Reprise du message précédent :
d’ailleurs j'avais fabriqué un gonfleur avec un compresseur de mini frigo, j’étais content c'est pas trop lourd et hyper silencieux, parfait sur les paddock.
Mais j'ai jamais compris pourquoi fallait attendre 10min pour qu'il accepte de se relancer, aucune électronique, partie sécurité était OK..
 
bref je l'ai benné

ok j'avais pas ce contexte
 
mais du coup pour moi ça fait quand même carrément sens d'avoir un petit compresseur avec mano. je vais fouiner a lidl ce midi si ces pique-assiettes de genevois n'ont pas tout pris

Salut

On me propose un 2 roue qui me conviendrais.

Juste un bémol : la carte grise est toujours au nom du propriétaire d avant celui qui me la vendrais.

Il me propose de faire la nouvelle cg de l ancien avant lui a moi direct.

Y a un gros risque? Si l ancien ancien à déclarer la vente ,je ne pourrais pas refaire la cg a mon nom?

Y'a des délai pour faire ta carte grise.
 
Laisse le donc faire la CG à son nom à lui. Qu'il se tape les galères administratives parce que c'est un plan qui peut durer plusieurs mois vu qu'il ne l'a pas fait dans les 30 jours légaux.
 
De toute façon, légalement, il a pas le droit de le faire. Il est interdit de vendre un véhicule si la CG n'est pas à ton nom. Et il est interdit d'acheter un véhicule dont la CG n'est pas au nom de la personne qui te la vend. Sauf si c'est un mandataire. Mais pour que ce soit un mandataire, il faut qu'il y ait une procuration du propriétaire nommé par la CG.

laisse tomber, c'est un nid à emmerdes

 
Si tout est en règle niveau justificatif, c'est très rapide via l'ANTS  
Pour la mienne le changement de proprio s'était fait en 24h et j'avais reçu la CG 2 jours après par la poste  
Bon c'était juste avant le Covid c'est vrai  

CG en retard a la limite a 1/3 du prix pour faire de la piste sinon non

Avec une CG de retard de plus de 30 jours ça s'est fait en 2 jours ?
 
Parce que là, j'ai un collègue qui a laché l'affaire au bout de 4 mois et il en a fait une pistarde (affreusement cher du coup )

 
et bien il est merguez
 
0 signe de vie si pas branché, batterie pleine si branché, reboot si il essaye de faire tourner le compresseur
 
 

Ah merde

salut
 
merci pour vos réponses les gars    

50€ sur amazon.
 
D’ailleurs, sur le pneu avant je suis à 1,7bar le matin quand je pars, il faut que je me motive à remettre un peu d’air

Pourquoi acheter ça sur Amazon quand on peut simplement changer de moto?  

Qui a dit qu'il n'achetais pas une moto à 50€ sur Amazon ?

 
 
Bien vu

Dams, tu exagères là ce manque de feeling c'est un peu inquiétant pour un moniteur de CASIM quand même

Ah merde, décidément pas au point ces trucs la    
 

T'as raison sur le fait de dire a l'ancien proprio qu'il se démerde et fasse sa cg avant la vente.
D'ailleurs si la vente a été enregistrée sur Ants, y'a que lui qui peut faire la démarche via son compte. Si uniquement papier et que l'ex proprio a rien envoyé a l'état, ça serait possible mais c'est source d'emmerde.
 
Par contre pour le délai, n'importe quoi. J'ai moi même fait une CG avec genre 2 mois de retard sans aucun soucis en fin d'année dernière (et ils t'envoient pas une amende au passage ); et étant expert de la procrastination administrative, c'était pas la première fois, par exemple mon sv je l'ai faite juste avant la vente, ca faisait bien un an que je l'avais, sans souçis (mais c'était genre en 2012 ou par la). C'est pas parce que c'est pas légal que tu peux pas le faire.
 

Dans le cas présent, il me semble que la proposition du vendeur Mr. B c'est de retourner voir le précédent propriétaire Mr. A et de faire un nouveau cerfa entre Mr. A et Mr. coke15  
 
Ça reste une bonne option s'ils ont gardé contact et que les types sont pas trop louches Mais cela suppose comme l'a dit nikkoneo que Mr. A n'a pas déclaré la vente sur ANTS.
 
Après j'ai peut-être mal compris et il peut s'agir d'un tout autre délire Et le mieux serait quand même que le vendeur mette son véhicule en règle avant de le céder.

T'es au courant que depuis 2012, y'a eu du gros changement de réglementation sur les ventes de véhicule ? Genre en 2016, en 2018 et en 2021 ?
 
 
https://www.service-public.fr/parti [...] %E2%82%AC.
 

 
Ben ca change rien.  
On a aussi fait la CG d'une moto bien tardivement l'année dernière, il ne s'est rien passé, Ants ne se préoccupe pas de ça.

Y'a un réglage particulier à faire à un shifter ?
Ca accroche un peu au passage de rapport avec un à-coup dégue, même à haut régime.

J'me demande quand même si ça vient de ma chaîne qu'il faudrait que je retende ceci dit

Oui, et je suis aussi au courant que lorsque je fais un excès de vitesse, je peux perdre mon permis et payer une amende encore plus que cela, merci
 

Ça dépend ? C'est un shifter OEM ou c'est un truc custom ajouté ?

 
Shifter OEM (Honda) :
 
https://japauto-accessoires.com/482 [...] r650r.html

Ca arrive dans la vie de faire toujours les mêmes erreurs
L'important c'est d'assumer  

Normalement ça juste marche.
On est bien d'accord, tu fait ça a haut régime ET gaz en grand ?

 
Tant qu'à faire
Je vais déjà contrôler ma tension de chaîne, cet sorte d'à-coup peut clairement venir de là.

 
Normalement t’as pas trop de poids dessus, c’est bizarre que ça pète

 
Y'avait des vis à épaulement (on voit la marque sur les trous de fixation)
J'ai remis une vis normale + 1 oeillet qui me sert pour sangler, faudrait pas que ca tienne par 2 vis non plus

 
En fait si tout est ok niveau papiers, oui c'est rapide  
Pour la mienne j'avais fait remplir tout ce qui était certif de vente par le vendeur directement en ligne  
24 h plus tard demande validée, et 2 jours après j'avais la carte  
 
Le problème c'est dès que tu sors des clous  
Le mec avait une CG non conforme car ils n'avait pas valider le bridage ( honda s'était planté en lui fournissant un certificat de débridage à la place )  
Donc oui, j'ai bien eu ma CG en 2 jours mais elle n'était pas conforme    ( 64 kw au lieu de 35 )  
 
Du coup obligé de renvoyer le certificat ( avec les bonnes infos cette fois ) après avoir fait une demande de correction sur le site de l'ants  
Bon là c'est vrai ils ont mis 3 semaines pour m'envoyer la bonne carte    
 
Pour mon changement d'adresse par contre, là aussi ça avait été très rapide ( moins d'une semaine )  
 
En fait si le dossier est carré, c'est très rapide. Par contre s'il manque un papier ou que l'un d'entre eux n'est pas conforme, là tu passes sur la pile " en attente " et comme son nom l'indique tu attends  

Rien a voir avec des "cg de retard", là c'est la vraie galère si t'as pas tout le monde sous la main

Faut que le vendeur se démerde. Après ça peut vite s'enchainer mais s'il veut la vendre il va falloir qu'il se sorte les doigts

Ça me rappelle l’an dernier, je m’intéressais à une voiture mais le gars était évasif sur pas mal de sujets. Toutes les semaines il repoussait le CT pour une raison X ou Y.
Je me décide à aller la voir car j’étais vraiment intéressé même si ça sentait pas super bon. J’aurais sacrément dû m’abstenir. C’était une belle merguez avec du jus marron dans le vase d’expansion. Malgré un carnet partiellement tamponné et de nombreux documents des anciens propriétaires, elle était dans un état très moyen qui n’était pas vraiment visible sur les photos.
En plus ce teubé avait soit disant changé les plaquettes avant le CT. Sauf que du coup ça les a glacé, ou tout autre phénomène, car en tout cas le freinage était très inefficace. Je me demande comment elle est passée sans contre visite
TL, DR : quand le vendeur n’a rien à cacher, le véhicule a une situation administrative et technique irréprochable.

Dans le cas de la mienne, le mec comprenait pas pourquoi son certificat ne passait pas  
Il avait pourtant la facture du bridage, tout avait l'air clean mais du coup il a roulé pendant 2 ans avec une CG non conforme  
Quand je suis arrivé sur place et que j'ai vu sa CG et son certificat, j'ai bien vu qu'il y avait une couille, et pourtant sa facture lors de l'achat montrait bien qu'il avait raqué quasi 400 € pour la faire brider  
C'est en vérifiant le numéro des mines sur le certificat que j'ai pigé que honda avait merdé ( ça se joue à 2 lettre près entre la version 35 et 64 kw )  
Du coup je lui ai mis la pression, Il a contacté le concess qui lui avait vendu la moo à l'époque qui a contacté honda et en 48 heures c'était réglé  
 
Le mec a préféré rouler pendant 2 ans avec une moto en règle mais des papiers non conforme juste parce qu'il n'a pas fait l'effort de chercher ce qui clochait  
Je comprends tout à fait que ça puisse être pénible de se battre avec les administrations ( j'ai horreur de ça moi aussi ) mais vu les enjeux rien qu'au niveau assurance, c'est quand même prendre des risques inconsidérés

 
Quand y a un doute, y a pas de doute  

C'est quoi le couple de serrage de l'axe roue arrière pour un CB650R ?
Y'a absolument rien dans le manuel d'utilisateur et je ne trouve pas de revue technique pour cette brèle
 
Au pif j'aurais dit 90nm mais bon...

https://www.nilmoto.com/imagenes/pd [...] 884518.pdf y'a du m12 m18 mais bon
Sinon recherche le couple du dn de la vis

Pleine force sur un cliquet de 20cm ou demi pleine force sur un cliquet de 40cm
De rien

j'ai ouvert le manuel de la version 2019, je connais pas ton millesime
page 95
98Nm

 
Merci !
 

 
Encore plus précis, merci.
Modèle 2021. Page 95 sur mon manuel c'est le réglage de la garde d'embrayage...
Je viens de faire toutes les pages, rien du tout sur le réglage de tension de chaîne, simplement une page consacrée au débattement min/max + me dire de vérifier qu'elle est bien graissée