Reprise du message précédent :

 
la frontalie
 
si j'étais suisse à mon salaire actuel je serais dans la classe moyenne

Je prends le charge tank 1k€ si tu délotes

Genre oui.
 
Pas sur ma moto certes mais oui.
 

Apparemment la roue avant de mon CBR est voilée.
Moi j'le sens pas mais j'ai un feeling de bulot

Une chute

Donc t'es en classe riche en France, cqfd

 
ça dépend à qui tu compares
 
ya plein de gens qui ont une maison

Hello, il y a une ou des dorsales qui font références sur le topic ?
L'achat en occasion est a proscrire j'ai cru lire en first page ?

 
Déjà acheté 2 dorsales en occaz, perso je fais, je vois pas trop de contrindications avec ce type de protec. A moins de récupérer la dorsale de MM...

Je peux vendre une Forcefield Sub 4 (ça doit être du M) en tout cas
Et je garantis qu'elle a peu servi

 
celle la :
 

Ca dépend des dorsales. Y'en a dont le fonctionnement est comme les casques. Une belle protection en polystyrène sous une coque en plastique et des mousses de confort. Une fois que tu t'es planté avec, tu peux la changer si t'as pris un choc sur le dos

 
Je note, j'avais aussi en mémoire la tryonic feel 3.7

 
C'était ça l'analogie avec Màrquez

Question peut-être idiote sur l'électrique : Pourquoi on commence à voir pas mal de choix sur les équivalentes 125cc mais aussi peu au-dessus ? C'est une juste une question de marché ou ça coûte vraiment plus cher à développer ?

 
marché je pense.
 
le motard qui veut un gros cube il veut pas d'elec, celui qui commute en 125 ça lui va très bien

Chez moi MM c'est... Marylin Manson, je comprenais pas

Tryonic 3.7, forcefield sub4
Pas forcément, ça dépend de si elle est faite dans un matériau à déformation définitive ou pas (c'est le cas de la tryonic et de pas mal de dorsale Dainese en "nid d'abeille" métallique, par contre la forcefield c'est des mousses visco-elastiques donc c'est bon)
Mais sinon prend un airbag

Merci gamer-fou.
Donc si je résume, Tryonic pas en occase sans etre sur qu'elle n'a pas recus de choc, la forcefield en occase sans soucis.
 
Oui je pense aussi a l'airbag a terme.

 
+1  
 
Je voulais une merguez pour aller au taff, je me suis penché sur des 125 type Varadero / YBR, finalement une électrique "125" me botte carrément +

Dérespecte pas l'YBR, jeune Martin.  

En électrique 11kW y'a equivalent 125 et equivalent 125... Tu vas trouver de la chinoise identique sous 10 marques différentes avec un moteur dans la roue, le truc absolument pas efficient mais pas cher pour de la conversion. Certaines ont même encore un réservoir à essence ...
Après tu as la super socco TC max qui marchera mieux qu'une 125 thermique avec une autonomie qui peut être suffisante si pas trop de km pour commuter et/ou charge @office possible, et 2/3 concurrentes qui commencent à apparaître dont la Sur-ton light bee qui est enduro homologuée route et marche vraiment très bien car super légère.
Et au dessus du panier, niveau tarif aussi, t'as les zero S/DS/FXE qui sont des 11kW avec 45kW en crête une autonomie largement suffisante en 14. 4kWh et même en 7.2kWh suivant tes besoins. Ma S marche mieux sur toute la plage légale (0-130km/h) que la z650 A2 de l'auto-école. Et le plaisir de conduite est, pour moi, bien supérieur.

par contre le tarif d'une S c'est un autre monde par rapport aux "vraies" eq 125

Tant que c'est mon taff qui paye mon carburant "vert" je suis preneur d'une merguez électrique chinoise

pour 1€ par semaine c'est ça le critère ?
 
le daily en zero ça me coute littéralement 72cts à la semaine

 
Tu recharges au taff ? Cb de bornes/j ?

 
non chez moi. en l'occurence l'elec des box est lissé dans les charges mais je compte comme si je payais directement.
 
en gros à 30km/j, 5j, ça fait 150km, à 30wh/km ça fait 4.5kwh, à 15cts le kwh ça fait moins d'un euro

Ahalalala cet élan de dépenses avec le sourire quand on achète un nouveau truc.... Du type : préférer payer 150 balles de stickers constructeur qui en vaut 10 tout au plus sur Aliexpress

Qu'est ce que tu calcules bien chef

 
la calculette de windows marche pas mal

A pu.

Merci

A priori, ça serait la même plate-forme que les SR/F et SR/S  

Perso j'adore ma SR/F, mais le truc qui lui manque et qui pourrait me faire changer, c'est la charge CCS.

D'ailleurs Verge ( ) a lancé la production de son roadster. Je suis impatient de lire/visionner les premiers essais "indépendants"

Vu ton usage, c'est la moto idéale pour toi.

Get

Ils t’ont rien laissé et avec bmw qui s’acharne à t’empêcher d’essayer autre chose.
 
 

J'ai réussi à tester une S1000XR cette aprem.

On peut revenir aux bases du vendredi?
Vive l'airbag avec abonnement et vive le CT moto!!

Quand je vois les mecs rouler par chez moi... Je me dis "vivement l'obligation du port d'un pantalon, d'un blouson et de bottes certifiés CE"

 
Je suis dans le sud en vacances, ce festival  

Pas facile de deloter, ça doit être installé en concession.

En revanche, tu pourrais considérer l'upgrade vers une SR en prenant l'ensemble et en revendant ta S

Tu peux ajouter "vivement l'obligation de porter des gants homologués"

Je suis dans la Drôme... C'est comme ça depuis le mois de Mai
 
T'as même les mecs qui t'apostrophe en mode "t'es malade de t'habiller comme ça" quand ils te voient habillé des pieds à la tête...
 
D'ailleurs... Des conseils pour un airbag pour gros ? Genre qui taille aussi grand qu'un blouson en 3XL ?