Reprise du message précédent :

 
Oui. Mais ils offrent les deux façons d'acheter, je trouve ça correct
 

 
Que d'autres technologies de gilet airbag à cable ou sans cable. Mais je suis biaisé, j'ai eu accès à pas mal d'infos car j'étais investisseur VC.
Notamment pour les faux positifs, d'autres techno se déclenchent vraiment un peu n'importe quand, ça peut être dangereux selon moi.

 
Depuis de nombreux mois/années où on parle des différences entre les différents airbags actifs et passifs, chacun fait son choix sciemment.
 
Je ne comprends pas la gueguerre entre les défenseurs de tel ou tel produit, ils ont chacun des avantages/inconvénients.
 
Le gros intérêt du in&motion jusqu'à aujourd'hui sur le modèle Furygan, c'était l'intégration "all in one" au blouson grâce aux zips.  
 
A présent, il y a beaucoup moins d'arguments vraiment en faveur du in&motion par rapport aux produits concurrents. Mais ça n'en fait pas une mauvaise solution non plus.  
 
Pour ce qui est des services qu'il y a en face de la formule LOA, évidemment que c'est bullshit, un peu comme toutes les LOA en fait.
 

 
   
 
Oui enfin c'est comme toutes les LOA
 
Si tu ne paies pas les loyers de ton SUV premium dernier cri, il y a recouvrement et/ou saisie du véhicule

 Sur un site que motoblooz, tu peux payer en 3x sans frais  du coup quel est l'interêt de la LOA une fois de plus...
 
J'aime pas non plus l'airbag avec des options...
Quand si j'achète un element de sécurité c'est pour qu'il fonctionne tout le temps...
Mode piste je comprend encore  tu prends plus de risque mais adventure....
En gros tu veux faire du sous bois ton airbag va pas se déclenché, comment c'est prit en compte en fait?

L'integration dans le blouson reste possible chez Held et RST, mais c'est plutôt vu comme un inconvénient puisque ca ne marche qu'avec une marque... la solution Fury avec la double possibilité était très bien

Je dirais plutot qu'il va se déclencher intempestivement, parce que tu as des glisses/bosses/vibrations "anormales"

 
Simplement je trouvais qu’ils ne chauffaient pas assez.  
J’avais aussi pris des Gerbing et les batteries étaient beaucoup trop grosses.  
Et finalement j’ai trouvé mon bonheur chez Macna, les Ion RTX.

J'ai une action cam que j'utilise comme dashcam (modèle Apeman A80). De jour, ça fait le job, mais dès que les conditions de luminosité sont mauvaises, l'image devient mauvaise et les plaques d'immatriculation sont illisibles.  

J’ai lu les dernières pages sur in&motion, j’étais pas prêt    
 
Entre les gens qui manquent de respect en répondant comme si Dorian était un enfant de 14 ans alors qu’il clarifie des points et ceux qui ouin ouin parce que la LOA c’est cher alors qu’il y a une option d’achat cash franchement si vous n’êtes pas intéressé il existe d’autres options.
 
Si le modèle commercial était mauvais, cet airbag ne serait pas un des plus connus et vendus aujourd’hui.
 
Perso j’en ai un, je paye en abonnement, je sais que si mon boîtier a un soucis il est changé (et pour le vol vous avez une assurance qui vous rembourse).
L’appel Liberty rider pour avoir chuté une fois avant qu’il arrive sur l’airbag (j’avais l’app Liberty rider), ça peut sauver des vies et c’est pas gratuit.
 
Le produit qui détecte vos chutes évolue en continue, une équipe travaille dessus et doit être payée c’est leur modèle commercial si ça vous plait pas libre à vous de voir ailleurs mais le manque de respect des dernières pages franchement évitez.
 
PS : j’ai pas d’action et ne suis pas salarié chez eux.

J'avais essayé les Gerbing et j'avais eu la même impression. Les Ixon ne me chauffaient que le dos de la main et les Fury font le taff dans mon usage donc je me suis rabattu sur eux.
Je garde Macna en tête si jamais madame en veut  

 
Ah ! Effectivement je n'avais pas penser aux différent transport sans respect    
Merci pour le retour et courage en attendant de retrouver une meule.
 

Tu as eu du bol !

C'est sympa d'intervenir pour répondre a ce genre de question.  
Par contre, autant je n'ai pas d'a priori négatif sur le système LOA vs Cash.  
Autant je trouve que l'absence de choix pour les pratiquants de Piste/OffRoad (dont je ne fait pas parti) franchement moyenne.  
C'est juste une technique pour tenir le client captif. C'est bien au début quand aucun concurrent n'a de système aussi efficace.  
Mais sur le long terme, pas sur que l'image qui en reste soit bonne.
 

Oo. Étrange.

Merci    

 
le vendredi, c'est permis.

non, pour moi aucun airbag ne propose des conditions d'achat et d'utilisations correctes et convenables
Dorian n'éclaircie aucune de nos questions, il répète ce qu'on sait depuis le lancement de leur produit.

Irrecevable, au debut des telephones portables avec la LOA caché dans les forfaits à 30€, tout le monde en avait et c'est pas pour autant que le modèle commercial est correct pour l'utilisateur.
 

encore heureux

non en france les secours ca se doit d'etre gratos
 

Même reproche, chauffe non homogène.
 
Les batteries Gerbing ça dépend simplement des capacités que tu prends, mais de toute façon c'est pas foufou les batteries de manière général, mieux faut en direct sur la batterie de la moto.

t'as raison vivement l'airbag xiaomi à 150 € sur Ali avec une détection en bois

Est ce qu'on peut le connecter avec un Huawei ?

 
C'est quoi VC ?
 

 
C'est un peu dommage en effet

Sur les Macna, la batterie est en trois morceaux et se casent au tour du poignet, côté paume de la main. Ça permet d’avoir un truc relativement fin. La chauffe est top, je les adore. J’avais pris la version haut de gamme mais la manchette se fermait par fermeture éclair … Au bout de 2 enfilages j’ai réussi à arracher une dent du zip. Je me suis rabattu sur la version inférieure à scratch, sans regret.  
 
J’ai aussi eu les Ixon à détection automatique de la main, au final ils ne s’éteignaient plus quand je les retirais ….
 

 

 

Venture Capitalist : un investisseur spécialisé dans le capital-risque, aka. investissement sur des trucs nouveaux et prometteurs

 
je fais une crise d'angoisse rien qu'à lire ça

c'est normal, c'est parceque t'es communiste

Nickel, les prix de l'occasion vont monter.

 
Sauf que le SUV est assuré tout risque normalement

D'ailleurs vu que c'est vendredi : https://www.youtube.com/watch?v=-cgIAGHopJo
 

Ce sont les abonnements et le traitement qui coutent cher sur la facture. Compter au m3 c'est moche

Faut rendre l'emballage d'origine sinon pan 400 balles ?

Sur les cartons d'origine des box sfr, c'est écrit que c'est la propriété de SFR et que c'est bien de le rendre le jour ou tu résilie car c'est plus écologique que de les jeter
Mais pas de prélèvement de caution pour ça

 
Tes EPI motos aussi normalement
 

Bonjour !  
 
Je drap pour lire vos conseils avisés.  
 
(Disclaimer, je suis belge donc des termes d'obtention du permis sont sans doute différents)
 
On m'a filé un Xmax 250 il y a peu et tout l'équipement qui va avec, j'ai donc passé mon "code", un examen théorique.  
Je compte passer le permis moto au printemps et je commence un peu à regarder avec quoi rouler, en plus du Xmax.  
 
Je n'ai absolument aucune connaissance en moto, ce qui est bien, pas bien niveau modèle, puissance etc.  
J'ai pas envie d'un engin de mort, le but sera de la sortir de temps en temps le weekend quand il fait beau en mode balade/vitesse/routes sinueuses.  
 
Je n'ai pas peur de l'occasion mais je suppose qu'une mot est bien plus vite "rincée" qu'une voiture    
 
 
J'aime bien les couleurs criardes même si au final le look m'importe peu  
 
Je me doute qu'une CBR1000 en première moto c'est pas l'idéal et le but n'est évidemment pas de faire du 300 sur la voie de gauche donc je partirait sur une "routière" ?  
 
Genre ça, sans même savoir si c'est bien mais look moins agressif, moins puissant, avec un peu de rangements.
 

 
 
Budget 2000€ max, je suis une grosse pince    
 
 
Merci et bonne journée,

à 2000 balles, t'as juste de quoi t'équiper des pieds à la tête

T'as la première page du topic pour te donner un apercu de ce qui est accessible et raisonnable pour débuter... c'est pas hyper à jour, mais tu trouveras pas mal de trucs dans un budget de 2000€
et oui, la xj600 diversion que tu montres peut être un bon choix, même si ca commence à être vraiment daté

 
J'ai tout l'équipement, à ma taille, hormis le casque
Quand je dis 2000 c'est parce que ce sera un jouet du dimanche et que j'ai pas envie de mettre plus. Pas le budget ricrac dans l'absolu.

 
Yes je suis en train de lire la FP ( c'est assez calme au bureau )  
 
"daté" ok mais par rapport à quoi ? Parce que ça roule, ca tourne ca freine je suppose non ?  
 
C'est un peu comme mon 5DII, qui est clairement daté mais qui ne n'empêche pas de m'amuser et vendre mes tirages.  
 

ouais mais tu meurs pas si ton 5d fait un roulement de roue sur voie rapide

versaucisse 650 ?

 
Oui, comme n'importe quelle moto, mais on parle d'une moto d'avant 2000 quand même
 
Disons que pour 2000€ on doit pouvoir trouver un peu plus récent en conception / normes euro (s'il y a de la ZFE dans ton coin en Gelbique) que la vénérable Endive 600.
Au hasard les ER6F/Versys 650 les plus anciens doivent se toucher à ce tarif
On peut aussi chercher du Vstrom 650, ce genre de motos.

C'est daté en terme de comportement routier (géométrie/rigidité/qualité des suspensions), de freinage et peut être limité sur le choix des pneus, j'ai pas les dimensions en tête.
Mais oui, ça roule et c'est plutôt confortable

J'ai topé cet attirail à 115€ livré (ou 3.2€/mois pendant 3ans)    

je viens de me faire l’arrière pour passer le pneu sur ma nouvelle jante, moins compliqué que ce que j'imaginais, mais le pneu est très souple.
reste juste à retrouver ma douille pour démonter le disque, équilibrage et go

 
Ça freine c'est vite dit    
Mais bon à 34cv c'est pas bien grave    
 
Par contre c'est fiable, pas cher en assurance, et t'as pas besoin d'antivol  

C'est un vélo pliant ?

+10000001

Juste assez pour le casque!!