Reprise du message précédent :

T'as déjà essayé de faire du roller sur le sable ?
Ca se trouve ca marche bien

 
ça me rappelle San Andreas  

 
t'avais pas pareil avant ? sinon la clavicule ?
D'origine je suis plus à l'aise sur les virages à gauche perso

tu te fais un gros film, pas très fun le délire de persécution

 
Les deux il me semble ?
Tenere 700 et Tracer 900.

 
A la différence est que j'ai fait ce genre de parcours avec mon ancien VN900 et en dehors du petit escargot tout passait.
La planche, le slalom décentré, le différents 8, bref...
Une personne formé pour s'en affranchira les doigts dans le nez.
Je ne suis qu'un vulgaire customeux avec très peu d'expérience, mais pour avoir essayé et vu des choses peu probable avec ce genre d'engin, j'affirme et signe que beaucoup de choses sont possible avec un custom. Même sur une course poursuite dans les petites rue de Paris (puisque c'est votre référence).
Faut juste savoir mener ce genre de moto  

Je ne me sens pas persécuté, il m'en faut plus. J'essaye de vous ouvrir les yeux sur des possibilités qui vous sont inconnues  

 
Au temps pour moi. J'ai juste pas eu l'occasion de voir des T7 dans Paris intra-muros

 
Quel interêt pour un flic de se tirer une balle dans le pied avec un truc pas pratique/pas fait pour
Un trail tournera plus court plus vite et passera dans moins large et au dessus des rétros  

Je n'ai pas dis le contraire. Bien sur qu'un trail, roadster, supermot, sera plus agile qu'un custom dans ce genre d'exercice.
Mais ne niez pas qu'un custom n'est pas capable de le faire, c'est là où je veux en venir.

j'ai eu une période comme ça oui y'a longtemps en arrière.
j'pense faut juste en bouffer et ça va le faire.
la clavicule RAS, même sur autoroute avec le sac à dos.

d'ailleurs l'est sympa leur sac polochon à Dafy pour 40 balles, imperméable.
par contre je l'ai vite blindé avec une paire de pompes une serviette deux pantalons 3 tshirt un pull et la trousse de toilette
mais ça serait jamais rentré dans l'eastpack donc bon

non t'essaye de nous convaincre que c'est possible du buter un éléphant avec une petite cuillère

ça veut pas dire que c'est un outil adapté pour ce faire

encore une fois, tu délires, personne n'a dit que ces meules sont pas capables de tout ça, juste qu'elles sont pas du tout adaptées pour

dehors les customeux, on veut plus de vous ici !

T'en a pas marre des approximations débiles depuis tout à l'heure.  

t'en a pas marre de pas savoir lire ?  
et de nous faire dire des trucs qu'on n'a pas dit ?

 
En conduite à droite, ça me semble évident d'être plus à l'aise dans les virages à gauche car tu as une meilleure visibilité sur ta trajectoire et la sortie.
Et puis à enquiller des milliers de giratoires où tu vires à gauche, ça doit sûrement aider.
Idem pour moi, la bande de peur est plus petite inexistante à gauche.

 
Pour le coup c'est toi qui mélange tout..
 
inadapté =/= impossible.
 
 

Ouvre un peu ton cerveau pour plus de compréhension et soit moins bête que tu veux le laisser croire. Ca s'appel l'ouverture d'esprit  

Taisez vous

En tant qu'habitant de la bousie, je voyais déjà Paris comme un truc affreux. Bah maintenant c'est encore pire.
Par contre, impressionnant l'allure a laquelle ils roulent...

Et non je ne suis jamais monté sur un custom (masey Fergusson ça compte ?). Donc je dénigre par pur plaisir (mauvaise foi quoi)

Je serais curieux d'essayer cela dit.

 
Tout part de là pour mémoire
Je suis plutôt content de notre gouvernement de pacotille qui fait des cahiers des charges pour acheter le meilleur RQP/Utilisation avec mes impôts

 
tu parles d'ouverture d'esprit mais t'es même pas foutu le lire un post pour comprendre que personne n'attaque tes petites américaines chéries dans l'absolu

je ne pense pas, les petites routes il y en a partout même en Amérique du nord, et pourtant les policiers en HD arrivent à s'y faufiler.
C'est inadapté pour nous, parce que notre culture l'est aussi. Chez eux ce n'est pas le cas.

Tu me saoule, tu comprends rien
et pour infos je ne suis pas fan des HD. Les customs ne sont pas que des HD

ces oeillères

encore une fois, personne n'a dit que c'était impossible

moi je vote Royal Enfield.
si les condés roulaient en Bullet 500 j'me serais pas mangé de suspension de permis
et en plus ça coute moins cher que des BMW ou des FJR

Y'a quand même pas beaucoup de coins à virages aux US, et pour parler de ceux que je connais... La California highway patrol roule en BMW RT

Non mais ce n'est pas une question de culture
 
C'est une simple question de cahier des charges qui doit répondre à un ensemble de situations données.
Un custom répondra à certaines situations, mais sera loin d'y répondre à toute. Là où un trail y répondra en quasi totalité.

 
Tu confonds tout  

 
Aux USA le custom coche vachement bien la case "faut acheter américain et y'a rien d'autre de bien"

Vive le mesh quand il fait chaud.

 
Ben en fait, il vaudrait mieux qu'ils aient des custom et restent coincés derrière la première voiture, parce que prendre et faire prendre a la population des risques pareils pour coincer un lascar qui s'en sortira probablement avec un rappel à la loi, c'est quand même très limite

Sur ce point la on est d'accord

Je me permet de  , mais... non en fait, la notion de petite route ça existe pas ici
Même en pleine cambrousse les plus petites routes que tu aura seront bien larges avec 2 voies bien délimités.
J'ai pas encore vu une seule route à chèvre ici, et je suis pas certain qu'il en existe une seule de toute l'Amérique du Nord en fait
(en fait dès que la route devient trop petite / manque d'importance, tu tombes directement sur des routes non pavées en gravier)

Et pour le débat custom dans Paris, c'est clairement pas le plus pratique vu la taille des routes. Mais je pense aussi que les FJR1300 ne sont pas adaptées non plus, il n'y a qu'à voir la vidéo postée au dessus, le flic a l'air de bien galerer à la manœuvrer quand il faut passer sur des trottoirs ou en virage serré  
(par contre une ténéré 700 ou autre random trail midsize ça me paraît être un bon compromis pour cette utilisation)

Le mec sur la vidéo c'est pas un TDM qu'il a? (et pas FJR1300 )

Peut-être, ma compétence de reconnaissance de moto par leur tableau de bord est assez limitée

Mais ça reste une (semi) baleine quand même donc mon raisonnement se tient  

J'ai verifié puisque j'ai une moto neuve avec 350km, bah pas de bande de peur a gauche et 2 cm a droite , mais peur ou effet rond point je ne saurait dire

J'attaque moins a droite je pense parce que si je me viande c'est dans les bagnoles en face alors qu'a gauche c'est dans le fossé alors ca va

 
Je confirme la TDM. Noob.
 
C'est pas si lourd d'ailleurs, 220kg tpf. Bon, il faut rajouter l'équipement administration mais ça reste 70kg plus léger que les FJR ou les RT  

D'ailleurs en parlant de FJR j'en veux une aussi, ça a l'air beaucoup trop bien

 
Sauf quand tu manges une vieille averse orageuse sortie de nulle part, que tu perds 10 degrés au passages et que t’as 0 abris dans les bleds traversés