Reprise du message précédent :

240 euros pour la vidange d'une fourche de cb 500

 
Je paye 80€ pour une fourche inversée en amenant les deux tubes démontés

vidange + spi + cache poussière et ça sans les bagues de friction
 
Pour les bagues de friction, faut rajouter 60 balles de plus. Pas d'adaptable, que de la pièce d'origine. à 14€ pièce les bagues dans les fourreau et 16€ pièce celle sur le tube, ça grimpe vite
 
Chez mon indépendant, à 180€ t'as la totale. Spi + cache poussière + bagues de friction + huile et en plus il bosse bien

Oui normalement  
Mais quand on suit les écrits des threads au dessus, on a l'impression qu'avec 4 ou 6 heures de circu, on est pas apte. Ce qui est le cas je trouve personnellement.
 
6 heures de circu c'est un peu juste. Ce que je voulais dire c'est que le passage du permis est là pour te donner un "papier" avec un minimum d'apprentissage pour qu'un inspecteur valide
le peu d’acquis appris durant cette période.
 
Les trajs de sécu, les trajs de virage, la lecture de route, l’appréhension du danger, le roulage en groupe, etc... Ce n'est pas appris ou alors très peu. Tout va dépendre de ton formateur.
 
Quand j'ai passé le permis, ce n'était pas dans le code, ni dans le lent, ni dans l'apprentissage de la circu.
 
J'ai eu la chance d'avoir un formateur compétent (faisait de la piste entre autre) qui donnait pas mal de petits trucs que seul un motard "aguerri" peu connaitre, ça aide bien. (c'est devenu un ami).
 
Après post permis, un moant en particulier (bisous à lui ) m'a aussi prodigué de très bon conseils, la CASIM a été très formatrice pendant 2 ans (j'aimerai bien y retourner).
 
Bref, tout un tas de choses post permis à faire qui te rende plus serein sur ta moto au quotidien
 
Ce même formateur me disait il y a peu qu'il était désolé de devoir passer des passerelle A2->A à des gens qui n'ont pas roulé depuis 2 ans, voir plus, et de constater qu'ils ne sont pas apte à conduire un 2 roues.
Mais il ne peuvent pas y faire grand chose, à part insister pour que les gens reprennent un minimum de cours.

J'avoue que toutes ces choses ne sont pas innées. Je l'oublie souvent au vu de mon expérience : né dans une famille de motards, des milliers de km en sds à étudier les trajs du père et la route parce qu'il n'y avait que ça à faire, les discussions de motards, etc... Et puis, 1ere moto à 5 ans aussi... Du coup, j'avais quand même tout cela en tête en passant le permis. C'est vrai que sans cela, les 20 heures de la ME sont light.

Je me tâte à prendre un airbag Dainese avec le BF
Si certains l'ont ici, pour un gabarit genre 1m75 assez sec plutôt du M ça va ?

Je l'ai en M pour 1,77/70kg, il me va bien.
Y'a un scratch élastique pour ajuster le gilet au niveau du bide si besoin.
Par contre en fonction du blouson ça peut gêner un peu si tu le portes en dessous, c'est toujours mieux si t'as l'occaz d'essayer.

Mon cuir est assez large globalement
J'ai peur que le S soit un peu petiot quand même

Hello tout le monde  

Je regarde actuellement pour acheter mon 1er équipement moto  

J'ai essayé plusieurs casques en boutiques, et ma tête semble s'emboîter dans de nombreux modèles.
J'ai retenu principalement le Shark D Skwal 2 et le Scorpion Exo 520 Air, bien que le futur LS2 FF811 me paraisse pas mal  

Par contre, n'ayant aucune expérience, je me pose une question : est-ce qu'une de ces 3 marques, sur ce segment de prix à environ 200€, est à privilégier ?!
Niveau confort, tenue dans le temps, isolation, infiltration d'eau...

Merci pour vos retours d'expérience !  

Mon premier casque a été un exo 500 (le modèle avant celui là). C'est pas un mauvais casque, mais ça reste un milieu de gamme. Perso je l'ai gardé 3 ans de mémoire.

Perso, ce que je me disais au début, c'est que si tu restes bien sagement à droite et que tu conduis comme une voiture, il ne se passera globalement rien.
Le danger commence à venir quand tu cherches à doubler, à faire de l'interfile ou à donner de grosses accélérations. On va pas se mentir, la plupart des motards, le font un jour ou l'autre. Faut apprendre petit à petit.
 
L'étape d'après c'est les routes de montagne, les sous bois, avoir un passager pendant plusieurs jours, la pluie et le froid...

 
Quand on voit le nombre de groupes qui roulent à haute vitesse à 1 mètre les uns des autres, je crois que c'est jamais appris en fait

Oui mais dans les Vosges, c'est de toute façon du gp. Ça se frotte même les coudes.

Oui en théorie, mais en pratique il vaut mieux être au milieu de sa voie (sauf en virage pour les trajs).
La voiture qui déborde de son cdlp ou de son stop à la perpendiculaire, oup's . En restant au milieu ça laisse une marge. Sinon c'est l'évitement assuré

Oui, c'est clair que oui. C'est aussi l'avantage d'une moto vs les autres véhicules
Après tout dépend de l'environnement dans lequel on évolue, Les grandes villes vs la bousie.
On est plus serein en bousie qu'à Paris par exemple. Moins de circulation = moins de chance qu'il arrive quelque chose (en théorie bien sur, je n'ai pas de stats de tête).
Après ça n'empêche pas le motard de faire de la merde. Expérience ou pas

vous préférez avoir une saucisse avec des bons pneus ou un chassis ultime avec des pneus de merde
 
et l'abs ?

Moto ou voiture le pneu est un élément essentiel amha
 
le combo frein/pneu/suspattes j'hésite pas à mettre de la qualité.
 
genre le mec qui me vend sa voiture de 300cv avec des pneus rechappés    

L'abs je m'en fou, j'en ai jamais eu sauf sur ma derniere et ca m'a jamais manqué.

Et les pneus ben... en 20 ans de moto j'ai jamais ete decu par un pneu donc pas facile de repondre

Oui exact, ça faisait le taff sans soucis sur le versys et a tenu 60.000 km jusqu'à ce que tu sais
 

J'ai changé le pneu arrière (RS3), il a à peine tenu 15.000km
 
En tout cas un mois après le changement ECU avec carto NR bike, le comportement moteur est quand même bien mieux. Seul reproche c'est le démarrage à chaud qui est pas super les premières secondes, et ne plus avoir les pétarades de kéké au laché de gaz

Je voulais dire sur la voie de droite. A droite quoi.  

C'est louche une moto à droite vu que 99.9% du temps, elles sont à gauche.

Donc question sécurité c'est: voie de gauche et vmax +20 mini.

 
edit:   putain.
Allez sur le site et pi vala https://www.rad.eu/fr/home/ViewNews [...] ase=766449
 
rad.eu

Et si on divise par 0?

Kel syte?

Attention tu vas te faire TT    
Après si tu roules en Suzuki, ça fait une vitesse normal, donc ça passe

Ah ok  
Au milieu de la droite du coup!

De loin chassis pourri et bon pneus. Au moins tu connais tres vite les limites. Avoir un chassis au top avec 2 rondelles de bois ne servira a rien.
 
Pour l'ABS, je dois le declencher 1 fois par an au moins sur un freinage d'urgence. Ca m'a sauve la mise a coup sur une fois, lors de ma premiere annee d'ailleurs. Pour quelqu'un qui fait de la ville, amha c'est dommage de s'en passer.

C'est pas le 26/11 le black friday normalement ?

c'est un vendredi qui dure 10 jours    

 
Pour revenir là dessus, c'est sur, c'est pas avec aussi peu de circu, et encore, j'ai seulement du faire 2h de "véritables" heures de circu, quelques jours avant l'épreuve dans la zone où ça se passe habituellement, on est apte mais c'est pas suffisant.
 
Par contre, avec l'AE que j'avais choisie, on avait quelques kilomètres de route pour aller au circuit de plateau, chacun sur sa moto et le moniteur en profiter pour nous enseigner les rudiments de la conduite en circulation, les placements sur la chaussée, les trajs, les règles de conduite en groupe, comment ouvrir, comment suivre... et ça m'a fait beaucoup de bien.
Même si le tout premier jour c'était "vous êtes deja montés sur un 2RM, prenez une MT07 et suivez moi" démerdez vous avec ça    

 
je devrais recevoir le mien aujourd'hui ou demain, j'ai pris un M

 
Casque que j'avais acheté pour le permis, pas aimé du tout, me faisait une marque sur le front, il prend la poussière depuis

J'y ai eu le droit aussi

Non mais ça c'est juste le casque qui est pas fait pour ta forme de tête/pas à ta taille
Y'a des Schubert qui me font ça, ça en fait pas des mauvais casques

 
Merci !    
 
Grace à toi, je vais changer ma vieille combi pluie hein gericke, je compte partir sur la DAINESE Rain Suit Antrax, des retours négatifs dessus peut être ?  
 
Ou un conseil sur une bonne combi pluie peut être ?
 
j'ai finalement pris une REV’IT! Pacific 2 H2O    
 
Hâte de tester ça.  

Lequel ?
J'en cite 3, dont 1 qui n'est pas encore sorti
Comme écrit plus, ça dépend de la tête. Perso aucune gêne durant l'essai magasin (à voir sur la durée, mais pour le deviner )

C'est du milieu de gamme oui, mais comme j'ai tout à acheter, de la tête aux pieds, j'essaie de trouver le compromis sécurité/ confort/ prix. L'esthétique passe après du coup

https://ixtem-moto.com/Combinaison- [...] zsQAvD_BwE

 
celui que j'avais mis en gras, le scorpio.
dans le magasin ça allait, même pour des trajets d'une demi heure, mais j'avais une trace sur le front  
après ça dépend des formes de tête.
 
mais bon, à part ça, c'était pas terrible comme casque.

j'avais vu oui, mais le jaune poussin des pieds à la tête je peux pas.  

Sans compter que je fais du S

Disons que j'avais pas la moto depuis plus d'une semaine, que je faisais déjà une journée avec l'AFDM parce que je me sentais pas super à l'aise lâché dans la circulation avec seulement 4h au compteur

Si j'ai bien compris, hormis le fait qu'il te faisait mal au crâne, il n'y avait que le reste qui pêchait ?  

La mienne le fait quasiment plus les pétarades