Reprise du message précédent :
Ce début de semaine commence fort    
 
Bon mais du coup, quelles diff entre la Poseidon et la Dominator ?
 
En tout cas merci Logan pour les précisions sur mon premier post

gortex laminé 2 couches sur la Poseidon vs. 3 couches sur la Dominator, c'est la principale différence entre les 2

Il parait que la tienne ça va encore    
 
Sur les premières, ils avaient fait ça à l'arrache ( c'était au moment de la mise en place de permis A2 à 48 cv )  
J'ai vu quelques passages au banc, on était plus proche des 34 cv que des 48

Woké. Mais si finalement le 2 couches est étanche, qu’apporte le 3 couches ?

Toutes les brides ne sont pas faites pareil, t'as des motos qui peuvent prendre tous leurs tours mais dans la limite de ce que permet la puissance disponible... donc surtout en 1ère et 2nd, éventuellement en 3eme aussi si t'es pas pressé

Je l'ai eu bridé pdt deux semaines vu que mon concessionnaire me soutenait qu'elle était débridée alors que non.

Tu sens quand même plus de pêche une fois débridée, même en dessous de 6000 tours.

D'une manière générale elle prends plus rapidement ses tours et plus de tours.

En A2 ce 4 pattes fait l'affaire, c'est pas catastrophique du tout. Mais entre ça et un bi type CP2, je comprends qu'on préfère ce dernier.

 
C'est marrant, moi c'était l'inverse

Tant qu'à changer le levier d'embrayage, je reste sur la référence d'origine ou je chope des leviers racingue en alu anodisé tout ça ?

Y'a quoi comme bonnes marques et modèles ?

Hé bah ... Non.
Prend les modèles de mon tableau, cherche des tests longue durée, tu en trouveras peu ou pas selon les modèles. Si t'a du bol, ils seront en anglais. Par contre, t'aura masse de publi reportage à coup de "je l'ai depuis 3 semaines".

Respirabilité différente, stretch étanche en pro (et vu l'épaisseur et la rigidité de ce type de textile, c'est pas en trop), souplesse...
https://www.gore-tex.com/fr/technol [...] oduits/pro
Pas de différence en terme d'étanchéité (en millimètres schmeiber ou un truc du genre).

le 3 couches est plus solide et respire a priori mieux, mais est plus lourd et plus rigide

perso j'ai choisi du 2 couches déjà pour le prix (:o) et aussi parce que ça correspondait à mon usage (pas mal axé offroad et roadtrip) dans une région "chaude" et pas trop pluvieuse

 
gg ! elle est baptisée maintenant

J'avais déjà suffisamment baptisée mon ancienne 500x, je pensais que ça suffirait

 
J'ai le levier d'embrayage, l'embout de guidon, le patin top-block, le repose-pied gauche griffé sur la mienne. Ca fait 6 mois que j'ai les pièces pour tout remettre mint mais je sais que quand je le ferai, je la referai tomber dans la semaine.  

Merci à tous les deux
 
Ca fait rêver ce Gore-Tex Pro  
 
Les différents types pour chaque utilisation, c'est fou : https://www.gore-tex.com/fr/technologie/vetements

Après faut aussi réussir à séparer le marketing des avantages réels... Et c'est là que le manque de comparatif et de tests sur le haut de gamme manque.
Si on me file 15k, j'en achète 10, je fait des bornes et des comparatifs réalistes

Pour avoir une z900 bridée, cela reste très souple en bas régime: tu peux rouler en ville à 50km/ h en 5ème sans soucis! Ça accélère déjà bien pour perdre vite son permis... Par contre, c'est frustrant de ne rien avoir au dessus des 6000 tr/min.
Ça n'est qu'un ressentit de débutant qui n'a essayé que des bécanes bridées, enfin presque!!

+1
 
y'a 0 test qui tient la route
 
moi j'ai choisi Revit parce que j'en ai vu sur les forums US avec des mecs qui poncent le matos depuis des années et que ça a l'air quali d'après les retours et que le look me plaisait bien

Et du coup, pourquoi un z900 et pas un 400? Pour le couple? Pour la mélodie ? Pour avoir la plus grosse ?
 
Ici, je girouette pas mal en attendant l’obtention du a2: mono en full (390)/ bi en full (500f ou z400)/ bi bridée (z650 mt7)
 
J’aimerai bien exploiter le moteur sans ressentir de flou dans la montée en régime, mais d’un autre côté, reprendre une moto de 40cv du gabarit de ma 125 ça me perturbe presque
 

De mon côté, je pense partir sur du Furygan : prix, aérations sur la Explorer, 2 couches (10k pour respiration et imperméabilité, ce qui je crois correspond aux critères de vestes UTMB), D3o pour les chocs, plastron avant D3o, trouvable facilement...

La Sand 3 de revit en promo actuellement est une 3 couches, sinon j'aurais pu me laisser tenter car de bons retours également sur cette marque dans la globalité des cas d'usages.

effectivement, c'est pour que les motards toulousains me respectent un peu!!!  
Plus sérieusement, j'avais une er6f de 2006 à laquelle j'ai mis 20000 km en 15 mois,les frais allaient commencer à arriver donc vu que la passerelle se profilait assez rapidement, j'ai décidé de m'acheter une bécane qui finirait mon a2 et qui resterait encore trois années en A. J'ai essayé quelques bécanes et ma préférence est allé à la Z900.
Lors de mes quelques essais, j'ai testé la RS660, la Shiver 900 et la Z900 avec des critères cons comme la gueule de la meule dans un premier temps, le reste a été fait au feeling de débutant que je suis...  
Quant à la Z650, que j'ai pu essayé, ça vibre de partout!! Plus que mon er6f ayant 15 ans de plus!!!  

 
déjà que la poseidon en 2 couches  c'est pas légèreté ni la souplesse, la dominator ça doit être quelque chose

Ah ok c’est pas ta première ça se comprend
 
Ça vibre si fort que ça la 650?

J'ai plus besoin de muscles ou de colonne vertébrale, c'est la veste qui me maintien . Et je suis obligé de monter la précharge de la moto
Et j'utilise pas la ceinture ventrale
Mais oui, c'est clairement pas comme un random mesh. Au point que la veste + l'airbag m'ont déjà cassés plusieurs ceintres

ben franchement, pour un bécane neuve, j'ai trouvé oui... sa grand mère vibrait moins! Ou alors, je me suis trop habitué à la 900?  
Va le tester sinon?

Ca reste un critère pas si con que ça.
Outre les critères techniques, il faut qu'elle te plaise un minimum esthétiquement? non?
De voir un laideron dans le garage, ça donne pas envie de rouler avec.
 
Ca reste un avis de motard du dimanche par beau temps, explorateur de terrasse  
 
Si tu vises le daily morne et utilitaire, bah! pourquoi pas.

 
pas faux....
 
sinon, pour parler veste pluie, en été j'ai un truc Maxxess et ça marche bien...    
15€ il me semble. Mais à Toulouse, il ne pleut quasiment pas!  

 
bof

Chacun ses priorités oui mais j’avoue avoir aussi sélectionné les motos qui me plaisaient pour ensuite affiner.

ma seule moto qui ressemble à quelque chose c'est la xjr et c'est la plus nulle en dynamique
 
enfin elle est même plus à moi d'ailleurs

 
le seul truc que je trouve pénible c'est les manches, faut bien les placer sinon ça me sert les bras et c'est pas agréable même avec les restrictions d'ouvertes

Je suppose que tu as vérifié les sangles de serrage des manches ?

oui, c'est ce que je voulais dire par restrictions
 
en soit c'est pas la mort hein, c'est bien moins chiant que ces foutus poches!!!

J'avais un doute, vu qu'il y a aussi des trucs à l'intérieur pour limiter l'ouverture des ventilations
Les poches ça va, elles mériteraient d'avoir la doublure cousue pour pas se retourner mais...
Les scratchs des manches, eux, ils me gavent. Faut que je trouve une couturière qui accepterait de me les remplacer par des 31M de qualité.

Il y a le bon laminé et le mauvais laminé  

Complément à base de tests presque scientifiques : https://www.youtube.com/watch?v=dtCdQfbLw7o

Le cout c'est clairement le souci, et pas tant celui d'achat que celui de faire des tests
Motomag en fait de temps en temps, ils ne payent pas le matos mais passer chaque équipement au labo doit couter quelques centaines/milliers d'euros

On avait très vaguement réfléchi à un concept à base de labo home-made (abrasion, impact, étanchéité...) facon tests de fortnine à la grande époque lequipement/motosicurezza mais ca n'est jamais allé bien loin
Et aussi à faire une sorte de "liste de matos des membres" avec des avis si possible détaillés et toujours mis en rapport avec le kilometrage parcouru mais pareil, la v2 du site n'est jamais sortie

Et puis gore tex ou pas, au bout d'un moment le matos finira par rendre la main quoi qu'il arrive

certes m'enfin du matox Goretex de qualité tient quand même largement plus la route  
 
et j'ai jamais été mouillé sous mon blouson perso

Pour du goretex de qualité je conseille aussi de regarder chez Rukka, j’ai l’ensemble pantalon+veste, ça tient super bien, qualité suédoise (les vrais   ).  
 
Introuvable en France par contre, chez Louis en Allemagne.  

 
D'après ce que j'ai pu lire ou entendre un graissage régulier genre tous 1000km environ tous les 3 pleins.
 
Et quand il pleut à chaque retour parce que le mélange avec l’eau pas ouf après si c'est juste quelques goûté ça va mais avec les grosses pluies les points durs sont pas loin

Voir même tous les 500km (par temps sec) !
 
Mais l'idéal c'est de ne pas avoir de chaine, quel plaisir de plus avoir à s'emmerder avec ça