Reprise du message précédent :

Une moto qu'elle est bonne.

Je vais aller acheter mon 1er casque un intégral, en boutique donc a priori je vais me faire aider par le gentil vendeur, mais y a des choses que je dois savoir / vérifier ?

1 - il faut que le casque t'aille
2 - il faut qu'il soit à ta taille
3 - il faut qu'il soit à la forme de ton crane
4 - https://moto-securite.fr/choisir-casque/

ta tête doit bouger quand tu bouge le casque.
si tu pense qu'il te vas, garde le sur la tête un moment, tu ne doit sentir aucune douleur (barre sur le front par ex)

 
Feux anti brouillard c'est une grosse blague quand même
 
 

La sécurité routière qui prend un custom comme modèle de moto

Ouais enfin un customeux qui roule en intégral et gilet jaune, payes ton réalisme

 
Ça me paraît une bonne upgrade en matière de visibilité pourtant. Les motos d'aventuriers du dimanche avec des LED sur les crash bars c'est celles que je vois venir de plus loin. Ça fait un "motif" de luminaires peu commun qui attire l'œil.

+1

Entièrement d'accord.
 
Ça a été prouvé d'ailleurs que ce qui se voit le mieux c'est un motif triangle : le feu en haut et deux rappel de chaque côté de la fourche.

 
Merci
 

 
je te préviens le changement va être radical
 
tu as déjà roulé sur quelque chose d'un peu velu ? (je dis un peu parce que sur ce topic en dessous de 180cv ça n'avance pas )

 
Je n'utilise plus que le 1er niveau pour les virages, sinon le risque de route avec de l'herbe au milieu est important (ca dépend des régions j'imagine, en RP ca doit moins être le cas).  
Pour le relief, j'utilise habituellement le deuxième niveau.

Bah moi!  
Mais sans le gilet jaune qui est au fond de la sacoche avec la combi de pluie et la boite d'ampoules

Moi j'aime bien, dans les Pyrénées ça permet de faire de super découvertes ce genre de route  

 
Je sais pas ce que t'as comme moto, en trail ca doit être bien cool, en custom, ton dos ne te dit pas merci quand même

 
C'est parfait pour aveugler les autres usagers surtout.
A combiner avec les feux de route en permanence

1190 aventure.
Je faisait pareil en tracer 900, et en ER6.

Et pot full barouf

Sinon, c'est qui le plus gros magasin d'équipement moto avec le plus de choix dans le grand est (vers strasbourg ou nancy) ?

 
Un casque et la veste de couleur clair, car les couleurs foncé rendent les matériaux mou et moins protecteur c'est bien connu  
Le pot d'échappement doit être entretenu, tout les 5k km une vidange et vérifier le jeu aux soupapes tout les 10k.
Le gilet jaune à prendre avec l'option guirlande magique bien sur  
 
 

Y'a des études qui prouvent qu'une signature lumineuse plus "large" est nettement plus visible, et donc les feux additionnels comme ça sont très efficaces.
T'es pas obligé de mettre des projecteurs de phare maritime pour que ça fonctionne

Je veux bien te croire et je pense que c'est tout à fait vrai.
Mais un moment donné si on doit faire l'effort d'être "visible" pour les autres ça en devient ridicule.

Pourquoi tu penses que le feu de croisement est obligatoirement allumé sur les motos récentes ?
Les autocollants obligatoires sur le casque ?

Oui d'ailleurs je propose qu'on retire les feux sur tous les véhicules, y compris la nuit.
Faire l'effort d'être visible c'est vraiment idiot

Blague à part : tu fais bien ce que tu veux, je ne faisais que souligner que c'était une mesure efficace (alors que c'est pas aussi évident du tout pour le gilet jaune ou le casque blanc par ex).
A titre perso j'ai pas de feux additionnels d'ailleurs

 
Un paquet de trucs inutiles et / ou absents des motos qui ont quelques années :  
 
Feux de brouillard ? C'est pas une voiture, c'est un deux roues.
ABS ?
 
 
Anti- patinage ? Oui, nécessaire quand on a la prétention d'emmener un truc de 160 cv sur route, précieux pour sortir des rond - points en toute sécurité.
Le Gilet Jaune, indispensable aussi pour occuper les rond - points précités.

Chacun est libre de faire l'effort de se rendre visible ou pas, mais à un moment si on ne le fait pas il ne faut pas non plus venir se plaindre que les automobilistes ne nous voient pas

Je veux bien croire que c'est efficace d'ajouter plus de feux sur une moto pour être vu.
La constatation que je fais sur la route c'est que je suis régulièrement aveuglé par des motos équipées de ces feux additionnels, soit parce que bien plus puissants que des feux de croisement, soit parce que mal orientés.

Non mais la vignette de la sécurité routière est assez nulle et le sujet c'est pas juste "plus de feux" mon propos c'était plutôt de rebondir dessus pour indiquer que une signature plus large et plus basse donc moins éblouissante par nature (bref, plus "comme une voiture" ) était réellement efficace

La dessus je suis 100% d'accord.
Pour les voitures ça marche bien car les feux sont prévus dans la conception du véhicule et on est certain que ça sera efficace sans éblouir.
Les motos c'est Jean-Luc Lecadre qui a demandé à son beau-frère de lui poser "un truc qui arrache" pour qu'on puisse pas le louper quand il interfile les soirs d'hiver en rentrant du boulot

Les feux la nuit servent à voir, et non être vu.
Si je te propose de traverser la France d'est en ouest de nuit en te garantissant qu'il n'y aura ni véhicule ni usager sur la route, je doute que tu le fasse feux éteint.
 

 
C'est clair je comprend pas pourquoi les piétons se plaignent d'être victime d'accident de la route, ou de se faire écraser, il n'avait qu'a mettre un gilet jaune et avoir des gros panneaux pour être plus visible  

Motoblouz.com?

pour essayer c'est pas top .com...

 
Le casque blanc ça marche bien parce que tu ressembles à un flic.

 
Il y a tous les magasins réunis à souffelweyersheim, sinon il y a schumpp.

Vous me rassurez tous. Je croyais être le seul a lancer des débats stérile.  
 
Vous les mettez les autocollants réfléchissants sur le casque?

On a compris t'es trop un badboy

C'est 3 points sur le permis  

Mauvaise langue, je les ais sur le casque