Reprise du message précédent :
Bof, et puis dans mon Cdc j'ai mis "Européenne" si possible.

on s'en fout que ça soit un 125 ou autre même avec un 50cc ça marche  

tu vois pas ce que c'est la poussette apparemment    : cf le lien au dessus avec les indiens la

ils poussent jusqua un parking ou autre planque, mettent le boitier qui démarre les tmax et disparaissent dans leur cité...

 
Attends, tu crois vraiment que les mecs font de la poussette en plein Paris en supposant d'ailleurs qu'ils aient une planque intramuros, à très proche proximité ? Vu la merde que c'est à Paris, c'est du délire.
 
Pour avoir vu la vidéosurveillance du vol d'un Evoque, ça prend moins de 15sec à démarrer via la prise ODB, donc j'imagine qu'avec un Tmax, ça prend guère plus de temps. A mon avis les mecs l'ont démarré au boitier derrière.

A Paris je sais pas mais j'ai déjà vu des vidéos de Londres où ils le font

mais une planque c'est juste un coin calme : un parking public, une coure intérieur ou une allée sans passage...ensuite bien sur il le démarre

ton affirmation fausse de départ c'etait qu'il poussait jusqu'au camion, jdisais juste que ça na aucun sens

- soit ils viennent en 2 roues > poussette > coin calme et démarre le scoot
- soit ils viennent en camion > se gare devant > charge et disparaissent

ils vont pas venir en 2 roues pour charger un camion  

en général
les voleurs level 1 ( genre petites racailles ) volent en 2 roues
les voleurs level 2 ( genre gang de l'est ) embarquent en camionnette
 

CB 1100 EX (celles avec la boîte 6) y'a moyen de se faire plaisir vu que c'est le dernier 4 à l'ancienne en refroidissement à air
Ou une Z900RS.

 
 
Je l'avais envisagée pour remplacer le B12. Plus lourde, plus molle, à part le look que j'aimais bien, j'ai pas trouvé d'arguments.
La Z 900 RS doit être bien plus sympa en néo rétro avec un moteur plus rigolo.

La Z900RS pourrait m'intéresser (non européenne, mais elle a une gueule à tomber). Elle reste difficile à trouver dans mon budget, mais pourquoi pas !

attention la CB1100 faut vraiment la tester avant d'acheter, cette moto est une de mes plus grande deception, le moteur est un pur honda sans caractere. avec un manque de puissance et de couple flagrant, une horreur
on dirait un bandit 600 dans un cadre de 300kg

une street à coté c'est un avion de chasse

ne pas acheter les yeux fermés

Elle ne m'intéresse pas la cb1100. Justement pas assez de caractère a priori.

Hier j'ai couché la moto sur la remorque en la descendant de la remorque

J'enlève toutes les sangles sauf une pour qu'elle reste debout appuyée contre, je suis distrait parce que je discute avec une voisine qui promenait son clebs = je vois qu'il reste une sangle, j'oublie qu'elle est essentielle à la verticalité de la moto, j'ouvre le cliquet = la sangle se déroule et accompagne délicatement la moto sur le côté jusqu'à la rencontre du côté de la boucle arrière avec le garde-boue gauche de la remorque. Le tout devant la voisine et son chien.

Aucune casse à part un petit poc sur le plastique noir, j'ai eu de la chance.

J'ai commandé un sabot bloquant dans la foulée. Et je ferai plus rien de critique avec 6h de route dans les pattes.

c'est bien pour ça que je ne verrouille jamais la direction, autant éviter de la casse supplémentaire si un couillon fait la mariole avec ma moto.
 

 
spèce de socialo-communiste  

Pour la BAR je voulais un numéro différent devant/derrière mais on peut pas non plus

Ola, premier cours samedi matin.
Des démarrages a l'embrayage, avec filet de gaz, frein avant, frein arriere, ligne droite, des virages, passer entre des plots.
Poser la moto une fois, quelques calages.
 
Le regard qui ne va pas au bon endroit, je m'en rend compte, je regarde trop devant la roue.  
Le genou qui a tendance a s'ouvrir dans le virage.
A priori je suis aussi trop droit, il faut que je me penche un peu plus sur le réservoir, surement pas assez détendu meme si je n'ai pas l'impression d'etre crispé.
 
Putain que ca donne chaud... Emmener une bouteille d'eau et un tshirt de rechange la prochaine fois.
Quelques courbatures dans les jambes et les bras le lendemain.
 
Vivement samedi prochain.

 
Ah oui ?

Faut que ce soit le même
Sur un contrôle routier ça doit passer assez bien, au CT pas sûr

Hm, que dirait l'assurance en cas de vol et dans l'hypothèse que l'on retrouve la moto non démontée?

quelle assurance vol?

J'ai jamais vu ça comme un antivol, plutôt un moyen d'éviter que la moto puisse rouler vers l'avant et se débéquille toute seule si t'es garé en légère pente ou que quelqu'un s'appuie dessus.

La prochaine fois que t'es dans cette situation passe plutot un rapport

je vois pas comment elle va prouver qu'il y avait le neiman ou pas

Si elle est démontée, impossible en effet.
Si elle est entière, le voleur avait peut être un système pour débloquer en effet (bis).
 
Les temps, comme les oeufs, sont durs.

du coup osef du neiman
 
même si je suis plutôt team neiman enclenché pour pas que le premier mongol venu pousse la moto juste pour s'amuser

Curieux raisonnement.  
Le neiman immobilise la direction, pas la transmission. Passe plutôt la première.

 
Ah merde alors, je suis dans ce cas la (j'ai acheté la voiture comme ca, je ne m'en suis rendu compte qu'après).  
Ras au CT, ni a l'achat ni l'année dernière.
 
En meme temps, les centres de CT...

Pour ça, la mienne est systématiquement attaché à un poteau
 
Des fois, ça se fait au détriment des parking vélo. Ils ont qu'à mettre des points fixe sur les "places moto"

Parfois.

Une fois

Le risque de vol doit être divisé par beaucoup.
Et les divisions de zéro…
 
 

"Pousse la moto juste pour s'amuser"... Ca parle pas forcément de vol.

quand on pousse une zéro, on génère du courant?

Si le contact est mis, oui

 
Source ?

J’avais une bar qui venait du 29, qui a eu un choc avant dans le 85. Du coup plaque arrière 29 et plaque avant 85, bah ça passait le CT sans souci

https://www.legifrance.gouv.fr/loda [...] 2021-01-01

 
Si les gars des CT faisaient vraiment les contrôles on le saurait  

Tout le dilemme à Paris : il faudrait 10x voire 100x plus d'espaces pour 2 roues... et il n'y a quasi jamais de point fixe

Perso, je veux bien payer (un tarif résidentiel pro ) pour du stationnement moto, mais c'est devenu mission impossible.

Moi je pars du principe que à partir du moment ou les voleurs ont une idée en tête qu'il sera impossible d'éviter le vol.
 
Regardez l'état et nos sous par exemple

 
J'étais dans l'illégalité

Ça fait bizarre la première fois mais t'inquiètes pas on s'habitue

Certes, mais c'est pas une raison pour faciliter le boulot