Reprise du message précédent :
 
 
Ces articles sur les objectif photos iPhone niqués par mes bi m’emmerde
Je cherche une solution là.
 
J’ai bien mon pro (un A8, la fonction publique ) mais y’a même pas la recharge à induction c’est con …
 
J’ai pensé à un iPhone d’occasion (8 ou X) mais merde 200 boules mini.
 
Ou un android compatible tient aussi, ça sera moins cher.
 
Si j’étais riche, le gps BM, mais là 700€    
 
Surtout qu’en vrai je m’en sers 2 fois par mois.
 

 
GG

 
Le "code", oui, la théorie en somme
 

 
Merci

Prima    
Tu veux un étron orange qui démarre parfois?
 

 
Je table plutôt sur le discours marketing qui jette un voile pudique sur le vulgaire labeur du changement des consommables.

 
Traduction?

une rutilante KTM avec quelques pannes réglages insignifiants  

Oh oui relançons le débat sur la fiabilité #KTM #ducati

En vrai j'ai eu moins de problèmes avec la ktm qu'avez le gpz

c'est difficile de définir problème en fait
 
car en vraie pièce à changer, mes honda sont largement les pires, avec des tendeurs et régulos en carton
 
les autres bah... rien en fait

le seul problème que j'ai eu avec mes européennes perso (2 triumph, 2 ktm, 1 bmw), c'était le capteur abs de la S1000RR qui avait déconné après une vilaine session offroad (oui oui en S1000RR )
 
après j'ai jamais eu beaucoup d'emmerdes avec feu mon CB, bon à part la pompe à huile qui décède à quasi 140k km, emportant le cylindre droit au passage

Avec la future ZFE de Lyon, je songe à changer mon VStrom 650 Critair 2 pour une moto plus récente...
Le Tracer 700, c'est bien quand on mesure 1.92m ? C'est fiable ?

 
Aucun problème sur ma tronçonneuse (qui est une KTM avec un kit déco original) en trois ans.
Son seul défaut, c'est la buée dans le compteur.

Après j'en suis a 30kkm en deux ans sur la ktm. Et c'est le premier modèle de la génération 1100/1200 adventure. La même avec une 1290 et tu peux retirer la moitié des emmerdes.

Blackview à 150 ish € et c'est marre

J'ai pas fait gaffe à l'autonomie et au temps de recharge, c'est ce qui manque à tellement aux moto elect (accessoirement un prix abordable, ce que la nouvelle. Soco T3 arrive à faire...maiis c'est un scooter)

Et encore quand tu diras  : "Tout les jour tu t'assois sur une verge", ou "la verge , faut bien l'avoir en main avec son couple"

 
c'est pas très original comme besoin

Idem, enfin une qui a de la Gueule bientôt sur le marché

En cas de fin du monde où d'attaque de zombie ce sont "the shoes to Wear" non ?

 
J'espère qu'ils ont pas mis des suspensions trop sport et que ça en fasse une verge trop dure. Sur route, c'est pas forcément l'idéal et si tu tombes avec, c'est un coup à avoir la verge tordue

 
Go prendre un support avec absorption des vibrations
 
https://www.quadlockcase.com/collec [...] n-dampener
https://sp-connect.eu/fr/collection [...] ion-module
 
J'ai le sp connect depuis 1 an environ avec un iphone xs. Ca l'a pas flingué jusqu'à maintenant (moto bicylindre)

Bah après j’ai le support d’origine qui est nickel je trouve, il recharge le tel par induction en plus
 

J'ai un support similaire, ça dépanne bien.

 
A mon garage KTM la dernière fois il faisait une révision d'une 1190 qui avait 140k km. Le mécano qui me sort qu'elle n'avait pas connu de problème majeur. Mais bon lui aussi il est fan boy
 
La mienne va pour la grosse révision des 30k dans 2 semaines. ça va piquer
 

 
Je les ai depuis plus de 30k km. Le feeling ça viendra, même si ça reste quand même dégueulasse. Et bof de marcher avec forcément.  Pour l'instant à part quelques griffes, ça tient super bien. J'en suis satisfait.

Niveau taille ouai ça passe, en tout cas j'étais pas trop gêné. Par contre j'aimais pas trop le moteur (niveau caractère), du coup j'ai pris une tracer 900
Niveau fiabilité, ras de bien particulier.

Ou pire : cassée  

J'ai toujours voulu que ça fasse mieux que l'équivalent thermique, que ça fasse aussi bien n'est pas intéressant

 
Contrairement aux 900, il y a pas beaucoup de 700 à vendre  

Vire le, t'es sur de niqué ton iphone (been there, done that avec la MT). J'ai viré le mien et mis l'ensemble quadlock.
 
9000km avec la XR et l'iphone est vivant.
 
Quadlock support retroviseur: https://www.quadlockcase.eu/collect [...] le-scooter
Quadlock antivibration: https://www.quadlockcase.eu/collect [...] n-dampener
Quadlock support induction: https://www.quadlockcase.eu/collect [...] rging-head

 
Vu que c'est quasiment le même prix d'occasion, t'as bien fait

Y'a un tu pour ça (Moto et Organes Sessouels, un truc du genre).  

Un cousin a son ancienne GS dans le garage, immatriculée et non assurée, elle n'a pas roulé depuis un an.
 
Vous pensez à vérifier quoi avant la mise en route?

 
Disques avant arrière (=500€ ?)
Plaquettes avant/arrière (=100€?)
Kit chaine (=150€?)
Joints spi + huile (=100€?)
Levier frein HS (entre 30 et 150€selon ce qu'a pris le MC dans la gueule)
Coque arrière HS, selles percées, carénages moyens(=500€)
Grosse révision parce qu'on sait jamais (=200€)
 
Ca c'est sans avoir parlé embrayage/électricité/amortisseur
A la limite pour faire une pistarde rats en touchant pas au frein arrière ni aux carénages

C'est assez pratique les quad locks dans l'absolu, surtout en ville avec des sens uniques partout.

Solution manouche du téléphone dans un ziplock quand il pleut, ça marche bien mais tu perds le tactile. L'avantage c'est que normalement ça ne réagit pas non plus avec les gouttes de pluie.

ben comme n'importe quel support téléphone ? ou j'ai pas compris la question

 
Ce sont des suppositions ou tu as contacté le vendeur ?

Qu'il y a de la batterie.

j'ai trouvé des AAC de dayto pour ma street piste  

(y sont pas rouge)

obligé de fouiner ebay espagne tellement c'est rare ces merdes

 
Tu es sur que c'était pas un retour de la Merguez que je t'ai mise dans le pot?  

 
Oui, elle marche vraiment bien la 07/Tracer 700 !
 
Après par exemple, j'avais essayé un Strom, c'est franchement sympa aussi, mais y a moins d'engouement à son sujet (et pourtant ça répond au même cahier des charges des acheteurs..)

 
J'ai contacté le vendeur
T'as pas des pièces  

 
Je comprends pas trop... tu dis que la tracer 700 est vraiment bien, mais dans le post d'avant tu dis que t'aimes pas trop le moteur et que t'as pris un tracer 900
 
 

 
Le v strom 650 est un peu plus lourd (+15 kg environ), et plus large au niveau du réservoir. C'est pas tout à fait la même position, le moteur est moins vivant et plus linéaire. Globalement c'est plus chiant moins dynamique quoi.
 
Après y a une roue de 19" à l'avant, et il est souvent présenté avec des Anakee ou équivalent, ce qui permet d'emprunter des chemins non carrossés (faut oublier avec un tracer 700). Ca le rend plus polyvalent.
 
Bref pour résumer ça fait vraiment "SUV" - ou plutôt "SUVeau"    Tandis que le tracer c'est plutôt construit comme un roadster marrant assagi (bras oscillant rallongé) et avec des demi-carénages de trail