Reprise du message précédent :
Mon premier tomtom rider m'a fait 5 ans. Et coûté 300e. Argument foireux.
Et il est passé sur une autre moto et sert toujours.
J'ai changé deux fois plus de moto que de GPS.

Hello,

Double test pour moi ce matin

Le premier a été de "commuter" en prenant l'autoroute plutôt que les départementales. J'ai 55km pour aller bosser par les départementales/traversées de villages et 48 par l'autoroute avec 43km de voies rapides.

Bon c'est 2x plus rapide, logique, mais c'est 2x moins plaisant ...

C'était la première fois que je prenais une 4 voies avec un trafic moyennement chargé/zones de travaux et ma "petite S" s'en sort sans aucun soucis. J'ai pas fait le kéké/malin mais j'ai "accepté" les dépassements entre files lors des ralentissements quand les automobilistes allaient finir par frotter leur rétro sur la glissière tellement ils se déportaient pour me laisser passer.

Les relances sont excellentes quelle que soit la vitesse, elle me rappelle juste qu'elle est censée n'être qu'une équivalente 125cc quand je butte sur le mur invisible des 141km/h, ce qui n'est pas plus mal pour mon permis car je peux perdre des points maintenant (ce qui n'est pas le cas avec ma voiture n'étant pas immatriculé en France). Après presque 3000km je commence à être plus à l'aise mais sans être trop confiant ce qui est aussi pas plus mal. Mais autoroute comme départementales elle part comme un élastique à chaque sollicitation de la poignée et je ne m'en lasse pas

Pour ce qui est de la conso, par les départementales je consomme 25% de batterie à l'aller et 20% au retour. Là ce matin par l'autoroute j'ai consommé 35% donc toujours largement de quoi faire l'A/R avec des extras sachant que je peux charger au taf, ce que je fais.

Le second test était de prendre le nécessaire pour faire une séance de sport dans le Bagster et c'est possible. J'ai pu mettre short/t-shirt/gants/serviette/mini-trousse de toilette avec caleçon et polo dans le fond, ma tablette posée à plat au dessus (au niveau de la fermeture et les baskets et casque audio/lunettes au dessus de la tablette en pouvant le fermer sans compresser le tout \o/

Bien content de savoir que je peux aller rapidement au boulot pour pouvoir faire une séance de sport matinale. je vais essayer de tester si je peux prendre ce qu'il faut pour aller courir maintenant et j'aurai plus ou moins la même polyvalence que quand je prends la voiture.

Bonne route

Pareil.  
Il fonctionne comme au premier jour.

 
Reconnaissance sur maps, roadbook sur un post-it dans la poche, tout dans la tête et 50% de pif.
 
Peu importe la destination, ce qui compte c'est le voyage  

Je vais probablement passer dans la team GPS moto aussi  
 
Jusqu'à présent j'utilisais le malin phone avec un support Givi qui était pas mal. Mais ayant changé de phone très récemment, il n'est plus compatible.  
Plus ça va et plus les malinphones deviennent gigantesques  
C'est pas très moto compliant quand on roule à 280 sur les routes à chèvres    
Il y a aussi les problèmes de surchauffe en été il est vrai  
 
Ça dépanne mais il faut se rendre à l'évidence. C'est pas vraiment fait pour ça  

Ca vaudrait la peine de déconnecter et reconnecter plusieurs fois le faisceau du compteur, histoire de lever le doute sur des problèmes de faux contact aggravés par la chaleur du moteur (vu que pas de problème à froid).

C'est ce que je fais, mais il faut reconnaitre que ce n'est pas pour tout le monde, ça demande beaucoup de préparation en amont, c'est pas toujours évident sur la route (Notamment quand ion tombe sur des travaux) et faut s’arrêter de temps en temps quand on ne trouve pas le panneau qu'on avait repéré.  

 
Mon pneu arrière il ressemble à ça, partout sur tout le tour.
On dirait que j’ai roulé sur une planche de fakir.
 
 

 
 
C'est loin d'être évident oui
 
mais ça rajoute à l'aventure.

Et puis sur plusieurs milliers de kilomètres en une semaine,  ça demande une sacré capacité mentale

La vache    
 
Vérifie qu'il n'y a rien au fond des entailles, et surveille ta pression régulièrement dans les prochaines semaines.
 

Ou de l'habitude, mais ouais, plus le trajet est long et emprunte des itinéraires compliqués plus ça va être chaud, et plus il faut que le roadbook soit parfait.
 
Jusqu'à 500km de petites routes je m'en sors, je n'ai jamais eu besoin de plus.    

Quand je vois les petites routes a la noix par lesquelles je passe avec aucune indication sauf éventuellement un hameau qui n'apparaît même pas sur une carte Michelin départementale, je suis bien content d'avoir le gps pour ça. Surtout en voyage et en duo

Ma réponse était évidemment taquine, je sais très bien que gloubi peut utiliser une carte s'il veut
Perso en roadtrip je fais repérage sur carte préalable + carte dans la partie dédiée de la sacoche de reservoir, il suffit de jeter un oeil de temps en temps pour retrouver les gros points de passage et de suivre les panneaux routiers...  
C'est pas infaillible, ca m'est déjà arrivé de tourner en rond pour cause de DDE flemmarde et de panneau introuvable, mais 90% du temps ca marche très bien

ETM réussie du premier coup 37/40.  
Je viens de recevoir l'email avec PDF des résultats de la part de la poste.
Je dois attendre un autre document de la part du ministère de l'intérieur, ou je peux aller tout de suite voir une moto-école pour m'inscrire pour prendre des cours pour le A2 ?

Wow quelle activité!  
 

 
Essentiellement route / ville, bonne question. Je note le +1 à Garmin, merci  
 

 
Les trucs compliqués ça me fait pas très trop peur    
 

 
Thx je vais regarder  
Y'avait un Tomtom dans ce genre fut un temps mais ils le font plus  
 

 
Top merci, j'avais justement shortlistés ces deux-là.  
Les solutions moins bien, surtout les smartphones, je veux surtout pas.  
 

 
Grave, je fais des super cascades en off road. Du coup Zumo XT parce que je me perds dans mon coin et après je tombe.    
 

 
Je vais expliquer ça à mes clients quand je vais en RDV chez eux, je les sens pas réceptifs    

Faut dire qu'à l'intérieur de l'A86, y a encore des panneaux

 
je vais regarder de ce côté... Comme disait maitre Coq, ça n'a pas fini d'être "chiant, long et frustrant", je le sens m'enfin pour le moment, elle roule...

 
 
Je peux faire un petit retour sur le zumo xt après 1 bon mois d’utilisation (pas intensive)  
 
Je venais du garmin bmw navigator 5 une daube infâme car pas réactif, l’interface a chier, les RT mal intégrés bref je voulais un changement radical c’est pour ça que je suis passé sur le zumo xt qui se prétend HDG et permet l’usage en offroad !  
 
Alors deja merci les accessoires pour bmw car j’ai pu mettre le gps sur le support du navigator 5 moyennant un adaptateur et donc garder le gps a bonne hauteur  
 
Le gps est bien fini, l’interface est identique a celui que j’avais avant donc je ne suis pas en terrain inconnu.  
Par contre la réactivité est top, l’accroche est rapide, bref rien a dire.  
 
Le gros bon en avant vient de la gestion des traces préparées, la ca n’a plus rien a voir a mon ancien gps, je n’ai plus de mauvaise route/recalcul foireux aui te gache la sortie donc ca change la vie.  
Je prepare depuis kurviger j’exporte en format garmin via bluetooth et zou on en parle plus.  
Idem de le preparer sur le gps, tout se passe bien et rapidement, un regal.  
 
Le mode adventure est franchement sympa et permet de prendre des routes cool assez plaisante    
 
Pas encore utilise en offroad, ca viendra  
 
Bref je ne regrette pas mon achat !  
Vivement ce we j’ai le tour du mont Blanc prévu

plus d'an que j'ai le mien (Zumo XT), j'ai fait le Portugal avec l'an dernier (route et un peu de offroad) avec un grand plaisir
 
j'ai fait pas mal de offroad avec depuis (du TET principalement) et cet été, je fais les Alpes (Suisse, Allemagne, Autriche, Italie) avec
 
et clairement les partages de GPX depuis le tel en bluetooth c'est tellement pratique en offroad quand t'as pas le PC

Personnellement, la moto école sur Lille ne m'a demandé que le résultat de la poste (PDF que tu mentionnes) + identifiant NEPH et c'est tout

Edith : féloches

Alors que le malinphone directement en GPS y'a zero besoin de transfert    
 
en fin de compte vous vous êtes fait enfiler la rondelle et vous essayez de vous convaincre qu'un GPS a 400euroboules ca a de l'interet de nos jours. un stockholm du gps

Mais alors, pourquoi j'en aurais racheté un ?
Ptete parce que j'ai vu des tels étanches devenir inutilisables sous une grosse averse, là où le gps continuait de faire son taff.
Parce que j'ai vu des tels partir en protection surchauffe là où j'ai jamais eu le cas sur le gps.
Là où le gps se met en veille quand je coupe le contact et se rallume en remettant le contact, me replaçant sur l'itinéraire, sans aucune interactions, mes pote qui utilisent des applications ont parfois besoin de relancer l'appli, re-selectionner l'itinéraire...
On va même pas aborder le fait que j'ai pas à me poser la question,  même sans couverture 4G, j'ai des cartes et POI qui couvrent l'Europe. A jour. Ou la lisibilité en plein soleil. Ou les problèmes de vibrations sur les apn des iPhones...
La seule différence entre mon tel et mon gps ? Aucune en fait, quand je fait mon iti sur MyDrive, c'est la même case à cocher pour l'envoyer sur le tel et sur le gps. Pas de synchronisation manuelle à faire, l'itinéraire arrive simplement sur le boîtier en veille chez moi via le WiFi ou quand il accroche le BT du tel.

quand t'auras un morceau d'argument valable, tu viendras discuter
 
en attendant va refroidir ton smartphone en feu

J'sais pas quel telephone de prolo vous avez mais jamais eu ces soucis sur mon telephone de bobo parisien hipster

Un iPhone ça surchauffe bien mais c'est peut-être prolo

J'ai déjà fait un RT avec mon 1+3T en duo avec un GPS moto, aucun pb de surchauffe. Il était d'ailleurs plus précis que le GPS moto qui avait tendance à m'envoyer n'importe où.

Le gps ça fait tjr chauffe les téléphones. Après tout dépend des conditions … températures extérieures, vent, soleil etc  
 
Des fois y chauffera pas ou beaucoup c’est tjr dépendant d’autres facteurs

Réglons les soucis: Beeline !!!! Hors offroad!!!  

Et hors intersection un tout petit peu complexe.
Ça marche que dans les bleds quoi

Même pas vrai d'abord!!! Je l'ai encore utilisé toute la journée et aucun soucis !!  
Il faut juste être habitué au système !  

 
J'étais là  

N0mis?

Un chemin pété que t'avais pris vers Gisor

Bon alors aprés presque 2 ans d'usage et un peu plus de 20kkm fait avec, je vais me permettre.

L'appli route à sensation, et accessoirement la recherche d'itinéraire hors "le plus rapide", c'est rien que de la merde. J'ai abandonné l'idée de m'en servir depuis longtemps.

Il fait peut être pas d'off road, mais ca le dérange pas de t'envoyer sur des chemins de terre si tu desactive pas l'option, cochée par defaut.

Lorsque j'importe avec Calimoto en gpx, je dois impérativement me repalucher l'itineraire points par poins pour enlever les bugs, mais je sais pas si le soucis vient de tomtom ou de calimoto.

Aprés, en tant que gps y'a rien a dire. Une fois que la trace est propre, ca guide correctement, il y a des maj frequentes et l'import automatique des parcours par wifi est bien pratique.

Oui mais c'est pas un RT.   Ceci dit ça illustre bien le propos.

Ah au fait, ça m'était sorti de la tête.  
Dans le genre imprévus improbables sur la route du retour de la plage avec madame samedi : sur la route, dans un bled, 40-50 km/h pour moi, un camping-car qui arrive en face. SAUF QUE, il y a un truc qui pendouille à l'arrière du camping-car, sur 20-30 mètres. Un câble électrique tout orange dont l'extrémité tressaute sur la partie droite de ma voie. J'ai donc un cable en diagonale qui vient vers moi.
 
Cerveau automobiliste : bon, je vais rouler dessus, mais quel pignouf ce cariste. Sauf que l'extremité tressautante, donc un relief, commence à retraverser ma voie, vers moi. Je freine, freine, freine, et je suis à 20 km/h quand le bout basse à 2 mètres devant ma roue avant.
Cerveau motard : 15s plus tard. Putain mais 2 mètres de plus, avec un coup de pas de bol, le cable s'enroulait sur une partie de la moto et on finissait en l'air, selon la résistance du cable (qui n'était ptête pas complètement sorti de son dérouleur donc plus costaud)
 
Bref, leçon du jour. Dans le doute, pile. C'est déjà ma vitesse en moins...

J'ai fait un post y'a pas longtemps sur comment s'en servir.
En gros, faut l'utiliser uniquement en dehors des villes et zones urbaines.
Niveau 1 courbes/altitudes il va avoir tendance à te faire prendre des nationales et de grosses départementales. Au niveau 2 tu commences à avoir des changements de directions réguliers et des routes à une seule voie. Au niveau 3 faut s'attendre à avoir des routes où il manque du bitume, où y'a de l'herbe au milieu et des graviers autour...

Mais c'est juste une question d'apprentissage, j'ai fait des dizaines de milliers de bornes avec et j'ai encore planifié mon prochain road trip comme ça  

Voilà.
C'était pour mydrive mais ça fonctionne aussi pour le boîtier.

Et quid des applications de gps comme TomTom ou Garmin mais sur malinphone ?
 

Effectivement le GPS moto si tu sais pas t'en servir et que tu prépare pas bien ton itinéraire c'est relou  

J'ai décidé d'en acheter un le jour où mon 1+3T a surchauffé quelque part au fin fond de l'Allemagne.