Reprise du message précédent :

Kawasaki ne te propose pas de reprise?
Quand j'ai acheté ma Z900, Kawa me reprenait mon er6f de 2006 avec 72000 km pour 1500€...
Édit: elle est en version 50ème anniversaire !

Elle te coûte quoi exactement ? Des pièces d'usure ou bien des réparations imprévisibles ?
 
un z900 va te coûter plus cher en assurance, as-tu regardé le delta ? Le combo entretien+assu revient peut-être au même. Si en plus elle ne te plait pas tant que ça...

En plus ils ont sorti la Z650 en RS, si la cylindrée suffit. elle est plus jolie que les Z normaux et moins reuch que la Z900

Niveau souplesse en ville, c'est pas ça par contre  

Plus jolie, c'est toujours une question de goût..!

+10000
Pour avoir essayé les deux, le bicylindre n'est pas souple du tout!!!

Tu changes de moto parce que tu as envie de changer. Ta vieille moto, quelles que soient les réparations (A part truc incroyable mais j'y crois peu...) te coutera toujours moins cher à entretenir que le combo achat+décote+assurance d'une moto neuve.
 
Par contre, changer de moto parce que t'as envie, c'est une excellente raison !

 
C'est une ER6 de 2012 avec 44k. Je l'adore mais même en remettant à neuf les pièces qui s'usent avec le temps (j'ai récupéré pas mal de pièces esthétiques au fur et à mesure), je vais pas en tirer des masses d'autant que la potentielle grosse révision arrive
 
J'ai environ 1300 balles d'accessoires dessus en plus (alarme, patins, et compagnie) mais qui ne vont pas spécialement influer sur le prix.
 
Je change les disques et les plaquettes avant ce mois-ci, donc bonjour la douille.
 

 
Comme indiqué, j'ai potentiellement une grosse révision dans les 6 mois à venir (600-700 balles), mais Kawa m'a indiqué que c'était pas systématique les soupapes si la moto tourne bien... C'est aussi 600-700 € facile les disques et plaquettes avec la MO, sans compter les consommables habituels (chaine, pneus...) ou d'éventuelles petites pannes (j'en ai eu qu'une en 10ans ceci dit).
 
Pour une moto qui en vaut peut-être 2500-3000 grand max je pense

J'ai pas fait la simulation, mais j'attends de la remettre "à neuf" esthétiquement avant de leur soumettre

Le vendeur m'a dit qu'il peut faire un meilleure réduc sur la 50ème anniversaire et qu'elle est dispo immédiatement elle est top même si l'avant fait un peu GSXR, je posterai la photo Le truc qui m'emballe moins, sur les moto série limitée, c'est de devoir se faire cloquer chez Kawa pour les pièces esthétiques... Pis, même si elle est magnifique, c'est un gap de prendre une moto full rouge

Oui il y a une part d'envie de nouveauté forcément mais aussi l'envie de ne pas trop perdre d'argent sur l'actuelle, qui pourrait servir d'apport pour financer le Z900.

T'es sûr de devoir faire les disques ? Tu as mesuré ? Ou c'est le cardy/Dafy qui te l'a dit ?

J'ai les disques juste en-dessous de la cote aussi vers ce kilométrage.
C'est vrai que ça coûte un bras

kdo: https://www.youtube.com/watch?v=HT5_UIZFIWs

Ok, c'est plutot un MSX mais ca reste compact

Je veux un équivalent 125

 
Je suis sous la côte mais j'avoue ne pas le ressentir  
 
Oui c'est kawa qui me l'a dit après mesures. Et il m'a même recommandé de prendre des disques en occasion peu bornés (environ 250/300 en casse avec garantie selon le km) plutôt que de prendre des neufs.

la version anniversaire :

250/300 d'occasion des disques?  
J croyais que c'était le même prix qu'en auto l'entretien moto  

159 euros un disque pour ER6 sur silver perf  
 
https://www.silverperformance.fr/go [...] 58785.html

Yen a pas trois sur une moto ?

 
Hors « promo », les standards sont à plus de 200€ pièce (il en faut 2 à l’avant), sans la pose, et rajoute 100 ou 150 pour les plaquettes… donc ça chiffre sévère

Exactement la même

 
Ce serait à confirmer, mais 600-700 euros pour des disques + plaquettes + MO en concession, pour l'avoir fait faire en 2017 sur un vstrom, pour moi c'est que l'avant.

 
Tu vas encore vexer nico

En casse il font un test de voilage de disque avant de te les vendre ?

T'as peut-être pas besoin de mettre de l'origine sur une er6 de 2012 - 45kkm, d'autant que certaines pièces de fabricants alternatifs font aussi bien voire mieux
Le lien que je t'ai envoyé on est à 2x159€ de disques ça fait 320 euros
Un jeu de plaquettes EBC HH c'est 30 euros donc pour les deux côtés ça fait 60.

 
Oui que l'avant
 

 
Oui test de voilage / garantie 6 mois. C'est kawa qui m'a donné le nom de la casse avec laquelle ils "bossent". J'ai vu passer une paire de disques avant à 220€ avec 9000km vendus "comme neufs".
 

 
J'aurais aimé pouvoir bricoler, d'ailleurs j'y pense pour ma reconversion mais je passe par un garage donc pièces un peu plus chères + MO...

Les pièces plus cher c'est pas une obligation avec un bon garage.
 
Mon garagiste peut me poser des pièces que je lui fourni en me faisant uniquement payer la main d'œuvre.
 
Bon après, j'en fais une très grosse partie moi même. Mais si je veux, je peux lui demander de vérifier derrière si tout fonctionne normalement.

La façon dont tu le dit on dirais que tu change forcé pour un truc qui ne te plait pas    
 

Pourquoi tu ne fait pas le changement de disque toi même ? Sur une moto c'est pas affreux a faire.
350€ de changement de disque vs 10000€ de moto neuve. Logique    

Laisse, c'est sa justification pour madame. On est personne pour juger.

Ca dépend    
 

2 à l'avant, 1 à l'arrière? j'ai bon?  

Cela ne me gène pas qu'il truande madame.
Mais ici ?? Honnêtement s'il claque 2/10/20/30K€ dans une meule je serais content pour lui surtout (probablement un peux envieux si c'est au tarif du dernier palier mais bon )
D'ou l'interrogation, s'il a veux et qu'il peu GO ! mais el message fait penser a un choix forcé.  
Puis chez Kawa, il y a du choix quand même. C'est pas Kymco ou HD  

Il teste ici pour voir si ça peut passer.
 
Ben ici, ça passe pas. Et madame, si elle a un peu de jugeotte, ça passera pas non plus.
 
"esthétiquement pas top le Z900" quand tu viens d'un ER6n c'est assez comique aussi
 
Peut être que dans son coin c'est vendredi

 
J'ai adoré la Z1000, modèle jusqu'à 2013 : style manga mais surtout moteur plein partout, je m'étais dit que je changerai pour ça. D'ailleurs, on en trouve en occasion peu bornées, mais mon concess me dit d'être vigilant car la moindre panne sur ces modèles hors garantie c'est un viol...
 
Pis il y'a eu la nouvelle version, moteur aussi dingue (pas essayé malheureusement) mais design différent et virée du catalogue car non respect des normes antipollution...
 
Donc disons que le Z900 se rapproche un peu en cylindrée/comportement mais esthétiquement c'est différent elle a une belle gueule, je dis pas le contraire, mais elle est moins atypique on va dire
 

 
 
 
J'ai env. 1500 balles de frais dans les 6 mois à venir pour une moto qui en vaut ptete 2500, c'est un peu relou. Je savais que c'était mieux de la vendre autour de 30k km mais femme, enfants, etc d'autres frais et d'autres priorités quoi.
 
Je sais que c'est un peu une enfilade, mais à la limite, mettre 2500 d'apport + le reste en crédit ou LOA, ça reste plus acceptable.

alors, comme toute madame de base, elle déteste la moto et préfèrerait que je circule à pieds Et comme tout mec lambda je ne l'écoute pas

Je dis que ça peut précipiter une vente : quand ta voiture devient trop vieille, que chaque truc te coute un "bras" à chaque truc, tu préfères t'en séparer et voir ce qui se fait dans les nouveaux modèles depuis 10 piges.

La Z900, j'ai dit que ce n'était pas un coup de coeur esthétique (cf. mon message précédent, avec mon coup de coeur sur le Z de 2013), et encore, j'ai ajusté mon avis. C'est pour moi le meilleur choix entre gueule/moteur/rester chez kawa tellement j'aime ma concession sinon j'aurais été tester la MT09 qui de l'avis de bcp, est une moto de dingue.

La ER6 de 2012 à 2016, je trouve qu'elle est mignonnette/typée comparée à la version d'avant ou le Z650.

Y a du choix chez HD  
 
Tient d'ailleurs, je viens de tomber sur un modèle de Kawa que je ne connaissais pas, la Z650RS.
https://www.kawasaki.fr/fr/products [...] 15bDQtdDg4
Je ne savais qu'il avait sortie une petite soeur à la Z900RS.

L'ER6 de 2012 a une bouille sympa, je te trouve très catégorique sur ce coup là
 

1500 euros c'est vraiment surévalué pour une prestation de :
- révision avec contrôle de JAS sur un roadster 2 cylindres
- 2 disques et 2 jeux de plaquettes
 
Tu devrais aller voir un garage multimarques indépendant qui pourrait te faire ça pour beaucoup moins cher.
 
 
Et quand bien même ce serait au prix fort, si tu "investis" les frais que tu dois faire dessus, dis-toi qu'elle te durera encore 3 ou 4 ans supplémentaires ensuite
 
 
En tout cas suite à tes divers messages à propos du potentiel projet Z900, moi je retiens :
1) que t'as pas eu le coup de coeur  
2) que tu l'as trouvée trop puissante mais que tu saurais t'en accommoder
3) que t'as bien aimé son comportement
4) qu'elle coûte quand même 10K€ et que c'est pas donné
5) que ça te fait chier de vendre ta moto actuelle et que ce sera une autre paire de manches
 
Objectivement cette histoire manque de cohérence, et encore plus quand tu évoques des solutions de crédit ou LOA.

 
Ah nonon ce n'est pas un choix forcé, désolé si j'ai fait pensé ça. C'est juste que ça peut précipiter une revente/nouvel achat. j'ai envie de changer depuis 10-15k km, mais d'autres projets plus importants sont venus se greffer.

Ouais alors ceux qui précipitent la vente d'une bagnole, c'est parce qu'il y a réellement de gros frais subitement (joint de culasse, crémaillère de direction, organes moteurs coûteux, rouille emmerdante pour le CT)
 
Si tu vends précipitamment ta moto parce qu'il y a le jeu aux soupapes et 2 disques de frein à changer, je te conseille de ne pas racheter une moto mais plutôt un vélo      

 
Je vais regarder les garages indépendants, merci de tes conseils c'est le tarif concession 600-700 balles sachant que les enseignes grand public ne font pas les soupapes, faut taper dans du garagiste indé.
 
Pour la revente, quand je dis que ça s'annonce galère, c'est parce que c'est une moto qui est bornée (même si elle peut encore bien durer), elle a forcément connu des effets du temps (même si je vais remettre des pièces neuves dessus : masselottes, cabochons de cligno, poignées passager, un nouveau patin etc. etc.). Et que j'imagine que les mecs qui vont venir la voir vont lui trouver tous les défauts du monde pour gratter à mort. Si le prix de la reprise en concess n'est pas si violent, je préfèrerais m'économiser le temps et l'énergie que ça va demander.

Si j'ai bien compris, ce qui te dérange c'est de perdre 1500€ sur une moto qui en vaut 2500€. Alors que perdre 1500€ sur une moto qui en vaut 10000€ (il ne faut pas se leurrer, la décote est plus élevée sur les motos neuves), ça ne te dérange pas
 
Comme les autres, si tu as envie de changer de moto no problemo, c'est une raison suffisante, mais ta justification financière me paraît pour le moins étrange

 
oh, un XSR!  

Top top, la fidélité à une concession, c'est à sens unique. La concession elle est plus en train de dire "lui je peux le saigner il en redemande"

Et y'a pour ton cahier des charges d'autres meules bien sympa chez d'autres marques.

Le truc qu'il redoute sans doute, c'est l'engrenage des dépenses, voire la grosse panne qui fera qu'il aura "perdu" 1500 balles et qui est moins probable avec une machine récente.
Rien de bien original