Reprise du message précédent :
C'est quoi les symptômes d'un régulateur hs?  
Ca a un rapport avec la recharge de la batterie?

Et si t'es sûr que ton pignon est en 13 dents (c'est écrit dessus normalement, pas besoin de compter) alors il y a peut être déjà eu quelque chose de modifié de ce coté : d'après internet, d'origine c'est du 14x45 sur la duke 125.

Y'a deux cas opposés : soit il est HS et ne laisse plus passer le courant, soit il est HS et il laisse passer trop de courant.
Dans le premier cas tu vas avoir la batterie qui se vide et ca se caractérise par le compteur ou l'éclairage qui déconne puis la moto qui finit par couper.
Dans le second cas tu vas avoir la batterie qui risque de gonfler/fuir, et je sais pas dans quelle mesure ca peut avoir un impact sur le reste du circuit

 
Ca freine mais ça ressemble plus à du tambour qu’à du frein à disque lol  
 
Je pense que je vais simplement l’amener chez le concess ktm à côté de chez moi (Piboules Racing pour les connaisseur) en leur expliquant bien mon problème, ils devraient pouvoir diagnostiquer ça je pense.

Les freins arrières sont rarement très puissants mais bon c'est dur à évaluer sans tester soi-même.
En tout cas si ca freine c'est que ca bouge

La fiabilité du 3 cylindre de 850cm³ yamaha est elle bonne ?
J'ai vu une MT09 de 2014 avec 67000km. Quelqu'un a un avis sur cette meule.

Elle est moche  

Merci je prend note !
 
Non mais 4800€ pour 67k, je préfère être sûre...

 
 
Trop cher.
 

Trop cher

Y a quoi a savoir pour l achat d un vstrom 1000?

Ca boit, c'est lourd, c'est dépassé, mais ça me plairait bien quand même  
Je crois que c'est fiable et plutôt durable mais je laisse les plus avisés s'exprimer.
J'ai eu la petite soeur. Au changement j'ai hésité et pris le B12 à la place.

 
Ce qui m’étonne vraiment c’est que de 4 à 6 eme, je maintient 80kmh constant, le régime change en fonction de la vitesse engagée, mais la vitesse reste exactement la même, au kmh prêt. J’ai également remarqué que lorsque le régime monte un peu (mettons de 8k à 8,5K, le régime redescend immédiatement à 8k tours, très étonnant

Ca, ca ressemble vraiment à un bridage.
Et... https://duke125.forumgratuit.org/t2 [...] ectronique

 
tiens tiens

Tu parles de quelle version au fait? La vieille, copie du 650, ou les plus récentes?

 
La vieille
 
J'en ai spotté une pas cher avec des km pas loin de chez moi
 
Je vais aller la voir dans la semaine on verra ce qu'il en ressort

summon @creator

 
Intéressant, j’ai un peu regardé le topoc que tu as mis, je vais tester ça, en espérant que mes feux ne me lâcheront pas ce soir en rentrant du boulot

Appeau à Creator
Tu vivais dans une grotte quand ils ont annoncé le modèle 2012 ?

Cadre noir
Les cadre gris injection merguez

Le détail je sais pas

J'attends le remboursement pour vous faire un CR complet (normalement d'ici la fin du mois), mais plutôt bien en vrai
 
je vous raconterai ça !

 
Non pourquoi?

Ca envoie plus de 16V dans la gueule de ta batterie.
 
En général, ça les tue assez rapidement
 
Facile à déceler, tu fous un voltmètre entre les bornes de ta batterie, et tu fais tourner le moteur. T'as vite fait de voir quand ça lui balance 40V dans la gueule
 
Sinon t'as la version "je laisse plus rien passer" et là tu vide la batterie vitesse grand V

je laisse un voltmetre aliexpress branché en continu sur le +apres contact de mes 2 moto, comme ca je vois si ya un pb de batterie/regul/alternateur

Je pensais coller une prise allume cigare sur le CB pour y coller un voltmètre / chargeur USB dessus.
 
Les emplacements pour le mettre sans que ce soit chiant étant (à mon gout) trop restreint, je l'ai pas fait. Sur la prochaine par contre, faudra que j'étudie la chose de plus prêt

J'ai ca
https://www.ebay.fr/itm/12V-Car-Mot [...] 3533265091
Tu colles quelques part, branché sur une veilleuse et voila

 
Ah

 
Je me suis tapé une bonne partie de ce manuel, je n’ai jamais rien trouvé à ce sujet...

Pas mal du tout
Honda cb200 retrofit électrique  
https://www.ebike-generation.com/ac [...] que-retro/

Visuellement ?
Parce que :
 

Manque le tarif aussi. Vu les finitions et l'exclusivité je dirais un bon 15k minimum  

Discuté hier matin avec un proprio d'une MT01, le gars kiffait trop sa moto. J'ai pensé à toi Keke boum boum  
C'est vrai que c'est pas mal en fait, dommage qu'il y ai une position pied en arrière.

Une moto de $al0p3.

 
 
 
Ouais c'est une bécane géniale. Si on aime ce mélange particulier de roadster et de moteur de custom. Et tous les désagréments qui vont avec.
Je pense que seule une Rocket 3 pourrait me faire changer. Reste l'éternel problème du tarif stratosphérique comparé à l'usage dérisoire que j'en ai    
 

Pourquoi des désagréments? le gars n'avait pas l'air de s'en plaindre  
 
Ah oui la rocket 3 newgen!

J'vais voir la vstrom dont je vous ai parlé demain soir
Bon contact avec le vendeur en plus.
J ai fait des devis d assurance, ça fait plaisir quand on vient d une sportive, tiers max 160e/ an

 
 
 
Y'en a plein mais pas pour moi. J'adore le coté camion et les enclumes.  
:> La masse haut perchée, la conso, l'autonomie, les manoeuvres sans moteur compliquées, le coût d'usage si l'on roule beaucoup, (pas concerné) le duo quasi impossible, aucun rangement sous la selle (le mini U passe tout juste, etc...
C'est plus un custom qu'un roadster finalement.
 
 
 
 

 
 
 
C'est cool ça  

Une moto en rodage pas fun?    

 
Cadre noir et moins invendable ?
https://www.leboncoin.fr/motos/1996 [...] 4051296304