Reprise du message précédent :

 
T’es un peu lent, il faut que tu reprennes l’entraînement

T'es où dans le 92 ? C'est grand
Si t'es dans le sud vers Antony, j'ai un pote qui va chez S Quad Moto à Gometz (91) et ils sont pas mal de ce qu'il m'a dit. C'est à 25 min d'Antony donc pas débile si t'es dans ce coin là.
Si t'es dans l'ouest, j'ai déjà fait une révision dans le yamaha de Rueil : petite concession sympa, c'est pas l'usine patrick pons quoi. Après le prix pour une grosse révision de 40k ce sera toujours un peu plus cher qu'un multimarques

J'ai été plus précis, une information de qualité ça se travaille

 
Merci !
j'ai la petite KS-Tools de base, elle est en 1/2 je pense

 
https://www.amazon.fr/KS-917-0779-C [...] r=8-2&th=1
 
C'est bien du 6 pans

Ah tu parlais des clés plates

Coté de Saint Cloud. Merci pour les infos, j'avais vu Rueil et tu as un peu répondu à mon inquiétude (oui j'ai testé avec bonheur Pons ) !

Je pense que tu peux demander un devis à Sotor, c'est ambiance familiale là-bas. Ils travaillent bien.
Après ça reste un exclusif yamaha donc ce sera pas les meilleurs prix du secteur

C'est le top sur des trucs facile à desserrer dont tu changes la visserie de temps en temps.
 
Dans le temps, le 6 pan permet d'éviter de défoncer les écrous et boulons sur les trucs à fort couple de serrage

 
Pas plus

On a déjà eu ce débat je crois...
 
Entre prendre sur un angle, ou prendre sur une face, t'as plus vite fait d'être baisé sur du 12 pans que sur du 6.

l'avantage du 6 pans c'est que t'as moins de chance de foirer un ecrou, et plus de chance de prise sur un ecrou foiré, et il supportent plus de couple c'est mieux dans la péteuse si vous avez pas de douille à choc
l'avantage du 12 pans c'est que c'est plus rapide pour chopper l'ecrou (on tombe plus vite en face de l'empreinte), et qu'on peut prendre les rares ecrous 12pans avec.

Voilà et quand t'es pas en train de démonter la moto entière plusieurs fois par mois tu préfères jouer la sécurité que la vitesse de démontage
J'ai pas souvenir d'avoir déjà croisé du 12 pans sur une moto mais j'imagine que ca existe

 
Tu prends pas plus sur une face avec du 6 pans. T’as forcément du jeu et tu prends sur l’angle aussi.
 
Une 12 pans peut être mieux ajustée qu’une 6.
 
Du vrai 6 pans pour emmener du couple doit être plus ajusté et c’est pas confort pour de la mécanique de tous les jours à laquelle est destinée ce type de malette
 

D'acc ! Merci beaucoup pour ton retour en tout cas !

Profils OGV qui appuient sur la face et dégagent les angles sinon ?

Ya une mallette qui semble complète sur louis.de en ce moment, 40 balles.

[36 15 MY LIFE]
Quelques années après ma première expérience de roulage avec un groupe facebook. J'en avais fait une il y a trois ans ou plus avec un autre groupe ça m'avait refroidi    
 
J'ai ressayé aujourd'hui, oui je sais je suis maso ... Donc petite virée avec des membres d'un groupe facebook triumph. Pour une fois, roulage normal bien sécurisant    
Environ 300km dans le Var avec un petit -2° le matin et un bon +10° l'après midi.  
Le matin fallait se méfier, les plaques de givre sont bien présentes toute la journée là ou ça reste à l'ombre.

+7000km en sept mois avec ma street   J'adoooor    

[/36 15 MY LIFE]

Salut, j'ai une question stationnement de moto.
Je suis locataire dans une petite résidence-copro d'une douzaine d'appartements. Au pied de la résidence côté "cour", 4 places de parking "officielles", mais à quelques mètres de distance il y a bien une centaine de m2 dans un angle mort du bâtiment.
Y a moyen de glisser un mot à la réunion de copro pour que je puisse mettre ma future moto dans le coin ?
 

Par principe, ils vont refuser, non? Si ça appartient à la copro, tu n'as pas à te l'accaparer.  
Limite, vaut mieux le faire sans rien dire.

Ou voir avec le gardien s'il y en a un. En garant et sortant la moto à la poussette pour limiter les nuisances sonores?

Voila demande au moins au gardien, ce genre de personne vaut mieux les avoir de son côté

Les 100 m² servent à quoi? Sont-ils ornés d'un panneau qui interdit le stationnement ?

Dans le cadre d'une résidence privée je suis plutôt défenseur du "on ne se gare que sur un endroit délimité / prévu à cet effet" sinon ça devient très vite le bordel.
L'espace de 100m² ne serait pas une aire de retournement ?

Je suis du même avis, dans la cour de mon immeuble, quelqu'un avait laissé un vélo pendant plusieurs jours (attaché au lampadaire)
 
Je trouve que ça fait tâche, surtout qu'en l'occurrence y a 2 locaux vélos dans la résidence
 
Les 4 places dont tu parles sont des places voitures ou motos ? Tu ne peux pas t'aligner proprement aux 4 places ? Elles sont entourées de bordures ou obstacles ou bien c'est assez dégagé autour ?

J’espère que les étrennes de fin d’année dernière n’ont pas été oubliées

Oui, ça ne m'étonnerait pas. Très peu d'actifs dans les locataires. Du coup peu de mouvement/trafic auto sur ce parking...
 

Il n'y a pas de gardien
 

Y'a pas    
 

Rien du tout, pas de marquage au sol, rien. C'est un angle entre 2 bâtiments, en plus il y a un renfoncement abrité sur 1/1.50m de large    
 

Non non, pas la place pour un demi-tour, 3 ans que je suis là, je n'ai jamais rien vu là.
Et ça ne peut pas vraiment être le bordel, cf l'âge des locataires, le peu de résidents.
Le seul truc "noir" dans l'histoire c'est qu'entre l'entrée dans cette zone et la sortie du parking, il y a a un goulet d'étranglement qui passe devant la porte d'entrée, et il y a régulièrement une voiture garée devant l'entrée (locataire qui vide ses courses avant d'aller se garer ailleurs, ou amis de locataires qui restent garés là tout le w.e) alors que ça aussi c'est "interdit"
Et qu'une moto ne peut alors pas passer sur les côtés du véhicule garé.
Donc si j'ai l'aval de la copro, je pourrai gueuler quand quelqu'un se garera devant de manière prolongée, sinon faudra prendre la voiture
 

Mur en cours d'éboulement d'un côté et muret de 50 cm de l'autre...
 
Je posterai une photo ce soir

Un lien maps serait pas mal. Comme ça au passage M600 l'affiche dans son box pour les prochains voleurs.

Si des voitures peuvent te bloquer, c'est un mauvais plan, non ?

Si j'étais toi, je ferais un peu rêver la copro en leur disant que je ferai de vrais marquages au sol pour délimiter la zone, que j'installerai une ancre fixe et un panneau "parking moto" et que tout ça servira quand je partirai un jour (bientôt )

Ca va faire rêver qui de privatiser ce qui appartient à la copro?  

Pour accueillir des connards de moto qui font du bruit en plus
 
Dans mon précédent immeuble c'était cool, il y avait pas mal  de 2 roues et on avait un accord tacite pour pouvoir se mettre n'importe où tant que ca ne génait pas le passage des voitures (le long des murs, dans les recoins etc)

Evidemment, tu augmentes le niveau de service de la copro. Comme si tu rajoutais des places de parkings, à la fin tout se vend plus cher.

Pas vraiment, ce qui appartient à la copro n'a pas vocation à être privatisé.

Ils ont l'air d'avoir des places tournantes pour les parkings, ça pourrait très bien se défendre en AG. Faut juste pas qu'il y ait une seconde moto pour le faire chier

Les 4 places de parking sont privées, elles appartiennent/sont louées aux proprios/locataires.

Non, au final tu "vole" chaque copropriétaire.  
 
Je suis pas sur que ça les fasse rêver
 
Surtout pour des connards de motards qui vont faire du bruit avec leurs engins de malheur

Gestion de projet du stationnement dans une cour d'immeuble en 4 étapes :
 
1) consulter le règlement de copropriété
2) sonder le gardien sur le sujet
3) poser la question à un voisin du conseil syndical
4) en recours, demander à la prochaine AG

S'il fait ça, ça devient un lot privatif intitulé "place de stationnement pour 2 roues motorisé" qu'il va devoir acquérir
Je ne connais pas le prix du m² dans son secteur mais ce sera certainement un billet à 5000€, hors frais de peinture et ancre au sol

[3615Mylifetoo] Salut les moants,  
je vous parlais d'un bruit de frottement à l'avant de ma Mt neuve.
Apres petit tour chez Yam, la chaine s'était détendue. Ce qui est normal sur une moto neuve. Donc resserrage et plus de bruit.
Ce n'était donc pas les plaquettes qui léchaient les disques.