Reprise du message précédent :

Fais de la liaison jusqu'à Moulins en autoroute, avant y'a rien d'intéressant ou trop peu.
Ensuite tu as la vallée de la Sioule, la chaîne des Puys et après c'est bonnard jusqu'au Cantal.

J’ai l’excuse d’habiter paris, d’avoir de la famille dans le Jura, des potes à Monaco, et la maison du Padre dans le Luberon.
 
Ça peut faire un trajet correct

C'est super la vallée de la sioule pour l'avoir fait 2 fois  

 
Les gorges

Et plus au Sud, il y a les gorges de la Monne  

Côté Cantal j'ai fait ce tracé qui est pas mal
https://m.calimoto.com/calimotour/r-XV1qgBoWXj
Et en Auvergne celui ci
https://m.calimoto.com/calimotour/t-aaUO6RGBKg

On est allé à Berne ce week end, donc traversées des Vosges et du Jura Suisse.

C'était bien

2 x 5:30 de conduite, faut pas plus avec nos motos, j'ai mal au cul

y'en a qui ont une Tiger 800 ici ?
ou test ?
ça a l'air sympa
 
après trail 3 ou 4 cylindres ça me fait toujours zarb  
 
mais ça doit être sympa visiblement côté ergo et confort pour faire des bornes.
y'a une version XC 21" en plus

RD c'est le frère caché de niku en fait  

il a déjà eu une moto niku ?

Apparemment...

au moins le prochain pullmoche sera une surprise dans tous les cas vu que j'aurai à peu près tout envisagé  
j'ai déjà le pull en plus

 
nano59650 en a (encore?) une , tu peux filtrer sur ses posts

 
Y a eu un test passé ici mais d’un récent (900), et de mémoire quelqu’un a aussi envisagé / testé un 850 gt le dernier.
 
En statique, j’aime beaucoup.
Faut que j’en essaye un. Les 1200 c’est vraiment gros.

en vrai ça me déplairait pas de sauver des copecs avec un choix type versys first gen, mais je lis partout cadre en papier/fissures etc...
ça rassure pas
sinon y'en a plein dans les 2000-3500.
c'est quasi toutes des 2007/2008.
ça aurait l'avantage d'enfin une moto un peu de "grand", et un chouilla de protection avec bulle haute éventuellement.
en duo je sais pas trop si c'est pas un peu light avec 60cv, faudrait être sélect

Go 800GS, tu seras bien  

Il te faut une Africa Twin  

A 2000/3500€ ?

j'adore mais c'est pas donné
'fin y'a elle sous 5k, le coloris faut s'y faire
https://www.leboncoin.fr/motos/2000 [...] 4051296304
c'est stock la selle si creusée ?

Vous en pensez quoi de ça :
https://www.leboncoin.fr/motos/2004146592.htm

Je me renseigne juste sur des motos post-passerelle...

Que même post passerelle, c'est ptete un peu too much ?

le ptit gap de 130cv
c'est pour quel usage ?

Il manque le redface dans le message, non ?

dimanche is the new dredy

 
C'est une très jolie moto

Mais sinon :
Ça va pas te coûter pareil que l'ER6 à entretenir (consommables, maintenance...), pas sûr que le full soit légal...

 
C'est Euro3 ça ?

y'a pas d'ABS donc ca sera jamais légal en full

Je commence à regarder...

Aucun usage, je suis tombé dessus et cela m'a paru pas cher!

Non non!

Ou pas!

Je trouve aussi mais la position de conduite ne me conviendra pas sauf pour jouer sur un circuit!

L'er6 va passer au nom de l'entreprise la semaine prochaine, les autres motos feront de méme donc les frais passeront sur l'entreprise!

Je n'avais pas penser à ça !

Bon, a propos de nouvelle moto
 
Comme je dois partir en roadtrip chez les maçons cet été et qu'il me fallait une meule
 

méwééééé

 
SIREN introuvable, annonce minimaliste, photo avec filtre dégueu et image inversée (en miroir)... ça sent moyennement l'arnaque quand même

Han  

Apprendre que le z1000 est sorti du catalogue depuis 2ans a cause des normes antipollution    
 
Pensées pour brains  

Alors que le z1000sx y est toujours ? C'est pas un peu une bonne excuse pour pas avoir le z900, le 1000 et le z H2 ?

Ouai "pro" avec une seul annonce, pas de num, siren inexistant, moto non homologué = va t'en loin de cette annonce

Fab bike comparatif street 765rs vs speed 1200rs
https://youtu.be/ZHjhuMKNzX8
 
J’ai pas regardé encore mais à priori le mieux n’est pas forcément le plus cher avec le plus de chevals.  
 

Essai ce jour d’une africa twin adventure non DCT et d’un CB1000R black edition lors du Honda dream tour.
 
J’étais curieux de tester un trail, j’ai pas du tout aimé!    
 
Entre la position de conduite et le fait que ça gomme très bien / trop les défauts de la route. On a l’impression d’être sur un tapis volant et C’est chiant au final    
 
Le CB1000r c’était mieux, le châssis, la précision du train avant et surtout le Quick shifter  (1ère fois que je test). Le moteur je suis plus mitigé, il faut que je test autre chose qu’une Honda un jour    
 
Voilà c’était des essais d’un moant…
 
 

Celle-là tu retires la batterie avant de la laisser dans la rue, ils la croiront en panne

Féloches

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