Reprise du message précédent :

 
100 ex Limited.  

Jsuis allé voir et essayer le vstrom près de chez moi
Une grosse guez, du coup je l ai pas pris

y'avait quoi ?

ça vous le fait de ravoir un côté où vous penchez moins à l'aise quand vous reprenez la bécane après une grande pause ?
c'est con ce truc
clairement moi là c'est à droite

Pneu arrière mort et carré
Un kit chaine mort comme j en avais vu qu en photo sur internet,avec les dents de la couronne complètement émoussée, a tel point que lors de l essai,si je mettais toc d un coup en 2e j entendais un gros clac
Ligne d échappement entièrement rouillée
Le silencieux de droite était un peu huileux a sa sortie, moteur pas mal gras mais "tkt je remets pas d huile entre les vidanges."
Un sentiment global d une moto a bout de souffle en gros. Kilométrage élevé certes (92000) mais globalement peu soignée.

Je l ai testée quand même,j aime bien le gabarit, la position de conduite,la boîte smooth, le moteur qui a du couple bien gras en bas, la facilité de prise en main, par contre à partir de 5-6000 faut déjà passer le rapport. Moi qui roule en mixeur 600 c était un peu choc des cultures
Jpense que le moteur faisait vraiment pas 100 chevaux,il devait en rester 70 a tout casser, ou alors tout en perte par la chaîne

Je demande vraiment a en essayer une en bon état, ça conforte le fait que c est ce qu il me faudrait pour faire un peu de route et de duo.

ces gros trails twin ça doit être cool pour le duo au long cours ouais.
varadero sinon ?

Pas mal plus lourd apparemment, non le vstrom ça a l air v'là bien faut juste en trouver un en bon état

 
Pas vraiment de différence entre 3 et 5 L’intérêt du 5, c’est de pouvoir le coupler a un boîtier autotune.

La varadero c'est un pachiderme. Une mauvaise réponse de Honda à la GS qui tente de coupler routier et trail mais ne fait aucun des deux bien.
Go 1190 pour un trail en bicylindre qui fait ça bien

J'en ai croisé tout à l'heure en faisant le plein. Je leur ai demandé s'ils la trouvaient sympa, réponse des intéressés "bof ça marche moyennement, ça va pour la ville. Parce qu'on est aussi motards dans le civil et que je préfère mon B12"    "allez viens Michel, y'a deux jeunes sur un scooter, ils ont pas leurs gants on va leur faire peur"
Ok, bonne journée

Sur la première gen de Stromille ce qui manque c'est des freins comparé aux versions suivantes, même avec des plaquettes correctes c'est pas suffisant quand tu veux rouler "sport", le moteur est bien trop puissant pour que le freinage soit apte à stopper la moto sur un gros imprévu

Ouais ils font un remake de la tdm qui va se faire larguer sur les nationales/autoroute
Je vois pas l'intérêt pour la police

Ouais ils feraient mieux d’être en H2SX pour faire des runs sur l’autoroute contre la mégane RS

 
J'ai regardé les shiver aussi juste après

Je retournerais bien les salir dans la boue

Posté le 16-03-2004 à 22:29:22
 
mon 1er message sur ce topic  

 
J'ai pas d'équipement ici c'est un peu chiant.
Et transporter le matos moto en avion c'est pas ultra rentable
 
Bref je verrais ce que je fais

Colis postal, j'avais fait comme ça aux US
J'en avais eu pour une centaine d'euros pour récupérer quasi tout mon stuff (sauf le casque), ça va encore

 
Ces souvenirs    
 
Ma première moto  
 
La météo locale  
 
 
 

    Putain la chonssse qu'ils ont là-bas.
Ca changerait d'avoir ça chez nous, mais bon ce n'est pas écolo compliant pour notre gouvernement de pacotille

Pour faire un Lyon-Martigues (c'est en Provence, au bord de l'étang de Berre) en 1 journée pas trop longue, vous passeriez par où ?
Pas très envie de me farcir la N7 tout le long, surtout en août, mais pas envie de 6h de non-roulant non plus.

Lyon - Grenoble : A43 ? nationale ? autre ?  
Grenoble - Sisteron : Col de la croix haute
Sisteron - Martigue : A51 ?  Autre ?
https://goo.gl/maps/doue9xK9WqpYaFMy5 ?

 
Lyon -> Puy en Velay -> Vallon Pont d’Arc -> Pont Saint Esprit -> Martigues

Ouais ouais

 
et ça sert a quoi concrètement ?

 
Comme ça même les flics font un bruit de merde et consomme 3 fois plus que de raison.
 
Win win

J'aimerais bien les voir à Paris avec des Harley

A poser ses couilles sur un vibro  

Tout s'apprend!  https://www.francestunt.org/media/v [...] w-yorkais/
https://www.dailymotion.com/video/xk9tg6

 
Nan mais la largeur du machin ils passent nul part.
 
Et hop ils sont bloqués comme les voitures, utile donc d'avoir une moto

Dans les petites rues parisiennes, clairement ça ne passe pas s'ils doivent foncer

Quand tu les vois galérer face à des SH300i et autres scooters de cylindrée moyenne, c'est sur, les Harley-Davidson c'est un bon plan

Si vous le dites! Je ne suis pas de Paris  
En même temps il n'y a pas que Paris qui existe en France

C'est un parcours fixe et défini à l'avance, tout le contraire de la jungle parisienne.

Ca n’empêche pas la maitrise du véhicule.
 
'fin bref! vous arriverez toujours à dire que c'est d'la merde avec vos esprits étriqués.
 
Le pire c'est que j'insiste

parce qu'objectivement pour l'usage que les flics en ont ici, c'est de la merde

Je te crois sur parole

Les tas de merde    
5° d'angle ils frottent le châssis    
Gode blesse murica  

C'est fou quand même, une moto adapté au marché nord-américain ne conviendra pas au marché européen

incroyable n'est-ce pas !

faudrait des flics en supermot pour Paname