Reprise du message précédent :

Bah tu sais, tout les gouts sont dans la nature. Regarde, ici y'en a qui mettent des veste adventure avec des casques de moto cross pour rouler avec des motos de dentiste hipster à Paname.  
 
Comme quoi on est assez ouvert, même ceux avec des gouts différents
 

Perso je kiff ce coté "lisse et sans surprises" des 4 cylindres honda. Même si j'adore le comportement du CB 500 avec ses trous et ses bosses dans sa courbe de puissance
 
Trous et bosses inhérents aux bi à carbu
 
 
Aujourd'hui j'expérimente le mal de fion chez bike parts... 1 vis de purge de LDR, son joint et 2 écrous de phare... 24€ FdP in... 7€ de frais de port pour une enveloppe à bulle... Ca fait un poil reuch

 
Moi non plus, ça fait super ringard  

Je ne sais plus ce que c'était la dernière que j'ai regardée mais j'avoue que certains monologues m'ont parus longs mais parfaits pour s'endormir

 
lordpuma ou qbenz13 ne sont dans le même panier pour moi
 
qbenz13 il sait vraiment souder sur route
 
Tonton Bécane ça devrait te plaire : https://www.youtube.com/c/tontonbecane
 

Ca fait plus d'un an qu'il sort rien Tonton Bécane

Je regarde pas le YT game motard FR, je regarde que Yammie Noob et Fnine, Revzilla font des bonnes reviews

bien longtemps que je ne roule plus en Street

Pareil. J'adore prendre ma moto mais c'est vraiment pas un moyen de transport pratique pour aller faire une course. Entre le temps pour s'équiper et l'équipement en lui même par ce temps...
J'ai testé 2x la semaine dernière, une fois pour aller faire une course et l'autre chez le coiffeur. J'ai même délaissé mon airbag au "profit" d'une dorsale D3O restant en ville. Mais j'ai regretté la clim et le bermuda/t-shirt. Les autres 2rm croisés étaient tous en mode "livraison de pizza"...

Question du jour, sur une moto sans quick shifter, vous passez vos rapports sans debrayer ?
Je fais ca de temps en temps avec le Versys, sans forcer. Par fois je tombe un rapport tout seul, parfois ca veut pas (je ne pousse jamais fort) et je dois utiliser l'embrayage. La question est de savoir si ca cree vraiment une usure ou si c'est une LU.
Dans l'absolu sans tirer comme un boeuf sur l'accelerateur je trouve que c'est plutot souple au changement.

Bref recap de mon roadtrip :
- En provence, l'équipement est un truc théorique qui ne se trouve qu'en magasin et pas sur les motards. Ou presque, j'ai fait le tour des shops d'Aix-en-Provence sans trouver un seul futal mesh femme. Les vendeurs étaient même étonnés qu'on en cherche un plutôt que de rouler en short.
- y'a beaucoup plus de motards dans le verdon qu'en Provence. Ceci étant dit, globalement, les trajs sont aux fraises. Spéciale dedicaces à ceux pour qui "dans ma voie" ça correspond à "les roues sont du bon côté de la ligne blanche".
- Le roadtrip à l'hôtel, c'est plus confort qu'au camping. No shit sherlock.
- La GSA, ça fait tout, c'est pas pour autant que c'est idéal partout . Ça demande un peu d'xp à emmener sur les toutes petites routes ou quand elles sont pas revêtues. Ou pour garer la meule + valises chargées dans les petites villes touristiques dans le coin . Mais ça reste le truc le plus flexible qui soit

En fait faudrait une remorque avec 3 ou 4 meules différentes pour choisir l'idéale chaque matin pour le trajet prévu

Ça s'appelle le passage à la volée.
A la montée si c'est bien fait (pas trop difficile), aucun risque pour la boîte.
A la descente c'est nettement moins recommendable
Perso je le fais(ais) que sur piste

Faut le faire correctement (avec le coup de gaz pour décharger la boite), et ça dépend de l'archi moteur et de la boîte.

 
Tellement.
 
Mon bureau est à 3km de la maison, clairement, le temps de m'équiper, mettre les pompes et tout le bazard, j'ai le temps d'y arriver à velo
 
Là c'était pour aller sur un site "distant" à 20km et j'ai pas de bagnole
Mais je crois que c'est le premier trajet "utilitaire" que j'ai fais en 1 mois de permis. Soit tu peux rien transporter de toute façon, soit c'est pas rentable niveau temps, soit pas pratique (genre le coiffeur je le ferais pas du tout avec le casque avant/après )

Pourquoi changer 6x de street ? accidents ? vols ?
 
changer de la 675 pour la 765 je peux comprendre mais sinon ?

je le faisais en cross a l'époque , j'ai cassé 2 boites sur des suzuki rm et kawa ! Le truc en gros pour passer sans l'embrayage , c'est qu'il faut stop l'effort de traction du pignon pour le laisser libre et switch tranquillou car si y a effort , bah a force ça fait craque

regardes cette vidéo , tu vas tout comprendre et d'ailleurs je conseille la vidéo a tout le monde car ce mec , il a son caractère mais c'est un pro et il explique comme un dieu !

https://youtu.be/A5VvYl9aoN0?t=7432

 
Rien qu'à la description on sait tous qui c'est

Je trouve qu'il rentre plutôt dans la catégorie "explique bien quand on sait déjà comment ça marche"

 
En vrai elle rend bien la nineT de midnaite.
La petite touche de rose cb500 rend pas mal du tout. Et puis il a le casque assorti.
Y a du rouge, du noir, du bleu marine, du marron… mais il paye sa bière en fin de journée alors je valide.

Oui, madame a un mal fou à s'équiper. Y a jamais rien en magasin pour essayer.
Nous on a été faibles. On a préférer rester à la maison plutôt que de sortir la meule par 36°  à l'ombre.

C'est pas encore rentré dans les moeurs et les gens trouvent ca trop cher.

Exemple, le boss de ma femme qui a glissé sur une tache d'huile avec passagère et s'est pété 3 cotes. Il a bien morflé pendant 3 semaines.
L'assurance lui a remboursé l'equipement qui n'avait rien. Avec l'argent, il s'est acheté un autre blouson et un a la passagère, l'airbag : "on verra plus tard"  

J'appelle pas ça être faible perso, j'associe plutôt ça à de l'instinct de survie.    
 
Ma conception de la moto c'est avant tout un loisir, si pour une raison ou une autre je subis au guidon, alors autant faire autre chose.

Merci pour les reponses a la question
 

Bader s'est pris un sacre facelift    
 
Effectivement, explication limpide. Pour resumer, ne surtout pas mettre le moteur en charge, lacher les gaz a la montree comme a la descente. Et enfin, il faut faire ca au-dessus de 3000rpm, en-dessous c'est plus problematique.
 
J'ai au moins appris qu'un quick shifter c'est uniquement une coupure de l'allumage et rien d'autre. Je pensais au moins que les pieces etaient differentes mais non.

 
Je suis d'accord

Accessoirement il était récemment invité du podcast "dans la boîte à gants", après Adrian et Bader. C'est intéressant d'avoir son point de vue notamment sur l'aventure high side (dont il est actionnaire de la boîte de prod)

 
J'ai eu 1 675r 2013 / 1 675 rx (pour la beauté ) / 1 675r 2015 car bonne affaire en revendant la rx / 1 765rs 2019 => passage au 636 2019 => pas aimé => je reprends une 765rs de 2018 le temps de me décider sur ma future, puis je repasse finalement sur une RS 2021, amoureux du design    
 

 
J'ai regardé/écouté celui avec Bader mais bordel c'est long "dans la boîte à gants" quand tu ne passes pas deux heures par jour dans les TEC

C'est le principe d'un podcast
Écoute le en faisant ton sport

Celui avec Bader est bien aussi oui

t'as jamais eu la vraie quoi

 
Ca dépend des motos. Sur la KLR, la 2 3 et 4 passent à la volée en montée et en descente sans aucune résistance. Sur la HD, tu n'essayes qu'une fois

Parce qu'après la première tentative la boîte est en pièces au sol ?  

Macna Dry, paysages de fou, hôtel avec piscine, ça va, on survie.

Vraies savent

C'est vraiment efficace ce truc la?
 
C'est le prix d'une veste mesh en promo.
Du coup qu'est ce qui est le mieux?

C'est complémentaire. A choisir faut commencer par le mesh et, si ta pratique le justifie, ajouter le macna Dry.

Pour les vidéos de Lolo, je pense qu'il y a un avant et un après son kap2kap, difficile de faire plus épique que sa série et ses galères avec Amaury.
D'où les roadtrips aux motifs un peu pétés comme celui qu'il est en train de faire avec le tour aux limites de la France en NT1100. Mais oui, Lolo ça fait plus de 10 ans qu'il faisait des vidéos, il vieillit comme tout le monde.

À côté, j'aime bien celles de Ben Blake qui se lance aussi dans des aventures bien épiques (l'hivernale en side chinois COVID édition)

surtout faut qu'il mange Lolo, et la vidéos type NT1100 c'est juste du "publi-reportage" pour faire rentrer de la thune  
 
forcément la qualité s'en ressent amha

Le motif pété s'appelle "thune"
Et il fait beaucoup de publi-reportage depuis qu'il est passé indep, c'est son modèle financier..
Les délires avec Amaury c'est plutôt des exceptions dans sa production

Lolo pas très exemplaire pour le coup dans la dernière vidéo    

Mais sa vidéo au Tourist Trophy (à l'époque de Moto Journal) reste une référence.
À 1000 lieues de la bouse sortie par vilebrequin la semaine dernière