Reprise du message précédent :

 
Donc Mr préfère les roadsters. Avec ton 1m83 fait bien attention à la position de conduite. Personnellement sur la fz6 avec 176cm les jambes sont assez repliées et parfois ça commence à piquer après seulement 45min de moo.  
Tu sera aussi bridé normalement, tu peux abandonner des 4 en ligne en 34cv. Enfin y'a toujours un gus pour faire le tour du monde en Kymcko 125 et qui te dira que ça suffit, mais perso déja qu'en full les 4 pattes c'est chiant d'ennui sur la route  , alors en 34cv....
 
Dans ton budget tu peux avoir des cb500 moderne, mt07, er6, Z650 (et j'en oubli des dizaines).
 
  : J'avais pas vue la suite  

 
il n'avait peut-être que 2 km à faire

Il a indiqué qu'il ne serait pas bridé (Belgique et plus de 24 ans = permis A directement)

ouai mais quand meme
Bridé ou pas je conseille vivement de commencer sur une meule typique A2 bicylindre, CB500, SV650, MT07, z650, z650, monster.. cf 1st post

Mes collègues belges plus "vintage" ont même eu le A en cadeau avec le B

 
   
 
+1

KTM 950 Adventure > 2004 c'est fiable ou ça explose passé les 50.000km   ?  
 
Je vois très peu d'annonces à un kilométrage supérieur  

Je pense tout comme vous que ce sont les meilleurs choix pour commencer (cb500, mt07, sv650, z650...)
 
Après une XJ6 ça fait le job même si c'est plus lourd qu'un bi, et c'est surtout nettement moins cher d'au moins 25% par rapport aux 4 modèles phares très plébiscités en europe.  
 
Vu sa première sélection, il cherche peut-être en priorité la "rondeur" d'un 4 cylindres avant d'envisager d'autres architectures

Pareil, avec un collant de ski de fond decathlon sous le jean et cagoule FLNC-Like  

Globalement c'est des motos fiables.
Le moteur est très bon.
Mais il y a toujours l'un ou l'autre petit machin électrique qui déconne, c'est agaçant

Salut,
Permis passe a 24 ans en 2014 j ai commence avec le fz6, c est sain, bonne partie cycle et freine bien, par contre moteur creux et ça tire long.

De mes essais rapides des autres :
XJ6 moteur moins creux et pas si désagréable, par contre fort désaccord de suspensions entre l avant et l'arrière, ça n aime pas du tout être bousculé

Z750 bon moteur coupleux et marche plutôt fort, par contre tenue de route pas géniale

Street triple c'est la mieux de la liste, bon moteur bon châssis, juste le filet de gaz un peu on off , et la moto sur laquelle tu te sentiras sans doute le plus a l étroit

J ajouterais la gsr750 qui est une bonne moto aussi

Et j ai plutôt un grand gabarit

 
Je l'ai fait à une époque le collant
je préfère un bon surpantalon

Les jours de froid, je mets mon pantalon de pluie btwin par dessus le jeans

Pourquoi y'a pas de hornet dans la liste mais on laisse un fz6?

Merci à tous pour vos réponses, je vais un peu analyser le marché!  
 
Cependant pour les MT07, ça me semble optimiste à trouver dans le budget.
 

 
Je suis pas trop fan du modèle...  
 

 
C'était pas la même chose mais j'ai roulé en RS50 pendant 3 ans étant plus jeune, je préfère donc prendre directement du A surtout que ce sera pour faire des balades avec ma copine qui est déjà motarde

Aucun rapport. Les deux.

comme dit l0g4an le fait d'avoir conduit un velo, que ton oncle soit pilote de GP, que tu ais 40ans, que tu sois sage, que tu joues à Ride4... n'augmentent pas ton expérience à moto.

les modèles que j'ai énoncé sont éligibles A2, mais ils existent en full, et quand on te les conseille comme moto pour débuter, c'est pas pour te faire chier, on commence pas à jongler avec des sabres.

 
Je n'en doute pas.  
 
Une Z750 ne fait pas l'affaire ?
 
On avait ça pour le permis et l'apprentissage, ça se roule bien j'ai trouvé...

tu as passé le permis y'a 10ans ? ou ils ont vraiment des vielles machines ?
 
Z750 c'est mignon mais lourd, poussif, partie cycle à l'ouest, une bien belle merguez
trop puissant pour un débutant, tu vas prendre confiance, tirer dedans et tomber

ou alors c'était des z650, auquel cas ca ira très bien pour le commencer

Si y'en a un  
Pour peu qu'il avait un pot de détente dessus c'est tout aussi creux qu'un 600 en 4 pattes  

 
C'est pas mal pourtant  
Les modèles 2007-2010 sont assez moches mais les modèles sortis à partir de 2011 ont pas trop mal vieilli  
Le moteur est plus sympa que celui de la Fz6 ( un peu moins creux )  
Le z750 est certes moins creuse encore mais comme dit plus haut, elle est nettement plus lourde et la partie cycle est pas top  
La FZ8 est meilleure sur ce point ( attention cependant sur les premiers modèles, les suspensions et en particulier la fourche demandent quelques réglages car ceux d'origine sont pas terribles. Problème corrigé à partir de 2013 )  
 
 

 
 
 
Je lurke sur les trails, et peu importe l'age ou le kilométrage, les trails de 2015 et plus se vendent sur LBC à 9500€    
 
J'ai même vue une T7 avec deux crash-bars à 40.000km à 9800€, parce que attention y'a un kit déco    
 
Le marché de l'occasion est fou.

 
Commencer sur du moteur ou y'a du chewal en haut par paquets de 100 c'est pas la meilleure idée de l'année  .
 
C'est vraiment traître les 4cyl 100cv. Tu te dis que ça avance pas et que tu restera en bas du compte tour et que du coup t'es safe.  
 
Puis tu vas arsouiller avec des potes, tu commences à la chatouiller à 10k rpm ou la cavalerie arrive, et la le virage qui d'habitude arrive en mode bof, arrive en mode COUCOUcémoi.  
 
Après je n'ai pas débuter sur un fz6, mais CB500, suivi d'un sv650 barbus, et ensuite la fz6

https://www.lacentrale.fr/moto-occasion-annonce-66101844947.html

https://www.lacentrale.fr/moto-occasion-annonce-87102235235.html

https://www.lacentrale.fr/moto-occasion-annonce-69109860218.html

Moto fiable, le moteur peut encaisser beaucoup de bornes sans souci

Et bonus : c'est tellement moche que personne ne viendra te la voler  

la centrale, c'est quoi ce site de petite annonces ? y'a pas de prix ? juste une cote ?

Beaucoup de pros, et le prix est sur la droite  

On va dire que c'est beaucoup plus sérieux que LBC, vendre quelque-chose sur LBC c'est avoir à faire à beaucoup de margoulins

ah oui c'etait bloqué par ublock

 
J'ai ublock également, et ce n'est pas bloqué (et pas d'exception sur ce site)

"avoir ublock" ca ne veut pas dire grand chose si tu ne compares pas à listes équivalentes

 
Je cherche surtout une moto route/TT disons à 50/50  /  
 
Les Suzuki j'aime pas, c'est fade.

Le point faible c est la pompe à essence et la pompe eau,le moteur en lui dépasse les 100k sans problème si bien entretenu !

Si tu veux acheter orange, les nouvelles générations (1050, 1099 etc) sont plus intéressantes que les 950/990, même si plus chères.

tout petit feed: j'ai acheté des gants chauffants G-Heat pour remplacer mes Furygan tombés en rade!
Pour moitié moins cher que ces derniers, les G-heat font très bien l'affaire même par -3°c comme ce matin!! La seule différence entre les deux est la connexion bluetooth.    
En solde d'ailleurs: https://www.g-heat.com/collections/ [...] 0645976127
Chose non prévue: les batteries Furygan sont les mêmes que les G-Heat!
Je verrai sur la durée comment ils comportent.
 
J'ai rencontré un commercial de chez Furygan à Maxxess cet après-midi qui m'a dit qu'ils allaient pour fin 2022/début 2023 fabriquer leur airbag In&Motion de façon à ce qu'il se ré-adapte aux vestes Furygan!

 
Casque apporté au magasin. C'est pris en garantie, ils vont changer la pièce mais pas de dispo avant fin janvier.
 
Je récupère le casque quand même demain histoire de pouvoir rouler.

C'est que je lui ai dit d'entrée comme quoi dans sa liste hormis la xj6 et la ducat, aucune n'était moant compliant

J'ai eu ma 1190 adventure pour 8k€, 30kkm, avec des fitioures que des trails de 2020 n'ont pas  

 
j'ai que les gheat et je trouve qu'ils chauffent vraiment pas beaucoup, genre ce midi par ~3° j'avais moins froid aux doigts que sans, mais quand même froid, c'est pas le confort du coin du feu quoi
 
mais je compare qu'avec des gants été donc je sais pas quelle part apporte réellement le chauffage

 
Oui effectivement je pense qu'elle sont plus modernes ect. Mais je privilégierai une roue avant de 21" à une 19"  
 

 
La pompe à essence c'est pas grave, la pompe à eau ça peut être plus emmerdant  

 
 
 
ça peut être pas mal en effet. Disons que KTM je trouve ça sympa. Après quand tu entends des histoires de limailles dans des 790 & 890 adv.... c'est pas glop. Après je pense arrivé à 40k km la moto est "fiabilisé" si bon entretiens    
 
De toute façon on verra cette année si ils me sucrent encore la participation ces Fdp. Deux ans de suite à -1,5k€ ça fait mal au derche