Reprise du message précédent :

L'essence est trop cher pour la brûler .

Ca doit pas être bien cher l'histoire. Même chez Ducati.
 
Edit : quoi que... ils vendent un pauvre écrou M8 à plus de 4€

 
Ça peut arriver que des joints se désintègrent. C’est quoi ta moto ?  
 
Sur une S2R, j’ai vu le souci.

Monster 1100 evo.

Le problème c'est de trouver la bonne ref !

Il est sûrement collé sur la.culasse ou sur le.collecteur

Ouai mais ca fait chier de se déplacer pour une simple vis

Bon, ça me rassure quelque peu. Je vais passer chez ducat commander les pièces.
Merci !

c'est ce que j'allais écrire en voyant ton post précédent. C'est une espèce de joint de graphite, si tu l'as plus ça a du se désintégrer pour une raison quelconque.

Donc serrage avec le joint neuf de bonne facture ça marchera bien mieux sans serrer comme un dingue

 
Ça doit pas être éloigné niveau conception, ton joint s’est sûrement auto-terminé

Gavia et Montirolo aussi  

CT moto encore annulé : https://www.legifrance.gouv.fr/jorf [...] 0046090252

Dommage ça aurait vraiment été une avancée pour la sécurité routière.
 
 

On est déjà vendredi?  
 
 
De toute façon, c'est reculé pour mieux sauter. Il passera bien un jour.

Et ils interdiront les pneus arrière larges de 30cm, parce que ça permet pas de tourner correctement

à quelle vitesse ?

En 4ème à 8000 tours, vitesse de croisière d'une moto. Là où c'est safe & secure.

 
Il suffit de débrayer  

En revanche le stationnement payant avance, le site a ouvert il me semble

C'est con, y va y avoir un paquet de moto d'origine sur le carreau  
 
T'en fais pas pour moi j'arrive à faire un demi tour sur la route sans toucher les trottoirs  

8000 tours
y a même pas ce nombre sur mon compte-tours  
Vitesse de croisière c'est en 4éme à 3000tr et j'arrive presque à être hors la loi  
 
Au lieu d'être bourré tu aurais du l'essayer, la dernière fois que l'on s'est vu

 
Très mauvaise nouvelle.
 
On aurait enfin pu dormir en paix la fenêtre ouverte en ville pendant la nuit.

 

 
j'ai failli marcher

 
Pour l'avoir lu recemment, le bouquin, il me semble que ce n'est pas "interdit" mais déconseillé pour éviter de redresser la moto.

Sur le plateau on essaye plutôt le frein arrière pour resserrer les virages.
 

ah merde du coup mon stock de pot d'orig MT07 je vends, je garde, ou j'en achète d'autre ?
 

Je garde mon pot stock de zx6r/Z750 pour le moment opportun  

Ca depend, est-ce que tu laisses ton brelon chauffer 30min avant de partir?  

Toujours laisser la moto chauffée 10min en statique avant de partir pour ne pas l'abîmer. Très important.
 
Le pire c'est qu'avec un pot non d'origine tu es obligé d'attendre un peu plus de temps car il monte en température plus doucement puisque le gros diamètre d'échappement laisse entrer plus d'air froid.

Z'attaquez fort ce matin  

oui mais seulement sur des routes où on peut freiner de l'avant

En meme temps, c'est tous les jours vendredi a cette période de l'année

Revend le cata pour ses métaux précieux  

Trop gros, passera pas.
 

Je dois me dépêcher de revendre le pot carbone du CBR ...

 Avec un ou deux disques?

Merci pour tes encouragements, ca devrait aller  
Quand on est aussi catégorique que tu l'es dans tes posts, il faut accepter de se faire voler dans les plumes... il n'y a pas de vérité absolue. Jamais. Pour toujours.

En vrai, ça se fait bien, y'a beaucoup de tuto un peu partout mais faut avoir au minimum une clef (tu fais des copies de ta clef en gros, donc ça marche pas pour les voleurs de motos sans clefs ).

Je suis en vacance sur mon tel, mais dans mon souvenir ça prend du fil électrique, une résistance à mettre en série et c'est tout.
Sur ma cbr tu viens relier le capteur de point mort haut (pmh) directement à une borne de la batterie. Tu mets le contact (tu te chies dessus de tout cramer ) avec ta clef qui marche, le voyant hiss clignote pour te dire que la centrale est en mode programmation. Tu retires la clef d'origine, tu arrives avec ta clef découpé et ton transpondeur vierge (j'en avais eu pour 10-15€ les clefs+moultes transpondeur), tu mets le contact et voilà.

Tu peux en faire 40 si ça t'amuses

On trouve aussi des kits déjà tout fait si tu veux pas te faire chier, avec les bons câbles aux bons endroit+ résistance, mais je suis radin

Par contre, vérifie les connecteurs correctement après, quand ton capteur pmh est pas correctement branché, ça fait des coupures aléatoires en virage. Ma journée aux écuyers était vraiment pourri  

Le mien a partir de 8ans, a perdu de la mousse qui est partie en confettis , l'acide ma sueur l'a sûrement détruite mais bon ça va qu' étais vieux et m'a bien été utile

Arf whatmille page depuis le pogrom de Davids et son casque  

 
on est passés à la repogrommation des clés

Et la revente de tubes rouillés  

 
easy, quoi je vais regarder ça en attendant d'avoir une réponse d'un conc' Honda...