Reprise du message précédent :

l'optimate se contente que du voltage et de la perdition de charge. Mais niveau capacité ta batterie peut être sur la fin. Le mieux c'est déja de commencer par un test croisé avec une autre batterie (ou booster pour aider l'actuelle) avant de partir dans des hypothèses plus chiantes.
 
 

règle mémo technique: le plus reste le plus longtemps branché

2014 pour une batterie, passe directement à son remplacement, elle a fait sa durée de vie.

Dites, j'ai une petite amorce de guidonnage en lâchant les mains sur le CB. Ca peut venir d'un pneu avant qui commence à fatiguer où faut que j'aille voir ailleurs en premier ?
 
En dessous de 60 pas de soucis. Au dessus, ça fait un peu n'importe quoi. Je reprend le guidon bien vite

Je plussoie le test avec une autre batterie ou un booster.
 
Et si elle est d'origine, je plussoie le remplacement avant d'investiguer toute autre joyeuseté électrique et/ou mécanique

 
équilibrage peut etre ? jeu dans la direction ?

Pas de jeu dans la direction, pas de point dur non plus. J'ai pas perdu de plomb d'équilibrage et ça me le faisais pas il y a 3 semaines.
 
J'ai pas de fuite au niveau des spi et la fourche fais pas pompe à vélo même si la vidange de fourche est un peu lointaine.

Je viens de me relire les articles de flatfab sur le sujet, mais le ne suis pas contre un petit topo de ta part non plus.

pour les réponses
Et j'ai bien remonté la batterie ds lordre: rouge puis noir

La batterie, je ne sais pas si c'est celle d'origine, j'ai acheté la moto d'occasion il ya 3 ans 1/2, mais moi je ne l'ai jamais changée....

Bon, je voulais éviter de débourser 140 balles pour une nouvelle, mais je ne suis sans doute pas loin de sa fin de vie donc je vais commencer par ça on verra bien

Tu roules chargé a l'arrière ou avec un topcase ?

 
Tu avais donc acheté la moto quand elle avait environ 4 ans. C'est assez probable qu'elle avait encore sa batterie d'origine.
 
Je l'ai trouvée moins chère que ça : https://www.silverperformance.fr/ba [...] 41261.html

encore moins chère ici : https://www.eurobikes.fr/batterie-y [...] 117ec83b1f

 
Pensez à Jeanne Mas

Juste le support sans top case ni charge.

Ma batterie de 2007 est d'origine sur l'Audi

 
effectivement...90€ fdpin, merci

bah non, tout dépend de la vie et des coup dans la gueule qu'elle a pu avoir.
 
Une batterie bien chargée à la première utilisation et sans décharges conséquentes dans sa vie peut durer une décennie sans problèmes

 
C'est cool ça! J'oublie l'ordre à chaque fois

Regarde chez Starbat (pls magasins en Wallonie) si tu veux en magasin local. Ils font du Fulbat entre autres.
Sinon chez RAD mais je crois que ça sera un peu plus cher.

La raison derrière cet ordre c'est que le négatif est branché à la masse (= le châssis de la moto en général) du coup si tu enlève le + en premier et que tu t'approches un peu trop d'un élément métallique de la moto ça peut faire des étincelles  

oui je connais la logique mais mon cerveau se prend les pieds dans le tapis quand je suis face au champ de bataille    

 
Le - c'est négatif donc t'enlève, le + positif donc tu mets
donc tu commence par enlever le - et tu commence par remettre le +

 
Le moyen de Duckxks est plus simple

 
voila, ça c'est le bon moyen de s'en souvenir

J'ai changé la mienne au bout de 6 ans et pourtant ma moto n'est pas de celles qui ont peu roulé et encore moins irrégulièrement. Mais quand tu as le combiné d'instruments qui reboot à l'action du démarreur et que celui-ci commence à faire un bruit en mode "gniii j'ai du mal"... Et que ta moto n'est pas une Aprilia, bah tu changes la batterie

Branchée sur un chargeur si non-utilisé pendant un mois ?
 
La mienne a été changée en 2015 et je branche un Optimate dessus tous les hivers, on va voir si elle tient encore longtemps.

Non, parce que je n'ai pas de prise en sous-sol et que l'accès au compartiment batterie implique de dévisser 6 vis du faux réservoir. Après j'ai une prise en extérieur sur le balcon je pourrais parfaitement la démonter et la recharger dehors pour éviter les mésaventures à la Duckxkskxs.
Jusqu'à la pandémie, elle faisait au moins deux heures de route par semaine, dont 25 grosses minutes d'autoroute à régime propice à la recharge.

Ok, donc pas vraiment de pause qui nécessite la recharge.

Les durées de vie de batterie c'est un consommable. T'en a qui vont la flinguer neuve et d'autre la conserver 10 ans.
 
D'après ce qui est indiqué sur les notices, la première charge (qu'elle soit vendue déjà prête à l'usage ou alors à remplir) conditionne beaucoup la longévité. Or il est très fréquent de voir des usages qui sont en utilisation directe de celle-ci sans cette longue charge préconisée (parce qu'elle affiche effectivement 12,5v au multi mais sans capacité derrière).

 
 
Après une attente depuis mi juin 2021, j'ai enfin obtenu une réactivation de mon numéro NEPH....
Je me suis inscrit pour le passage du code moto pour lundi 6 septembre.
Bon, depuis plus de 2 mois, j'ai eu le temps de m'entraîner.  
Ça devrait aller .

J'ai pas dit mais j'ai bien récup la Tenere hier

Ca me fait bizarre de pas toucher le sol à l'arrêt et d'être haut en roulant  

J'ai pas de pulmoche, mais j'ai une chemise du plus bel effet. J'essaie de mettre ça d'ici le weekend  

edit : par contre l'ancien proprio est un gros crevard. Il a roulé 100 bornes entre le moment ou je l'ai payée et la réception, juste pour vider le réservoir. J'étais vraiment sur la fin de la réserve hier

 
La nouvelle ?
Pour toucher les pieds, il suffit d'être grand        

le nouveau proprio est un crevard, il s'attendait à un réservoir plein

C'est de la discriminations contre les petites personnes, ça
 

Je sais pas. Je vends un mulet, j'ai envie de me dire que je le fais bien.
 
Pour le SV, j'ai maxé les consommables et le réservoir était à 7L sur 14    
 
Alors non, je m'attendais pas à un réservoir plein plein, mais je m'attendais pas à la réserve, non
 
Mais bon, faut croire qu'être à 15€ sur 10000, c'est problématique

Visiblement oui

 
C'est le truc auquel je fais pas vraiment attention, à mon avis c'est vraiment plus par flemme que par crevardise

Ce que je trouve crevard dans l'histoire, ce n'est pas d'avoir laissé une faible quantité de carburant dans le réservoir (osef), mais c'est d'avoir roulé 100 bornes alors qu'il y a un acheteur confirmé qui a réalisé le paiement

A les rouleurs en trails, tous des crevards.

Salut à tous,
je cherche à m'acheter un nouveau casque pour une utilisation très ponctuelle de la moto (une fois par semaine).
Est-ce qu'il y a un casque intégral <= 150€ qui fait un peu l'unanimité ?
En mettant en avant le coté sécurité avant tout, je suis tombé sur le HJC C70, 5* au test SHARP, qui présente pas mal d'équipement pour un prix entre 100 et 165€ suivant les modèles et les promos.
Y en a-t-il d'autres que vous me conseilleriez ?
 
Merci

un qui t'aille au crâne !
et quelque soit le temps passé sur la moto, c'est pas un truc où tu gratte

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Je regarde les Honda Shadow mais y'a un truc que je ne comprend pas:
 
Les VT500c sont donnée pour 50cv et les VT600c pour 39cv
 
Quel est le fuck? Mes sources sont mauvaise? Honda à fait n'imp? je comprend pas le projet, qu'est ce qui expliquerait un tel écart dans ce sens       [/td][/tr][/table]

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