Reprise du message précédent :
Ok  

Et pour la marche ça donne quoi ? Comme avec des chaussures de ski/ chaussures de vélo, ou on peut faire quelques km quand même ?
Par exemple si je décide d'aller faire les boutiques en centre ville ?

J'ai un helston Ace en cuir qui est top mais l'ete c'est chaud et lourd.

J'hesitais a acheter un truc 4 saison type revit vu que je vais refaire du chemin aux beaux jours, mais ca coute encore une couille.

J'hesite a juste prendre un gilet pare pierre avec un maillot cross pour mes tours de moto l'ete et ca ira tres bien pour les chemin

 
 
Dans le chablisien, y'a souvent du vent par contre. J'ai fait 3 jours dans les vignes en automne, ça m'a suffit. Atroce.
 
 

 
 
J'ai fait ça quand j'ai acheté mon jean moto. La base.
 
 
 

 
 
Pluzun.
 
 
 

 
C'est pas terrible. C'est pas des chaussures de ski mais t'es loin des baskets aussi. En tout cas sur mes A*.

Ca dépend des bottes, celles plutôt typées "touring" c'est pas le summum du confort mais c'est gérable, celles typées plus "racing" ou "trail" c'est vraiment pas le pied (lol mdr)
C'est quand même pas des chaussures de ski non plus, même pour les bottes moto les plus rigides... Perso j'ai passé mes premières années de motard en gardant mes bottes touring aux pieds toute la journée, mais plus maintenant : déjà à la longue ca me tuait les pieds/genoux/hanches/dos (qui ne sont déjà pas très droits d'origine ), et en plus ca n'aidait pas à conserver les bottes longtemps. Je préfère changer une paire de Vans qu'une paire de bottes

Elles sont pas réglables en hauteur ?

Pas toujours, et même quand c'est possible c'est quand même pas toujours adapté à ta morphologie.

+1, jamais sans mes bottes. J'ai des baskets moto, je les garde pour... mon fils quand il fera du 43

 
J'ai des bottes types adventures, je passe régulièrement la journée avec les bottes au pied sans que ca ne me pose de soucis.  
Il m'arrive même d'aller faire des petites ballades en montagne sans changer de chaussures.  

Je vois ce que tu veux dire. En maigrissant, j'ai mes protections hanche qui sont plus du tout au bon endroit sur mon futal hiver.

 
Voila, je me sens à poil, j'en perds mes capacités.

 
Merci

Si elles sont réglables. J'ai le choix entre au-dessus du genou et très au-dessus du genou
 

Dans un magasin moto (me souviens plus duquel) j'ai déjà vu un chassis de moto, juste guidon/réservoir/selle/repose pieds justement pour pouvoir tester "en situation".

Alors certes si t'a une moto particulière c'est pas forcément adapté au millimètre, mais ça permet de se rendre compte j'avais trouvé ça cool.

En s'accroupissant c'est pas suffisant pour le voir ?

Je suis pas à l'aise quand je démarre la moto en tenue de "mécano" pour l'emmener de là où je mécanique à là où je la gare.  
 
J'ai voulu faire 'un essai" avec juste gants et casque (en jean + tshirt ), j'ai pas réussi à franchir le portail
 
(De toute façon, je la démarre pour vérifier que ça fonctionne encore )
 
 

Ah merde, c'est moche ça
 

Faut s'accroupir un premier à la hauteur de selle avec les jambes écartés puis jambes écarté avec la largeur du reservoir et les pieds sur les reposes pied.
 
C'est vachement plus simple de sortir et se poser sur la moto. Et en plus, là tu sais si t'as pas un truc bien chiant qui va te pourrir la vie genre le truc qui te traverse le bide et qui est bien trop rigide
 
 
Ici, dans un des shop, y'a un treillis métallique en forme de moto, avec une selle, un guidon, un faux reservoir et des commandes sur ressort pour tester le feeling du matos. J'aime bien l'idée

Je me demande si je vais recevoir mon nouveau permis en 2021

 
pareil, je l'avais déplacée après avoir graissé la chaine, rouler sur 30m sur mon parking et revenir, j'avais ni casque ni gants, je me chiais dessus
je m'y suis repris à deux fois pour faire demi tour

Ici faut traverser un banc de gravier et éviter une souche pour pouvoir la garer derrière (loin de la vue des petits malins
 
Je roule de la même façon que lorsqu'il neige

Sur le forum SV historique (binano.fr) y'a un mec qui s'était buté en tombant quasi à l'arrêt après avoir mécaniqué, tête contre un angle de trottoir

Vais donc mécaniquer full stuff. Ca sera rigolo pour les tutos

J'avais déjà entendu une histoire similaire en vélo. Je pense que la tu entre dans la catégorie : pas de bol

Oui, c'est arrivé à une connaissance également. Elle a manœuvré sa moto, elle a glissé et est tombé, la tête sur le coin du trottoir. Morte sur le coup.

Effectivement pas de bol, et pas d'intégral non plus

je mécanique toujours avec des vieilles bottes de moto, ça s'enfile comme ta soeur des chaussons et quand je lève la xjr sur la bequille abba ça me rassure pas mal
 

 
Il faut interdire les trottoirs et donner le plateau à tout le monde, je ne vois que ça.

Merci

Quand j'aurais trouvé un hebergeur d'images qui marche  

Euh, ça risque d'être compliqué
À moins qu'on se fasse une moant@ouest@route 66 ou autre

Pourquoi?

J'avais refait la selle de la DT125R, avec du vieux cuir récupéré sur un canapé qui partait à la déchetterie
Ça se fait vraiment bien, il faut juste prévoir une grosse aggrafeuse et un paquet d'aggrafes. Après il faut partir d'un côté de la selle et procéder petit à petit en tirant comme un bourrin sur le matériaux pour qu'il se conforme à la forme de la selle (perso j'avançais de la largeur d'une aggraphe à la fois ).
Aussi, si ton matériaux c'est du cuir, penser à l'humidifier pour qu'il prenne la forme et qu'il soit pas trop chiant à mettre en place.

Niveau matériaux, si tu veux mettre du cuir, il en faut un vraiment pas epais sinon ça va être impossible à installer.
D'ailleurs je conseilleras plutôt de mettre autre chose comme matériaux, de mémoire wemoto avait des kits en vente qui avaient l'air pas trop mal, avec du vinyle / toile cirée (je crois, le matériaux classique des selles quoi )
Sinon, dans n'importe quel magasin de couture tu devrais pouvoir trouver de la toile cirée ou autre qui devrait fonctionner.

Coucou  
 
J'ai fait mes premiers tours de roue avec la Veauville depuis octobre 2019
 
La moto n'a pas tourné pendant 2 ans, avec aucune précaution habituelle comme celles préconisées ici pour un hivernage.
 
La batterie était à 0V, et le chargeur n'a pas réussi à la ressusciter. Bon, narmol, j'achète une nouvelle batterie.  
Tant qu'on y est, je radine pas, et je fais une vidange, au prix de l'huile Leclerc, c'est pas la ruine.  
Pour le lol, je démarre un chrono au moment d'appuyer sur le démarreur, histoire de voir en combien de temps elle pète après tout ce temps... et en fait elle a démarré en moins d'une seconde    
 
J'éteins le moteur, fait l'appoint d'huile, et m'équipe pour faire le plein. Trajet en mode 200% prudent (pneus pleins de la terre du garage, disques oxydés, toussa), elle roule comme si elle avait servi la veille. Après le plein j'ai juste une pétarade au redémarrage, mais à par ça RAS.
Vu qu'elle s'est pris terre + poussière (mur en pierre, et ponçage de bois à proximité) + fientes d'hirondelles, je décide de mettre 4€ de lavage pour décrasser un peu. Elle est nickel    
 
Sur le chemin du retour, gros trous à l'accélération et à-coups en agglo, puis ça va mieux quand je suis sur la départementale. Arrivé dans mon bled, les à-coups reprennent, et finalement je cale en franchissant le portail chez moi.  
 
Je soupçonne dans un premier temps le lavage HP d'être la cause du problème. Pas de trace d'eau au niveau des puits de bougie, pas vérifié le filtre à air (chiant d'accès). Je me dis qu'on verra le lendemain matin si ça va mieux après une nuit de séchage.
Ce matin, elle démarre du premier coup, ralenti stable à 2000tr/min. Dès que le ralenti redescend, il devient instable, et elle se remet à caler. J'essaye de faire quelques km pour voir si ça s'améliore en roulant, mais c'est pareil que la veille. Au dessus de 3500tr/min, tout va bien, en dessous, ça fait des trous, des à-coups, et si je m'approche du ralenti je cale. J'ai réussi à rentrer chez moi en roulant en 1ère en agglo, histoire de faire profiter les voisins du Delkevic  
Le coup du lavage, j'y crois moyen maintenant, je pense finalement que ça a commencé à merder en revenant du lavage, justement parce que sur le trajet aller le moteur était encore froid.
 
J'allais poser quelques questions ici, mais la réactivité du topic est telle que j'ai peut-être déjà une réponse apportant une hypothèse plausible avant même d'avoir posté:

 
 
Donc si je résume les coupables possibles :
 - bougies
 - bobines
 - filtre à air plein de flotte (mais j'ai plutôt l'impression qu'elle tourne sur un cylindre quand elle déconne)
 - essence périmée (mais 2 ans ça me parait pas si énorme, et elle tournait bien à froid avant que je fasse le plein)
 
 
TL;DR : Hondasapusaipafiab'
 
 

 
imgbb
 

 
j'vais repéré les kits wemoto en effet

 
Une jolie selle en toile cirée nappe à fleur  

 
https://img.super-h.fr/
https://rehost.diberie.com/
 
heureusement qu'on est sur un forum info

verifie aussi ton circuit d'essence, filtre, carbu..
jette ton essence ou garde la pour la tondeuse, ça te fera une cause de moins possible

Quand j'avais récupéré la CM125 de mon père après un long hivernage (plusieurs années), j'avais eu un comportement similaire (sauf qu'on avait galéré comme pas possible à la démarrer). C'était un problème de soupape ou de ressort de soupape, qu'il avait fallu changer. La partie en gras s'était exactement le symptôme de ma Honda à l'époque (c'était un bicylindre).

Ah ben tiens, vous venez virtuellement de réparer ma CM125 ! Que je n'ai jamais réussi à réparer à l'époque (2000).

Filtre essence, y'en a pas (enfin juste une crépine sur la pompe à essence intégrée dans le résé je crois, et la pièce coûte une burne).

Pas de carbu, c'est une injection (Deauville 700), et le voyant de défaut d'injection ne s'allume pas.

Pour l'essence, je peux essayer de mettre de la neuve dans le réservoir, mais pas question d'utiliser l'actuelle pour mes tondeuses, sinon elles vont beaucoup moins bien marcher :

 
je crois qu'il y a un pixel mort sur ton capteur

C'est un mouton noir ?

c'est la veauville dans son élément naturel, il a voulut nous protéger

kisonkons  

En vue de mon permis moto A2 de noobs, j'ai repéré cet équipement : est-ce que je peux avoir votre avis ?  
J'ai cherché un bon rapport qualité/ sécurité/ prix, et la plus grande compatibilité avec les saisons.
Je suis lyonnais, et ferais forcément de la ville.

- Casque : Scorpion 520 Air (1400 air si promo) / LS2 FF811

- Blouson : Rev'It Shift H2O
https://www.dafy-moto.com/blouson-s [...] -noir.html

- Jeans : Furygan D02 Stretch (ou All One Citizen LT si trop pauvre)
https://www.dafy-moto.com/jean-d02- [...] -bleu.html
- Chaussures : Furygan Austin D3O (ou Furygan Jet D3O Waterproof https://www.dafy-moto.com/basket-je [...] noir.html)
https://www.dafy-moto.com/chaussure [...] arron.html

- Gants : je verrais sur place, mais j'ai cru comprendre qu'il valait mieux éviter les gants épais en tant que débutant ?

Après, si j'avais le budget, j'aurais claqué le Furygan Ghost  

Il faut essayer. Et pas des chaussures, ça protège pas bien la cheville.

Je les ai pas testés par contre, donc je peux pas garantir s’ils sont biens.
 
 
En ciré jaune breton plutôt, le summum du raffinement  
 

   
Je venais juste de me lever lô  
 
Voilà la belle KLR: