Reprise du message précédent :
 
 
Tu peux passer tes permis avec ton "compte de formation"
 
Je suis justement en train de regarder pour le BE
 

 !!
Si j'avais su    
Il faut le consentement de l'employeur ?

 
et moi donc  

Le principe du CPF c'est de pouvoir se former indépendamment de l'employeur (préparer une reconversion, acquérir des compétences personnelles, permis...)
 
Mais si on veut le faire sur du temps de travail, il faudra l'accord bien évidemment

Ah mais oui, le CPF...le pire c'est que j'y ai pas pensé pour passer la passerelle. Je viens de tilter à l'instant.

Néanmoins contrairement à ce qui était indiqué en fin de page précédente, le permis moto n'est en principe pas éligible au CPF.
 
 

 
Et d'ailleurs, si tu trouves un organisme qui permet de passer le BE, dis-le moi car ça m'intéresse. La théorie étant que ce n'est pas éligible non plus
 
https://www.of.moncompteformation.g [...] e-conduire
 

Attention : moi ce n'est pas via le CPF (qui en effet n'autorise plus le passage du permis moto), mais par un truc propre à mon employeur (dénommé CFP, "Commission de formation permanente" ) qui propose tout un tas de formations (premier secours, permis auto, moto, remorque, mais aussi des formation en langues étrangères, et plein d'autres trucs farfelus mais rigolo à faire)
 
J'ai donc passé ma formation 125 puis mon permis A2 puis ma passerelle via ce dispositif. Tout ça m'a couté ... 0€

J'ai regardé il y a genre deux semaines et j'avais l'impression d'avoir trouvé BE
 
Avec le CE, ça donne d'office le BE ?

 
Le CFP n'est pas à ton patron, il est à toi et il n'a aucun regard dessus.  
 
En revanche, je ne savais pas qu'on pouvait le consommer pour ca, c'est bon à savoir.
 
Edit : et pour cause

putain lol les gants revit sand 3, retour à l'envoyeur illico

développe sinon j'vois pas l'intérêt de ton post

 
Ah bon ?  
 
Je pensais me prendre les 4 qui iront bien avec ma nouvelle veste textile. Ils ont quoi les 3 ?  
 
Aurevoir cuir trop petit    
 
Bonjour la Sand4  

 
pardon. ben disons qu'à mon avis la longueur des doigts c'est OK, mais ma main ne passe tout simplement pas dedans. même en forçant, impossible. c'est fait pour des mains de fillettes

 
Ah bas si c'est que ça  . Sur Ixon c'est le contraire. Les doigts sont trop long et en largeur c'est limite   .

 
alors c'est pas le contraire, c'est pareil
 
je vais recommander des helstons, puisque mes précédents étaient parfaits et ont tenu 6 ans 365/365.

 
Et à coté de ça je rentre toujours dans du 12 ans  

j'ai commandé des helstons mora à la place
 

En parlant d'Helston, ils sont comment leur blousons ?
et vu que les dorsales sont pas incluses, faut prendre quoi ?

J'ai un helston en cuir depuis 5 ou 6 ans, rien à dire, c'est plutôt qualité.
Doublure hiver avec manches amovible, dorsale et protection coudes/épaules inclues au cuir.
Le plus chiant est d'hydrater le cuir de temps à autres

Subfield pro sub 4. Ou un airbag.

Dainese ou rien

Alpinestars Tech Air 5

trop long, trop long... que ca soit en ixon ou en revit c'est bien trop court des doigts même en 3XL

 
Blouson Dainese + Airbag A* tech-air 5
 

 
J'hésitai à me le prendre à la place d'un filaire
C'est confortable ? Pas trop cher à "entretenir" ?

J'avais JAMAIS hydraté / traité / nettoyé / ciré / whateveré mes gants Helstons pendant 6 ans. Là je les ai un peu nettoyés légèrement, séchés délicatement, et hydraté avec du bon lait pour cuir. Hop, première fois que je les réutilise, ils se déchirent...

Si tu le déclenche comme un connard en le lançant sur le siège arrière de ta voiture… ça peut revenir cher.
 
~150€ par déclenchement.
J’ai peur de dire une connerie mais je crois 300€ après 3 déclenchements, pour inspection complète.
 
Maintenant je trouve pas ça horriblement cher. Si je le déclenche 3 fois et que je suis encore en vie pour payer les 300€, ça me convient.
 

Bah, après 6 ans ça a dû leur faire tout drôle les pauvres

Le pire c'est que je l'ai fait par principe, mais le cuir est toujours resté souple et beau.

Si les nouveaux Helstons que j'ai commandé sont d'aussi bonne qualité, je serai vachement impressionné. Déjà je pensais que c'était une marque anglaise, mais alors une marque française qui arrive à faire de bons produits dans du bon cuir à ce prix là, je sais pas trop comment ils font, mais je leur tire mon chapeau. Ils doivent les avoir vachement bien éduqués, les petits nenfants cambodgiens dans leur camp de travail.

Si je n'hydrate pas ma veste tous les 3/4 mois, il commence à prendre un aspect "sec" qui n'est pas raccord avec mon style .
Sinon j'en suis content car certains ne remarquent pas que c'est une veste de moto. C'est un peu ce que je recherchais, quelque chose de discret, d'agréable en moto car près du corps et avec des protections .
Sinon pour le porter de façon ajustée, le dadbod est proscrit, malheureusement.

vecu ?

 
Le talent ça ne s’improvise pas.

 
Je ne sais pas du tout si le CE donne le BE, la logique veut que oui
 
Mais cela signifie que pour ton besoin du BE pour une remorque de 750kg+, tu te retrouverais à passer le permis poids lourd...  
 
Je pense que le C1E (3,5-7,5t) serait déjà bien suffisant, en vérifiant que ça valide le BE
 
Puis se poserait la question de la validité car les permis professionnels (C et D) ne sont valables que 5 ans. Qu’en serait-il du BE dans ce cas ?

En parlant d'airbags y'a des gens qui ont eu des accidents avec ici ?

 
Jamais  

Je suis tombé à l'arrêt après un péage pendant une moant, ça compte?

Deux chutes a l'arrêt avec un airbag a câble. Déclenché. Changé la cartouche et reparti avec.

Gamer l'a déclenché sur circuit, sur une sortie de piste.

ouais, gros high side, atteri sur le dos apres etre passé par dessus le guidon, j'ai rien eu, tout frais le lendemain

Chute sur circuit avec le Ixon/In&Motion