J'ai jamais déclenché l'ABS de l'avant.
 
L'arrière par contre...

J'ai jamais déclenché l'ABS de l'avant.
 
L'arrière par contre...

Y'en avait un et ça se passait très bien y compris sous la pluie, c'est un freinage appuyé plus qu'un freinage d'urgence et surtout il n'y a aucun effet de surprise, c'est un geste répété de nombreuses fois dans un environnement maîtrisé

   
 
Y'avait une plaque d’égout sur ma piste d'entraînement, j'ai chopé le frein avant sur un évitement un peu rapide, condition mouillé, ça a fait zwip et je me suis pété le pied (j'avais des timberland, je me disais que ça me protégerai assez )
 
https://www.google.com/maps/@48.940 [...] 312!8i6656
 
Cette piste ghetto quand j'y pense

J'étais inscrit dans une auto école fin d'année dernière, un peu tardé/trainé (j'étais dans les travaux etc ...)
Puis au pic de l'hiver le mono moto ne pratique pas, soit, c'est pas un besoin vitale le permis A pour moi (juste un rêve de gosse )

J'ouvre le journal y a 2j: l'auto-école est fermé, leur autorisation a été abrogé

Du coup j'ai déjà avancé 60% du prix du permis, j'ai mon ETM, mais 0 heures.

J'ai déjà pu récupéré mon dossier pour m'inscrire ailleurs, ça no soucis avec le service de l'état qui va bien.
Pour le pognon j'ai été dirigé à la dggcrf chez qui j'ai ouvert un ticket/litige, pour le moment pas de news.

C'est déjà arrivé à certain un truc similaire, vous avez revu vos ronds ?

Y'avait une plaque d’égout sur ma piste d'entraînement, j'ai chopé le frein avant sur un évitement un peu rapide, condition mouillé, ça a fait zwip et je me suis pété le pied (j'avais des timberland, je me disais que ça me protégerai assez )

https://www.google.com/maps/@48.940 [...] 312!8i6656

Cette piste ghetto quand j'y pense

même sur le plateau au freinage d'urgence? (si toute fois ton permis est récent )
D'ailleurs comment ça se passait avec les meules sans ABS au freinage d'urgence du plateau? y en avait un?

J'ai jamais déclenché l'ABS de l'avant.
L'arrière par contre...

Le frein arrière doit être super violent ! Je n'ai jamais bloqué l'arrière en freinant. D'ailleurs sur mes motos pas sur que cela ai été possible.  

wat

Le frein arrière doit être super violent ! Je n'ai jamais bloqué l'arrière en freinant. D'ailleurs sur mes motos pas sur que cela ai été possible.  Bon par contre en tombant 2/3 rapport, oui cela peu bloqué    
Sur la BM, je l'ai trouvé mou, l'arrière. Faut que je vérifie les plaquettes d'ailleurs.

 
Bah s'ils ont fait faillite, c'est trés certainement perdu.
 
Mais réjouis toi, c'est juste pour le permis, pas pour la construction de ta baraque

Y'en avait un et ça se passait très bien y compris sous la pluie, c'est un freinage appuyé plus qu'un freinage d'urgence et surtout il n'y a aucun effet de surprise, c'est un geste répété de nombreuses fois dans un environnement maîtrisé.
En soi freiner fort n'est pas un gros problème (cf. sur circuit où on freine à plus de 300km/h sans ABS), c'est plutôt freiner fort sans maîtriser l'intensité du freinage parce qu'on est surpris/occupé à gérer d'autres paramètres qui va être problématique

Le frein arrière doit être super violent ! Je n'ai jamais bloqué l'arrière en freinant. D'ailleurs sur mes motos pas sur que cela ai été possible.  Bon par contre en tombant 2/3 rapport, oui cela peu bloqué    
Sur la BM, je l'ai trouvé mou, l'arrière. Faut que je vérifie les plaquettes d'ailleurs.

Ca dépend de pleins de facteurs.
Diam du disque, nbre de piston, le liquide et son état, les flexibles, taille de la roue, poids sur l'arrière...entre autres choses.
 
Moi qui n'ai pas d'ABS, j'ai intérêt à bien doser mon freinage arrière, avec 2 pistons et un disque de 300mm ça agrippe assez vite.
Surtout que la pédale est sensible  (non pas celle là ).  
 
Lors de l'essai avant achat, sur route humide, j'ai fait une belle trace de pneu. J'étais habitué au freinage de mon ancienne en 50/50.
 
Sinon jamais trouvé le besoin d'avoir un ABS, mais bon mon avis ne compte pas, je suis un motard du dimanche

 
et puis faut voir sur quoi tu roule aussi quoi

 
même sur le plateau au freinage d'urgence? (si toute fois ton permis est récent )
D'ailleurs comment ça se passait avec les meules sans ABS au freinage d'urgence du plateau? y en avait un?

Le plateau c'est un freinage prevu, aucun element de surprise. J'ai jamais vu personne declencher l'ABS. On avait aussi un revetement special sur le centre d'examen, un truc qui te donnait la meme adherence sur le sec comme le mouille. Effectivement, en regardant de (tres) pres on voyait des pores dans le bitume pour evacuer l'eau directement. Cette piste n'etait jamais vraiment mouillee.

Au freinage d'urgence je l'ai déclenché qqes fois l'abs avant.

Ca peut indiquer deux choses : on vous apprend à écraser le frein sans réflechir et plus à doser un minimum, ce qui risque effectivement d'être problématique si vous commencez sur des motos sans ABS; ou bien l'ABS de ta moto de ME est nul et déclenche trop tot.  
Ou un mélange des deux
 
edit : mais pour moi il y a largement la place de s'arrêter sur le freinage d'urgence du plateau sans freiner excessivement fort, ca ne devrait pas être suffisant pour déclencher l'abs "quelques fois"

Ça dépend des motocyclettes aussi  
 
Lors du freinage d'urgence, avec le hornet, j'arrivais à freiner sur le mouillé sans déclencher l'ABS et sans dépasser la ligne " sol sec "  
Sur le z650, l'ABS se déclenchait dès que tu sollicitais freins même sur le sec. Et ça freinait moins bien d'ailleurs  

Tiens, question sonorité.
 
C'est quoi pour vous la meule qui a la plus belle sonorité (avec ou sans l'échappement d'origine).
 
Sans que l'arrivée de cette sonorité oblige de rouler @270

Tiens, question sonorité.
 
C'est quoi pour vous la meule qui a la plus belle sonorité (avec ou sans l'échappement d'origine).
 
Sans que l'arrivée de cette sonorité oblige de rouler @270

Celle qui ne s'entend pas

wat

Peut être qu'il roule en Tuono

Surprenant, sur un Strom il suffit d'une pression moyennement forte pour le déclencher à l'arrière. A l'avant c'est moins facile mais pareil qu'au dessus, cela m'a sauvé la mise en ville : je serai tombé sans cela

Exactement. J'ai passé mon permis du temps ou tu avais AL et A sans limite. Pas d'ABS mais motos bridées à 103 Cv. Je me suis planté deux-trois fois comme Scarymovie. Un doit effleure le frein AV, boum badaboum au tapis sans comprendre.
Avec l'achat de mon AT l'année dernière c'est la première fois en plus de 30 ans de permis que j'ai une bécane avec l'ABS. Je déclenche l'AR de temps en temps, sans trop y prêter attention  
Par contre le sentiment de sécurité que ces aides apportent (avec le TC), l'évolution des gommes... C'est vraiment appréciable.

Sinon jamais trouvé le besoin d'avoir un ABS, mais bon mon avis ne compte pas, je suis un motard du dimanche

Ca peut indiquer deux choses : on vous apprend à écraser le frein sans réflechir et plus à doser un minimum, ce qui risque effectivement d'être problématique si vous commencez sur des motos sans ABS; ou bien l'ABS de ta moto de ME est nul et déclenche trop tot.  
Ou un mélange des deux
 
edit : mais pour moi il y a largement la place de s'arrêter sur le freinage d'urgence du plateau sans freiner excessivement fort, ca ne devrait pas être suffisant pour déclencher l'abs "quelques fois"

Tiens, question sonorité.
 
C'est quoi pour vous la meule qui a la plus belle sonorité (avec ou sans l'échappement d'origine).
 
Sans que l'arrivée de cette sonorité oblige de rouler @270

 
J'suis fan des 4pat' qui ne finissent pas de monter dans les tours peu importe la meule ou le pot passer un certain régime, cela ne change pas grand chose a mon oreille.

Tiens, question sonorité.

C'est quoi pour vous la meule qui a la plus belle sonorité (avec ou sans l'échappement d'origine).

Sans que l'arrivée de cette sonorité oblige de rouler @270

 
C'est pousse au crime

Tiens, question sonorité.
 
C'est quoi pour vous la meule qui a la plus belle sonorité (avec ou sans l'échappement d'origine).
 
Sans que l'arrivée de cette sonorité oblige de rouler @270

Tiens, question sonorité.
 
C'est quoi pour vous la meule qui a la plus belle sonorité (avec ou sans l'échappement d'origine).
 
Sans que l'arrivée de cette sonorité oblige de rouler @270

Bon, je viens d'essayer et j'ai dit de la merde.  
Il est effectivement possible de bloquer la roue arrière avec le frein sur le F800.  
Par contre faut appuyer comme un bucheron, pas sur que cela soit très représentatif.

Sans ABS, je n'oserai pas bloquer la roue comme ça, volontairement

 
Sans ABS, je n'oserai pas bloquer la roue comme ça, volontairement  

 
Sans ABS, je n'oserai pas bloquer la roue comme ça, volontairement  

la roue arrière? ca craint pas grand chose  

 
En ligne droite, l'avant non plus  
 
Enfin, à condition d'avoir actionné l'arrière avant