sur une moto plaisir à 10k+ et 1k d'assurance

 
Reprog/PC V

 
Non la sonde d'éthanol c'est vraiment bien pour pouvoir swapper du 102/98/95/85 tranquillement
Mais bon faut pas chercher de ROI sur une moto qui va te faire une salade de soupapes à 40k

 
Hmmm les retours sont plutôt positifs sur les groupes FB MT09/SupderSuke/Street triple quant aux solutions de ThornBike, pas mal de retex sur des 30 000km++
 
ThornBike m'a indiqué que les derniers boitiers flexfuel qu'il commercialisent permettaient d'avoir les mêmes fonctionnalités qu'un PCV également, ils facturent la remap 100€ de + si on achète le boitier + achète la prestation de montage, sur le papier c'est intéressant.

Jai le boîtier éthanol sur le tv4 1100
10L/100km quelquesoit le type de conduite
Carto GWR

 
GWR, dommage qu'ils soient si loin, ils ont bonne réputation dans le milieu, je leur aurait bien confié ma street  

Sur les prépa E85 bien faites en automobile, on change souvent les bougies, les bobines, les injecteurs et la pompe à essence.
 
J'ai du mal à croire que sur une moto, on met un boîtier+sonde+remap et tout fonctionne nickel chrome avec les mêmes perf  
 
Ou alors tous les organes que j'ai cités sont surdimensionnés ?  
 
Vous savez ce qu'il en est ?