oui alors que le pétrole on en trouve en France et facilement c'est bien connu

Si y'avait des bornes de recharge électrique dans toutes les stations service de France

Quelle est l'arnaque ? Tu peux développer ?

Pas le souvenir que quelqu'un t'ait demandé de donner ton avis sur la question dans un premier temps.

Y'a pas de mauvaise moto. Mais y'a plein de moto où t'es pas à l'aise dessus
 
Perso, je préfère une moto qui permet de faire de la moto dans de bonnes conditions qu'une belle moto

 
Après, chacun voit midi à sa porte et est libre de ses choix (orientés par... bref.). Je ne dénigre pas les avantages de l'électrique, mais il faut le prendre dans son intégralité, et se projeter dans 10/20 ans pour envisager sa viabilité.  
Là, j'ai encore l'impression que les gens se sont rués dessus sans bien penser au futur et à l'utilisation de masse  

L'argument de l'électrique est l'écologie. Ok, sauf que :
Déjà, on est censé garder longtemps nos téléphones, PC, vêtements, vélo, pour ne pas sur consommer, mais une voiture / moto c'est pas grave, il faut toutes les jeter plutôt que de les rentabiliser ?!

Ensuite, le problème des batteries : extrêmement polluant à fabriquer, une horreur à recycler, d'ailleurs on va sûrement généreusement les renvoyer dans leur pays de fabrication afin de ne pas spolier ces pauvres gens...

L'alimentation des batteries maintenant : l'électricité ne poussant pas dans les arbres, il faut la fabriquer. Quels sont les choix ?
Moult études ont démontré que l'éolien et le solaire n'étaient pas rentables, et qu'il faudrait recouvrir quasiment tout le territoire si on voulait laisser tomber le nucléaire.
Utilisons le nucléaire alors ? Ah, on me dit qu'une simple vague de froid suffit à mettre à mal notre production... Normal, quand on fait cadeau de notre souveraineté à la nation propageant la paix dans tous les pays pétroliers, et que cette même nation arrête d'effectuer la maintenance afin de forcer une renégociation des contrats d'entretien... Merci Jupiter pour ce cadeau à Alstom, le mari de Valérie lui par contre est bien content...

Mais une fois qu'on réussi à produire l'électricité, il faut l'acheminer aux bornes, avec de bons gros câbles pour ne pas mettre 2h à recharger. Donc : fabrication de câbles, transport, travaux, réfection de chaussée...
Et comme une électrique n'a pas une grosse autonomie, et que ça fait partie des freins à l'achat, il faut mettre des bornes de partout, afin que les gens en aient suffisamment pour y coller leur bagnole pendant 2h (voir plus...).

TLDR : les véhicules électriques n'apportent un bénéfice que là où ils sont utilisés, mais sont une catastrophe partout ailleurs...
On n'élimine pas le problème de la pollution, on le déplace en l'amplifiant.

Fallait pas me demander de détailler

Je suis tiraillé dans le sens ou initialement, je voulais une 765 street triple R, puis je me suis dis ; tiens, un sport GT ne serait il pas mieux si je veux un peu bouger en étant protégé? (surtout que je ne suis pas si fan que ça des trails)
J'ai vu quelques tests sur la 1000 SX et je n'en vois que du bien

sachant que je vise une moto de 15k max avec quelques options (hors assurance) pour l'achat, elle rentre dans les clous

J'imagine un discours similaire sur les premières voiture essence/diesel

"Mais du foin pour mon cheval j'en trouve partout, si tu veux allez en corréze où diantres vas-tu trouver du carburant?"

Y'a pas de mauvaise moto. Mais y'a plein de moto où t'es pas à l'aise dessus

Perso, je préfère une moto qui permet de faire de la moto dans de bonnes conditions qu'une belle moto

 
Après, chacun voit midi à sa porte et est libre de ses choix (orientés par... bref.). Je ne dénigre pas les avantages de l'électrique, mais il faut le prendre dans son intégralité, et se projeter dans 10/20 ans pour envisager sa viabilité.  
Là, j'ai encore l'impression que les gens se sont rués dessus sans bien penser au futur et à l'utilisation de masse

Oui, si on investit pas dans une techno, elle ne va pas se développer.  
Mais un cheval, tu ne le recycles pas comme une voiture #findus
Je dis juste que les médias et le gouv se sont emballés en poussant tout le monde a migrer là maintenant tout de suite, alors que la techno n'est pas assez mature IMHO, le maillage des bornes mauvais, les installations perso aussi, et qu'on a perdu notre souveraineté énergétique (ce truc me rend fou   ).

Ah ? Ah par les pieds qui ne touchent pas par terre, j'ai du mal avec ce concept de 'pas à l'aise'.  
 
A moins que tu ne parle de confort, mais bon si on fait tous nos choix en fonction du confort, on va tous finir en crocks.

je t'invite à aller lire l'étude de RTE, gestionnaire du réseau en France, à ce sujet, tu verras au contraire qu'ils y ont bien pensé

on l'a jamais eu

La forme de la selle, sa largeur, du réservoir aussi, le reach entre le guidon et ton placement sur la selle, la taille du guidon, la hauteur que tu auras le cul posé sur la moto si ton poids est plus sur le guidon ou la selle (position droite ou couchée), la position des cales pieds, du sélecteur, du frein, son centre de gravité pour finir et je dois en oublier sans doute.

Lien stp    

On était quand même pas mal avec nos centrales, jusqu'à ce que le lobby écolo bobo et ma vente d'Alstom et de ses brevets n'interviennent    
 
Mais bref, on s'égare du sujet du topic  

l'uranium ne vient pas de chez nous

Y a pas l'une des plus grosses mines d'uranium en Ukraine justement ?

Y a pas l'une des plus grosses mines d'uranium en Ukraine justement ?

 
 
Ensuite, le problème des batteries : extrêmement polluant à fabriquer, une horreur à recycler, d'ailleurs on va sûrement généreusement les renvoyer dans leur pays de fabrication afin de ne pas spolier ces pauvres gens...
 
L'alimentation des batteries maintenant : l'électricité ne poussant pas dans les arbres, il faut la fabriquer. Quels sont les choix ?
Moult études ont démontré que l'éolien et le solaire n'étaient pas rentables, et qu'il faudrait recouvrir quasiment tout le territoire si on voulait laisser tomber le nucléaire.  
Utilisons le nucléaire alors ? Ah, on me dit qu'une simple vague de froid suffit à mettre à mal notre production... Normal, quand on fait cadeau de notre souveraineté à la nation propageant la paix dans tous les pays pétroliers, et que cette même nation arrête d'effectuer la maintenance afin de forcer une renégociation des contrats d'entretien... Merci Jupiter pour ce cadeau à Alstom, le mari de Valérie lui par contre est bien content...
 
Mais une fois qu'on réussi à produire l'électricité, il faut l'acheminer aux bornes, avec de bons gros câbles pour ne pas mettre 2h à recharger. Donc : fabrication de câbles, transport, travaux, réfection de chaussée...
Et comme une électrique n'a pas une grosse autonomie, et que ça fait partie des freins à l'achat, il faut mettre des bornes de partout, afin que les gens en aient suffisamment pour y coller leur bagnole pendant 2h (voir plus...).
 
TLDR : les véhicules électriques n'apportent un bénéfice que là où ils sont utilisés, mais sont une catastrophe partout ailleurs...
On n'élimine pas le problème de la pollution, on le déplace en l'amplifiant.
 
Fallait pas me demander de détailler  

On trouve ici des indications sur la répartition de la consommation dans la journée.
 
Par exemple le 23/02/2017 (un jeudi pendant l'hiver)

 
Le max de consommation est à 68600MW et le min à 51900MW
 
Autre exemple le 22/06/2017 (un autre jeudi)

 
Le max est à 50300MW et le min à 35000MW (on notera au passage que le max est inférieur au min du 23/02)
 
On constate sur ces graphiques, que même l'hiver on est loin d'absorber toute notre capacité de production pendant toute la journée. En mettant en place des systèmes de délestage, il est tout à fait possible de charger les véhicules la nuit et en fin d'après-midi.

je t'invite à aller lire l'étude de RTE, gestionnaire du réseau en France, à ce sujet, tu verras au contraire qu'ils y ont bien pensé

On était quand même pas mal avec nos centrales, jusqu'à ce que le lobby écolo bobo et la vente d'Alstom et de ses brevets n'interviennent  
 
Mais bref, on s'égare du sujet du topic

bien serrer la moto avec les jambes, anticiper le contre coup quand tu finis de doubler un PL.
sinon je vois pas trop.

HS mais tu aurais pas un truc similaire du graph CO2/kms avec un véhicule hybride ?

Non, mais il ne faut pas attendre des miracles.  
 
L'hybridation permet d'améliorer globalement le rendement du véhicule en récupérant une partie de l'énergie cinétique du freinage. Mais on reste très loin du rendement d'un véhicule électrique.
 
Une Tesla Model 3 à 130km/h consomme moins de (l'équivalent de) 2,5L au 100km

 

 
Perso je suis très frileux à l'électrique question utilisation/budget. La recharge c'est pas un soucis à mes yeux à condition de pouvoir avoir une borne facilement chez soi mais l'autonomie est un poil problématique. C'est juste le pour partir en vacances qui est problématique.
 
Si j'avais l'opportunité de prendre tout ce que je voulais en train ça serait pas un soucis mais c'est pas le cas.

Lancement 2024 (si pas de retard) : d'ici là, les gens se seront peut-être rendu compte de l'arnaque de l'électrique...

 
TLDR : les véhicules électriques n'apportent un bénéfice que là où ils sont utilisés, mais sont une catastrophe partout ailleurs...
On n'élimine pas le problème de la pollution, on le déplace en l'amplifiant.

 
sa ses bien vrer !  
 
mon tonton il est bien renseigné au PMU et lui il sait la vérité !

citadine électrique + location pour les gros déplacements?

Perso je suis très frileux à l'électrique question utilisation/budget. La recharge c'est pas un soucis à mes yeux à condition de pouvoir avoir une borne facilement chez soi mais l'autonomie est un poil problématique. C'est juste le pour partir en vacances qui est problématique.
 
Si j'avais l'opportunité de prendre tout ce que je voulais en train ça serait pas un soucis mais c'est pas le cas.

Non, mais il ne faut pas attendre des miracles.

L'hybridation permet d'améliorer globalement le rendement du véhicule en récupérant une partie de l'énergie cinétique du freinage. Mais on reste très loin du rendement d'un véhicule électrique.

Une Tesla Model 3 à 130km/h consomme moins de (l'équivalent de) 2,5L au 100km

N'hésite pas à passer sur le topic dédié si tu veux des renseignements ou des retours d'expérience : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 2014_1.htm
 
Paradoxalement, je n'ai aucune expérience sur des longs trajets. En plus de 5 ans de déplacements en moto électrique (soit un peu plus de 25000km), je n'ai fait qu'un seul déplacement (160km AR pour aller voir un pote) où je n'avais pas assez d'autonomie pour rentrer chez moi

Non, mais il ne faut pas attendre des miracles.

L'hybridation permet d'améliorer globalement le rendement du véhicule en récupérant une partie de l'énergie cinétique du freinage. Mais on reste très loin du rendement d'un véhicule électrique.

Une Tesla Model 3 à 130km/h consomme moins de (l'équivalent de) 2,5L au 100km