Reprise du message précédent :

Putain ca divise par zéro

Ca va trop vite pour avoir A en tout cas.

Ca multiplie, non?

 
A combien quoi ?  
 
2000tr/min, c’est un régime de ralenti, élevé mais de ralenti

En mania lente à la casim on demande de tenir un régime constant qui ne soit pas le ralenti, et de contrôler avec l'embrayage. Donc quand en mania tu débrayes, ton régime monte forcément vu que tu n'es plus en prise.  
Mais on ne demande pas de moduler à la poignée de gaz.

Grave, quand je passe du 6r au strom, cet écart de maniabilité a basse vitesse

Je comprends quand même de mieux en mieux l engouement pour les trails, ok c'est moche mais tu peux enquiller les bornes sans fatigue c'est appréciable

Comment ça à quoi combien quoi? La seule partie chiffrée de mon message parle de tours par minute. C'est d'évidence cela ma question.
Mais soit, je la formule.
 
A combien de tours par minutes commence un filet de gaz plutôt qu'un ralenti élevé? Et autre question, pourquoi?

Bah... Non ?
C'est utiles dans pas mal de situations de maîtriser la moto a très basse vitesse.

Je crois qu'il veut dire qu'une fois le plateau passé, peu importe la méthode.

 
C'est un peu plus galère au début, mais tellement plus efficace une fois que la technique est maitrisée.  
 

 
Faux    
 
Une bonne gestion de la moto à allure lente apporte énormément pour la gestion en roulage plus dynamique. Et suivant les coins où tu roule, tu peut avoir besoin de la maîtrise à allure lente même sur route.

 
C'est ce qu'on m'avait enseigné pour le plateau aussi, le fameux effet gyroscopique

Bah quand je vois en Casim des nouveaux permis à qui on n'a pas appris à contre-braquer mais juste appuyer sur le guidon. Tu m'étonnes qu'ils galèrent à prendre un virage autrement qu'à l'arrêt.

 
Rappelle toi quand tu étais toi aussi un jeune padawan  

C'est clair que c'est allé vachement mieux quand on m'a réexpliqué la traj de sécurité, le positionnement du regard et l'action sur le guidon.  
Mais ça montre aussi les différences d'enseignement

Yop.

En direct du centre d'examen, moi et mon filet de gaz avons brillamment réussi le plateau et ce au 1 passage.
6 candidats de l'auto école, 4 reçu dont 2 dès le 1 passage.

Direction la circulation maintenant.

gl

GG.
 
En plus, ça montre mon point. Une journée parfaite.  

Ca se saurait si on savait conduire à la sortie du permis! pas de redface.
 
On obtient juste une autorisation de conduire une catégorie, avec un minimum de connaissances restreintes, inhérentes aux(x) véhicule(s) choisi(s) et à son environnement de circulation.
 
Pour le reste c'est bien d'être entouré de personnes compétentes pour nous apprendre le reste

 
Féloche !

ba c'est comme la voiture, ca vient avec le temps. Et en fonction de l'individu, de son passif, de ses frequentations, de son education ou autre..., tu deviens un con sur la route ou pas quel que soit l'apprentissage de base

 
Sauf qu'en situation réelle, tu peux poser les pieds sans avoir besoin de revenir

En situation réelle tu peux avoir besoin de faire demi tour dans une pente ou ton pied atteindra pas le sol  

le levier d'embrayage, combien de doigts ?
 
ya que la ténéré où j'arrive à l'utiliser à deux doigts, sur les autres c'est toujours tellement dur que c'est seulement dosable à pleine main

 
Y'a des situations où t'as des épingles tellement serrées qu'on dirait une montagne mal foutue sur Skyrim, genre la route qui prend 15° en 10cm en plein milieu de l'épingle
Faut doser savamment dans ces cas-là surtout avec un truc sans garde au sol  

Mais en vrai dans 99,9% des cas tu peux effectivement t'en sortir en posant le pied partout si t'habites en bousie perdue

En vrai la moto c'est bien quand on est nul mais quand on devient bon ca devient chiant
 
Thèse
Antithèse
Synthèse
 
Merci cordialement

le dernier rallye que j'ai fait, les orgas avaient prévenu qu'un virage était tellement horrible qu'en side c'était limite

les collecteurs delkevic, c'est legit ?
 
celui de la xjr était déjà pas mal friab   mais un coup de rail de portail a eu raison de la rouille qui tenait encore d'un bloc

 
Prend une Harley

Ca dépends de la longueur du levier  

Je suis curieux de croiser cette pente  

J'aimerais vraiment essayer un jour  

 
C'est très rigolu  

Me semble que douk avait monté ça sur son Versys

Ouai je pense. J'aurai peur que ça me plaise.
Et quid sur du long trajet aussi.

La je me suis fais des gros RB avec la tracer. En rapport fun/confort sur des grandes distances je pense que c'est très dur à battre.

Je regrette tellement la tracer  

Perso non. Avec la ktm, poser le pied dans un virage en devers ou en dehors de la route, c'est compliqué.

 
Attention à la douane, la boutique est au Royaume-Uni.
En pas cher et expédié d'Italie (donc Schengen), y'a Storm.

faut le même confort de trail, mais avec un chassis plus facile et un moteur fun et pas overkill
 
c'est quand qu'on les compare ?