Reprise du message précédent :

 
à voir à quelle fréquence tu renouvelles ta caisse.
j'suis pas certain que la multiplication des productions soit économe et écologique.

pas de raison que les VE soient renouvelés plus régulièrement que les véhicules thermiques amha

Ah ouais, merde, j'ai un peu foiré mes quotes, le "+1" était pour toi et le reste de la phrase pour Créa    
 

 
Justement, les vidéos du Réveilleur expliquent comment calculer ça.
Effectivement à la grosse louche si tu remplace un diesel 6L/100 par un 5.5L/100 tous les ans, le bilan est clairement pas bon  

généralement on change par envie de changer bien avant les limites du véhicule j'trouve.
dans mon entourage y'a pas foule qui a plus de 200.000km sur son daily, alors que les caisses sont loin d'être en fin de vie.

 
Fabrication comprise ?

va voir les vidéos du reveilleur
 
et oui fabrication incluse, comme si les bagnoles thermiques ne polluaient pas à la fabrication  

oui enfin elles sont revendues en occas, si tu fais pareil avec les VE, tu vas sortir des thermiques de la circulation, c'est plutôt une bonne chose

Turbo go alors

Gg

C'est sympa ça la 650 Silverwing Mais get la 500 lô. Y'avait une XJ650 turbal qui traînait il y a peu aussi, à un prix pas déconnant et semblait propre.

 
en turbo il y a quelques xj, quelques cx650 et une gpz750
 
mais celle là a l'air vraiment pas mal et proche de chez mes parents
 
après c'est pas la silverwing en termes de protection, mais ya de quoi faire aussi
 

 
Un pote avait une honda cx turbo quand j'étais jeune.  
 
Selon ses dires de l'époque, le déclenchement du turbo était assez brutal, façon R5 turbo, et faisait cirer la roue arrière

En gros si t'accélères en courbe t'es mort ?  

 
C'était pas tellement rare les motos qui tuaient statistiquement leurs pilotes à l'époque  
 
Les 500 ou 750 2 temps étaient assez réputées pour ca

la 500 fait 80ch avec le turbo contre 40 sans, ça doit être sympa comme ressenti

a l'époque toutes les méca turbo avaient un turbo lag mal géré j'crois
 
ça me ferait pas spécialement envie perso, une cx même turbal.
 
ça se repraugue ?

c'est clairement pour le plaisir de l'originalité
 
mais j'ai déjà la ténéré pour ça

Changer un véhicule fait surtout plaisir aux économistes
 
Il y a une mécanique bien huilée entre les bilans environnementaux uniquement ciblés sur le CO2, les prix des carburants, les bonus/malus, les primes à la casse, les vignettes critair etc...  
 
Tout est fait pour que le consommateur achète des produits dans les secteurs où il y a eu des investissements, et rien d'autre. L'objectif étant la croissance constante. Mais cela se fait forcément sur le dos de quelqu'un.
 
Et si on évoque les process de fabrication des batteries par exemple, le bilan environnemental va beaucoup plus loin les seuls aspects d'équivalents CO2
 
https://www.energystream-wavestone. [...] ttentions/
 

 
Pour moi ça fait des raisons suffisantes de garder une voiture thermique qui a quelques années.

C'est pour ça que ça n'a pas pris en moto, trop dangereux avec le turbo lag.

Pour la reprog, la XJ non puisqu'elle est à carbus. Des carbus bizarres, l'essence doit arriver dedans sous pression puisqu'il n'y a pas de dépression dans l'admission pour l'aspirer. Un genre de carbinjection quoi Les autres moos turbo je ne sais pas

C'est un cran au-dessus la Ténéré niveau originalité quand même

Vu qu'on parle de vieillerie, ça me donne toujours autant envie ça
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1857 [...] 4051296304
 
 

Ki tir ler fissaile

C'est beau ça aussi

C'est pas par gravité ?

 
de mémoire ça dépend si tu mets le turbo avant ou après les carbus
 
en gros dans un cas les carbus sont tout le temps en surpression, dans l'autre tout le temps en depression
 
c'est la merde quoi
 

 
c'est joli, mais faut voir si c'est pas un moteur chiant
 
après t'es rodé de ce côté la

 
c'est un v4 honda, tu t'attends à quoi?

GG pilou et hadjimė.  
Hâte de les voir en vrai.
C'est quand qu'on fait une balade?  

Genre vite !

La 1000 est sympa, et puis avec quelques légères modifs c'est vraiment super beau ouais, je crois que les fourches a air sur certains modèles sont vraiment nazes

je suis en train de me préparer un petit road trip depuis le 54
 
comme j'envisage de me faire une bonne partie du GR91 le printemps prochain je serais bien allé par là aussi en moto
 
c'est sympa en 2 roues ? par trop technique dans les lacets ?
 

turbo carbu aspiré, c'était la préhistoire, pas fiable, pas efficace.

C'est moi ou t'as choisi la route la plus droite possible du coin?

c’est la fin du trajet pour y aller donc oui je pensais arriver dans la zone le plus vite possible
le trajet aller faire 543km prévu en 6h20 donc ça va prendre 9h
 
ensuite j’aimerais rayonner un peu autour

Une corsa FE, c'est nVidia qui l'a produit ?

Pourquoi y'a une molette (bien visible et accessible) de ralenti sur ma moto (z900rs) ?

Je pensais qu'on réglait le ralenti sur les carbus, pas sur les injections. C'est pas un régime fixe choisi par le constructeur ? Spa électronique tout ça ?

Si tu le règles suffisamment haut ça peut servir de régulateur de vitesse

 
Tu peux avoir des réglages "manuels" sur des injections, vis de ralenti, ralenti à froid, vis de starter, de synchro, ....
Tu as un réglage d'usine standard certes, mais selon où tu vis (alitude, T°c, etc...) ou la fiabilité du dit réglage dans le temps...
 
Tout n'est pas (forcément) géré par l’électronique, ou ne t'oblige à re-règler l'bouzin en concess via la valise. Lis le manuel    
 
 
Sinon question geekerie vu que je suis plus du tout à la page   :
je roule à 99% du temps en pur solo, mais madame serait tentée par les balades    Et voire pkoi pas qq petits tours avec compères en petit groupe.
Dans un premier temps en mode paÿlote-passager, et avant de mettre 2-300 boules dans un kit duo intercom, existe t'il des solutions/appli pour malinphones avec le kit oreillettes classique ?
J'ai vu que Midland a une appli dans le genre, et a un accessoire sympa, un bouton Puch-to-Talk connecté :
 

 
Bref, est-ce qu'on peut faire qqch en mode duo avec 2 smartphones androids récents, via GSM- bluetooth, en investissant pas ou peu de matos tiers ?
 
Merci bieng  

ca risque d'etre laborieux.
commence plutot avec une paire d'intercom chinois type BTS3.
c'est un peu "de la merde" comparé au intercom à 400e, mais pour du ponctuel ca fait le taff

Le kit oreillette classique (donc une paire d'écouteurs), c'est interdit de le porter à moto quand tu conduis. Ou en voiture d'ailleurs.

Je suis assez content de mon Cardo. En règle générale, je mets des bouchons maintenant quand je roule, ça adoucit le son bien comme il faut.

http://www.moto-net.com/live/la-no [...] -2021.html

Oh mais ça a l'air mignon tout ça !

1000cc, fourche inversée, cardan, puissance probablement autour des 100-120ch

https://support.apple.com/en-us/HT212803
 
Attention aux vibrations et smartphones (surtout sur les gromono/grobi a priori ...)
 

Grave, tout mon sang est descendu dans mon chibre en voyant ça hier

Si l'essai me plaît ça risque d'être difficile le choix entre Guzzi et grosse GT sportive