[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

1 vote

4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

macareu

Achieving it once is luck...

Reprise du message précédent :

KaiserCz a écrit :

je la trouve dégeulasse, elle me fait penser aux vieux Z en version S...

https://storage.kawasaki.eu/public/ [...] ECD22D.jpg

J'ai pensé la même chose :lol:

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ddlabraguette

pilou92 a écrit :

C'est bien ce qui me semblait [:transparency]
Je connais ce magasin

Message cité 1 fois

thibw

pilou92 a écrit :

Retour avec la Guzzi : check.
Cette moto. :love:
[...]

TLDR : piloucontent

GG elle est bonne !

T'en a pas profité pour essayer une aprilia ?

Message cité 1 fois

latoucheF7duclavier

gimly the knight a écrit :

Bon non.

Quand tu fais brider une moto et refait la carte grise, elle passe de MTT2 à MTT1.

https://demarchescartegrise.com/act [...] e-mtt2.php

Non. J'avais une moto bridée en MTT2 (carte refaite avant que tu demandes).

ddlabraguette

Jusqu'à Euro3 Tout ce qui était au dessus de 34 chevals était MTT2 y compris les moto A2 bridées à 48 chevals

Depuis Euro4, tout ce qui est en dessous de 48 chevals est en MTT1

macdriverZ

Jinhua1920unautorized

jonas a écrit :

Pourquoi y'a une molette (bien visible et accessible) de ralenti sur ma moto (z900rs) ? [:delarue3]

Je pensais qu'on réglait le ralenti sur les carbus, pas sur les injections. C'est pas un régime fixe choisi par le constructeur ? Spa électronique tout ça ?

Ca existe sur certaines basiques, genre l'ER6. Je vois bien l'utilisation moto école pour le lent, moins sur un gros cube.

JFKen a écrit :

Tu peux avoir des réglages "manuels" sur des injections, vis de ralenti, ralenti à froid, vis de starter, de synchro, ....
Tu as un réglage d'usine standard certes, mais selon où tu vis (alitude, T°c, etc...) ou la fiabilité du dit réglage dans le temps...

Tout n'est pas (forcément) géré par l’électronique, ou ne t'oblige à re-règler l'bouzin en concess via la valise. Lis le manuel [:emmanuelle-v:1]

Sinon question geekerie vu que je suis plus du tout à la page [:blindspot] :
je roule à 99% du temps en pur solo, mais madame serait tentée par les balades Et voire pkoi pas qq petits tours avec compères en petit groupe.
Dans un premier temps en mode paÿlote-passager, et avant de mettre 2-300 boules dans un kit duo intercom, existe t'il des solutions/appli pour malinphones avec le kit oreillettes classique ?
J'ai vu que Midland a une appli dans le genre, et a un accessoire sympa, un bouton Puch-to-Talk connecté :

https://i.imgur.com/kPNP9iE.png

Bref, est-ce qu'on peut faire qqch en mode duo avec 2 smartphones androids récents, via GSM- bluetooth, en investissant pas ou peu de matos tiers ?

Merci bieng [:jfken:2]

Pas de starter par définition sur une injection :jap: C'est heureusement automatisé (sinon on revient à l'époque des carbus bien réglés qui ne peuvent pas bien démarrer sans starter ou qui démarre bien sans mais qui ne sont pas bien réglés)

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Swedish master

pilou92

thibw a écrit :

GG elle est bonne !

T'en a pas profité pour essayer une aprilia ?

J'ai déjà une Aprilia à la maison.

Spoiler :

Une rs4 50cm³.

ddlabraguette a écrit :

C'est bien ce qui me semblait [:transparency]
Je connais ce magasin

Ils sont sympas là-dedans. Bon il a juste fallu attendre 3 fois que le vendeur revienne du visionnage du GP sur la TV du magasin pour s'occuper de nous et terminer les papiers mais sinon très bonne ambiance.

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"Rien ne sert de partir à point, il vaut mieux courir" - Coluche

Profil supprimé

Des possesseurs de t7, ici ?
C'est jouable en duo ?

SirGallahad

Girouette Pro

MsieurDams a écrit :

http://www.moto-net.com/live/la-no [...] -2021.html

Oh mais ça a l'air mignon tout ça !
http://www.moto-net.com/sites/defa [...] i-v100.jpg

1000cc, fourche inversée, cardan, puissance probablement autour des 100-120ch

J'aime le principe et la ligne mais pas l'optique.

KaiserCz a écrit :

je la trouve dégeulasse, elle me fait penser aux vieux Z en version S...

https://storage.kawasaki.eu/public/ [...] ECD22D.jpg

bah je préfère la kawa sur l'optique

MsieurDams a écrit :

Je trouve dégueulasses les dernières tracer 900 et 700 et c'est le genre de proposition qui est susceptible de m'intéresser. Et parce que j'ai toujours du mal avec la F900Xr et son style déséquilibré.
Et j'attends toujours de voir ce que Honda va sortir sur ce segment également.

Après si on regarde, cette Guzzi, ils n'en viendront pas des palettes mais elle va répondre à ceux par exemple qui aimaient bien les F800 GT et ST, avec un monobras, la courroie en moins.

Je trouve que ce n'est pas la même cible entre les FxxST et les tracer. Après il me semble que la production actuelle est très large mais manque de moto simples et pratiques mais un peu originales et pas forcément avec 200ch. Donc rien que pour ça la Guzzi me semble une bonne proposition

pilou92 a écrit :

Retour avec la Guzzi : check.
TLDR : piloucontent

Félicitation. Ça a l'air sympa !

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Oui. Non. Peut être...

n-ico

Feloche pilou :jap:

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"Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur. Elles peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable."

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Running Disaster

pilou92 a écrit :

Retour avec la Guzzi : check.
Cette moto. :love:

Je suis parti avec mon train de pneus neufs et la révision des 30000kms faite de ce matin (la moto n'en a que 26000, mais le vendeur préférait)
Ça pousse, ça pousse et ça continue de pousser encore un peu après. A 150 (sur autoroute allemande entre Pontivy et Rennes ), je commence à sentir le vent, mais ça va. Par contre, je n'aime pas rouler sur ce genre de route, je suis un pépère de départementale, et dès que je sors des 4 voies, c'est un bonheur sans nom. La moto fait un bruit du tonnerre, elle pétarade de partout à la décélération, la souplesse de malade permet d'enrouler à n'importe quelle vitesse, ça reprend dès 1500trs/mn...
Dès qu'on est lancé, c'est un rail, le freinage est vraiment bon (sans ABS sur mon modèle), même si le frein arrière pourrait mordre un peu plus.
Au chapitre des trucs agaçants :

la position des pieds. Si je mets le bout du pied sur la pédale, j'ai une position bizarre avec les talons écartés et les pieds "en-dedans", c'est fatigant à la longue. Du coup j'avance mon pied et me pose sur le milieu pour me reposer au besoin.
Le compteur de vitesse qui est gradué bizarrement, de 30 en 30 (et du coup il est très difficile de se caler entre 90 et 120).

J'ai fait 250kms avec une moyenne de conso de 4l/100. Sur une moto que je ne connais pas, c'est pas mal !

J'ai pas de pull moche, mais je suis bien moche sans pull :

https://i.imgur.com/moHLJmS.png

https://i.imgur.com/VndV4fm.png

TLDR : piloucontent

Gg :love:

Random Dude

+1, je m'attendais à un truc sex et on dirait un vieux concept bike rital des années 90 [:no_code]

Random Dude

bon sinon l'annonce du FZ1, 500 vues 2 contacts [:speedboyz30:3]

n°1 bonjourmoto disponible ?

n°2 c quoi la marque du saute-vent merci

[:etahos:2]

je l'ai prise hier après 2 semaines d'immobilisation, bah putain [:pdbzombifiay]
elle craque direct, mais vla la non-souplesse, elle re-merde façon tourne sur 3 cylindres, heureusement que c'est pas un mono
du coup en ville aux départs de feu elle est archi rugueuse et désagréable, après une fois lancée ça va.
jvais être bon pour changer les 3 autres bobines d'allumages je sens, j'ai l'impression qu'elles meurent à tour de rôle.

fin bref va falloir retirer l'annonce, je me vois pas la vendre dans l'état.
et vu mes semaines de taf loin de tout, avant d'avoir rdv avec un mécano elle va me rester sur les bras un bail...

Message édité par Random Dude le 12-09-2021 à 08:10:00

pilou92

Dites, ça se décolle comment les stickers "protège-réservoir" au niveau des couyes ?
Y en a bien moche sur ma belle.

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"Rien ne sert de partir à point, il vaut mieux courir" - Coluche

Random Dude

toujours pareil, sticker = sèche cheveux j'pense

Message cité 1 fois

Keke boum boum

Imbécile heureux

4l/100 un 1200 guzzi?

Message cité 1 fois

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Tu aimes la nature? https://youtu.be/y1mvpuU7cus

pilou92

eh oui. Poireau jvoudi.

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"Rien ne sert de partir à point, il vaut mieux courir" - Coluche

Keke boum boum

Imbécile heureux

Ou moteur économe. J'ai jamais fait eu ça sur aucune moto. Même mon 125 buvait le double.

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Tu aimes la nature? https://youtu.be/y1mvpuU7cus

l0g4n

Expert en tout :o

Bon mais faut que t'arrête Kéké...
Une f800R, ça fait 4L/100 facile.

Message cité 2 fois

---------------
Fort et motivé. Sauf parfois.

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

l0g4n a écrit :

Bon mais faut que t'arrête Kéké...
Une f800R, ça fait 4L/100 facile.

Ah oui, ça c'est assez facile même, ma soeur tourne à ~3.7, 3.8L/100 avec sa F800GT sans forcément faire plus attention que ça.

Par contre, pour la Guzzi, je trouve ça surprenant, c'est quand même une moto nettement plus lorde et un moteur 50% plus gros.
Pilou si tu confirmes ce niveau de conso sur les prochaines sorties, c'est cool, ça annonce une autonomie intéressante :love:

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Pour suivre l'équipe : BlueSky OnOff Racing <=== : Mon équipe Le Mans Ultimate engagée en VEC | ===> Replays sur Youtube

Kerjou

Vraiment dommage qu’ils n’aient pas remplacé la F800GT dans la gamme je la trouve vraiment sympa.

Finalement si on veut une GT chez BM c’est la 1250 à 20000 balles

Par contre des trails y’a l’embarras du choix.

Message cité 1 fois
Message édité par Kerjou le 12-09-2021 à 09:23:13

Keke boum boum

Imbécile heureux

l0g4n a écrit :

Bon mais faut que t'arrête Kéké...
Une f800R, ça fait 4L/100 facile.

J'ai sans doute jamais eu de moteurs économiques. Ou c'est ma conduite. A la réflexion, le vstreum 650 faisait peut-être cette conso mais vu l'usage, jamais eu le cas. Une moto pour moi c'est pour s'amuser. On tire dedans un peu quoi.

Message cité 1 fois

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Tu aimes la nature? https://youtu.be/y1mvpuU7cus

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Kerjou a écrit :

Vraiment dommage qu’ils n’aient pas remplacé la F800GT dans la gamme je la trouve vraiment sympa.

Finalement si on veut une GT chez BM c’est la 1250 à 20000 balles

Par contre des trails y’a l’embarras du choix.

Si, ça s'appelle la F900xr mais elle a perdu une grosse partie des aspects pratiques de la 800r/GT et notamment sur la partie duo.

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

Kerjou

C’est quand même pas du tout le même délire, c’est un trail routier.

Message cité 1 fois

loiseb

pilou92 a écrit :

Retour avec la Guzzi : check.
Cette moto. :love:

Je suis parti avec mon train de pneus neufs et la révision des 30000kms faite de ce matin (la moto n'en a que 26000, mais le vendeur préférait)
Ça pousse, ça pousse et ça continue de pousser encore un peu après. A 150 (sur autoroute allemande entre Pontivy et Rennes ), je commence à sentir le vent, mais ça va. Par contre, je n'aime pas rouler sur ce genre de route, je suis un pépère de départementale, et dès que je sors des 4 voies, c'est un bonheur sans nom. La moto fait un bruit du tonnerre, elle pétarade de partout à la décélération, la souplesse de malade permet d'enrouler à n'importe quelle vitesse, ça reprend dès 1500trs/mn...
Dès qu'on est lancé, c'est un rail, le freinage est vraiment bon (sans ABS sur mon modèle), même si le frein arrière pourrait mordre un peu plus.
Au chapitre des trucs agaçants :

la position des pieds. Si je mets le bout du pied sur la pédale, j'ai une position bizarre avec les talons écartés et les pieds "en-dedans", c'est fatigant à la longue. Du coup j'avance mon pied et me pose sur le milieu pour me reposer au besoin.
Le compteur de vitesse qui est gradué bizarrement, de 30 en 30 (et du coup il est très difficile de se caler entre 90 et 120).

J'ai fait 250kms avec une moyenne de conso de 4l/100. Sur une moto que je ne connais pas, c'est pas mal !

J'ai pas de pull moche, mais je suis bien moche sans pull :

https://i.imgur.com/moHLJmS.png

https://i.imgur.com/VndV4fm.png

TLDR : piloucontent

Féloches! :love:

bn_a_lunettes

Keke boum boum a écrit :

4l/100 un 1200 guzzi?

Sur la 1200 Stelvio de mon père, je montais à presque 5 l/100
Ça roule sur le gras ces moteurs...

Message cité 2 fois

---------------
quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

StanCW

Parle à Monkey ...

vaut mieux pas que je m'allonge sur la route alors

Message cité 1 fois

---------------
... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

non mais les conso c'est comme les assurances hein

ma xjr, réglée avec le fion, 1250cc air à carbus, mon frère roule uniquement en duo dessus et fait 7l...

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

StanCW a écrit :

vaut mieux pas que je m'allonge sur la route alors

[:redrofl1]

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Profil supprimé

Random Dude a écrit :

toujours pareil, sticker = sèche cheveux j'pense

Sur un forum j'ai lu que c'était dangereux et que ça risque s'enflammer les vapeurs d'essence.
Je veux bien être prudent mais quand même :pt1cable:

StanCW

Parle à Monkey ...

Si c'est un sèche cheveux a chaleur froide : aucun risque

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... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

l0g4n

Expert en tout :o

Keke boum boum a écrit :

Oui enfin 8L/100 sur une 125, y'a un problème quelque part. Une rs125 de 35chevaux, en 2t, ça annonce 6L/100.

Message cité 2 fois

---------------
Fort et motivé. Sauf parfois.

Random Dude

taleur j'suis allé voir une CB500X 2019
full équipée, crash bar, selle confort, poignée chauffantes, pare-mains, bulle haute, antibrouillards, longue portée, bagagerie, béquille centrale, 12.000km, sors de révision Honda etc.
3.4l de moyenne la conso
quasi 500 bornes d'autonomie. ça fait rêver

Message cité 2 fois

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

MsieurDams a écrit :

Si, ça s'appelle la F900xr mais elle a perdu une grosse partie des aspects pratiques de la 800r/GT et notamment sur la partie duo.

Kerjou a écrit :

C’est quand même pas du tout le même délire, c’est un trail routier.

Assez d'accord, j'ai beaucoup de mal à voir la F900 comme une véritable descendante de la F800, quelle que soit le modèle.

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Pour suivre l'équipe : BlueSky OnOff Racing <=== : Mon équipe Le Mans Ultimate engagée en VEC | ===> Replays sur Youtube

n-ico

bn_a_lunettes a écrit :

Sur la 1200 Stelvio de mon père, je montais à presque 5 l/100
Ça roule sur le gras ces moteurs...

Mouais! Mon gras est plus sur du 7/8 litres

Message cité 1 fois

c'est_pas_ma_faute

l0g4n a écrit :

Oui enfin 8L/100 sur une 125, y'a un problème quelque part. Une rs125 de 35chevaux, en 2t, ça annonce 6L/100.

Ça annonce mais ça les fait pas sauf à rouler stabilisé à 70.

Message cité 2 fois

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Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Ça annonce mais ça les fait pas sauf à rouler stabilisé à 70.

jfaisais 7l avec ma 50 a boite donc clairement ça me choquerait pas du tout

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

et coucou cpmf au fait

Message cité 2 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

ddlabraguette

TheCreator a écrit :

jfaisais 7l avec ma 50 a boite donc clairement ça me choquerait pas du tout

Tu devais avoir un truc super pointu :heink: ( ou très mal réglé [:tinostar] )
Ma 80cc pompait moins que ça. Je faisais environ 120/130 bornes avec 7L de mélange

Mais je confirme, un RS 125, à moins de pas tirer dedans et se trainer le teub c'est plus de 8L/100km :jap:

Message cité 1 fois
Message édité par ddlabraguette le 12-09-2021 à 15:21:10

StanCW

Parle à Monkey ...

TheCreator a écrit :

et coucou cpmf au fait

C'est toi l'alouette

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... ma tête est malade - "Est-ce que ce bruit dans ma tête te dérange?"

Keke boum boum

Imbécile heureux

bn_a_lunettes a écrit :

Sur la 1200 Stelvio de mon père, je montais à presque 5 l/100
Ça roule sur le gras ces moteurs...

Ca me parle un peu le gras. Et les moteurs gras. J'ai un 1700. 6l/100 c'est en la poussant en pente.

l0g4n a écrit :

Oui enfin 8L/100 sur une 125, y'a un problème quelque part. Une rs125 de 35chevaux, en 2t, ça annonce 6L/100.

Oui mais non. Dans la vraie vie, un 2t de 35 chwos qu'on utilisie comme un 2 temps de 35 chwos tu dois taper ton 10l/100.
J'avais un 125 tdr full kéké clapets carbone pot machin truc qui devait s'approcher des 20 chevaux. Ca levait en preums sans le coup de reins.

Random Dude a écrit :

Cela fait il kikitouduriser également?

n-ico a écrit :

Mouais! Mon gras est plus sur du 7/8 litres

J'ai le même gras [:haha jabba]

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Ça annonce mais ça les fait pas sauf à rouler stabilisé à 70.

Voilà merci. C'est comme les dernières BM ou autres monstres bi turbos de 350/no limit chwos. 7l/100 selon la police. Oui oui [:delarue4]

Message cité 1 fois
Message édité par Keke boum boum le 12-09-2021 à 17:11:59

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Tu aimes la nature? https://youtu.be/y1mvpuU7cus

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