Reprise du message précédent :

ça plus brassard réfléchissant plus les mêmes sur les cuisses. Un putain de sapin de noël, mais ça m'empêche pas de rouler comme si j'étais invisible

Ça marche vraiment bien les gilets fluo en terme de visibilité dans le trafic ?
 
Je vais devoir me taper un demi perif matin et soir pour aller bosser, et je me dis qu’en hiver quand il fait nuit matin et soir, ce serait pas mal.  
 
Plutôt que d’acheter un casque jaune fluo à xxx euros.  
 
Vous en mettez vous ?
 
Édit : Dingue, j’avais 7 pages de retard et je vois à l’instant que les derniers posts parlent de gilets jaunes

J'en ai jamais mis sur route, seulement sur piste à l'époque où j'étais en 34cv
 
Je préfère rouler à +20

 
Ok  

Les bandes rétro reflechissante, c'est super efficace.
 
Le truc jaune fluo autour nettement moins.

Le trick c'est d'avoir une veste de pluie jaune fluo + réfléchissante, comme ça t'es giletjauné d'office.

Je suis même pas sur que ce soit considéré comme un gilet haute visibilité légalement...

Moi j'ai l'airbag c protect jaune fluo... Il me semble que les usagers de la route me voient un peu mieux... J'aimerais bien savoir si c'est vrai ou si ça me rassure de le penser  

 
Intéressant tout ça. Je voyais ça très haut perché mais avec les aménagements qui vont bien ça semble jouable.
 

 
Attirant également pour certains malotrus vraisemblablement

 
Ca peut : http://codupal.fr/iso-20471/

Pas facile à trouver une veste moto qui répond à cette norme sur motoblouz par exemple.
 
Après, je pense pas que les FdO cassent les couilles à venir mesurer tes bandes rétroréflechissante

Ptain à partir de 17200e! Je ne voyais pas ça aussi cher!  

EDIT: A nan y'a une version à 12499e

C est quoi ce pot épouvantable. Jensoupconne les constructeurs de faire exprès pour en vendre en options

Le meme avec gravé akrapovic dessus t'aurais adoré

Grave embout krabon et gros zautocollant

Faut bien admettre que les embouts plastoc sont souvent dégueux, même sur les motos bien haut de gamme

Honda crossrunner, y'a même le vtec

Pour subvenir aux besoins de sa famille, le jeune Fei, originaire d’un petit village de Chine, se prostitue dans la grande ville.
 
 

 

 
ça paye bien visiblement

 
Jocelyne te voit mieux dans son rétro qu'elle ne sait même pas à quoi il sert  

Dimanche, voiture avec la roue hs, je la change, la roue de secours est dead aussi     .
 
Moto demain matin, j'espère qu'il va pas trop geler  

C'est pas que pour subvenir aux besoins de sa famille visiblement  

Samedi, grosse expédition.  
Je suis enfin aller voir une moto !
 
Bon avant de partir un peu d'archéologie dans le garage pour retrouver le casque et le blouson des fois que sur un malentendu je puisse l'essayé. Coup de bol, je retrouve  même mes gants d'hiver (dans le casque en fait -_-). Je range les gants d'été, eux, je sais ou ils sont. Le casque est plutôt propre malgré les années.
 
https://www.leboncoin.fr/motos/2082636736.htm
   
 
Arrivée au dépôt vente, la meule est déjà dehors cool mais dans un coin a l'ombre. Bon pas grave, 1° petite inspection du mieux que l'on peu. Ok, ça à l'air propre.
 
On entre et avons une petite discussion avec les gars du dépôt vente (hyper sympa soit dit au passage) puis je demande a pouvoir déplacer la meule pour mieux la voir. Ils nous la mettent au milieux du parking en plein soleil parfait.
 
Avec le padre, on tourne autour et inspectons chaque mm des fois qu'elle soit neuve en fait
Bon visuellement, elle est très propre. Quelques rayures d'usage mais rien de bien grave.  
 
Moins bien, un rizlant pour tenir le protège courroie au mono bras. Et le truc le plus étonnant, ou du moins le moins explicable : Des sortes de mini silent block en alu intérieur membrane sur certains vis de la tête de fourche mais pas tous ? Bon ok au moins il y avait symétrie
 
Et la coup de théatre, le gars me sors : "Bon une moto cela s'essaye surtout. Vous avez votre permis ?"
   
J'ai tellement j'ai le stress de remonter sur un bécane que je ne fait pas le fier. Pas la mienne qui plus est alors que cela fait 7ans que je n'ai plus conduit.
Je sors avec un air que j'espère détendu : "Oui, j'ai ce qu'il faut"   (j'ai même passe 30min dans le garage a tout trouver !)
Elle part faire un contrôle des pressions de pneus. Moi je vais chercher le matos dans le coffre avec le stress qui monte.
Le père sympa qui me sors "Pas trop le stress ? ça fait longtemps."   puis " Moi aussi j'aurai le stress ". Bon ça va, je pardonne. Lui aussi a vendu sa meule il y a 3/4ans.
 
Bref, j'enfourche la bête, qui me semble énorme pour un truc aussi petit. Déjà a l'arrêt, c'est bas. Même très très bas. Je savais qu'elle était rabaissé mais je ne pensais pas que cela aurais un aussi gros impact. C'est pas lourd malgré les valises et le topcase.  
Je la démarre, le bruit est bof bof mais bon c'est pas vraiment un critère. A 200, tu l'entend pas de toute façon le bruit  
Je met le casque, la veste et les gants. Bon personne pour me retenir ? Z'êtes sur hein ?
Embrayage, 1° et hop.
Passer le stress des 1° secondes, cela revient à une vitesse folle.  
La moto est légère et facile. Freine bien.
Après 500m de village, le mécano m'ayant conseillé une petite route à 2 rues de là. Je l'écoute et il avait raison.
Accélérations tranquilles sans forcer vu que elle est au moins aussi froide que moi. Je regarde le compteur, 80! En 3 alors que j'avais l'impression de me trainer sauvagement. Bon je reprend un peu d'assurance au fils des minutes, je croise 2 motards auquel je peux a nouveau fièrement dire bonjour .
Je teste un accélération sur un bout de droit, ça marche sans être violent. la selle avec le petit dosseret me retiens bien.
J'arrive sur un virage, le frein moteur est plutôt énorme, c'est hyper plaisant en mode balade pépouse.
Parfait, pile ce que je recherche pour reprendre la moto et redonner le goût à madame. Les poignées chauffantes
 sont discrètes mais efficaces.
Je retourne au garage avec une banane pas possible. Les détail du demi tour, propre mais pas rassurés en dévers etc.. seront garder sous silence. (mais j'ai pas calé)
 
Bilan :    
 
Moteur/Boite:
Mon 1° bi-parallère après 10ans de 4 en ligne. Bon j'ai un peu rouler avec le 1150RT du père mais pas 1000km non plus.
Pour de la balade, je pense que c'est parfait. Par contre en ville, c'est pas super souple mais cela se fait sans difficulté.  
Dans la petite route de montagne, alternance 2° / 3°, la boite est bien, pas de surprise. Par rapport a mes Yam' c'est littéralement un autre monde. Heureusement qu'il y a un témoins de rapport engagé sinon je n'était pas sur d'avoir passé le rapport.
 
Comportement :  
La par contre, c'est plus difficile. Le modèle essayé avait :  
- Selle rabaissé
- Amortisseur rabaissé
- Guidon relevé et rapproché
- Bagagerie complète.
En dynamique le chassis nickel, cela prend de l'angle correctement (mode pépouze toujours) par contre en termes de position j'avais les jambes trop plié. J'avais l'impression d'être sur un mini RT mal foutu. A l'arrêt c'est trop bas, en roulant ça passe mais il faudrait une selle normale et un guidon en position normale lui aussi.
Les platines des reposes pied sont très a l'intérieur et cela ma perturbé, j'ai plus "l'habitude" de gros blocs sur lesquels appuyé la chaussure mais ce n'est pas vraiment un défaut.
 
Durant l'essaie un autre truc m'a gêner. Une sorte de flou dans la direction. Je n'ai pas réussi a savoir si c'était mon manque d'habitude, un problème de roulement ou un effet du top case. Vu que la moto allais la ou je voulais et que je n'ai senti aucun point dur dans la colonne de direction, je penche pour une combinaison TopCase/Valise + Guidon reculé + manque d'habitude. Par contre, il y a un mini point dur dans la descente de la fourche (méga léger mais présent).
 
Bon au final, très content de l'essai. Heureux d'être remonté sur une moto, vivement que cela soit la mienne.
Je valide le modèle pour mon usage et en plus elle me plait (Encore plus en S). Par contre cela ne sera surement pas celle là. A priori le proprio ne semble pas prêts a faire de concession sur le prix (selon le mécano) alors qu'il y a la courroie en fin de vie (400€), la révision des 80K (400€ chez BM) et la selle a changer pour ma taille.
 
Bref, je vais essayer d'en trouver d'autres.  
J'ai celle-ci en vu : https://www.leboncoin.fr/motos/2079874343.htm  
En photo j'en suis fan. Mais elle est loiiiiiiin de chez moi.
Et celle-ci : https://www.leboncoin.fr/motos/2078134484.htm
Loiin aussi.  
Si vous avez des connaissances de F800 (même les R même si j'ai une préférence pour les S / ST) propres en ventes je suis ouvert a toute proposition
Pour la S la présence du guidon plat au lieu des demi bracelet est un gros plus et il me faut obligatoirement un top case

+1

Nuançons:
Le rétroréfléchissant est efficace la nuit ou dans le brouillard.
Le gilet jaune est visible de jour.
Le mieux est d'avoir un gilet qui combine les 2!

Faudrait que le jaune soit retro réfléchissant

J'étais convaincu que Macna faisait une surveste jaune avec leur techno "night eye" sur toute la surface mais je retrouve pas

Quid de recouvrir entièrement son casque de stickers réfléchissants

casque replica boule à facettes

 
Des étoiles phosphos pour plafond, ça fait cascadeur  

Timéo wants ses étoiles phospho back  

Suis allé cherché ma moto cette après midi \o/
Suis rentré avec mon gilet jaune au dessus de ma veste ! J'ai fait 80km alors que le garage est à 55km de chez moi...
Je me suis pelé tout ce qui termine par "ouille" et j'ai croisé qu'un autre (gilet jaune) motard avec qui j'ai échangé mon premier V

Content je suis  

 
Tu devrais peut-être opter pour une autre couleur de gilet « high-vis ». Le gilet jaune c’est plus trop bien vu…
Il y a un joli rose.

le orange travaux publics c'est bien intégré dans la tête des gens, c'est le plus safe je pense.
 
un GJ ça fait cycliste ou juste GJ, donc ça risque de créer des problèmes plutot que d'en résoudre

Tiens, ça m'amène une question... les FDO ont déjà enquiquiné quelqu'un pour la possession du gilet ?

tu veux dire pour son absence?
j'en ai jamais entendu parler

Non, ces derniers temps, c'est le non port de masque qui a le vent en poupe

A paris oui.
Il y a eu des tirs de flash ball, la dictature, Rothschild, macron démission.
 
   
 
J’ai jamais été contrôlé en moto.
J’ai jamais été contrôlé en voiture depuis que je suis devenu vieux.
 
 
 

Un mec qui faisait le malin "je vous paye avec mes impôts et vous êtes bons a rien, je suis irréprochable", sûrement oui

 
Pareil, depuis que je suis revenu en France (2016), je n'ai été contrôlé ni en voiture, ni en moto, sauf une fois en Allemagne ou ils faisaient un contrôle de sonomètre généralisé en Forêt noire.  
 
Faut vraiment pas avoir de bol ou le chercher pour se faire contrôler en France j'ai quand même l'impression...

C'est tragique n'empêche. Il n'y plus aucun contrôle de routine, du coup plus personne n'en a rien à secouer des trucs de base
 
Sur mes observations de voiture en warning sur la BAU des 2-3 dernières années, il y a moins de 20% des cas qui portaient le gilet lorsqu'ils étaient à côté de la bagnole en attendant les secours, y compris la nuit
 
D'ailleurs en principe c'est 1 par personne et pas juste le conducteur... Perso j'en ai 2 dans la voiture et un sous la selle de la moto. Ca semble élémentaire en cas de panne.